ZIL-4331

ZIL-4331
date comune
Producător	ZIL
Ani de producție	1987 - 2016
Asamblare	ZIL ( Moscova , URSS ) ZIL ( Moscova , Rusia )
Clasă	marfă
Design si constructii
tipul de corp	La bordul tractorului ATZ
Platformă	ZIL-4331
Aspect	motor față, tracțiune spate
Formula roții	4×2
Motor
ZIL-508.10 date comune Producător ZIL Tip de carburator, benzina Max. viteză 90 Resursă 350.000 mii km. Performanţă Putere maxima 110 kW ( 150  CP ) la 3200 rpm Cuplu maxim 402 Nm , la 1800-2000 rpm RPM maxim 3200 Camera de ardere Configurare V8 Volum 6000 cmc cilindrii opt supape 16 Diametrul cilindrului 100 mm cursa pistonului 95 mm Ciclu (numar de cicluri) patru Ordinea de funcționare a cilindrilor 1—5—4—2—6—3—7—8 Material bloc fontă Material chiulasa Aliaj din aluminiu Rata compresiei 7.1 Alimente Combustibil recomandat A-76 Răcire lichid Sistem de alimentare Carburator K-90 cu două camere cu debit în scădere și economizor forțat la ralanti Reglementări de mediu Euro-0 Consum combinat de combustibil 36 ZIL-508.300 date comune Producător ZIL Tip de Benzina cu sistem electronic de aprindere Max. viteză 90 Resursă 350.000 mii km. Performanţă Putere maxima 98,7 kW ( 134  CP ) la 3200 rpm Cuplu maxim 377 Nm , la 2000 rpm Camera de ardere Configurare V8 Volum 6000 cmc cilindrii opt supape 16 Diametrul cilindrului 100 mm cursa pistonului 95 mm Ciclu (numar de cicluri) patru Ordinea de funcționare a cilindrilor 1-5-4-2-6-3-7-8 Material bloc fontă Material chiulasa Aliaj din aluminiu Rata compresiei 7.1 Alimente Combustibil recomandat A-80, AI-92 Răcire lichid Sistem de alimentare carburator K-96 cu control electronic Reglementări de mediu Euro 3 ZIL-645 Fișier:Dvigatel d-645.jpg date comune Producător ZIL Tip de Motorină Performanţă Putere maxima 185  l. Cu. , la 2800 rpm Cuplu maxim 510 Nm , la 1400-1600 rpm Camera de ardere Configurare V8 Volum 8740 cm 3 cilindrii opt supape 16 Diametrul cilindrului 110,0 mm cursa pistonului 115,0 mm Ciclu (numar de cicluri) patru Ordinea de funcționare a cilindrilor 1-5-4-2-6-3-7-8 Material bloc fontă Material chiulasa fontă Rata compresiei 18.5 Alimente Combustibil recomandat motorină Răcire lichid Sistem de alimentare motorină Reglementări de mediu Euro-0, Euro-1 MMZ D-260.11 E2 date comune Producător MMZ Tip de Diesel turbo Performanţă Putere maxima 178  l. Cu. , la 2100 rpm Cuplu maxim 708 Nm , la 1400 rpm Camera de ardere Configurare în linie, 6 cilindri Volum 7120 cm 3 cilindrii 6 supape 12 Diametrul cilindrului 110,0 mm cursa pistonului 125,0 mm Ciclu (numar de cicluri) patru Ordinea de funcționare a cilindrilor 1-5-3-6-2-4 Material bloc fontă Rata compresiei 17 Alimente Combustibil recomandat motorină Răcire lichid Sistem de alimentare turbodiesel Reglementări de mediu Euro 2 YaMZ-236NE2 date comune Producător Uzina de motoare Yaroslavl Tip de diesel turbo Resursă 800 mii km. Performanţă Putere maxima 169 kW ( 230  CP ) la 2100 rpm Cuplu maxim 882 Nm , la 1100-1300 rpm RPM maxim 2100 Camera de ardere Configurare V6 Volum 11.150 cmc cilindrii 6 supape 12 Diametrul cilindrului 130 mm cursa pistonului 140 mm Ciclu (numar de cicluri) patru Ordinea de funcționare a cilindrilor 1-4-2-5-3-6 Material bloc fontă Material chiulasa fontă Rata compresiei 17.5 Alimente Combustibil recomandat Motorină Răcire lichid Sistem de alimentare turbodiesel Reglementări de mediu EURO-2
Transmisie
mecanic cu 5 trepte Producător ZIL Model ZIL-130 Tip de mecanic Numărul de pași 5 rapoarte de transmisie treapta principală 6.33 1 viteză 7.44 2 viteze 4.10 treapta a 3-a 2.29 treapta a 4-a 1.47 treapta a 5-a 1.00 Treapta marşarier 7.09 Sincronizatoare 2-5 viteze Comutare pârghie de podea mecanic cu 9 trepte. Producător ZIL Model SAAZ-54232А-1700010-30 Tip de mecanic Numărul de pași 9 rapoarte de transmisie treapta principală 5.29 1 viteză 9.65 sau 11.4 2 viteze 6.33/8.26 treapta a 3-a 4,50/6,10 treapta a 4-a 3,33/4,52 treapta a 5-a 2,70/3,33 treapta a 6-a 1,90/2,48 treapta a 7-a 1,35/1,83 8 trepte 1.00/1.355 9 trepte 0,81/1,00 Treapta marşarier 6.77 sau 8.00 Sincronizatoare 2-9 viteze mecanism de control multiplicator planetar Comutare pârghie de podea mecanic cu 5 trepte Producător ZIL Model ZIL-4331 Tip de mecanic Numărul de pași 5 rapoarte de transmisie treapta principală 6.33 1 viteză 5,63 2 viteze 2,64 treapta a 3-a 1.48 treapta a 4-a 1.0 treapta a 5-a 0,83 Treapta marşarier 5.36 Sincronizatoare 2-5 viteze Comutare pârghie de podea mecanic cu 8 trepte Producător Uzina de motoare Yaroslavl Model YaMZ-2381 Tip de mecanic Numărul de pași opt rapoarte de transmisie treapta principală 5.29 1 viteză 7.30 2 viteze 4,86 treapta a 3-a 3.5 treapta a 4-a 2.48 treapta a 5-a 2.09 treapta a 6-a 1.39 treapta a 7-a 1.00 8 trepte 0,71 Treapta marşarier 10.46 Sincronizatoare 2-8 viteze mecanism de control multiplicator planetar Comutare pârghie de podea mecanic cu 5 trepte Producător YaMZ Model YaMZ-236K Tip de mecanic Numărul de pași 5 rapoarte de transmisie treapta principală 5.29 1 viteză 5.22 2 viteze 2,90 treapta a 3-a 1,52 treapta a 4-a 1.00 treapta a 5-a 0,664 Treapta marşarier 5.22 Sincronizatoare 2-5 viteze Comutare pârghie de podea Treapta principală: simplă, hipoidă, la cerere cu blocare diferențială între roți
Masa și caracteristicile generale
Lungime	6370 mm
Lăţime	2422 mm
Înălţime	2810 mm
Clearance	330 mm
Ampatament	3800 mm
Calea din spate	1850 mm
Calea din față	1930 mm
Greutate	8820 kg
La magazin
Legate de	ZIL-4334 , ZIL-5301
Modele similare	GAZ-3307
Alte informații
capacitate de incarcare	de la 6000 kg la 8000 kg în funcție de modificare
Volumul rezervorului	2x170 l.
Modificări
ZIL-4329 Producător ZIL Ani de producție 2003 - 2011 Clasă MCV Motor MMZ D-245.30 Ampatament 3800 mm Lungime 6735—7300 mm Lăţime 2390 mm Înălţime 2611 mm Viteza maxima 85 km/h Similar MAZ-4371 KAMAZ-4308 BAZ-T9016 "Platan"
ZIL-130 ZIL-5301
Fișiere media la Wikimedia Commons

