| Operațiuni navale în războiul de revoluție americană | |||
|---|---|---|---|
| Conflict principal: Războiul revoluționar american | |||
| Război pe mare, 1775-1783. Domeniul global al operațiunilor | |||
| data | 1775 - 1783 | ||
| Loc | Oceanele și mările lui, Marele Lacuri | ||
| Rezultat |
Victoria celor treisprezece colonii și a aliaților lor, lumea pariziană |
||
| Adversarii | |||
|
|
|||
| Comandanti | |||
|
|||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||
Războiul american de independență pe mare are două definiții.
Istoriografia americană până la mijlocul secolului al XX-lea a fost înclinată spre prima definiție. Potrivit lui, toate evenimentele semnificative ale acelui război naval au avut loc în și în jurul Americii. Un astfel de punct de vedere decurge direct din propoziția conform căreia esența Revoluției americane a fost lupta „republicii” ( Congresul Continental ) împotriva „despotismului” ( Monarhia Britanică ) [2] [3] .
Marea Britanie, pe de altă parte, a considerat întotdeauna războiul din America în contextul luptei globale a puterilor europene, deoarece trebuia să cântărească importanța trimiterii de trupe și nave în colonii față de utilizarea lor în alte teatre. Astfel, proaspăt numitul secretar al Departamentului de Externe, vicontele Weymouth, a scris direct: „Cheia rezultatului luptei din colonii se află în Europa” [4] . Aceasta este o viziune a războiului din punctul de vedere al luptei mondiale a tuturor statelor, indiferent de ideologie și modul de guvernare. O parte a acestei lupte a fost națiunea americană în curs de dezvoltare [1] . Într-adevăr, aliații noii republici erau două monarhii absolute (Franța și Spania) și o republică comercială (Olanda), în timp ce rolul despotismului i-a revenit monarhiei constituționale .
Din a doua jumătate a secolului XX. a doua abordare a predominat în istorie, inclusiv în SUA [5] . În lumina sa, două puncte sunt importante:
Desigur, astfel de idei au mai fost exprimate. Mahan a subliniat răspicat: „sfera luptei mondiale, a cărei Declarația noastră de independență a fost doar un preludiu... semnatarii ei cu greu ar fi putut prevedea” [7] . Dar au fost retrogradați la viziunea îngustă a unui specialist care acordă o importanță excesivă afacerilor flotei. Experiența a două războaie mondiale ne-a forțat să regândim importanța mării și să o mutăm din lateral la principalii factori ai independenței Americii.
A devenit un lucru obișnuit pentru majoritatea savanților să susțină că catalizatorul revoltei coloniilor, alături de cele politice, a fost opresiunea economică, precum taxele exorbitante. Dar, de-a lungul timpului, legătura lor cu libertățile politice a început să se dezvăluie: dezvoltarea unor colonii energice, dar lipsite în mod deliberat de propria lor industrie, au ajuns în punctul în care aveau nevoie de independență pentru creșterea economică. Mai simplu spus, administrația prin guvernatorii britanici nu le-a mai servit intereselor.
Combinată cu un sentiment de autosuficiență, care a crescut în special după cucerirea Canadei în Războiul de șapte ani , unde coloniștii au jucat un rol important, presiunea economică a început să aibă ca rezultat rezistența la putere.
Ca și în rest, Marea Britanie s-a asigurat cu prudență că coloniile nord-americane rămân în rolul de anexă a materiei prime și de piață pentru bunurile industriale ale țării-mamă. Dar în cazul Americii au intervenit și alte circumstanțe. Neputându-se îmbogăți în producție, coloniștii au găsit un alt domeniu profitabil: comerțul , și anume comerțul maritim, care era facilitat și de construcția de nave . În războaiele coloniale din trecut, populația americană a apelat și la un alt tip de afaceri legate de mare: privatizarea .
Dar, ca întotdeauna preocupată de propriul său comerț maritim, Marea Britanie a luat imediat măsuri pentru a-l proteja. Este suficient să citim Declarația Americană de Independență și se dovedește că jumătate din textul acesteia este dedicat uzurpărilor și hărțuirilor tocmai din punct de vedere comercial: interzicerea transportului de mărfuri altfel decât prin reexport prin Anglia, presarea a marinarilor coloniști, confiscarea navelor și a încărcăturii de către coroană pe mare și așa mai departe.
Aceleași acțiuni din punct de vedere britanic au fost protecția piețelor, punerea în aplicare a conscripției , obligatorie pentru toți, și confiscarea contrabandei .
Mai mult, pe tot parcursul războiului, o considerație economică a fost decisivă în deciziile strategice ale britanicilor: indiferent cum s-au terminat lucrurile în America de Nord, Marea Britanie nu și-a putut permite să piardă coloniile insulare producătoare de zahăr , extrem de profitabile, din Caraibe . Acest lucru a dictat cât de mult din flotă ar putea fi alocată războiului american în sine.
Deoarece transferul de trupe peste ocean și înapoi putea fi efectuat numai pe mare, atât acțiunile adversarilor, cât și clima, vânturile dominante și condițiile meteorologice au jucat un rol decisiv: pentru a merge în America și înapoi, navele cu pânze au folosit „Inelul Atlanticului” (vezi diagrama 2) care ajunge în America de Nord prin Insulele Canare și Caraibe și se întoarce prin Newfoundland cu Gulf Stream . Schimbările sezoniere au dictat momentul campaniilor: furtunile de iarnă din Noua Anglie nu au favorizat flota și aceasta s-a deplasat spre sud, în timp ce sezonul uraganelor din Caraibe din iunie până în septembrie a forțat-o să-și schimbe operațiunile la nord, pe coasta de est a Americii.
În cele din urmă, mișcarea trupelor în interiorul teatrului american, cu drumurile sale neamenajate și zonele împădurite, era asigurată aproape peste tot de apă. Alimentarea a mers întotdeauna pe apă, au existat încă motive subiective pentru aceasta (vezi Perioada inițială ).
Nu mai puțin decât metropola depindea de mare și de colonie: pe lângă o sursă de venit, era și o modalitate de import (deseori de contrabandă) și schimb de majoritatea bunurilor consumate în colonii, iar în caz de război, militar. provizii, în primul rând praf de pușcă , care nu a fost produs în colonii. În cazul unui embargo britanic , toate acestea erau așteptate sub formă de ajutor din partea puterilor europene - dușmanii Marii Britanii și, de asemenea, puteau veni doar pe mare. Atât părinţii fondatori, cât şi adversarii lor din Londra ştiau foarte bine acest lucru . Nu fără motiv, din 1763, Marea Britanie a căutat garanții reciproce între toate puterile coloniale pentru a suprima comerțul ilegal [1] . Dacă l-ar putea obține,
... americanii și-ar fi pierdut încrederea în ajutorul unei terțe părți pe care Congresul lor atrage populația... Asta ar învinge rebeliunea mai devreme de 20.000 de soldați.
