Camionul anului

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 27 octombrie 2013; verificările necesită 39 de modificări .

Camionul internațional al anului este  un premiu internațional în industria camioanelor, prezentat de un grup de jurnaliști profesioniști din domeniul auto europeni. Competiția Camionul Anului se desfășoară din 1977 .

Membrii juriului

Juriul competiției este format din 22 de membri reprezentând 23 de țări (unul dintre membrii juriului reprezintă atât Slovacia, cât și Republica Cehă). Membru al juriului din Rusia - Fedor Lapshin ( Autoreview ).

Procedura

Premiul este acordat anual camionului lansat în ultimele 12 luni, care, în opinia juriului, a adus cea mai semnificativă contribuție la eficiența transportului rutier în domeniile inovației, confortului, siguranței, confortului condusului, combustibilului. economie și reducerea emisiilor nocive [1] .

Candidații sunt camioane cu o greutate brută de peste 3,5 tone, acestea trebuie să fie noi sau să conțină modificări semnificative în design. Mașinile trebuie să fie produse în serie cu cel puțin 3 luni înainte de începerea competiției [2] . O condiție prealabilă pentru competiție este ca mașinile să fie prezentate în majoritatea țărilor participante la competiție [3] . Membrii juriului, care sunt jurnaliști profesioniști, fac cunoștință cu noile produse în cadrul prezentărilor și test drive -urilor pentru presă, așa că, până la desfășurarea competiției, au deja o înțelegere destul de profundă a noilor modele, a avantajelor acestora, a inovațiilor. și caracteristicile tehnice ale acestora. Apoi, la ședința juriului, candidații sunt selectați prin vot general, iar apoi lista lor oficială este trimisă fiecărui membru al juriului. După un timp, rezultatele votării sunt adunate, rezultatele sunt rezumate și într-un cadru solemn (de regulă, în cadrul expozițiilor de autocamioane) este numit câștigătorul. Fiecare membru al juriului poate distribui cele 12 puncte pe care le are la discreția sa, cu toate acestea, nu pot fi acordate mai mult de șapte puncte unui singur nominalizat [4] .

Anterior, rezultatele competiției nu puteau fi anunțate până la 1 ianuarie a anului corespunzător, ulterior regulile au fost înmuiate și au fost acordate premii (reprezentanții producătorului li se acordă o cupă cu numele modelului câștigător sub formă de piramidă acoperit cu un volan simbolizat al mașinii) la expozițiile anuale alternative RAI din Amsterdam și IAA din Hanovra.

Lista revistelor participante

Țară Ediție auto Jurnalist, membru al juriului
 Austria ITR Aktuell Helmut Tober
 Belgia ecou de transport Jef Van de Keybus
 Bulgaria Kamioni Snejina Badjeva
 Croaţia Revista Kamion&Bus Dubravko Majetic
 Danemarca Lastbilmagasinet Ivan Stjernqvist
 Finlanda Auto, tekniikka și kuljetus Martti Peltonen
 Franţa L'argus Bruno Tereygeol
 Germania DVZ-Deutsche Logistik-Zeitung Oliver Willms
 Marea Britanie motor comercial Brian Weatherley
 Grecia Tpoxoi & Tir Emmanuel Agrimanakis
 Ungaria Camion și autobuz Sandor Boncser
 Irlanda Transport de flote Jarlath Sweeney
 Italia tuttoTransporti Gianenrico Griffini
 Olanda TTM Pieter Wiemann
 Norvegia Anlegg & Transport Bjorn Eilert Eriksen
 Polonia Poland Tracker Alexandru Glus
 Portugalia Euro transport Fausto Monteiro Grilo
 România tranzit Marilena Matei
 Rusia Revizuire automată Fedor Lapshin
 ceh camioner Stan Cvengros
 Spania camion F. Javier Pedroche
 Elveţia TIR transNevvs Markus Huber

[5]

