| Subaru R1 | |
|---|---|
| date comune | |
| Producător | Subaru |
| Ani de producție | 2005 - 2010 |
| Clasă | mașină de oraș |
| Design si constructii | |
| tipul de corp | 3 usi hatchback (4 locuri) |
| Formula roții |
4×2 4×4 |
| Motor | |
| benzină cu un volum de 0,7 litri și o putere de 46, 54 și 64 CP. | |
| Transmisie | |
| acționare cu viteză variabilă | |
| Masa și caracteristicile generale | |
| Lungime | 3285 mm |
| Lăţime | 1475 mm |
| Înălţime | 1510 mm |
| Clearance | 160 mm |
| Ampatament | 2490 mm |
| Calea din spate | 1285 mm |
| Calea din față | 1295 mm |
| Greutate | 840 kg |
| La magazin | |
| Legate de | Subaru R2 , Subaru Pleo , Subaru G4e |
| Modele similare | Toyota iQ |
| Segment | Segmentul A |
| Alte informații | |
| Volumul rezervorului | 30 l |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Subaru R1 este o mașină Subaru produsă în Japonia în perioada 4 ianuarie 2005 până în martie 2010 . Este o versiune cu două uși a lui Subaru R2 , cu ampatament scurt și caroserie redusă. Cu aceste modele, Subaru încearcă să reintre pe piața promițătoare de mașini mici („keicarurile” sunt favorizate fiscal în Japonia).
Modelul R1 nu a folosit lungimea maximă permisă pentru mașinile din clasa keicar scutită de taxe din Japonia , la fel ca toți ceilalți jucători de la Autozam Carol din 1989 la Suzuki Twin și Smart Fortwo european . În Rusia, acest model nu a fost vândut oficial, dar puteți găsi volan pe dreapta „Subaru R1” din Japonia.
Până la sfârșitul anului 2005, pe mașinile Subaru R1 a fost instalat un motor EN07 , în modificarea de mijloc a trei posibile. Volumul de lucru al acestui motor EN07 ( diametrul cilindrului și cursa pistonului 56 x 66,8 mm) este de doar 658 "cuburi". Apoi, ca și în modelul R2, au început să instaleze acest motor în trei versiuni diferite (în funcție de modificarea mașinii). În versiunea I , motorul dezvoltă 46 CP, în versiunea avansată R dezvoltă până la 54 CP. Cu. la 6.400 rpm, cuplu maxim - 63 Nm fără boost ; există și o variantă S cu supraalimentare și intercooler - cu o capacitate de 63 CP. Pe fondul tuturor acestor caracteristici tehnice, Subaru R1 hatchback cu patru uși poate accelera până la 130 km/h.
R1 este poziționat ca mașină personală sau ca a doua mașină pentru cuplurile de vârstă mijlocie; este disponibilă o combinație de piele naturală și alcantara . Toate modificările R1 sunt echipate cu un sistem CVT atât pentru modificările cu tracțiune față, cât și cu tracțiunea integrală . În materialele promoționale, R1 este adesea comparat cu Subaru 360 , prima mașină a lui Subaru.
Pe baza modelului R1, au fost dezvoltate următoarele:
Un cărucior motorizat alimentat de baterii electrice, care este în dezvoltare și testare [2] . Vehiculul este dezvoltat în comun cu Tokyo Energy Company . În prezent, au fost construite 10 prototipuri ale mașinii electrice și sunt în curs de testare [3] . O mașină alimentată cu baterii poate parcurge până la 80 km și poate accelera până la 100 km/h.
Prototipul este o mașină pe benzină cu două uși și două locuri, bazată pe Subaru R1. Această mașină electrică a primit un interes sporit datorită tehnologiei moderne a bateriei, dimensiunilor reduse și performanțelor ridicate.
Mașina folosește o baterie litiu-ion dezvoltată în colaborare cu NEC și poate fi încărcată la 80% din capacitate în opt minute folosind un încărcător rapid dedicat, sau până la 100% în opt ore cu o încărcare standard. Durata de viață a bateriei este de cel puțin 10 ani sau aproximativ 240 mii km. Tokyo Electric Power intenționează să echipeze 150 de stații de încărcare pentru vehicule electrice [4] .
Un alt prototip de mașină electrică, Subaru G4e , este o continuare a lui R1e, cu o baterie îmbunătățită [5] .