Text original (engleză)[ arataascunde] fă-i pe americani să deznădăjduiască în acel ajutor extern pe care Congresul lor le-a agățat... ar cuceri America mai devreme de 20.000 de soldați [8] .Dar, desigur, nu exista nicio șansă de așa ceva. Franța și Spania au văzut imediat în rebeliune o oportunitate de a recâștiga ceea ce pierduseră în Războiul de Șapte Ani. Și totuși, înainte de intrarea lor oficială în război, aproape toate operațiunile Armatei și Marinei Continentale erau dorința de a ieși din viciucul de aprovizionare. Washington a scris de mai multe ori sau de două ori:
strig spre ceruri: "praf de pușcă, praf de pușcă - o, Doamne, dați-ne praf de pușcă!"
Text original (engleză)[ arataascunde] strigând după pulbere - pulbere - zeilor, dați-ne pulbere [9] .În perioada interbelică, politica navală britanică s-a bazat pe descurajare : mobilizarea și menținerea în pregătire a unei părți a navelor asigura o poziție evidentă de putere, astfel încât să nu fie folosită cu adevărat. Eficientă împotriva puterilor europene, izolarea a fost neputincioasă împotriva neascultării civile a coloniștilor, inclusiv a contrabandei și a evadării datoriei. Lumea Nouă era prea mare, iar coasta ei prea lungă, pentru ca forțele limitate ale flotei să monitorizeze efectiv implementarea legilor impuse din țara mamă. Și ajutorul Franței pentru coloniști, deși neoficial, a făcut Londra și mai ostilă. Franța a arătat clar că în caz de război nu va sta deoparte. Întrebarea era doar în momentul transformării unui război secret într-unul deschis.
| Războiul revoluționar american pe mare | |
|---|---|
| Mahias - Gloucester - Falmouth - Block Island - Grey's Raid - Sandy Hook - Newport - Chesapeake Raid - Tryon's Raid - Penobscot - Cape Henry - Louisburg - Chesapeake - Delaware - Hudson Bay | |
Este imposibil de precizat începutul operațiunilor pe mare. Marina continentală nu exista încă, iar navele private nu au încetat niciodată să funcționeze. Astfel, campania americană din 1775 împotriva Canadei ar fi fost imposibilă fără sprijinul de pe flancul fluviului. Este general acceptat, totuși, că primul raid, ordonat de Congres, precede Declarația în timp. A fost o aterizare în Nassau pentru a captura depozitele de praf de pușcă și obuze. Debarcarea a fost programată pentru dimineața zilei de 3 martie 1776 și, deși a avut succes, guvernatorul avertizat a reușit să scoată cea mai mare parte a prafului de pușcă peste noapte.
În primii trei ani de război, dușmanul Marinei Regale nu a fost atât rudimentara Flotă Continentală, cât aceiași corsari și contrabandiști, cu singura diferență că acum puteau să ridice un nou steag și să fie numiți „spărgători de blocaje”. Numai Salem , până în 1776, i-a echipat cu aproximativ 160. Ei nu și-au putut măsura puterea cu flota obișnuită și nu au căutat să o facă. Ținta lor era comerțul maritim britanic. Arhivele Lloyd's listează 3.087 de nave asigurate pierdute în fața americanilor, dintre care doar 400 au fost capturate de Marina Continentală, restul de corsari. Împreună, ei reprezintă aproximativ 15% din marina comercială britanică în timpul războiului. Drept urmare, tarifele de asigurare au crescut vertiginos: cu 30% pentru navele în convoai , peste 50% pentru cele care călătoresc pe cont propriu [10] . Încercările, cum ar fi incendierea orașului Falmouth , de a pedepsi porturile pentru sprijinirea corsarilor și contrabandiștilor s-au întors înapoi , întorcându-i pe coloniști ezitanti împotriva coroanei și împingând Congresul să construiască nave pentru Marina Continentală .
A doua sarcină după lupta împotriva privatizării a fost sprijinirea armatei . Aici s-au manifestat în special dezacordurile comandanților, conflictul de interese departamentale și erorile în alegerea direcțiilor pentru raiduri. Armata, reprezentată de generalul Sir Howe , a urmat o strategie de dispersare a forțelor. Ar avea sens dacă micile garnizoane împrăștiate ar putea intimida rebelii, ar putea îndepărta coloniștii de la ei și ar putea controla astfel teritoriul înconjurător. De fapt, generalul a supraestimat sentimentele loialiste : garnizoanele nici măcar nu puteau hrana , fiind în permanență în defensivă. Prin urmare, aprovizionarea lor a căzut complet și pe flotă. Expedițiile întreprinse de armată, inclusiv cele inutile din punct de vedere strategic precum Asediul lui Charleston , aveau nevoie de o flotă pentru debarcări amfibii. Dar, în interesul flotei în sine, s-a făcut puțin pe uscat.
Cu toate acestea, americanii nu li s-a opus toată puterea navală a Marii Britanii. Dimpotrivă, ea a trimis în colonii doar cele mai slabe, vechi și „economice” nave. Nimic mai mare de 50 de tunuri nu a apărut acolo în primii ani ai Revoluției și, în majoritatea cazurilor, flota a cumpărat mici nave comerciale: goelete , tender , briganți și le-a adaptat nevoilor lor. Un alt tip oficial au fost tăietorii vamali , care nu aparțineau flotei. Toată aceeași logică de descurajare a făcut necesară menținerea principalelor forțe ale flotei în apele europene [1] .
Strategic, Marea Britanie a căutat să izoleze conflictul de ajutorul extern și de la escaladarea într-un război major. Dar pentru mica escadrilă a viceamiralului Graves (în 1775, 30 de fregate , sloops , goelete și briganți, nava amiral HMS Preston ) sarcina a fost copleșitoare atât din punct de vedere militar, cât și politic. Până la sfârșitul anului, avea 51 de fanioane, inclusiv trei tunuri de 44-50, și cu ele 7555 de oameni, dar nici atunci nu putea apăra simultan orașele și patrula coasta de la Newfoundland la Florida . Această dispersie a forțelor însemna că Graves de multe ori nu avea control asupra lor. Căpitanii au fost forțați să ia decizii singuri - nu era cea mai bună opțiune dacă politica intervenea. Rebelii au folosit gura de vărsare a râului Delaware , cu multe golfuri și golfuri, pentru a transporta muniție. Era imposibil să le acoperi pe toate. A fost necesar să se extindă eforturile la punctele de plecare: posesiunile Indiilor de Vest ale Franței și Danemarcei ( responsabile pentru ele erau escadrile Jamaican și Leeward ) și interceptarea transporturilor olandeze în Canal .
Dificultățile diplomatice în inspectarea americanilor „naturalizați” pe hârtiile franceze au fost enorme. Provocările din Franța au fost numeroase. Pe lângă faptul că și-a deschis porturile pentru contrabanda de arme și privatizare, ea a început să lucreze pentru a fortifica Chandernagore în India și Dunkirk în Canal, acesta din urmă ca bază pentru raidurile asupra comerțului britanic. Ambele au fost încălcări deschise ale termenilor Păcii de la Paris (1763).
În plus, a trebuit să țin cont de opinia publică de acasă. Principala întrebare a fost cum să se descurce cu „verii rebeli”. O parte a societății credea că în America, spre deosebire de, să zicem, India, trăiau frații lor, aceiași britanici, iar cererea lor de egalitate era justificată. Ei au susținut o atitudine mai liberală față de coloniști, scutire de taxe, flexibilitate politică și așa mai departe. De asemenea, au spus pe bună dreptate că fondurile strânse de la colonii nu au fost cheltuite în cel mai bun mod: corupția era obișnuită. Cealaltă parte a subliniat, nu mai puțin pe bună dreptate, că în fața amenințărilor externe, acțiunile coloniilor sunt pur și simplu o rebeliune și o slăbire a țării din interior, ceea ce înseamnă că trebuie tratate cu toată severitatea.
