| Troleibuzul Gomel | |
|---|---|
| Descriere | |
| Țară | Bielorusia |
| Locație | Gomel |
| data deschiderii | 20 mai 1962 |
| Operator | Întreprinderea unitară municipală „Gorelectrotransport” |
| Tarif | 80 cop. |
| Site-ul web | „Gorelectrotransport” |
| Rețea de rute | |
| Numărul de rute | 31 (24 principale, 4 cu indice „a”, 2 cu indice „b” și 1 cu indice „c”) |
| Lungimea rețelei | 146,4 km |
| stoc rulant | |
| Numărul de troleibuze | 194 (septembrie 2022) |
| Principalele tipuri de PS | AKSM-201 , AKSM-321 , MAZ-203T70 |
| Numărul de parcuri de troleibuze | 2 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Serviciul de troleibuz în Gomel a fost deschis pe 20 mai 1962 . Până în prezent, rețeaua de troleibuze a orașului în ceea ce privește lungimea liniilor și traficul de pasageri este a doua ca mărime din Belarus , a doua după Minsk . Troleibuzele reprezintă 43,3% din traficul urban de călători [1] . În 2015, troleibuzele Gomel au transportat 69 de milioane de pasageri [2] .
În 1961, a fost înființat Departamentul de troleibuz Gomel. Aproape imediat, a început construcția unui depozit de troleibuze și a unei rețele de cablu de contact, au fost achiziționate 10 troleibuze marca ZiU-5 . Un grup de șoferi a fost instruit la Minsk. La 20 mai 1962 a fost deschisă prima rută de troleibuz „ Vokzal ” - „Parcul de troleibuz” (prelungită ulterior la „Gidroprivod”). Primul troleibuz a trecut pe străzile Sovetskaya , Trudovaya și Lenin Avenue . Astfel, Gomel devine al doilea oraș al BSSR care primește un troleibuz.
În 1964, traficul de troleibuz a fost deschis de-a lungul străzilor Rogachevskaya, Polesskaya, Bogdan Khmelnitsky (la echipamente comerciale), Internațional , Barykin (la echipamente comerciale), autostrada Rechitskoe (la Festival). Linia a fost extinsă de-a lungul străzilor Sovetskaya și Fedyuninsky până la uzina Gidroavtomatika.
În 1969, a fost întinsă o linie de-a lungul străzilor Frunze și Ilici până la malul stâng al râului Sozh , care lega districtul Novobelitsky cu restul orașului. Marea deschidere a traseului a avut loc la cinematograful Mir. În timpul primei călătorii, o fanfară a cântat în troleibuz. În 1970, linia de pe strada Barykin a fost extinsă până la uzina Tsentrolit . În 1971, rețeaua de contact a fost pusă de-a lungul străzii Pobedy .
În 1975, a fost deschisă a doua flotă de troleibuze pentru 100 de mașini. O nouă linie a fost așezată de-a lungul Bulevarului Oktyabrya . În 1977, o zonă rezidențială mare din Gomselmash a fost asigurată cu serviciu de troleibuz printr-un nou pasaj superior pe Cosmonauts Avenue . În 1982-1984, de-a lungul străzii Efremov , linia de pe Selmash a fost extinsă la uzina de combine autopropulsate. O linie a fost deschisă de-a lungul străzilor Malaychuk și Krupskaya.
În 1985, a fost întinsă o linie de-a lungul străzii Kamenshchikov până la Volotova. Extins până la Khimzavod și conectat prin strada Obyezdnaya de-a lungul străzii Barykina și a autostrăzii Rechitskoye . Linia de-a lungul Autostrăzii Rechitsa era planificată a fi deschisă mai devreme, însă cu câteva zile înainte de deschidere, rețeaua de contact a fost furată. În 1990, a fost instalată o linie prin zona industrială de-a lungul străzii Mogilevskaya. O parte a acestuia nu a fost operată de la începutul anilor 2000 până în 2021.
La 8 septembrie 2007, o linie a fost întinsă de-a lungul străzilor Khataevich și Mazurov prin noile zone rezidențiale din Gomel. Pe 15 decembrie 2010, o linie a fost deschisă de-a lungul străzilor Ogorenko , Sviridov, Cecherskaya.
