Subaru Leone

Subaru Leone
date comune
Producător Fuji Heavy Industries
Ani de producție 1971 - 1994
Asamblare Ota , Japonia
Clasă mașină subcompactă
Design si constructii
Aspect motor față, tracțiune față, motor față
, tracțiune integrală
Motor
motor pe benzină cu ardere internă
Masa și caracteristicile generale
Lungime
  • 3995 mm
Lăţime 1660 mm
Înălţime 1390 mm
Ampatament 2470 mm
Subaru 1000Subaru Impreza
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Subaru Leone este o mașină Subaru  compactă produsă de Fuji Heavy Industries între 1971 și 1994. Cuvântul „leone” este tradus din italiană ca „leu”.

Mașina a fost produsă ca înlocuitor pentru Subaru 1000 și este precursorul lui Subaru Impreza . Majoritatea mașinilor erau echipate cu tracțiune integrală suplimentară. La momentul introducerii sale, Leone a fost modelul de top al Subaru până în 1989, când Legacy a intrat în producție .

Prima generație

Istoria primei generații Leone a început pe 7 octombrie 1971 ca un coupe cu tracțiune față. Din aprilie 1972 au apărut și berlinele cu două și patru uși. În acest moment, Leone era cea mai mare mașină din clasa mașinilor kei .

În septembrie 1972, a fost lansat un break cu tracțiune integrală. A apărut în SUA abia în 1975. Până atunci, tracțiunea integrală era limitată în principal la SUV-uri, deși Jensen FF și-a echipat mașinile cu tracțiune integrală în cantități limitate și cu o cheltuială mare. În anii 1930, Mitsubishi a construit un prototip sedan cu tracțiune integrală, în principal pentru uz militar, Mitsubishi PX33 , dar modelul nu a intrat niciodată în producție.

Subaru a spart acest tipar prin introducerea mașinilor de pasageri cu tracțiune integrală, testând-o cu modelul FF-1 1300 cu tracțiune integrală din 1971 , ediție limitată . Tracțiunea integrală a făcut din Subaru un producător auto destul de proeminent în anii 1970 și 1980, cu un succes deosebit în regiuni precum Elveția și Colorado . Leone a concurat împotriva Toyota Corolla , Nissan Sunny , Honda Civic și Mitsubishi Lancer . Leone a avut tradiția Subaru de lungă durată a geamurilor laterale fără cadru pentru toate modelele.

În august 1968, Subaru a încheiat o alianță cu Nissan Motors . Prin urmare, noul Leone are detalii de design de la Nissan. Aceasta este, în primul rând, o glugă lungă și un portbagaj scurt. Coupe-ul 1400 RX a fost unul dintre primele mașini japoneze care a prevăzut frâne cu disc pe toate cele patru roți.

Leone a fost echipat inițial cu un motor de 1,2 sau 1,4 litri cu carburator plat-4 OHV. 1100 cu. motorul de la modelele anterioare a fost transferat la Leone 1100 Van pentru piața internă japoneză, dar a fost disponibil doar în primii câțiva ani. În septembrie 1975, ca răspuns la înăsprirea reglementărilor privind emisiile, motorul de 1,2 litri a fost abandonat din linie. Drept urmare, în 1976, au apărut motoarele de 1,4 și 1,6 litri.

Leone a fost disponibil cu o transmisie manuală cu patru și cinci trepte , precum și cu o transmisie automată cu trei trepte din 1975 încoace. Unele modele timpurii aveau frâne cu tambur pe roțile din față, dar modelele ulterioare au fost echipate cu frâne cu disc. Toate modelele aveau inițial frâne cu tambur spate, cu excepția coupe-ului din clasa RX. Interesant este că frâna de mână a acționat asupra roților din față.

Leone a fost introdus pentru prima dată în SUA în 1972 și în Australia și Noua Zeelandă în 1973. În 1976, motorul EA63 a fost înlocuit cu motorul EA71. Motorul EA71 a fost instalat inițial în vehiculele echipate cu o transmisie automată, dar în cele din urmă l-a înlocuit pe EA63 pe întreaga gamă de vehicule din SUA și Australia.