Dar, în cele din urmă, guvernul nu a avut prea multe de ales: sub presiunea atât a circumstanțelor externe, cât și a oamenilor influenți din Anglia, totul a fost stors din colonii. Franța, dimpotrivă, nu a avut la început dificultăți în interiorul țării, iar dorința de răzbunare pentru pierderile Războiului de Șapte Ani din clasele superioare era comună. Abia mai târziu, cu costuri în creștere și lipsă de victorii, a apărut rezistența la război în țară.
Neînțelegerile au pătruns nu numai în societatea britanică, ci și în flota și i-au afectat eficacitatea, mai ales în perioada inițială. Astfel, numit în vara lui 1776 să comandă în America, amiralul Howe avea legături strânse în Massachusetts și, prin urmare, nu era mai puțin interesat de rolul său de intermediar decât de îndeplinirea ordinelor de la Londra [1] . În timpul atacului asupra New Yorkului din septembrie 1776, el nu a intrat în navele sale în East River (probabil temându-se de bateriile rebele), ceea ce i-a permis Washingtonului să traverseze și să salveze armata.
În tot acest timp, cursa a continuat în șantierele navale franceze și britanice. Au fost puse în funcțiune nave noi și reparate. Ambele țări doreau să-și asigure superioritatea prin începerea ostilităților.
Pentru Franța, sarcina a fost să folosească avantajul creat: să spargă Flota Canalului în Europa , să ocupe insulele slab apărate din Indiile de Vest. Coloniilor americane li s-a cerut să deturneze forțele britanice către ele însele, permițând astfel francezilor să rămână în majoritate. Avantajul ar fi trebuit însă realizat rapid: foarte eficient în ceea ce privește mobilizarea și echiparea noilor nave, ministerul naval nu le-a putut ține pregătite mult timp. Acest lucru a fost valabil mai ales pentru sănătatea la bord. Prin urmare, calculul era pentru o singură bătălie generală. Ştiind acest lucru, Vergennes i-a îndemnat pe amirali cu ordin să acţioneze numai cu certitudine, cu o clară superioritate, altfel evită bătălia.
Flota britanică nu era legată de o astfel de restricție, sarcina ei era să elimine potențiala amenințare din flota inamică. Cât timp a existat o armată franceză și o flotă capabilă, pericolul invaziei a rămas. Deși se spune că francezii nu au avut o astfel de intenție, Londra nu a putut să o ignore [1] . Planurile imediate ale francezilor nu au mers însă atât de departe. Ei sperau să-i depășească pe britanici în rata de mobilizare a flotei și să folosească această scurtă superioritate pentru a câștiga chiar la începutul războiului. Astfel, în martie 1778, ministrul de stat francez, contele Maurepas , se lăuda cu:
Toate războaiele trecute pe mare... am început cu forțe prea slabe. Și pierderea a una sau două escadroane ne-a distrus complet. De data asta nu se va întâmpla [12] .
A fost o amăgire fatală. În iunie , Keppel a plecat pe mare cu doar 20 de nave de luptă, dar la momentul întâlnirii cu d'Orvilliers, avea deja 30, iar în septembrie 33 [1] . Francezii au ratat ocazia de a pune capăt rapid războiului.
Din nou, primele focuri au fost trase în mare. Deși flota franceză se afla într-o stare ceva mai bună, nu era pregătită pentru campanie decât în vară. Prima bătălie a avut loc în iulie, în apele europene. Forțele erau aproximativ egale, iar amiralul francez d'Orvilliers, după o încăierare, s-a susținut, împiedicându-l pe Keppel să lupte. Bătălia generală nu a devenit, planurile franceze au fost amânate pentru următoarea campanie. După aceea, Franța și-a reluat eforturile de a găsi aliați. În Marea Britanie, însă, rezultatul incert a avut mult mai mult consecințe sociale decât materiale.
Spre deosebire de războaiele anterioare, Marea Britanie nu avea suficiente nave pentru a bloca inamicul în baze. Deși superioritatea numerică totală în navele de luptă era încă în urma ei (66 față de 52), unele dintre ele erau peste ocean. Drept urmare , escadrila Toulon a amiralului d'Estaing a părăsit portul, a trecut de Gibraltar în mai și a ajuns nestingherită la gura râului Delaware în iulie. Astfel, francezii au creat un nou teatru de război naval.
Între timp, în nașterea Marina Continentală, s-a arătat un ofițer foarte diferit de ceilalți. Extrem de ambițios, cu un dar firesc pentru conducerea militară, John Paul Jones nu s-a bazat pe experiența corsarilor, din care proveneau majoritatea marinarilor americani, și dorea să fie văzut în el ca un ofițer profesionist, și nu un corsar sau un pirat . Deci, la Flamborough Head , a ignorat complet convoiul și a atacat direct navele de escortă - HMS Serapis și restul. Rezultatul propagandistic al acestei victorii a fost disproporționat cu semnificația ei militară. A fost o aplicare a noii flote pentru un loc la egalitate cu restul.
La începutul anului 1778, mica și slaba flotă continentală a fost aproape distrusă. Mai târziu, în 1797 , Congresul a aprobat construirea unei noi flote de la zero. Dar, spre deosebire de adversarii europeni cu 15 ani mai devreme, acest lucru nu ia forțat pe americani să depună armele.
Motivul este simplu: reușind din punct de vedere tactic, britanicii nu și-au îndeplinit sarcina strategică de a izola teatrul de operațiuni. Infiltrațiile prin blocada au continuat, au continuat livrările de ajutor coloniștilor. Principalele succese pe mare pentru americani au fost aduse de corsari. Eforturile ambasadorului neoficial al coloniilor din Franța, Franklin , au dat din ce în ce mai multe roade. Când armata continentală și-a arătat primele succese la Saratoga , Franța a fost de acord să formeze o alianță oficială cu coloniștii. Acum intrarea ei în război era o afacere încheiată. În martie 1778 a avut loc o pauză oficială: ambasadorul britanic Stormont a fost rechemat de la Paris. Dar starea de război nu a fost recunoscută până la declarația oficială a Franței din iulie.
Înfrângerea lui Burgoyne și eșecul izolării au schimbat complet natura războiului. Acum recomandarea lui Lord Sandwich către cabinet a fost de a provoca Franței prima înfrângere, după care să propună negocieri [13] . În același timp, s-a încercat încheierea unui armistițiu în colonii. În acest scop, Amiraalitatea a decis să lase detașamente puternice de acoperire în colonii și să concentreze flota principală în apele europene. Lordul Carlisle a fost trimis în America pentru a negocia.
Amiralul Howe și fratele său au primit permisiunea de a se întoarce în Anglia, dar amiralul a rămas până la sosirea înlocuitorului său (amiralul Byron ). Insultat de neîncrederea cabinetului, a reușit totuși să arate la Sandy Hook că era cel mai bun tactician din flotă.