Câștigătorii și finaliștii competiției

Camionul
anului
Numărul
de membri ai juriului
Câştigător Puncte
marcate
locul 2 Puncte
marcate
locul 3 Puncte
marcate
1977 N / A. Seddon Atkinson 200 N / A. N / A. N / A. N / A. N / A.
1978 N / A. MAN 19.280 N / A. N / A. N / A. N / A. N / A.
1979 N / A. Volvo F7 N / A. N / A. N / A. N / A. N / A.
1980 9 MAN 19.321 33 DAF 2800 Economie douăzeci Fiat Daily 16
1981 zece Tren rutier Leyland T45 26 Fiat 170/190 F30 24 Intercooler Volvo F12 23
1982 12 Ford Cargo cincizeci Scania P/R 34 mercedes benz 33
1983 13 Renault G260/290 53 Scania P/R 40 mercedes benz 33
1984 N / A. Intercooler Volvo F10 49 Scania 112 42 MAN 19.361 37
1985 N / A. Mercedes-Benz LN2 71 Iveco Turbostar 49 Leyland Roadrunner 19
1986 N / A. Volvo FL10 63 Scania 2 58 DAF ATi 3600 13
1987 N / A. MAN F90 61 Mercedes-Benz 1635/1644 26 Steyr 23
1988 N / A. DAF95 67 Iveco Turbostar 45 Pegaso Troner 42
1989 N / A. Scania 3 62 Mercedes-Benz S.K. cincizeci MAN M90 21
1990 N / A. Mercedes-Benz SK Powerliner 58 Iveco TurboDaily C cincizeci Iveco Turbostar douăzeci
1991 N / A. Renault AE Magnum 84 Volkswagen Transporter T4 31 Iveco Turbotech 12
1992 N / A. Iveco Euro Cargo 80 Scania 3 Streamline 54 Gama LEV Mercedes-Benz unsprezece
1993 N / A. Iveco Eurotech 67 DAF 75/DAF 85 63 Volvo F12 12
1994 13 Volvo FH 74 Iveco Eurostar 46 DAF 75/DAF 85 optsprezece
1995 paisprezece MAN F2000 75 DAF 95 500 Super Space Cab 73 Iveco EuroCargo 4x4 17
1996 paisprezece Scania 4 72 DAF 55 33 DAF 85/400 17
1997 paisprezece Mercedes-Benz Actros 76 Renault Premium 57 Scania 4 12
1998 paisprezece DAF 95XF 72 Renault Magnum Integral 61 Renault Kerax paisprezece
1999 optsprezece Mercedes-Benz Atego 69 Volvo FM 64 Cursor Iveco EuroTech 33
2000 N / A. Volvo FH12 62 Iveco EuroStar Cursor 10 56 Nissan Atleon 31
2001 N / A. MAN TGA 114 Renault Midlum 44 Volvo FL 29
2002 douăzeci DAF LF 87 Volvo FH12 80 Renault Magnum Millennium 29
2003 19 Iveco Stralis 102 DAF XF 95 cincizeci Volvo FM 44
2004 optsprezece Mercedes-Benz Actros 91 Iveco Euro Cargo 58 Volvo FH16 48
2005 optsprezece Scania R 92 MAN TGA 80 Renault Mascott 28
2006 19 MAN TGL 94 Iveco Trakker 39 Mercedes-Benz Atego 33
2007 19 DAF XF 105 86 Ruta Renault Premium 61 Volvo FL 31
2008 douăzeci MAN TGX / MAN TGS 111 Iveco Stralis 77 Renault Premium Lander 55
2009 21 Mercedes-Benz Actros 75 Iveco Euro Cargo 68 Scania R 480 Euro 5 EGR 39
2010 22 Scania R 114 Volvo FH16 60 MAN TGL / MAN TGM 46
2011 22 Mercedes-Benz Atego 127 [1] Volvo FMX 82 Scania R V8 45
2012 23 Noul Actros Mercedes-Benz 161 Tatra Phoenix 67 Scania Euro 6 cincizeci
2013 25 Iveco Stralis Hi-Way 138 [6] Mercedes-Benz Antos 107 Ford Cargo 1846T 36
2014 25 Volvo FH16 116 DAF XF 105 105 Mercedes-Benz Arocs
2015 25 Renault Trucks T 129 DAF CF 81 Mercedes-Benz Atego 49
2016 25 Iveco Euro Cargo 101 Renault Trucks C / K 98 Ford Otosan Cargo Construction 35
2017 25 Scania R / S 149 Iveco Stralis XP/NP 90 Mercedes-Benz Actros 45
2018 23 DAF CF / XF 104 Iveco Stralis NP460 96 Scania XT 59
2019 23 Ford F-MAX 126 Scania L / P 74 Volvo FH GNL 56
2020 24 Noul Actros Mercedes-Benz 121 Iveco S-Way 113 Volvo FH I-Save 47

Câștigătorul titlului „Camionul internațional al anului 2011” a fost desemnat în cadrul ceremoniei desfășurate în cadrul celei de-a 63-a ediții a IAA Truck Show de la Hanovra, 21 septembrie 2010 . Următoarele mașini au fost nominalizate pentru premiu: seria actualizată de camioane Mercedes Atego pentru sarcini medii (inclusiv o versiune hibridă) (Germania), cel mai puternic camion Scania R V8 din Europa (Suedia), seria de camioane pentru construcții Volvo FMX (Suedia ). ).

Câștigătorul titlului „Camionul internațional al anului 2012” a fost desemnat în cadrul expoziției Trailer-2011, care a avut loc în orașul belgian Kortrijk. La aproape 20 de ani după 1993, premiul Camionul Anului este câștigat de același producător doi ani la rând.

Note

  1. 12 Christopher Walton . Mercedes-Benz Atego ridică trofeul pentru Camionul Internațional al Anului 2011 (link indisponibil) . Reed Business Information Ltd 2010 (21 septembrie 2010). Data accesului: 22 septembrie 2010. Arhivat din original la 15 noiembrie 2010.  
  2. Fedor Lapshin. Camionul anului: Prezentarea candidaților (link nu este disponibil) . Autoreview (Versiunea web a ziarului Autoreview Nr. 22, 2000). Consultat la 22 septembrie 2010. Arhivat din original la 25 noiembrie 2011. 
  3. Fedor Lapshin. Câștigător acoperit . Autoreview (12 aprilie 2010). Preluat la 22 septembrie 2010. Arhivat din original la 11 mai 2012.
  4. Fedor Lapshin. MAN TG-A - Camion 2001 (link inaccesibil) . Autoreview (versiunea web a ziarului Autoreview nr. 2, 2001). Consultat la 22 septembrie 2010. Arhivat din original la 6 aprilie 2008. 
  5. Premiul Internațional pentru Camionul Anului . Preluat la 2 septembrie 2010. Arhivat din original la 18 mai 2021.
  6. editor de titluri Fedor Lapshin. Du-te in Italia! . Autoreview (26 septembrie 2012). Consultat la 1 octombrie 2012. Arhivat din original la 31 octombrie 2012.

Link -uri