În aprilie 1977, a apărut Leone actualizat. Toate panourile caroseriei au fost ușor modificate, iar aspectul general a fost mai moale și mai neted, mai modern. Un tablou de bord complet nou, cu un interior reproiectat, a făcut, de asemenea, parte din actualizare. În ciuda acestor modificări, efectul general a fost similar cu versiunea anterioară și identic din punct de vedere mecanic, cu excepția roților din spate, care aveau ecartamentul cu 40 mm mai lat.

La sfârșitul anului 1977, Subaru BRAT a fost introdus ca model din 1978. Era o camionetă cu două locuri construită pe platforma Leone. Brat original a fost actualizat încă din 1981 cu un motor EA81 de 1,8 litri. A fost deja vândut cu a doua generație Leone, produsă din 1979 până în 1982.

informatii generale Caroserii și șasiu Motor Transmisie Dimensiuni
Subaru 1400, Subaru 1600. Stiluri de caroserie: coupe cu 2 uși, hardtop cu 2 uși, sedan cu 2 uși, sedan cu 4 uși, break cu 5 uși, pickup cu 2 uși Motor EA61 cu supape în cap de 1,1 litri (A21, numai Van)
Motor EA64 cu supape în cap de 1,2 litri (A25/65) 		Manual cu 4 trepte si 5 trepte Lungime 3995 mm, latime 1500 mm, inaltime 1385 mm
În producție din 1971 până în 1979. Aspect: tracțiune față. Tracțiune integrală opțională. Motor EA63 de 1,4 litri cu supape în cap (A22/32/62)
Motor de 1,6 litri EA71 cu supape în cap (A33/34/67) 		automat cu 3 trepte Ampatament 2455 mm, greutate proprie 775 kg

A doua generație

În iunie 1979, Leone a primit prima actualizare completă a modelului. Această generație a fost lansată în modele coupe hardtop cu două uși, sedan cu patru uși, break și hatchback cu trei uși. Vânzările la export au început în toamnă, începând cu anul model 1980.

Nou pentru această generație este transmisia cu patru trepte cu 4WD. În noiembrie 1981, Subaru a introdus prima mașină cu tracțiune integrală din Japonia cu o transmisie automată, folosind primul ambreiaj hidraulic lichid cu plăci multiple din lume. Acest lucru i-a permis șoferului să activeze 4WD cu o simplă apăsare a unui buton, mai degrabă decât să miște maneta. Un întrerupător electric a conectat arborele de transmisie și roțile din spate.

În 1980, a apărut un nou motor EA81 de 1,8 litri. Instalarea unui turbocompresor trebuia să ofere o mai bună economie de combustibil prin reducerea emisiilor și arderea combustibilului mai eficient.

Această generație hatchback și BRAT au fost produse până la a 3-a generație. Toate celelalte modele de a doua generație au fost întrerupte în 1985. Sedanul cu două uși a fost înlocuit cu un hatchback ca alternativă la hatchback-urile Honda Civic, Nissan Pulsar, Mazda Familia, Toyota Corolla.

Subaru BRAT

Subaru BRAT este o camioneta Subaru de tip utilitar coupé creată în 1977 pe baza break-ului Subaru Leone cu tracțiune integrală pentru piața din SUA. A fost completat cu un motor boxer cu un volum de 1,6-1,8 litri. Camionul avea scaune rabatabile în spate, ceea ce făcea posibilă transportul persoanelor în spate.

informatii generale Caroserii și șasiu Motor Transmisie Dimensiuni
A doua generație Stiluri de caroserie: coupe cu 2 uși, sedan cu 4 uși, break cu 5 uși, pickup cu 2 uși, hatchback cu 3 uși Motor EA71 de 1,6 litri cu supape în cap Manual cu 4 trepte si 5 trepte Lungime 3980 mm, latime 1620 mm, inaltime 1415 mm
În producție din 1979 până în 1984. (BRAT până în 1993) Aspect: tracțiune față. Tracțiune integrală opțională. Motor EA81 de 1,8 litri cu supape în cap Motor de
1,8 litri EA81 cu supape în cap turbo 		automat cu 3 trepte Ampatament 2370 mm, greutate proprie 930 kg

A treia generație

16 iulie 1984 Leone a primit un al doilea facelift major. Această generație a fost produsă în caroserie hatchback cu trei uși, sedan cu patru uși și break cu cinci uși. Această generație a apărut în Statele Unite în 1985.