Punerea generalului Amherst la conducerea strategiei armatei s-a dovedit a fi o greșeală, din cauza vârstei sale și a preocupărilor legate de rolul său de comandant șef în Anglia. Greșelile strategice ale Londrei s-au agravat doar la New York. În loc de generalul Howe, Clinton a preluat comanda . El, chiar mai mult decât Howe, a urmat o politică de dispersare a forțelor. În loc să asigure un teritoriu suficient pentru a se aproviziona din resursele locale, el a desfășurat garnizoane mici, împrăștiate pe scară largă. Aceste garnizoane au fost mereu în defensivă și complet dependente de flotă atât pentru aprovizionare, cât și pentru apărare împotriva atacurilor dinspre mare.
Datorită necesității de a detașa oamenii de nave și bărci mici, care practic au purtat războiul în apele interioare ale Americii, navele cu 50 de tunuri au fost atât de slăbite de echipaj încât nu au putut merge la mare și a fost un moment în care au fost reduse la rolul de baterii plutitoare. Plângerea lui Howe cu privire la lipsa navelor a fost urmată de răspunsul lui Sandwich:
Scopul războiului s-a schimbat și, deoarece lupta în America este acum o considerație secundară, scopul nostru principal trebuie să fie să rănim Franța și să protejăm... stăpâniile Majestății Sale.
Text original (engleză)[ arataascunde] Obiectul războiului fiind acum schimbat, iar competiția din America fiind o considerație secundară, obiectivul nostru principal trebuie să fie acum tulburarea Franței și apărarea... posesiunile Majestății Sale [14] .Succesele tactice ale francezilor în Lumea Nouă nu au fost întotdeauna la egalitate cu cele strategice. Marea Britanie a fost forțată în defensivă, iar coloniile au continuat să lupte. Dar în perioada 11-22 iulie , Lord Howe l-a întrecut pe d'Estaing, mai puternic din punct de vedere numeric, la Sandy Hook (lângă New York ), împiedicând astfel ocuparea Rhode Island . Pe măsură ce d'Estaing a plecat pe mare, punând capăt asediului lui Sandy Hook, a fost prins de o furtună, forțându-l să plece la Boston pentru reparații . Neavând o victorie decisivă pe coasta de est, la 4 noiembrie 1778 , el, părăsind furtunile de iarnă, s-a îndreptat spre Indiile de Vest. Speranțele Franței de a câștiga campania și războiul dintr-o lovitură [15] au eșuat din nou. Americanii sperau că el va ajuta la atacul intenționat asupra Halifax , dar au fost nevoiți să abandoneze și acest plan.
Byron l-a urmat pe d'Estaing pe 6 ianuarie 1779 . Dar în septembrie, guvernatorul francez al Martiniquei a luat prin surprindere și a ocupat Dominica . Ca răspuns , Barrington a capturat Sfânta Lucia . Când comodorul Hotham a sosit cu întăriri, d'Estaing l-a urmat pe călcâie până în Sf. Lucia. Dar încercările lui de a o recuceri au fost respinse .
Cu toate acestea, în iunie, Byron a trebuit să facă o digresiune pentru a escorta un convoi din Indiele de Vest în Anglia. Când a plecat la Antigua , d'Estaing a capturat mai întâi St. Vincent , apoi Grenada . În septembrie 1779, după atacul comun nereușit asupra Savannah , d'Estaing s-a întors și el în Europa.
În 1780, avantajul era acum pe o parte, apoi pe cealaltă, pe măsură ce se apropiau noi întăriri. Contele de Guichen, care a sosit, s-a uitat la Sfânta Lucia, dar a fost oprit de apariția lui Rodney și și-a îndreptat atenția către Barbados . În cele din urmă , pe 17 aprilie, Rodney l-a forțat să intre în acțiune la Martinica . El a plănuit să rupă tactica de linie, să taie și să zdrobească ariergarda , dar s-a dovedit incapabil să-și comunice efectiv intențiile comandanților. Drept urmare, nava amiral a avangardei sale a vizat avangarda inamicului, iar planul lui Rodney a fost amestecat. Lupta s-a încheiat la egalitate, dar Sfânta Lucia a rămas britanică.
În ciuda sosirii spaniolilor în iunie, Bourbonii nu și-au putut realiza avantajul din cauza bolii care a cuprins ambele flote. Uraganul din octombrie l-a lovit pe Rodney mai mult decât au făcut-o francezii în doi ani de război și a condus o parte din nave peste Atlantic spre Țara Galilor. Fără un șantier naval major în colonii, aceasta era singura modalitate pentru ei de a repara pagubele pe care le-au primit.
De îndată ce a sosit vestea așteptată despre izbucnirea războiului cu Olanda, la 27 ianuarie 1781 , Rodney a întreprins capturarea unei colonii anterior neutre de pe insula St. Eustathia , care a servit drept bază pentru transportul de arme către rebeli. Între timp, Hood a primit ordin să blocheze 4 nave franceze în Martinica. Sosirea flotei lui de Grasse a schimbat din nou echilibrul. La început, a intenționat să atace Sfânta Lucia, dar s-a răzgândit și a plecat în Tobago , care a capitulat pe 2 iulie . A urmat Rodney, iar pe 9 iulie adversarii s-au descoperit. Dar niciunul dintre ei nu a vrut să ia lupta. Astfel, Rodney a ratat ultima șansă de a-l opri pe de Grasse înainte de a mărșălui pe Chesapeake .
Una peste alta, lupta în Indiile de Vest a fost ca și cum ai balansa o cântar. Niciuna dintre părți nu l-a putut opri, după cum sa dovedit, niciuna nu a putut câștiga. În cel mai bun caz, Anglia și Franța puteau conta pe păstrarea ceea ce capturaseră.
| An | Franţa | Spania | Olanda | STATELE UNITE ALE AMERICII | Total
aliați |
Britannia |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1778 | 52 | — | — | 0 | 52 | 66 |
| 1779 | 63 | 58 | — | 0 | 121 | 90 |
| 1780 | 69 | 48 | — | 0 | 117 | 95 |
| 1781 | 70 | 54 | 13 | 0 | 137 | 94 |
| 1782 | 73 | 54 | 19 | 0 | 146 | 94 |
Anul 1779 a fost marcat de o nouă schimbare bruscă a situației strategice. Manevrele Parisului au convins Spania să formeze o alianță și să declare război Marii Britanii ( 8 mai ). Acum Royal Navy era într-o minoritate absolută. Rezultatul a fost trecerea lui la apărarea strategică. Armada combinată franco-spaniolă a intrat pe Canal , iar amiralul Hardy nu a putut decât să se retragă. Dar aliații nu au îndrăznit să conceapă o invazie a Angliei. Au fost din nou dezamăgiți de boală și de lipsa proviziilor.
| Golful Mexic, 1779–1782 | |
|---|---|
| Fort Bute - Oz. Pontchartrain - Baton Rouge - Rio Hondo - Cayo Cochina - Rio Chevun - Omoa - Fort Charlotte - San Juan - Mobile - Pensacola - Roatan - Black River | |
Simultan, în Golful Mexic au început o serie de operațiuni amfibie și contra-operații . În cea mai mare parte, începutul său i-a favorizat pe spanioli. Garnizoanele mici izolate ale britanicilor și ale lui Waldeck au fost fie luate cu asalt, fie capitulate. Încercările britanice de a captura Omoa și, mai târziu, de a ateriza la gura San Juan (unde Nelson s-a remarcat prima dată ) au fost respinse. Odată cu căderea Pensacola , toată Florida de Vest a căzut în mâinile spaniole. Astfel, în Lumea Nouă, Spania a returnat rapid coloniile, de dragul cărora a decis să intre în război. Dar mai existau interese mult mai importante în Europa: Gibraltar , al cărui asediu a început la 24 iunie 1779 , și Minorca (invazia a început la 19 august 1781 ). În plus, legată de tratat [15] , Spania a trebuit pur și simplu să lupte mai departe.
