USS Yorktown (CV-5)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 27 martie 2016; verificările necesită 22 de modificări .


"Yorktown"
USS Yorktown (CV-5)

Yorktown în 1937
Serviciu
 STATELE UNITE ALE AMERICII
Numit după Asediul Yorktown (1785)
Clasa și tipul navei Portavion din clasa Yorktown
Organizare Marina SUA
Producător Newport News Shipbuilding și Drydock Co.
Comandat pentru constructie 3 august 1933
Construcția a început 21 mai 1934
Lansat în apă 4 aprilie 1936
Comandat 30 septembrie 1937
Retras din Marina 2 octombrie 1942
stare 6 iunie 1942 atacat de submarinul japonez I-168, a primit 2 torpile, s-a scufundat pe 7 iunie
Premii si onoruri 3 stele de luptă
Emblemă
Principalele caracteristici
Deplasare standard 19 875 t,
plin 25 484 t
Lungime 234,7 m (la linia de plutire)
Lăţime 29,9 m punte de zbor,
25,3 m punte superioară
Proiect 7,9 m
Rezervare Curea: 65-102 mm,
punte: 37 mm,
grinzi: 102 mm,
timonerie: 65-102 mm
Motoare 4 TZA Westinghouse ,
9 cazane cu abur Babcock & Wilcox
Putere 120.000 l. Cu. (88,3 MW )
viteza de calatorie 32,5 noduri (60,19 km/h )
raza de croazieră 12.000 de mile marine la 15 noduri
Echipajul 2175 de persoane
Armament
Artilerie 8 × 1 - 127mm/38
Flak 4×4 - 28mm/75
24×1 - 12.7mm
Grupul de aviație (din iunie 1942):
25 avioane de luptă F-4F ,
37 bombardiere în plonjare SBD ,
13 bombardiere torpiloare TBD
 Fișiere media la Wikimedia Commons

„Yorktown” ( ing.  USS Yorktown (CV-5) ) este un portavion , nava principală de acest tip . A treia navă a Marinei SUA care poartă acest nume. În conformitate cu acordul din 1922, deplasarea maximă a unui portavion a fost stabilită la 27.000 de tone. Tonajul total de portavioane pentru Statele Unite a fost stabilit la 135.000 de tone. Astfel, pe lângă portavioanele americane Langley , Lexington , Saratoga și Ranger , a existat un tonaj gratuit de 55 de mii de tone pentru construcția de portavioane. Departamentul Maritim al SUA a decis să construiască două portavioane mari ( Yorktown și Enterprise ) cu o deplasare de 20.700 de tone și un Wasp mai mic .

Yorktown și Enterprise au fost înființate în 1934. Patru ani mai târziu, după expirarea Acordului de la Washington, Congresul SUA a autorizat construcția celei de-a treia nave din serie, Hornet .

Constructii

Spre deosebire de predecesorul său, Ranger , care nu avea o navigabilitate foarte bună și nu avea protecție anti-torpilă, portavioanele din proiectul Yorktown aveau capacități defensive și ofensive bune. Capacitatea de proiectare a hangarului a fost de 96 de avioane.

Istoricul serviciului

Serviciu înainte de război

După punerea în funcțiune , Yorktown a fost inclus în Flota Pacificului SUA .

Neutral Patrol

În mai 1941, portavionul a fost transferat în Oceanul Atlantic și s-a alăturat patrulei neutre .

Începutul celui de-al Doilea Război Mondial

După ce SUA au intrat în război, portavionul a fost transferat în Oceanul Pacific . La 1 februarie 1942, grupul aerian al transportatorului a lovit ținte în Insulele Gilbert ocupate de japonezi . Pe 10 martie, un raid similar a fost lansat împotriva instalațiilor din regiunea Lae ( Noua Guinee ).

Bătălia Mării Coralilor

Sub comanda contraamiralului Frank Jack Fletcher , în primăvara anului 1942 , portavionul a luat parte la Bătălia de la Marea Coralilor . Forțele celui de-al 5-lea grup aerian, format din 20 de avioane de luptă Grumman F4F  Wildcat , 38 de bombardiere Douglas SBD-5 Dontless și 13 bombardiere torpiloare Douglas TBD  Devastator , au scufundat portavionul ușor Shoho pe 7 mai . A doua zi, bombardierele în picătură ale lui Yorktown au lovit portavionul Shōkaku . Dar bombardierele torpiloare japoneze B5N „Kate” și bombardierele „ Val ” au pătruns în portavionul american, în ciuda formațiunilor dense de luptători și a focului antiaerien. Una dintre bombe a lovit cabina de zbor, provocând pagube semnificative. Bomba a pătruns pe trei punți înainte de a exploda. Au izbucnit numeroase incendii, care au fost stinse, iar nava s-a putut întoarce la Pearl Harbor pentru reparații.

