B-413

Versiunea stabilă a fost verificată pe 1 iulie 2022 . Există modificări neverificate în șabloane sau .
B-413
Istoricul navei
stat de pavilion  URSS → Rusia 
Port de origine Flota de Nord → Flota Baltică
Lansare 7 octombrie 1968
Retras din Marina 1999
Statut modern nava muzeu
Principalele caracteristici
tipul navei BPL (submarin mare)
Desemnarea proiectului Proiectul 641
Codificarea NATO foxtrot
Viteza (suprafață) 16,8 noduri
Viteza (sub apă) 16 noduri
Adâncime de operare 250 m
Adâncime maximă de scufundare 400 m
Autonomia navigatiei 90 de zile
Echipajul 80 de persoane: ofițeri - 13, intermediari - 11, maiștri - 16, marinari - 40.
Dimensiuni
Deplasarea la suprafață 1945 t
Deplasarea subacvatică 2472 t
Lungimea maximă
(în funcție de linia de plutire proiectată )		 91,3 m
Latimea carenei max. 8,5 m
Pescaj mediu
(în funcție de linia de plutire proiectată)		 5 m
Armament

Armament de mine și torpile		 6 torpile de 533 mm la prova și 4 pupa , 22 de torpile sau 32 de mine
 Fișiere media la Wikimedia Commons

B-413  este un submarin diesel-electric sovietic al proiectului 641 . În 1969-1990, submarinul a servit în serviciul de luptă ca parte a brigăzii 96 de submarine a escadronului 4 de submarine a Flotei de Nord , din 1990 a fost transferat Flotei Baltice . În timpul serviciului său militar, submarinul a efectuat în mod repetat călătorii pe distanțe lungi către Oceanul Atlantic și Marea Mediterană . A participat la o campanie unică cu rază lungă de acțiune a brigăzii 96 de submarine, care a durat mai mult de un an fără a schimba echipajele. B-413 a sosit în mod repetat în porturi străine în vizite oficiale.

Din anul 2000, a fost expus la debarcaderul Muzeului Oceanului Mondial. Site -ul web TripAdvisor a inclus în mod repetat nava muzeului în primele zece muzee din Rusia. Un obiect al patrimoniului cultural al Rusiei , o navă muzeu , o expoziție a Muzeului Oceanului Mondial (orașul Kaliningrad ).

Istorie

12 ianuarie 1967 B-413 a fost inclus în listele de nave ale Marinei Sovietice . Echipajul submarinului după formare și antrenament a fost inclus temporar în a 39-a brigadă separată de submarine a bazei navale Leningrad [1]

La 28 iunie 1968, a fost așezat pe rampa Uzinei de construcții navale Novo-Admiralteysky din orașul Leningrad ca submarin mare [2] [1] .

Ca parte a Marinei Sovietice

La 7 octombrie 1968, submarinul a fost lansat , după care a fost transferat prin sisteme de apă interioară în orașul Severodvinsk pentru teste de acceptare. Pe 24 noiembrie, steagul naval al URSS a fost ridicat pe B-413 , iar a doua zi a fost inclus în numărul de nave ale Marinei [1] . 8 ianuarie 1969 a devenit parte a Flotei de Nord și s-a înrolat în brigada 96 de submarine a escadronului 4 a Flotei de Nord Banner Roșu cu sediul în Polyarny [1] [2] . Până în 1981, submarinul avea numărul de coadă „443”, iar după – „447” [3] .

Din 14 iunie până în 23 septembrie 1969, barca a făcut prima călătorie lungă, care a durat 102 zile [2] . Submarinul era în serviciu activ în Atlanticul de nord-est . Unul dintre episoadele importante ale acestei campanii a fost participarea la un grup de nave reprezentând trei flote militare - Marea Neagră, Baltică și Nord, care au efectuat o vizită oficială în Cuba. Vizita a avut loc în perioada 20-27 iulie. B-413 a vizitat Havana ( Cuba ). O caracteristică unică a vizitei a fost pătrunderea sub acoperire în Golful Mexic . Apariția submarinelor în zona poligonului militar al Marinei SUA a provocat o reacție puternică din partea presei americane. După ce a vizitat Cuba, B-413 a efectuat o vizită de afaceri în portul Conakry ( Republica Guineea ) [1] .