În decembrie 2016, exploatarea troleibuzelor AKSM-101 a fost finalizată.
La 8 ianuarie 2019, cu ajutorul troleibuzelor cu funcționare autonomă sporită AKSM-321D , microdistrictul rezidențial „Shvedskaya Gorka”, precum și secțiunea de la D/P „Volotova” la D/P „Microdistrictul Klenkovsky” sunt prevazut cu serviciu de troleibuz. Astfel, traficul de troleibuz a fost deschis de-a lungul străzilor Karbyshev, Penyazkov, Gelman, Brothers Lizyukov. (La 1 martie 2021, circulația troleibuzelor pe tronsonul de la D/C „Volotov” la C/C „Microdistrict Klenkovsky” a fost oprită din cauza inutilității economice din cauza traficului redus de pasageri)
Pe 14 ianuarie 2019 a fost finalizată exploatarea troleibuzelor ZiU-682.
Pe 4 ianuarie 2021, traficul de troleibuze a fost deschis în zona de întoarcere a clădirii Casting. Nu există o rețea de contact pe inelul de inversare a Casting Corps, așa că acolo au funcționat troleibuze cu funcționare autonomă sporită AKSM-321D. Cu toate acestea, deja pe 27 ianuarie a fost pusă în funcțiune o rețea de contact, care a fost blocată de aproximativ 20 de ani. Astfel, traficul troleibuzelor pe acest tronson a fost reluat cu posibilitatea circulatiei troleibuzelor din reteaua de contact.
La 1 aprilie 2021, exploatarea troleibuzului BKM-213 nr. 1653 a fost finalizată din cauza unei îmbinări uzate.
Pe 4 septembrie 2021, traficul de troleibuze a fost deschis de-a lungul străzii Mechanical până la stația finală „Settlement” New Life”. Nu există o rețea de contact în această secțiune, prin urmare, acolo operează troleibuze cu o rază autonomă crescută.
La 10 martie 2022, pasajul superior Selmashevsky a fost închis pentru reparații. Troleibuzele nr. 11, 11a, 11b, 12, 12a sunt închise. Troleibuzele nr. 10 vor circula pe străzile Sovetskaya, Efremov, Fadeev, Bogdanov, Cosmonauts Avenue, Dvornikova, Fadeev, Efremov și Sovetskaya; troleibuzele nr. 21 vor merge pe străzile Khataevich, Sovetskaya, Efremov, Cosmonauts Avenue, Dvornikov, Fadeev, Efremov, Sovetskaya și Khataevich;
O oprire temporară „Colegiul Automecanic” va apărea pe Bulevardul Cosmonauților, situat între străzile Bogdanov și Dvornikov în direcția pasajului superior Selmashevsky. Pentru rutele de troleibuz Nr. 10 si 21, acesta va fi cel final.
Pe 12 martie 2022 a fost finalizată exploatarea troleibuzelor BKM-20100.
În prezent, parcul Gomel are 194 de troleibuze de pasageri. Aproape 70 km de străzi Gomel sunt electrificate și acoperite de comunicații cu troleibuz. Rețeaua de rute este formată din 32 de rute care leagă toate districtele din Gomel. Producția planificată pe linie în zilele lucrătoare este de 157 de troleibuze, volumul zilnic de transport de pasageri este de 265 de mii de persoane. Ponderea troleibuzului în traficul urban de călători este de 43,3% [1] .
| Pasageri transportați pe an , milioane [3] [4] [5] |
| Număr de troleibuze [6] [7] [5] |
În prezent, serviciul de troleibuz este realizat de întreprinderea unitară municipală „Gorelectrotransport”. Întreprinderea cuprinde două depozite de troleibuze cu o capacitate totală de 225 de locuri de parcare cu echipamente tehnologice, un serviciu energetic care deservește 19 stații de tracțiune liniare și 146,4 km de rețea de contact, un garaj cu 44 de utilaje și un șantier. Sfera socială a întreprinderii include 2 cămine cu 450 de paturi, 2 cantine, o cantină, un centru de sănătate, un complex sportiv și de fitness.
Începând cu 26 iunie 2008, numărul de substații de tracțiune liniară (LTS) este de 19:
Capacitatea totală a stațiilor de tracțiune este de 34.270 kW/h. Toate substațiile funcționează în regim automat sub controlul complexului telemecanic Sirius [1] .
