Masina PV40

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 29 iulie 2019; verificările necesită 20 de modificări .

masina PV40
Mașină PV40 pe teritoriul Uzinei de construcții de mașini Demikhov (monument)
Greutate	9,5 t
Producător	Fabrica de mașini Demikhov
Latimea benzii	750 mm
Fișiere media la Wikimedia Commons

Mașina PV40 (uneori numită eronat PV51) este o mașină de pasageri cu ecartament îngust produs de uzina Demikhov din 1955 până la sfârșitul anilor 1980 .

Informații generale

Vagonul PV40 este un vagon de pasageri cu 4 osii cu o caroserie portantă pentru căi ferate cu ecartament de 750 mm . Este important de remarcat utilizarea unui corp portant, care este practic unic în designul mașinilor UZhD . Este obișnuit pe căile ferate pentru copii și pe alte căi ferate din țările cu ecartament de 750 mm din țările fostei URSS , deși, conform recenziilor, are un nivel de confort ușor mai scăzut decât mașinile Pafawag construite în Polonia , în special, un număr mic. de orificii și rigiditate a provocat critici, motiv pentru care mulți ChRW au preferat cel mai recent Pafawag .

Mașinile sunt echipate cu frâne manuale și automate, o baie și încălzire cu apă, capacitatea de pasageri este de 40 de locuri, se declară o capacitate completă de pasageri de 96 de persoane, dar în practică, din cauza culoarelor înguste și a lipsei balustradelor, este greu de fezabil. . Inițial, mașina a fost construită pentru UZhD al Ministerului Căilor Ferate al URSS și pentru UZD -ul întreprinderilor industriale, greutatea redusă și raza mică a curbelor practicabile (9,5 tone față de 16 tone pentru Pafawag și, respectiv, 40 m față de 60 m). ) a făcut posibilă exploatarea mașinilor pe UZD cu o suprastructură ușoară a pistei . Ulterior, mașinile PV40 au fost transferate la ChRW , parțial ca înlocuitor pentru mașinile Pafawag , unde pot fi adesea văzute în zilele noastre [1] .

• PV40 Harkiv ChRW

• PV40 al drumului Gulbene-Aluksne

• PV40, schiță, vedere laterală

• Cărucior cu cutii de osii pe rulmenți cu role, KMZ

Câteva caracteristici tehnice ale mașinii PV40, modificările și modernizarea acestuia

Scopul modificării	Desemnarea modificării	Ani de producție	Producător	Capacitate	Numărul de osii	Greutatea vagonului, tone	Înălțimea de la capul șinei, în milimetri	Lungimea mașinii de-a lungul axelor dispozitivului de cuplare / de-a lungul cadrului, în milimetri	Lățimea vagonului, în milimetri
model de bază	48-051(PV40)	1955 - 1981	OAO Demikhov Fabrica de mașini	40	patru	9.5	3170	11 100/10 200	2300
Vagon cantina sau VS-1	48-053			16/60		9.3
Mașină de cinema sau VK-1	48-054			16
Varianta tropicala	48-055			46
Confort superior	48-060	1988		48				12500	2400
Cu cinci nervuri	48-061			16/60		9.8		11 100/10 200	2300
Vagon pentru un contingent specializat	48-096			55 prizonieri / 4 escorte
Vagon pentru transportul muncitorilor	43-0011	1981-2004		38		9.3
Vagon cantina sau VS-2	43-0012	1989		24				13800	2400
Vagon intermediar al trenului diesel APU-0	PV54	1968		54		10.0
Autoturism cu pasaj intercaruri de tip sufleu	20-0011	2004-2010	OAO Metrovagonmash	36		11.0		11040	2415
Autoturism cu pasarelă de tip sufleu și indicator electronic de rută	20-0015			41
Autoturism cu pasarelă tip sufleu, indicator electronic de rută și cameră radio	20-0016			34
Model de bază nou	43-0011(VP750)	2010 până în prezent	OOO Uzina de constructii de masini Kambarsky
Vagon pentru căi ferate pentru copii	VP750-DITS

Vezi și

• Vagoane cu ecartament îngust
• Remorca pentru transport cherestea
• Plug de zăpadă cu ecartament îngust
• Mașină cu gondolă de turbă
• Uzina de constructii de masini Kambarsky

Note

1. ↑ UZhD de Nord-Vest . uzd.spb.ru. Preluat la 11 martie 2018. Arhivat din original la 11 martie 2018. (nedefinit)

Link -uri

• Fratele mai mic - Enciclopedia căilor ferate interne cu ecartament îngust . Arhivat din original pe 4 ianuarie 2013. (nedefinit)
• Mașini de pasageri cu ecartament îngust (UZhD din nord-vest)

Autoturisme cu ecartament îngust
În ţările fostei URSS	PV40 VP750
Polonia	vagon Pafawag

Tipuri de vagoane
Pasager	Mașină cu bagaje masina bufet Mașină de garaj Transport de lux vagon-restaurant salon auto Cărucior cu compartiment vagon de transport Vagon comun Tren clasa economica vagon de poștă vagon de dormit Tur vagon mașina personalului mașină cu etaj Vagon cu ecartament îngust
Marfa ( universala si specializata )	Transport auto Buncăr Platforma de transport combinat Mașină din lemn vagon-cisternă Basculantă mașină Vagon combinat vagon Platformă mașină cu gondolă Transportor Platformă de montare Hopper Vagoane de transport industrial Mașină la scară stingerea coca-cola Transfercar suport din fontă purtător de zgură Mașină de cuplare Vagon de turbă Cărucior
Marfă izotermă	vagon de gheață Mașină termo Vagon frigorific
Special	vagon blindat Vagon pentru transport intra-obiect la centrale nucleare Vagon pentru transportul containerelor la centralele nucleare Vagon pentru transportul combustibilului nuclear uzat Mașină pentru cazarea unei brigade de gardieni și a unei brigade de reparatori Mașină de spălat rufe Masina sigura Mașină cu putere mașină de escortă Masina de testare a franelor Wagonzack vagon de cântărire Vagon de spalare si dezinfectare Mașină de șlefuit șine Cambuză Vagonul templului Delicat, fraged Mașină de laborator Auto-laborator de automatizare si telemecanica Mașină de laborator de semnalizare și comunicații Contactați mașina de laborator de rețea statie de testare a podului Laborator metrologic Complex de diagnostic Masina cu detector de defecte Masina de masurare a pistei Ungetor de șine