Din 8 aprilie până în 2 mai 1970, submarinul B-413 a participat la manevrele oceanice ale Marinei URSS . Participarea la exerciții a avut loc ca parte a escadrilei 4 a Flotei de Nord. Submarinul era comandat de căpitanul de gradul II A. N. Trusov [2] . Pe 10 aprilie, submarinul a fost implicat într-o operațiune de căutare și salvare pentru a salva submarinul nuclear K-8 aflat în primejdie , dar nu a luat parte direct la salvarea submarinului nuclear B-413 [4] , aflat în piept . Între 15 mai și 29 mai, submarinul, ca parte a unui detașament de nave de război al Flotei de Nord, a efectuat o vizită în portul cubanez Cienfuegos . După aceea, campania a continuat și s-a încheiat la 6 octombrie 1970. Durata totală a campaniei a fost de 181 de zile [2] . După campanie până la jumătatea anului 1971, submarinul era în reparații [2] .

Pe 10 decembrie 1971, submarinul B-413 a plecat din nou într-o călătorie lungă către Marea Mediterană, din care s-a întors pe 24 iunie 1972, după ce a petrecut 197 de zile în campanie [2] .

Din 12 septembrie 1973 până pe 8 octombrie 1974, submarinul B-413 a făcut cea mai lungă călătorie: 392 de zile pe mare fără a schimba echipajul! Această călătorie a fost făcută ca parte a brigăzii 69 de submarine (baza plutitoare „Fedor Vidyaev”, submarinele B-409 , B-440 , B-130 , B-31 , B-105 , B-116 și B-413) în ape. al Mării Mediterane [2] . Strâmtoarea Gibraltar a fost trecută pe 3 octombrie, iar războiul Yom Kippur a început pe 6 octombrie . Pe tot parcursul războiului, submarinul a efectuat serviciul de luptă în Marea Mediterană [5] .

Din 1975 până în 1977, submarinul B-413 a efectuat antrenament de luptă și a efectuat serviciu de luptă în zona operațională a Flotei de Nord. Conform rezultatelor din 1976, submarinul a devenit cea mai bună navă a escadrilei 4 de submarine a Flotei Nordului [2] .

De la 1 martie până la 4 mai 1977, B-413 a făcut o călătorie în Mările Barents și Norvegiei . Durata campaniei sub comanda căpitanului gradul 2 B.N.Pogorelov a fost de 66 de zile [2] . La sfârșitul campaniei, submarinul s-a mutat la Kronstadt pentru reparații. Din 10 noiembrie 1977 până în 9 iunie 1980, submarinul a fost revizuit la Uzina Marina Kronstadt (în timpul reparației, submarinul făcea parte din al 10-lea DnRPL al Bazei Navale Leningrad), după care în iunie 1980 a fost inclus în Brigada 161 de submarine Escadrila 4 de submarine a Flotei de Nord Banner Roșu cu sediul la punctul de bază Polyarny [1] .