Flota de troleibuze Nr. 1 pentru 125 de mașini a fost deschisă în 1962, odată cu deschiderea unui serviciu de troleibuze în Gomel. Este situat în partea de nord-vest a orașului (strada Troleibusnaya, 1) și deservește rutele din părțile centrale, nordice și sud-estice ale orașului: 1, 3, 4, 4b, 5, 9, 10, 12, 15, 16, 17, 20, 21, 24, 25, 26.
Depoul nr. 2 de troleibuze pentru 100 de vehicule a fost deschis în 1975. Este situat în partea de sud-vest a orașului ( 319 Barykina St. ) și deservește rutele din părțile sudice și centrale ale orașului: 2, 3, 6, 7, 7a, 8, 11, 11b, 11c, 12, 12a, 14, 19, 19a, 20, 22, 22a, 23, 24, 25.
Primele modele de troleibuze de pe străzile din Gomel au fost faimosul ZiU-5 . Pentru contribuția sa la dezvoltarea traficului de pasageri în Gomel, una dintre mașini se află încă în Parcul Troleibuzelor nr. 1 ca exponat.
În prezent, troleibuzele modelelor MAZ-203T , AKSM-321 , AKSM-201 sunt operate în Gomel (cel din urmă model este în prezent dezafectat activ). Parcarea orașului este actualizată periodic. Deci, în perioada 1997-2007, au fost livrate 80 de troleibuze model AKSM-201 . Din decembrie 2006, achiziționarea modelelor AKSM-321 a fost în curs de desfășurare . Din 2009, au cumpărat o versiune restilizată a AKSM-321 . În 2016, a fost achiziționat un troleibuz AKSM-321D , care se poate deplasa pe mai mult de 15 kilometri fără a fi conectat la rețeaua de contact. În 2017, un alt troleibuz AKSM-321D a fost achiziționat într-un nou restyling, care este capabil să se deplaseze mai mult de 20 de kilometri fără a fi conectat la o rețea de contact. În 2018, au fost achiziționate încă două troleibuze AKSM-321D . În august 2019, primul troleibuz produs de MAZ , MAZ-203T , a sosit în Gomel . În 2019, rutele de troleibuz au început să fie deservite exclusiv de vehicule fabricate din Belarus.
În Gomel au fost operate diferite modele de troleibuze în momente diferite:
| Model de troleibuz | ZiU-5 | ZiU-682 | AKSM-101 | AKSM-201 | AKSM-213 | AKSM-321 | MAZ-203T |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| In operatie | 1962-1988 | 1972-2019 |
1995-2016 |
din 1997 | 2002-2021 | din 2006 | din 2019 |
| Ani de livrări | 1962-1972 | 1972-1995, 2001 | 1995-1998, 2000 | 1997-2007 | 2002 | 2006-2021 | 2019 |
| Alergare totală | Există 1 troleibuz ca monument |
|
style="text-align:center;" | treizeci | style="text-align:center;" | 163 | unu |
| Fotografie |
Odată ce acest model a stat la baza compoziției troleibuzului orașului, operând 300 de unități de eliberare 1973-2001. Cu toate acestea, în prezent nu a mai rămas un singur troleibuz al acestui model în Gomel. Ultimul troleibuz ZiU-682 din Gomel nr. 2652 a fost dezafectat și casat în iulie 2020.
Orașul are un troleibuz articulat - AKSM-213 cu numărul de coadă 1653, a cărui achiziție a fost programată pentru a coincide cu aniversarea a 40 de ani de la Gorelektrotransport (2002). No. 1653 este primul troleibuz al acestui model produs la uzina Belkommunmash [8] . Cu toate acestea, modelul nu a prins, s-a decis că achiziția de troleibuze articulate nu a justificat fondurile. A fost, de asemenea, ultimul AKSM-213 liniar din Belarus. Din martie 2021, troleibuzul nr. 1653 a fost scos din serviciu și va fi scos din funcțiune și eliminat în viitorul apropiat.