În 1780 războiul a continuat aproape în același sens. Britanicii nu s-au simțit suficient de puternici pentru a trece la ofensivă, iar francezii și spaniolii nu au putut să-și dea seama de superioritatea lor numerică. Singurul succes notabil a fost capturarea de către spanioli a unui convoi mare în Azore. A fost o lovitură sensibilă pentru capitalul britanic și, prin urmare, capacitatea de a duce război.
Pe de altă parte, spaniolii au pierdut în fața amiralului Rodney la Cape St. Vincent . Proaspăt numit comandant al Escadronului Leeward, Rodney, la începutul anului 1780, urmând același inel atlantic, a mers în Insulele Leeward prin Gibraltar, escortând în același timp un mare convoi combinat de „negustori” cu destinația Indiilor de Vest, Portugalia și Marea Mediterană . Mai întâi, pe 8 ianuarie , a dat peste și a învins un convoi spaniol la latitudinea Finisterre . Apoi, pe 16 ianuarie, la Cape St. Vincent, a apărut escadrila spaniolă care blochează Gibraltarul: 11 liniare și 2 fregate, clar nu rivale cu escadrila lui Rodney (18 liniare, fără a număra altele). Britanicii au început să urmărească inamicul plecând spre țărmurile lor. La ora 16, 1 navă spaniolă a explodat, de la ora 18 (era deja întuneric) până la 2 dimineața, încă 6 s-au predat, dintre care două au eșuat și s-au pierdut. Deoarece bătălia a avut loc în principal noaptea, a fost numită Battle by Moonlight .
Dacă rezultatul unor bătălii mari între escadrile și flotele depinde de mulți factori, cum ar fi situația generală, comunicarea eficientă și interacțiunea dintre nave, sarcina ulterioară și altele, atunci duelurile cu nave de tip similar reprezintă un test al calităților de luptă în cea mai pură formă care este în general posibilă. Din acest punct de vedere, este interesant rezultatul ciocnirilor dintre britanici, pe de o parte, și francezi sau spanioli, mai rar americani, pe de altă parte.
Duelurile între navele de linie erau rare; prin natura lor, aceștia operau ca parte a unei escadrile, dacă nu a unei întregi flote. Bătăliile unu-la-unu au fost multe crucișătoare independente. Dintre acestea, cele mai puternice au fost fregatele, variind de la 28 la 38 de tunuri, deși britanicii au folosit și mașini cu două etaje cu 44 de tunuri.
Uneori, împotriva oricăror așteptări, cei mai slabi reușeau să câștige victoria, dar de obicei în acel război predomina cel mai puternic, iar acolo unde puterea de foc era aproximativ aceeași, cu atât mai pregătit și antrenat. Dacă luăm în considerare doar cei pierduți în luptă, atunci pierderile britanice de 28 ÷ 44 de tunuri s-au ridicat la 14 nave (12 de la francezi, 2 de la americani); Fregatele franceze au pierdut 21 de tunuri în 26÷40; Americanul a pierdut 10 tunuri în 28÷42; spaniolă 6; olandeză 3 [17] . În afară de aceste statistici, este dificil de făcut generalizări, dar pot fi identificate câteva exemple care caracterizează duelurile cu fregate.
HMS FoxDeși americanul Hancock a servit și sub trei steaguri, nicio navă nu a schimbat mâinile la fel de des ca HMS Fox cu 28 de tunuri . Încă destul de nou, la 7 iunie 1777, a fost luat împreună de americanii Hancock (32) și Boston (24). Dar o lună mai târziu a fost bătut înapoi, iar Hancock însuși a fost capturat. Apoi, la 10 septembrie 1778, francezul Junon ( 32) a fost luat lângă Brest . Francezul era înarmat cu tunuri de 12 lire și avea o clară superioritate în puterea de foc. După ce a pierdut 50 de oameni uciși și răniți, fregata britanică s-a predat [17] .
HMS Pearl vs Santa MonicaUn spaniol care fuge este un spaniol capturat. Această epigramă nemăgulitoare nu este de origine engleză, ci franceză. Dar în ceea ce privește fregate, s-a dovedit adevărat și pentru britanici. Spania a construit mai multe fregate mari, de aproximativ 950 de tone, dar acestea nu s-au mișcat bine și au fost considerate subînarmate: purtau de obicei tunuri de 12 lire, dar se cunosc și exemple de 9 lire. Patru nave de acest tip au fost capturate în timpul războiului. Una dintre ele, Santa Monica , a fost luată la 14 septembrie 1779 în Azore de HMS Pearl (32) [17] .
Surveillante vs. HMS QuebecCele mai multe lupte s-au încheiat cu pierderi nu mai mari de 20% pentru învins. Dar unii au luptat cu o încăpățânare deosebită - de exemplu, Serapis a pierdut aproape 50% din morți și răniți, iar chiar și Bonne Homme Richard , care l-a învins, a pierdut o treime din echipă. Un astfel de duel a devenit deosebit de celebru: pe 6 octombrie 1779 , HMS Quebec împotriva Surveillante franceze , nominal egal cu acesta (ambele cu 32 de tunuri). Ar fi fost o luptă de absolut egali, dacă nu ar fi fost tunurile Quebec de 9 lire (nu existau 12 lire la momentul echipării sale), iar echipa Surveillante nu a fost, ca de obicei, mai numeroasă. Cu toate acestea, bătălia a durat 2 ore, ambele nave și-au pierdut catargele, iar pierderile de oameni au crescut rapid. În cele din urmă, nava britanică a luat foc, iar francezii, al cărui căpitan du Couëdic ( franceză du Couëdic ) a fost rănit de moarte, și-au încetat focul și au început să-i salveze cavaleresc pe englezi pe care îi putea ridica. Căpitanul Quebec Farmer ( în engleză: Farmer ) a refuzat să abandoneze nava și a comandat stingerea incendiilor până când Quebecul a explodat la apus. Fermierul a fost văzut ultima dată stând calm pe piciorul ancorei supraviețuitoare. Doar 68 de bărbați din cei 195 ai lui au scăpat, dar francezii au suferit și 45% pierderi și doar cu mare dificultate au reușit să remorcheze Surveillante până la Brest. Lupta a devenit destul de populară printre artiștii și gravorii din ambele țări [18] .