În august 1980, comandantul submarinului B-413, căpitanul de rangul 3 M.I. Zharenov, a luat barca în larg pentru a se pregăti pentru tragerea de torpile pentru premiul comandantului șef al marinei. În perioada 8 - 11 septembrie, au fost practicate sarcini de atacare a unui detașament de nave cu tragerea de torpile practice. Rezultatul a depășit toate așteptările: o torpilă trasă de un submarin a lovit grupul de elice al navei-amiral a escadrilei a 4-a de submarine a Flotei de Nord a crucișătorului Murmansk . Ca urmare, nava amiral a trebuit să fie andocat pentru a înlocui elicele. La mijlocul lunii septembrie, submarinul a tras în mod repetat cu torpile și din nou „excelent”. Rezultatul ambelor exerciții a fost decernarea submarinului cu premiul Comandantului-șef al Marinei. În octombrie, echipajului submarinului B-413 i s-a dat sarcina „de a străbate detașamentul de căutare a navelor antisubmarin folosind arme torpiloare în condiții cât mai apropiate de luptă”. Submarinul a finalizat cu succes sarcina, confirmând capacitățile ridicate de luptă ale submarinelor Proiectului 641. În decembrie 1980, submarinul B-413 a participat la testele cu elice, care au fost efectuate pe baza unei afirmații a Libiei, care a acuzat URSS că furnizarea ambarcațiunilor Proiectului 641 cu elice defecte. O comisie de stat special creată a formulat cerințe pentru diferite moduri de funcționare a centralei electrice la diferite adâncimi și viteze. Submarinul, care s-a întors la bază, a creat un ornament pe prova, iar membrii comisiei de stat au examinat elicele. Testele au continuat câteva zile. Drept urmare, toate pretențiile libienilor au fost respinse [2] .

În ianuarie 1981, B-413 a luat parte la exerciții de contracarare a submarinelor străine în Marea Barents. Din mai până în iunie, submarinul a fost în curs de reparații la docul din așezarea Roslyakovo . Între 6 și 13 iulie, ambarcațiunea, ca parte a brigăzii, a participat la exerciții de comandă și personal cu sarcina: „Câștigarea dominației în Mările Barents și Norvegiei în interesul desfășurării operaționale a forțelor flotei și asigurarea stabilității în luptă a RPK. SN." În cadrul exercițiilor, a fost practicat un exercițiu de luptă pentru a ataca un detașament de nave de război „inamice”. Datorită evaluării „excelent” primite de toate ambarcațiunile brigăzii, brigada 69 submarină a primit premiul de provocare al comandantului șef al marinei „Pentru o excelentă tragere de torpile” [2] .

Incident de aterizare cu o navă scufundată

Pe 5 septembrie 1981, submarinul B-413 a fost ancorat lângă Peninsula Rybachy. Submarinului i s-a atribuit sarcina de a asigura exerciții pentru navele care protejează zona de apă . Pregătirea a fost alocată o oră, care a fost suficientă pentru a calcula și a reprezenta pe hartă cinci puncte de control. La ora 18:15, submarinul a plonjat la o adâncime de 80 de metri și apoi a manevrat doar prin calcul. În timpul manevrelor, comandantul și navigatorul submarinului s-au îndoit de locația exactă a navei, dar nu au luat măsuri pentru a clarifica. La ora 23:38, locația a fost clarificată prin măsurarea adâncimii (cu ajutorul unui ecosonda ). A fost identificată o eroare de poziție, care a fost explicată eronat de curentul local, care de fapt nu exista la acel moment. La ora 04:00, submarinul, navigând cu o viteză de 3,5 noduri, s-a întins pe un curs de 350 ° pentru a ajunge la numărul fix 5. Sonda, care funcționa în modul înregistrator, a produs o înregistrare neclară, care apoi a dispărut. La 4:59 s-a auzit o împingere bruscă, însoțită de o creștere bruscă a trimului spre pupa. Trei minute mai târziu, după ce a suflat prin tancurile balastului principal, submarinul a reușit să iasă la suprafață. Clarificarea locației a arătat o discrepanță de 1,1 mile, iar zona de amplasare a coincis cu locul navei scufundate. În urma coliziunii submarinului, pielea din prova carenei a fost ușor deteriorată, iar stația hidroacustică MG-15 a fost și ea avariată [6] .

Servicii suplimentare

1 iulie 1982 - 7 martie 1983, 5 iulie - 30 octombrie 1984 și 8 decembrie 1985 - 10 septembrie 1986, submarinul B-413 a servit în Marea Mediterană, fiind subordonat operațional comandamentului Escadrilei 5 Mediterane. . În acest moment, ea a chemat în mod repetat la porturile din Liban , Tunisia și Siria pentru reparații și o scurtă odihnă pentru echipaj. În timpul exercițiilor de tragere cu torpile, submarinul a tras „excelent” și a confirmat titlul de „navă excelentă” [2] .