AKSM-420
Din 15 decembrie 2010, în cinstea deschiderii unei noi linii de troleibuz, timp de aproximativ o săptămână, unică pentru Gomel , AKSM-420 a circulat pe traseul nr. 16 . Interesant este că, din cauza lipsei de compostoare , un conductor a lucrat în cabina troleibuzului . După o săptămână de muncă, troleibuzul a fost returnat la Minsk, deoarece Gorelektrotransport nu avea suficiente fonduri pentru a cumpăra un troleibuz. În acest moment, troleibuzul este situat în Kaliningrad.
MAZ-203T
La 13 august 2019, primul troleibuz din Gomel produs de fabrica MAZ - MAZ-203T, a primit numărul de coadă nr. 2855 la Depoul de troleibuz nr . 2 . Troleibuzul este albastru, are capacitatea de a rula autonom - mai mult de 15 km.
Gomel avea o tradiție de a crea troleibuze personalizate. În prezent, nu există troleibuze tematice în funcțiune.
În mai 2012, cu ocazia împlinirii a 50 de ani de la deschiderea traficului de troleibuze în Gomel, a fost dat în funcțiune un troleibuz dedicat istoriei dezvoltării transportului electric în Gomel [11] . A lucrat în statutul de „Troleibuz numit” până în 2017.
Pe 20 mai 2017 a fost lansat troleibuzul AKSM-321 Syabar, dedicat aniversării troleibuzului Gomel, în interiorul căruia este descrisă întreaga istorie de 55 de ani a traficului de troleibuz în Gomel. În exterior, partea din față a mașinii este proiectată sub forma unui ZiU-5D (plasat de TP No. 1 ca exponat), partea din spate este sub forma unui AKSM-420.
Rețeaua de rute din Gomel include 24 de rute principale, precum și 4 rute cu litera „a”, 2 cu literele „b” și 1 cu litera „c”, care, în cea mai mare parte, sunt versiuni prescurtate ale rutele principale și sunt utilizate în orele de vârf și în weekend, precum și atunci când troleibuzele merg în parc.
Caracteristicile rețelei de troleibuze din Gomel:
În ceea ce privește numărul de rute pe unitatea de populație, Gomel ocupă o poziție de lider în Belarus .
Pentru a plăti călătoria în troleibuzele Gomel, se folosește un singur bilet cu filigran, care după compostare dă dreptul la o călătorie, sau un bilet. Au fost introduse diferite tarife pentru biletele simple: la cumpărarea de la chioșcurile Întreprinderii Unitare Municipale „Gorelectrotransport” - 80 de copeici, la cumpărarea de la un șofer de troleibuz - 85 de copeici. Un călător fără bilet sau care nu a validat un singur bilet pentru o escală după intrarea în habitaclu al unui troleibuz este sancționat cu o amendă de 0,5 unități de bază. Identificarea cuponului de către persoanele de control se realizează conform desenului composterului, care se schimbă în fiecare troleibuz în fiecare săptămână.
De la 1 septembrie până la sfârșitul lunii octombrie 2017, conducătorii au apărut temporar în troleibuzele rutei nr. 25 „Microdistrictul Klenkovsky - Solnechnaya”.
O caracteristică distinctivă a troleibuzelor Gomel este prezența compostoarelor electromecanice. Doar introduceți biletul în compost și apăsați butonul. În interiorul composterului se activează un electromagnet, cu ajutorul căruia se coboară ace metalice, formând un model pe bilet. La verificarea tarifului de către reprezentanții serviciului de control și audit, șoferul de la locul de muncă oprește forțat alimentarea composterului și este imposibil să spargeți cuponul. Cu toate acestea, unele modele noi sunt echipate cu compostoare convenționale [12] .
Tot din 2020, puteți plăti cu sistemul QR-code Pay. Transport.
Este planificată achiziționarea de troleibuze autonome [13] .
Erau planuri de deschidere a unui al treilea depozit de troleibuze, dar până acum nu există planuri de construcție [14] .
| Sistemul de transport din Belarus | |
|---|---|
| Mitropolit | Minsk |
| Tramvai | |
| troleibuz | |
| autobuz electric |
|
| Autobuz | |
| trenul orasului | |
| Vezi si | |
| Gomel în subiecte | ||
|---|---|---|
| informatii generale | ||
| Economie |
| |
| Educaţie | ||
| Transport | ||
| Cultură și sport |
| |