HMS Santa Margarita vs AmazoneDeși Războiul American nu a produs căpitani atât de cunoscuți precum Lord Cochrane sau Stephen Decator au devenit mai târziu , mulți au obținut nu mai puțin profesionalism, chiar dacă mai puțin glorie. Printre ei se numără Elliot Salter , care la 29 iulie 1782 a comandat fregata mare de 12 lire Santa Margarita (36), luată de la spanioli. După ce a dat peste flota franceză la Capul Henry , a fugit, urmărit de Amazone (36), dar de îndată ce flota a dispărut din vedere, s-a întors și l-a atacat pe urmăritor. După o luptă aprinsă de puțin peste o oră, a dărâmat toate catargele Amazonei și a luat-o. Artileria fregatei britanice a fost completată de caronade și, la mică distanță de luptă, lista pierderilor (poreclit în mod corect „bucher’s bill”, engleză butcher’s bill ) arăta intimidantă: jumătate din echipajul francez au fost uciși sau răniți. Având în vedere cât de aproape era flota franceză, decizia lui Salter de a lupta a fost un risc calculat. În ciuda tuturor eforturilor de a înființa un spate temporar și de a lua și premiul în remorche , a doua zi dimineața pânzele urmăritorilor se apropiau rapid. Salter a trebuit să retragă jocul cu premii și să plece. Nici măcar nu era timp să distrugă Amazone ; a avut noroc că el însuși a putut să plece. Riscul său nu era justificat [18] .
Un om puternic valorează pe mulți cei slabi (HMS Mediator )Unul dintre principiile dovedite în mod repetat în epoca velei a fost: „unul puternic valorează pe mulți slabi”, chiar dacă puterea totală de foc a acestuia din urmă pare mai puternică pe hârtie. Încă o dată, a fost dovedit prin capturarea sloop-urilor britanice HMS Trepassey și HMS Atalanta de către Alianța de fregate americane , iar dacă vorbim de mici detașamente, atunci atacul din 21 iulie 1781 de către francezii Astrée (38) și Hermione ( 34) pe un convoi escortat de cinci nave mici în largul Louisbourg . Un exemplu izbitor a fost isprava HMS Mediator , cu două etaje, cu 44 de tunuri (căpitanul James Latrell, ing. James Luttrell ), care la 12 decembrie 1782, în zona Ferrol , a atacat de unul singur un convoi care păzea 5 francezi și americani. navelor. Escorta convoiului era alcătuită din transporturi armate, 1 fregată și 1 linie en flûte , iar teoretic se puteau concentra pe sprijin reciproc, dar Mediatorul a luat trei dintre ele unul câte unul [19] .
SybilDeși nava mai puternică a câștigat de obicei, uneori bătălia, chiar și cu șanse nefavorabile, a adus succes. Așadar, la 18 octombrie 1782, la San Domingo, fregata franceză Sibylle (40) și Scipion cu 74 de tunuri au fost atacate de HMS London (98) și HMS Torbay (74) cu trei punți ; printr-o acțiune decisivă și pricepută, fregata a imobilizat temporar Londra , ceea ce i-a permis lui Scipion să scape, deși ulterior a fost alungat la țărm. Pe 2 ianuarie anul viitor, Sibylle , deja înarmată cu 32 de tunuri, păzind convoiul, s-a întâlnit cu mai puternicul britanic HMS Magicienne (36) și a plecat din nou, demontând inamicul. Cu toate acestea, o săptămână mai târziu, ea însăși și-a pierdut catargele într-o furtună și norocul ei s-a încheiat: la 22 ianuarie 1783, HMS Hussar a descoperit-o la Chesapeake . În circumstanțe normale, o fregata britanică de 28 de tunuri ar fi fost prea slabă împotriva ei. Dar după ce a aruncat majoritatea armelor peste bord într-o furtună, Sybille nu putea decât să spere la o încercare de îmbarcare surpriză , care a eșuat. Deoarece această încercare a fost făcută de francezi în timp ce transporta un semnal de primejdie , a fost considerată nepermisă chiar și ca o stratagemă . Drept urmare, căpitanul Kerigaru ( fr. Kerigarou ), al cărui comportament înainte era mai mult decât demn, a ajuns într-o celulă de pedeapsă, iar sabia i-a fost ruptă ceremonial în fața formației [19] .
Nymphe și Amphitrite vs. HMS ArgoÎn prima jumătate a secolului al XVIII-lea , un mic crucișător cu două etaje de 40 sau 44 de tunuri era crucișătorul standard. Dar din 1750, fregata a început să o înlocuiască. Britanicii, însă, și-au văzut meritele în două etaje, mai ales în condițiile războiului colonial, și au continuat să-l construiască. Principalul dezavantaj al tipului a fost bordul liber jos, care a împiedicat deschiderea porturilor inferioare pe vreme rea. Drept urmare, tunurile de 18 lire ale punții de gon au fost inactive și a trebuit să se renunțe la o baterie de 9 lire (sau 12 lire cu țeavă scurtă) de pe puntea de operă. O demonstrație perfectă a motivului pentru care fregata a înlocuit micul cu două etaje a venit pe 16 februarie 1783 , când HMS Argo (44) s-a predat în fața francezilor Nymphe și Amphitrite tocmai din acest motiv [19] .
Deja în război în mai multe teatre, Marea Britanie nu avea deloc nevoie de un nou inamic. Dar Olanda , ale cărei motive diferă puțin de cele spaniole, nu numai că a continuat să-i sprijine pe rebeli și să le ofere porturile lor, dar a încheiat și un acord cu aceștia. Marea Britanie nu a mai putut ignora o astfel de recunoaștere deschisă a coloniilor și, în 1781 , i- a declarat război . Astfel, Marea Britanie a continuat să extindă și mai mult războiul. Într-adevăr, pe lângă coloniile olandeze din Indiile de Vest, operațiunile s-au extins și în Indiile de Est și coasta africană. Astfel, Royal Navy a trebuit să-și întindă forțele și mai mult.
Dar până în acest moment, eforturile Amiralității de a construi flota au început să afecteze și a apărut o oarecare experiență în transferul de trupe. Trei inovații au început să dea roade, deși încet și cu întârzieri: placarea cu cupru a navelor , adoptarea caronadelor și construcția de fregate de 18 lire . În primul rând, escadrila Mării Nordului a reușit să blocheze chiar coasta Olandei. Aceasta a însemnat o încălcare a comerțului - cel mai important, mai presus de colonii, sursa de bogăție și forță a țării. Olanda a fost nevoită să avanseze. O încercare de a lupta la Dogger Bank s-a încheiat tactic la egalitate, dar blocada nu a fost niciodată ridicată. În al doilea rând, în Indii, o colonie după alta a trecut în mâinile britanicilor. În același timp, au reușit să tragă luptele cu francezii la Porto Praya și Negapatam . Datorită acestui fapt, coloniile nou capturate au rămas sub control britanic. Drept urmare, Olanda a pierdut toate posesiunile Indiei de Vest.
La sfârșitul anului 1781 și începutul anului 1782, HMS britanic Leander (50) și HMS Alligator (14) au operat cu succes împotriva coloniilor olandeze de pe Coasta de Aur . Din 16 februarie până în 30 martie, Elmina a fost atacată, Moorei, Kommenda, Apam, Barraco și Accra au fost luate cu asalt [20] .