În 1987, B-413 a ocupat primul loc în Flota Nordului în minarea și a fost declarată „Navă excelentă” din ordinul Comandantului Flotei Nordului [1] .

La începutul anului 1987, submarinul, după pregătire, a plecat într-o călătorie lungă spre Marea Mediterană, după care a fost reparat în portul Tivat ( Iugoslavia ). Din cauza mai multor luni de reparații, echipajul și-a pierdut pregătirea pentru luptă, așa că un echipaj de rezervă al brigăzii 161 de submarine a fost trimis să continue serviciul de luptă în Marea Mediterană. La sfârșitul reparației din 15 iunie - 13 decembrie 1987, ea a servit în Marea Mediterană cu al 132-lea echipaj la bord [1] .

În aprilie 1988, submarinul B-413 a sosit în portul Polyarny, unde a suferit reparații din luna mai la docul șantierului naval 35. La sfârșitul anului, căpitanul de rangul 3 A. A. Fedorov a condus submarinul într-o călătorie lungă către Atlanticul Central și Marea Mediterană. Submarinul s-a întors acasă la începutul lui aprilie 1989, după 181 de zile de navigație [2] .

La sfârșitul lunii iunie 1990, căpitanul de rang 3 A.F. Sorokin [2] , din ordinul Cartierului General al Marinei, a transferat submarinul B-413 de-a lungul Canalului Marea Albă-Baltică de la Marea Albă la Marea Baltică , iar în iulie 19 al aceluiași an, ambarcațiunea a fost transferată Flotei Baltice Double Red Banner (brigada 22 de submarine a escadrilei 14 de submarine ) cu sediul în portul Liepaja [1] .

Cu Marina Rusă

În ciuda evenimentelor din 1990-1991, soarta submarinului a fost destul de reușită. În iunie 1992, B-413 a putut să se ridice pentru reparații la cel de-al 29-lea șantier naval din Liepaja. Lucrarea a fost efectuată cu mare dificultate - flota rusă nu avea suficienți bani pentru a plăti reparațiile. În această perioadă dificilă pentru ambarcațiune, căpitanul rangul 3 V. T. Ushakov [2] a devenit comandantul submarinului .

În 1994, flota rusă a părăsit Liepaja, lăsând 22 de submarine, un doc plutitor și alte proprietăți în Letonia, dar la sfârșitul anului 1993, B-413 a fost transferat la Kronstadt sub remorcare pentru a continua reparațiile. La 23 decembrie 1993, submarinul a fost inclus în Baza Navală Leningrad (brigada 25 de submarine a diviziei a 4-a de antrenament a navelor) cu sediul în orașul Kronstadt [1] .

În decembrie 1997, ministrul Culturii al Federației Ruse , N. L. Dementieva , l-a abordat pe prim-ministrul VS Chernomyrdin cu o propunere de a transfera submarinul B-413 la Muzeul Oceanului Mondial cu cazare în Kaliningrad [2] .

În septembrie 1999, submarinul a fost transferat la Baltiysk. Un rol important în transferul submarinului la muzeu l-au jucat comandantul Flotei Baltice, amiralul V. G. Egorov și viceamiralul V. A. Kravchenko [2] .

Expoziție la muzeu

Muzeul Submarinului B-413

Submarinul B-413 pe terasamentul Muzeului Oceanului Mondial

Obiect al patrimoniului cultural al Rusiei de importanță federală
reg. Nr. 391610571560006 ( EGROKN )
Nr. articol 3910225000 (Wikigid DB)
Data fondarii 2000
Site-ul web world-ocean.ru/ru/b-413
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Prin ordinul comandantului șef al Marinei din 3 septembrie 1999, submarinul B-413 a fost retras din forța de luptă a Marinei. Conform directivei comandantului flotei baltice, amiralul V. G. Egorov, B-413 a fost mutat de la Kronstadt la Kaliningrad, unde la sfârșitul anului 1999 a fost andocat la șantierul naval Yantar pentru a fi transformat într-un muzeu. În timpul procesului de conversie, echipamentul intern și aspectul bărcii au fost păstrate. Resturile de ulei și combustibil au fost îndepărtate din sistemele navei, toate deschiderile care au trecut peste bord au fost înfundate și înfundate. O trapă pentru încărcarea torpilelor a fost reamenajată pentru ca vizitatorii să intre în barcă, iar pe punte și suprastructură a fost realizată o balustradă. Standurile muzeului au fost echipate în compartimentele I și VII [2] .