În Europa, mașina avea motoare de 1,3 litri, 1,6 litri, 1,8 litri. Nu toate versiunile au fost oferite în toate țările. În America de Nord, motorul de 1,6 litri a fost renunțat complet din gama din cauza lipsei de putere. Un motor de 1,3 litri și 65 CP (48 kW) era disponibil pe unele piețe. Un nou motor EA82 de 1,8 litri a fost propus pentru a înlocui supapa deasupra capului de 1,8 litri. Motorul era disponibil cu carburator, injecție cu un singur punct, injecție convențională cu mai multe porturi sau injecție cu mai multe porturi turbo.

Din 1988, această generație are tracțiune integrală permanentă cu transmisie manuală sau tracțiune integrală permanentă cu transmisie automată cu patru trepte controlată electronic.

RX cu trei uși a fost relativ rar, deoarece doar 2.600 de unități au fost produse între 1987 și 1989. O mică parte dintre ele continuă să funcționeze și astăzi. Majoritatea RX-urilor erau albe, dar o versiune neagră a fost produsă în a doua jumătate a anului 1989. RX era propulsat de un motor turbo EA82T, cu o transmisie manuală cu cinci trepte. Diferenţialul din spate avea blocare, maşina era echipată şi cu o cutie de transfer cu două viteze. Alte caracteristici includ suspensie reglată pentru raliu, frâne cu disc pe patru roți, geamuri electrice, închidere centralizată, scaune și volan reglabile și scaune din spate rabatabile. 1989 a marcat sfârșitul producției pentru RX.

Alte opțiuni (standard și opționale) pe Leone de a treia generație sunt un grup de instrumente complet digital, un computer de diagnosticare autonom, un computer de bord, un control de croazieră și suspensie pneumatică selectabilă pe înălțime (generațiile anterioare de modele cu tracțiune integrală aveau înălțime manuală). ajustare).

Până în 1990, numele Leone a continuat să fie folosit în Japonia, dar acum era cunoscut ca Loyale în Chile , Statele Unite și Canada , ca seria L în Europa și Australia și ca Omega în Noua Zeelandă , unde al treilea. generație a fost ultima care a fost asamblată local de Motor Holdings din Waitara. Popularitatea break-ului Leone s-a transmis la Legacy în 1989 și, în cele din urmă, la Impreza în 1994. A existat o variantă a lui Impreza cu trapă, care amintește de prima și a doua generație de break Leone.

informatii generale Caroserii și șasiu Motor Transmisie Dimensiuni
Subaru DL/GL, Subaru Loyale, Subaru Omega, Subaru L-Series, Subaru GL-10, Subaru RX, Isuzu Geminett II Stiluri de caroserie: coupe hatchback cu 2 uși, sedan cu 4 uși, break cu 5 uși Motor EA65 cu supape în cap de 1,3 litri Motor cu supape în cap EA71 de
1,6 litri 		Manuala cu 4 trepte si 5 trepte, manuala cu 5 trepte cu blocare diferential Lungime 4435 mm, latime 1660 mm, inaltime 1335 mm
În producție din 1984 până în 1994. (BRAT înainte de 1993) Aspect: tracțiune față. Tracțiune integrală opțională. Tracțiune integrală permanentă. 1.8L EA82 Single Camshaft
1.8L EA82T Turbocompressed Single Shaft 		Automat cu 3 trepte si 4 trepte Ampatament 2470 mm, greutate proprie 1060 kg

Link -uri