În 1778, britanicii au luat Pondicherry de la francezi . În primăvara anului 1781 francezii au trimis mica escadrilă a lui Suffren în India . În drum spre Capul Bunei Speranțe, pe 16 aprilie, a dat peste escadrila engleză a lui Johnston la Porto Praia. Bătălia care a urmat nu a adus victoria nimănui, dar strategic francezii au câștigat: Suffren a reușit să continue campania și să ajungă mai întâi la Colonia Capului , împiedicând astfel capturarea acesteia. Johnston s-a întors în Europa și Suffren a trecut în Île-de-France , iar mai târziu a luptat împotriva lui Hughes , inclusiv la Trincomalee și Cuddalore , până la știrea încheierii păcii.
Războiul din America de Nord până în 1781 se echilibrase în general. Britanicii dețineau New York , Savannah , Charleston , dar teritoriul din interior era încă dincolo de controlul lor. Francezii au ocupat Newport, Rhode Island . Neavând un avantaj decisiv, amândoi s-au urmat, încercând să aleagă un moment favorabil pentru a-l câștiga.
În același timp, britanicii au trebuit să găsească forțe care să sprijine și să aprovizioneze armatele lui Clinton și Cornwallis și să perturbe transportul american, protejându-le pe ale lor. Așadar, pe 16 martie, la Capul Henry la nord de gura golfului Chesapeake, amiralul Arbuthnot cu 8 nave de luptă a reușit să oprească încercarea lui Detouche (7 nave, 1 fregata [21] ) de a livra întăriri din Rhode Island către Virginia .
În acest moment, de Grasse a făcut o mișcare care a rupt echilibrul în favoarea francezilor. Asumându-și un risc și lăsând doar o mică forță pentru a acoperi comerțul cu Indiile de Vest, a plecat cu flota în apele Americii de Nord. Rodney nu l-a urmat. De Grasse a primit inițiativa și putea dicta cursul campaniei.
Amiralul Hood , care a sosit în august, nu l-a găsit pe de Grasse și a plecat la New York. În orice caz, vestea pe care a adus-o despre apariția francezilor le-a subestimat numărul. Doar vestea că de Barras părăsise Newport l-a determinat pe succesorul lui Arbuthnot, amiralul Thomas Graves , să intercepteze toate navele disponibile. El a ghicit corect că Virginia era ținta franceză, dar până atunci de Grasse blocase Chesapeake pe mare, iar armata lui Cornwallis de la Yorktown era blocată.
La 5 septembrie 1781 , a avut loc bătălia tactic neremarcabilă de la Chesapeake (unele dintre navele din ambele linii nu au tras deloc o salvă), care a avut însă consecințe de amploare asupra rezultatului războiului. După ce au suferit unele victime în rândul bărbaților, flotele de Grasse și Graves s-au dispersat. Și aici Graves a arătat o lipsă de înțelegere a sarcinii sale. Considerând că treaba lui era să dea bătălie francezilor și că a făcut-o satisfăcător fără a pierde o navă în acest proces, a plecat la New York pentru reparații. Dar blocada franceză a Chesapeake nu a fost ridicată. De Barras a mărșăluit cu întăriri către Yorktown.
Ceea ce urmează este bine cunoscut. Predarea lui Cornwallis cu armata a avut un efect de alunecare asupra Marii Britanii. (Armata sa a mărșăluit în captivitate prin Yorktown, după melodia The world turned upside-down [22] .) Înainte ca Marea Britanie să-și dea seama în sfârșit că instrumentul său constant de rezolvare a problemelor sale - Royal Navy - nu făcuse față problemei reprimării rebeliunii coloniştii. Țara și-a pierdut încrederea în posibilitatea de a câștiga, iar după aceea toate gândurile și eforturile cabinetului au fost îndreptate doar spre ieșirea din criză cu cele mai puține pierderi. Dar nici asta nu a fost de ajuns. Cabinetul Nordului a căzut, Parlamentul a votat pentru declararea regelui incapabil de a conduce coloniile, pentru a le acorda independența și a face pace.
Pe tot parcursul războiului, guvernul britanic a suferit de o neînțelegere fundamentală a mecanicii puterii maritime: a ordonat să fie mutate armate întregi, fără să-i pese de ce nave și transporturi, și de câte, erau necesare pentru a le transporta și aproviziona [23] . Drept urmare, forțele au sosit „prea târziu și prea puțin”. În 1782, lipsa victoriilor clare, împreună cu Yorktown, au jucat un rol politic, iar cabinetul lui Lord North a căzut. A fost înlocuit de cabinetul Whig al marchizului de Rockingham [24] : publicul nu mai era interesat de succes, voia doar sfârşitul războiului.
Atunci a venit succesul. Întors din dizgrație, Howe a reușit să îndepărteze asediul spaniol din Gibraltar (și pe spanioli - pentru a elibera Minorca, în februarie 1782), Hughes în a doua bătălie de la Negapatam - pentru a câștiga. Cu toate acestea, umbra Yorktown a continuat să-i bântuie pe britanici.
Operațiunile din 1782 din Indiile de Vest au fost o reacție la acțiunile francezilor. După capturarea cu succes a St. Kitts în februarie, de Grasse a preluat succesiv insula Nevis , coloniile Demerara și Essequibo . Comandantul temporar din Insulele Leeward, Amiralul Hood , cu doar 22 de nave de linie, a purtat bătălii de izolare, dar nu a putut împiedica ocupația.
Geniul tactic al lui Rodney trimis la teatru, în mod surprinzător, pentru o persoană de un rang atât de înalt, a fost combinat cu incapacitatea de a înțelege oamenii și un temperament prost.
chiar și într-o epocă cunoscută pentru nepotism și delapidare, a reușit să treacă drept nepotism și apucător.
Text original (engleză)[ arataascunde] suficient de apucător și nepotist, pentru ca acesta să fie remarcat în mod deosebit într-o epocă nepotistă și nepotistă... [25]S-a făcut cunoscut și vârsta lui. Drept urmare, el nu a reușit să dezvolte relații de lucru cu restul comandanților, inclusiv cu Hood, și a fost distras de auto-imbogățire acolo unde era necesară o acțiune decisivă, cum ar fi la Sint Eustatius . Dar după unificarea escadrilelor lor, britanicii au primit pentru prima dată în război un avantaj numeric. Tot ce a mai rămas era să lupte. Oportunitatea s-a prezentat pe 9 aprilie , când de Grasse a plecat pe mare, escortând un convoi militar foarte mare (peste 100 de transporturi) pentru a captura Jamaica. Acest lucru nu putea fi permis în niciun fel - Jamaica era cea mai importantă și mai bogată colonie a Indiilor de Vest. Rodney a început urmărirea, iar în canalul dintre Dominica și Guadelupa , cu vânturi slabe și calm, a avut loc Bătălia Insulelor All Saints . Rodney a profitat cu brio atât de pauză în linie, cât și de schimbarea vântului. Încălcând tacticile liniare , după ce a străbătut linia inamică în trei locuri, a reușit să-l spargă în părți. Au fost capturate 5 nave, inclusiv de Grasse însuși cu nava sa amiral.
Hood a cerut o urmărire viguroasă, dovedind că era posibil să ia de multe ori mai mult, dar Rodney în vârstă și obosit a ezitat. Drept urmare, au fost capturate doar două 64-tun și două nave mici din francezii împrăștiați .