La 14 iunie 2000, submarinul a ancorat la dana muzeului din orașul Kaliningrad, iar la 1 iulie a avut loc un transfer solemn al submarinului de către flota baltică la Muzeul Oceanului Mondial. 2 iulie B-413 este deschis vizitatorilor ca expoziție de muzeu. Pe submarin a fost deschisă expoziția „Din istoria flotei de submarine rusești” [1] .

Din 11 mai până în 7 iunie 2012, submarinul a fost supus reparațiilor programate la uzina din orașul Svetly [7] . Costul reparațiilor s-a ridicat la 12 milioane de ruble [8] .

B-413 este una dintre cele mai populare exponate ale Muzeului Oceanului Mondial. Pe 24 decembrie 2013, aproximativ 2,5 milioane de oameni au vizitat submarinul muzeului [9] . În 2014, TripAdvisor a inclus submarinul în lista celor mai populare zece muzee din Rusia. Submarinul a ocupat locul patru, pierzând în fața Ermitului, Galeria Tretiakov și Armeria [10] . În 2015, B-413 a ocupat locul opt în acest rating [11] . În 2016, submarinul a intrat și în primele zece muzee din Rusia [12] .

În 2016, submarinul B-413, împreună cu nava de cercetare Vityaz și traulerul mediu de pescuit 129, a fost inclus în registrul obiectelor de patrimoniu cultural al popoarelor Federației Ruse [13] [14] [15] .

Apariția submarinului B-413 în expoziția muzeului a avut un impact notabil asupra atitudinii față de submarine în muzeele rusești și, ulterior, submarinele au apărut în muzeele din Moscova ( B-396 ), Vytegra ( B-440 ), Tolyatti ( B- ). 307 ). Dintre toate, submarinul Kaliningrad se distinge prin cea mai bună conservare a echipamentelor și a interioarelor [16] .

Expoziția muzeului

Următoarele compartimente sunt prezentate în expunere [17] :

  • Compartiment I: torpilă de arc. În el, pe rafturile de muniție de pe partea tribord, există o torpilă anti-navă 53-65 K și o mină pop-up reactivă ancorată RM-2  - submarinul ar putea fi folosit și ca strat de mină subacvatică [17] .
  • Compartiment II: acumulator arc și rezidențial. Compartimentul conține cabinele comandantului și ale ofițerilor, camera ofițerului, cabina hidroacustică, hardware-ul sistemelor hidroacustice MG-10 și Arktika-M.
  • Compartimentul III: postul central, unde există echipamente necesare pentru controlul ambarcațiunii: indicatoare ale stațiilor radar Flag și Nakat, unul dintre cele două girocompas Kurs-5, un jurnal LR-2, un ecosonor NEL-6, un EL echo sonder -1, radiogoniometru ARP-53 și multe altele. Aici este locul comandantului, posturi de control pentru cârme verticale și orizontale.
  • Turnul de comandă: posturi de control periscop, cârmaci vertical și post de control de luptă pentru torpile.
  • Compartimentul IV: acumulator la pupa și rezidențial, unde cabina OSNAZ (recunoaștere radio), o parte secretă, o cabină de comunicații radio cu receptoare radio instalate și transmițătoare radio ale benzilor VHF, HF și LW, echipamente de comunicație de ultra-înaltă viteză "Akula -2DP" sunt localizate. De asemenea, în compartiment se află cabina asistentului comandant superior, cabina comandantului BCH-5, camera maiștrilor și galera.
  • Compartiment V: diesel.
  • Compartiment VI: electromotor. Există două motoare submersibile PG101, un motor submersibil PG102, un motor submersibil economic PG104, instalații de desalinizare ED-25-45, un compresor electric EK-10, precum și o cameră de duș și o latrină folosită în poziție scufundată.
  • Compartimentul VII: torpila de la pupa. Pe lângă echipamentul ambarcațiunii, există o expoziție dedicată morții submarinelor nucleare „Komsomolets” și „Kursk” [17] .
  • gard de doborâre

