În prezent, Islanda nu are transport feroviar , deși existau trei căi ferate cu ecartament îngust de lungime scurtă, dar nu erau o singură rețea, ci serveau ca transport tehnologic, asigurând nevoile construcției de instalații industriale. Toate trei au fost demontate.
Calea ferată cu ecartament îngust a fost construită pentru nevoile de construcție în timpul construcției debarcaderului și a fost operată între 1913 și 1928 în portul Reykjavik. Avea o cale de 900 mm.
Calea ferată cu ecartament îngust din portul Reykjavik era operată de două locomotive cu abur construite de compania Jung din Germania. Construite în Germania în 1890, au fost operate pe căi ferate cu ecartament îngust în Danemarca, iar abia în 1913 au fost importate în Islanda. Pentru transportul mărfurilor s-au folosit vagoane plate cu două osii. Ambele locomotive cu abur sunt păstrate ca mostre de muzeu.
Ferma Korpulstadire, lângă Reykjavik, a fost una dintre primele ferme industriale din Islanda. Construit în 1930 de către industriașul islandez Thor Jensen, a fost situat la periferia orașului Reykjavik, de-a lungul drumului Þingvellir. Ferma a fost dotată cu o rețea de căi ferate ușoare de 600 mm pentru a răspunde nevoilor de transport. Materialul rulant era format în principal din vagoane cu două osii.
În anii 1920, s-au făcut planuri pentru a construi o linie de la Reykjavik la Selfoss, dar proiectul a eșuat în cele din urmă. Ulterior, au existat propuneri periodice de construire a unei căi ferate de pasageri de la Reykjavik la Aeroportul Internațional Keflavik , dar până acum nu au avut succes.
| Transportul feroviar în Europa | |
|---|---|
| Statele membre ale ONU |
|
| Alte teritorii |
|