După ce a reparat principalele avarii și a preluat convoiul de întoarcere, flota, împreună cu premiile, a plecat în Anglia în septembrie - la sfârșitul sezonului de uragane. Uraganul care venea a fost cel care a provocat mai multe pierderi decât inamicul. Dar vestea victoriei, ajunsă în Europa, împreună cu ridicarea asediului de la Gibraltar, i-au determinat pe oponenți să înceapă negocieri de pace.
Până la momentul în care francezii și spaniolii au convenit asupra unui acord, s-au făcut unele progrese în negocierile britanice cu Franklin. Până atunci, nemulțumirea față de război se acumulase deja în Franța și era clar că nu va fi posibilă întoarcerea coloniilor cu forța. Vestea înfrângerii de la Insulele All Saints, cuplată cu criza de bere dintre Turcia și Rusia din Crimeea , l-au convins pe Vergennes să fie mai conform. Spania, după ce a primit Florida și Minorca, nu avea nicio speranță de a relua Gibraltar și, prin urmare, nu avea niciun motiv să continue războiul. Ultimele bătălii pe mare au avut loc în Oceanul Indian , când Pacea de la Paris era deja încheiată , dar vestea despre aceasta nu ajunsese încă în India.
Rezultatul înțelegerii a fost o anumită redistribuire a coloniilor: diplomații au folosit ca monedă de schimb teritoriile confiscate în război [26] . Greșelile comise la nivel strategic – repartizarea forțelor, alegerea scopului principal, plasarea comandanților, inconsecvența campaniilor terestre și maritime – nu au mai putut fi corectate în timp. Când Spania a intrat în război, nu mai era nici timp, nici rezerve pentru asta. Dezbinarea politică din interiorul Marii Britanii nu a făcut decât să agraveze aceste probleme.
Drept urmare, războiul colonial a trebuit să fie sacrificat de dragul războiului global. Marea Britanie a recunoscut independența Statelor Unite . Manevrele lui Franklin de a obține mai mult nu au făcut nimic. Franța a refuzat să susțină pretențiile americane față de Canada. Procedând astfel, a întârziat intrarea Statelor Unite în competiție directă, dar nu și-a îmbunătățit poziția internă.
Cele mai mari schimbări au avut loc în sectorul maritim.
Flota franceză , care a luptat în majoritate aproape tot războiul, a fost foarte aproape de a câștiga dominația pe mare . Dar politica divizată a Parisului, care avea un ochi pe Europa continentală, lega adesea inițiativa amiralilor talentați de ordine de a acționa numai cu siguranță [27] . Aici a intrat în joc gândirea moștenită din Războiul de Șapte Ani. Drept urmare, în momentele critice le lipsea hotărârea, iar avantajul nu s-a transformat niciodată în dominație. Franța nu a mai avut niciodată o astfel de șansă în istorie. Iar finantele epuizate au contribuit mult la sosirea iminenta a Revolutiei .
Spania și-a extins oarecum posesiunile Indiilor de Vest. Dar acest lucru s-a întâmplat cu prețul unor cheltuieli foarte mari de la trezorerie, care nu puteau fi completate decât din Lumea Nouă, iar ea încă nu și-a putut asigura drumul până acolo. Flota spaniolă a primit nave excelente, dar țara a întâmpinat dificultăți cronice în echiparea și aprovizionarea acestora [28] . Cu toate acestea, Gibraltar a rămas inaccesibil. Câștigurile Spaniei și-au compensat aproximativ pierderile.
„Comercianții” americani , împreună cu independența, au putut face comerț peste tot în lume. În același timp, au rămas singuri - paradoxal, până în 1783 au fost sub protecția Marinei Regale. Foarte curand au simtit-o in apele coastei barbare . Cu toate acestea, noul stat nu a căutat să fie în dușmănie și, de fapt, a dovedit corectitudinea lui Adam Smith : este mai profitabil să faci comerț cu un inamic bogat decât cu o colonie săracă. Marea Britanie a putut beneficia de acest lucru abia mai târziu, odată cu sfârșitul războaielor napoleoniene . Împotriva tuturor pronosticelor, flota comercială americană i-a înlocuit curând pe olandezi ca cel mai mare transportator din lume [29] .
Olanda de la intrarea în război a fost un învins net. Comerțul său a suferit pagube mari, iar odată cu pierderea coloniilor (doar Moluca au rămas intacte ), rețeaua de posturi și posturi comerciale a scăzut. Mai important, ea a fost de acord cu navigarea liberă a navelor britanice în Mările de Est , ceea ce a contribuit la subminarea în continuare a pozițiilor sale și la întărirea britanicilor. Marina olandeză nu a putut nici să protejeze comerțul, nici să înfrunte singură un inamic serios [30] .
Marea Britanie a suferit cea mai mare schimbare. Un decalaj imens a apărut în lanțul posesiunilor ei nord-americane - aproape toată Coasta de Est, cu orașele, porturile, resursele ei. Autosuficient, familiar cu marea și coloniile comerciale au căzut din ea. Pe de altă parte, posesiunile britanice din India s-au extins în detrimentul olandezilor și francezilor. Cele mai importante posesiuni din Caraibe, precum și Gibraltar , important din punct de vedere strategic, au rămas cu ea. Dezvoltarea Imperiului Britanic s-a schimbat radical, principalele sale interese s-au mutat în Asia .
Royal Navy , obișnuită să fie prima din lume, a luptat într-o capacitate neobișnuită. Majoritatea numerică a trecut la inamic. Acest lucru se aplica atât navelor de luptă , cât și forțelor ușoare, în special fregatelor , care purtau munca zilnică a războiului. În aceste condiții, politica economică a Amiralității, care a avut ca rezultat maximizarea numărului de nave prin reducerea dimensiunilor, s-a întors împotriva lor. Forțați în apărare strategică, se găseau adesea față în față cu nave mai puternice și mai mari [31] . Dacă mai devreme inamicul prefera să nu se implice, știind că, cel mai probabil, mai erau și alți britanici dincolo de orizont, acum a amenințat că va suprima complet micile nave britanice.
Problemele țării au pătruns și în flotă. Acest lucru este dovedit de neînțelegerile dintre ofițerii superiori (de exemplu, Keppel și Palliser, Howe și Graves, Hood și Rodney), în pragul insubordonării. Nu putem decât să fii surprins că flota și-a păstrat orice eficiență.
Inovațiile menționate mai sus (înveliș de cupru, caronadă, fregata de 18 lire [31] ), plus eforturile profesioniștilor din Marina și Amiraalitate, au ajutat la acumularea de experiență și până la sfârșitul războiului la depășirea amatorismului și a corupției [32] . Combinate cu conștiința unui scop comun și a unui sentiment național (așa-numitul „caracter britanic”), au scos Marea Britanie din criză: deși cu pierderi, scopul principal al țării - supremația pe mare - a fost asigurat, strategic. au fost păstrate puncte și teritorii importante, iar Marina Regală a prevalat din nou asupra forțelor combinate ale oponenților. Drept urmare, bogăția țării a continuat să crească.
| Campaniile Războiului de Revoluție Americană | |
|---|---|