În fiecare an, pe 24 decembrie, pe submarin este sărbătorit un festival de nave, însoțit de o ridicare solemnă a drapelului de stat al Federației Ruse. La ceremonie, pe lângă echipaj, participă în mod tradițional și veterani ai submarinului, studenți și studenți ai instituțiilor de învățământ din Kaliningrad [18] .

Comandanți

Submarinul B-413 era în același timp unitatea militară 63832, iar comandanții unității militare erau comandanții submarinului [3] :

  1. Trusov A. N. (1968-1973)
  2. Pogorelov B. N. (1973-1978)
  3. Zharinov M. I. (1978-1984)
  4. Sirotin V.P. (1984-1985)
  5. Nikolaev V. A. (1985-1987)
  6. Fedorov A. A. (1987-1989),
  7. Strugovets F. E. (1987-1988) comandantul celui de-al 132-lea echipaj
  8. Sorokin A. F. (1989-1991)
  9. Lapshin O. P. (1990-1992)
  10. Ushakov V. D. (1991-?)
  11. Basakov S. V. (? - 1999)
  • Șefii muzeului submarin:
  1. Shalyugin V.I.
  2. Gorshkov S.V.

Note

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 B-413 Arhivat 4 martie 2012 pe Wayback Machine pe site-ul Deep Storm
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Kuznetsov K., Bavrin E., 2011 .
  3. ↑ 1 2 Kurganov I., Nikolaev A. B-413 . submarin rusesc. Preluat la 11 ianuarie 2017. Arhivat din original la 11 ianuarie 2017.
  4. ↑ Submarinul Boyko V.N. K-8 . Academia de simboluri rusești „Marte”. Preluat la 14 ianuarie 2017. Arhivat din original la 14 ianuarie 2017.
  5. ↑ Rozin A. Doomsday War 1973 Confruntarea dintre flotele URSS și SUA pe mare. 2. Forțele escadrilei 5 înainte de război . Flota sovietică în războaie și conflicte din războiul rece (24 mai 2014). Data accesului: 19 ianuarie 2017. Arhivat din original la 19 ianuarie 2017.
  6. ↑ Atingerea navei scufundate de submarinul B-413 (SF) pe 5 septembrie 1981 . Nave de război și submarine în cărți poștale. Preluat la 22 iulie 2012. Arhivat din original la 23 februarie 2012.
  7. ↑ Submarinul B-413 se întoarce la Kaliningrad după reparații . „Nou Kaliningrad.Ru” (7 iunie 2012). Preluat la 22 iulie 2012. Arhivat din original la 17 aprilie 2013.
  8. ↑ Olga Kovaleva, , Stanislav Berdnikov. Reparația submarinului „B-413” va costa 12 milioane de ruble , Compania de radio și televiziune de stat „Kaliningrad” , Vesti.RU (12 septembrie 2012). Arhivat din original pe 16 ianuarie 2017. Preluat la 16 ianuarie 2017.
  9. ↑ Gurov S. Ziua de naștere a submarinului B-413 (26 decembrie 2013). Data accesului: 17 ianuarie 2017. Arhivat din original la 17 ianuarie 2017.
  10. ↑ Submarinul Kaliningrad B-413 a intrat în primele cinci muzee din Rusia . AiF - Kaliningrad (19 septembrie 2014). Data accesului: 17 ianuarie 2017. Arhivat din original la 17 ianuarie 2017.
  11. ↑ Submarinul B-413 de la Kaliningrad a fost pe locul opt în lista celor mai bune muzee din Rusia . Kaliningrad.ru (15 septembrie 2015). Data accesului: 17 ianuarie 2017. Arhivat din original la 17 ianuarie 2017.
  12. ↑ Turiştii au numit Hermitage cel mai bun muzeu din Europa şi al treilea din lume . Ministerul Culturii al Federației Ruse (20-16-09-14). Data accesului: 17 ianuarie 2017. Arhivat din original la 17 ianuarie 2017.
  13. ↑ Trei nave ale Muzeului Oceanului Mondial au fost recunoscute drept obiecte de patrimoniu cultural . Kaliningrad.ru (16 iunie 2016). Data accesului: 17 ianuarie 2017. Arhivat din original la 17 ianuarie 2017.
  14. ↑ Cu privire la includerea obiectului de patrimoniu cultural identificat „Submarinul B-413” în Registrul de stat unificat al obiectelor de patrimoniu cultural al popoarelor Federației Ruse (16 martie 2016). Data accesului: 17 ianuarie 2017. Arhivat din original la 17 ianuarie 2017.
  15. ↑ Ordinul Ministerului Culturii al Federației Ruse . Ministerul Culturii al Federației Ruse (16 martie 2016). Data accesului: 17 ianuarie 2017. Arhivat din original la 17 ianuarie 2017.
  16. ↑ Ryabkova E. G. The Guardian of the Maritime Heritage // Culture and Time: Journal. - 2012. - Nr 2 (44) . - S. 155 .
  17. ↑ 1 2 3 Submarinul diesel-electric B-413 proiectul 641 la Muzeul Oceanului Mondial . Istorie militară: Muzeul Oceanului Mondial (26 noiembrie 2016). Preluat la 11 ianuarie 2017. Arhivat din original la 11 ianuarie 2017.
  18. ↑ Steagul Rusiei a fost arborat pe submarinul B-413 . Educația Rusiei (25 decembrie 2012). Data accesului: 16 ianuarie 2017. Arhivat din original la 17 ianuarie 2017.