Bătălia de la Midway

Unitățile de reparații au reușit să pună în funcțiune Yorktown-ul cu 4 zile înainte de Bătălia de la Midway Atoll . În perioada critică a bătăliei, avioanele sale au atacat și scufundat portavionul japonez Soryu și au organizat o căutare a portavionului japonez Hiryu (distrus după ce portavionul Enterprise a fost descoperit de avioane, împreună cu contraamiralul Yamaguchi , comandantul navei). Escadrila 2 portavioane ). După un atac cu bombardier în scufundare de la Hiryu , Yorktown a luat foc și și-a pierdut cursul. Incendiul a fost stins, iar portavionul a început să se deplaseze cu o viteză de 18 noduri. Abia după două lovituri de torpilă de la aeronava japoneză a portavionului Hiryu, nava a eșuat în cele din urmă. Portavionul a fost grav avariat (și-a pierdut cursul și a trecut la 27°), abandonat de echipaj, dar a rămas pe linia de plutire. Până în zorii zilei de 6 iunie, echipele de urgență au stins incendiile și au început să pompeze apă din compartimentele inundate. Nava era remorcată pentru Pearl Harbor, escortată de șapte distrugătoare, dar mandatul a fost atacat de submarinul japonez I-168, care a tras patru torpile. Unul dintre ei a lovit mijlocul distrugătorului „Hammann” , în urma căruia s-a rupt și s-a scufundat aproape instantaneu, iar ceilalți doi au lovit „Yorktown”. În dimineața următoare, Yorktown sa scufundat. Un total de 141 de persoane au murit.

Descoperire

Epava USS Yorktown a fost descoperită pe fundul Oceanului Pacific pe 19 mai 1998 de o expediție condusă de Robert Ballard , organizată cu sprijinul US Navy și Newport News Shipbuilding (care a construit portavionul la acea vreme). A fost posibil să găsiți nava scufundată ca urmare a unui sondaj sonar al fundului oceanului în zona inundațiilor. După descoperire, epava a fost cercetată și fotografiată de un vehicul de mare adâncime fără pilot, operat de la distanță. Rezultatele expediției sunt reflectate în cartea „Return to Midway: The Quest to Find the Lost Ships from the Greatest Battle of the Pacific War” (de Robert D. Ballard și Rick Archbold; Orion Publishing Co, Londra, Regatul Unit ( 07 oct 1999 ) ) [1] . Această carte conține diverse materiale obținute în timpul expediției, inclusiv modele tridimensionale atât ale navei scufundate în sine, cât și ale fundului oceanului la locația sa [2] . Nava se află la o adâncime de aproximativ 5070 de metri (aproximativ 1300 mile vest de Insulele Hawaii ). Coca navei a fost păstrată intactă în timpul inundațiilor, se află pe o chilă uniformă și (în ciuda faptului că a fost în apă de mare a 56 de ani) la momentul descoperirii (1998) era în stare foarte bună (practic nu erau urme de coroziune, colorarea și elementele echipamentelor structurale s-au păstrat în multe locuri; pe epavă s-a remarcat absența completă atât a organismelor vii în sine, cât și urme ale activității lor vitale și impactului asupra epavei). Nicio altă expediție la nava scufundată nu a fost întreprinsă până în prezent [3] [4] .


Evaluarea generală a proiectului

Comandanți

Vezi și

Note

  1. ↑ Return to Midway: Robert D. Ballard: 9780304352524 . www.bookdepository.com. Preluat la 16 februarie 2019. Arhivat din original la 16 februarie 2019.
  2. ↑ Randall Reynolds. Întoarcere la Midway (27 mai 2009). Preluat la 16 februarie 2019. Arhivat din original la 9 aprilie 2019.
  3. ↑ CNN - Titanic explorer finds Yorktown - 4 iunie 1998 . editie.cnn.com. Consultat la 16 februarie 2019. Arhivat din original pe 27 februarie 2019.
  4. ↑ Randolph E. Schmid de la Associated Press. Nava pierdută nu se mai pierde; Expediția National Geographic găsește  Yorktown . Lewiston Tribune. Preluat: 16 februarie 2019.

Literatură

Link -uri

 Portavioane din clasa Yorktown