Literatură

  • Kostrichenko V. V., Aizenberg B. A. Partea 1. (submarine). - În: Marina URSS și Rusia. Accidente și catastrofe  : Atingerea navei scufundate de către submarinul „B-413” (SF) la 5 septembrie 1981 // Anexă la Naval Historical Review. Emisiune specială. - 1997. - Nr. 1.
  • Kuznetsov K., Bavrin E. „Steaua” oceanului mondial // Echipamente și arme: jurnal. - 2011. - Nr 7 . - S. 2-4 . Arhivat din original pe 12 ianuarie 2017.
  • Kuzin V. P., Nikolsky V. I. „Marina URSS 1945-1991”, IMO, Sankt Petersburg, 1996.
  • Lebedko V. G. „Pe toate oceanele planetei 1945-1995”.
  • Apalkov Yu. V. „Submarinele” vol. 1 partea 2, „Galea Print”, Sankt Petersburg, 2003.
  • Khromov N. E. „Forțele submarine ale flotei baltice”, Kladez, Kaliningrad, 2006.
  • Număr special al VTA „Typhoon” nr. 7, Sankt Petersburg, 2008.

Link -uri

  Submarine Project 641 ( clasa Foxtrot )
  • India : S20 Kursura (B-402)
  • S21 Karanj (B-405)
  • S22 Khanderi (B-401)
  • S23 Kalvari (B-51)
  • S40 Vela (B-456)
  • S41 Vagir (B-470)
  • S42 Vagli (B-464)
  • S43 Vaghsheer (B-522)
  • Libia : S315 Al Khyber (B-587)
  • S316 Al Hunain (B-588)
  • S314 Al Mitraga (B-590)
  • S312 Al Fateh (B-311)
  • S313 Al Ahad (B-330)
  • Cuba : S725 (B-309)
  • S729 (B-510)
  • S727 (B-586)
 Muzeul Oceanului Mondial
Vase și nave muzeu
Alte
  Nave muzeale ale Rusiei
Nave de război - muzee
Submarine - muzee
Nave civile - muzee