ZIL-4331  este un camion mediu sovietic și rus din familia a patra generație, produs la uzina Likhachev. El a înlocuit familia de modele din generația anterioară ZIL-130 (431410) (cu toate acestea, în afara ZIL-130 a continuat să fie produs până în 2012). Începând cu această generație, ZIL și-a schimbat mașinile pentru a funcționa cu motorină .

Pe lângă caroserie, una dintre inovațiile importante de design ale acestei mașini, care o deosebește calitativ de cea anterioară - ZIL-130 , este un motor diesel , în formă de „V” , cu 8 cilindri din generația ZIL-645 ( în loc de benzină , generația ZIL-130).

Istoricul creației

La uzina Likhachev, modelul ZIL-4331 a fost dezvoltat în anii 1970 sub denumirea ZIL-169. Începutul designului datează din 1976, iar primul prototip a fost gata în 1977.

Mașina trebuia să devină strămoșul unei noi linii diesel de camioane ZIL. A fost planificată montarea unui motor diesel atmosferic ZIL-645, cu formare de amestec volumetric-film, cu o capacitate de 185 CP. Cu. Acest motor a fost asociat cu o cutie de viteze manuală sincronizată cu 9 trepte . Aripa, capota și grila au fost combinate într-un singur ansamblu mare care se înclină înainte.

În anii 1980, în conformitate cu standardul industriei , mașina a primit indicele ZIL-4331 și a fost finalizată până în 1985. Din cauza dificultăților financiare, pregătirea pentru producția de serie a fost amânată. În 1987, mașina a fost forțată să stea pe transportor cu un motor învechit în formă de „V”, cu 8 cilindri , ZIL- 508.10 , din generația anterioară, cu o capacitate de 150 CP. Cu. si cutie de viteze cu 5 trepte. Această modificare a primit indexul ZIL-433110. Versiunea diesel cu motor ZIL-645 - ZIL-433100 a apărut puțin mai târziu în același an. Eliberarea lor a continuat până în 2003.

În 1993, a fost lansată mașina ZIL-433360 - o dezvoltare ulterioară a ZIL-431410 cu o nouă cabină 4331 și cu un motor pe benzină ZIL-508.10, apoi un ZIL-432900 similar cu un turbodiesel de origine tractor MMZ D-245.20 cu o capacitate de 108 CP. Cu. Aceste mașini au fost cele mai masive din linia ZIL-4331. Din 2003, au început să fie echipate cu motoare pe benzină și diesel de clase ecologice ridicate Euro-2 ; Euro-3 (mărci auto ZIL-433362 și ZIL-432932). Lansarea lor a fost întreruptă în 2014.

În septembrie 2016, ultima mașină a fost produsă la Uzina Likhachev, a fost un camion model ZIL-4327 - de fapt, un ZIL-4331 modificat [1] .

Modificări

• ZIL-432900 - ampatament scurt la bord, diesel MMZ D-245.29 (R4, 4,75 l, 105 CP, Euro-0), bază 3800 mm, capacitate de încărcare 6000 kg, cutie manuală cu 5 trepte. Produs din 1994.
• ZIL-432930 - ampatament scurt la bord, turbodiesel MMZ D-245.9E2 (R4, 4,75 l, 136 CP, Euro-2) și MMZ D-245.9E3 (130 CP, Euro-3), bază 3800 mm, capacitate de încărcare 6000 kg, controlează consumul de combustibil la o viteză constantă de 60 km/h - 20,7 l/100 km, cutie de viteze manuală cu 5 trepte. Produs din 2003.
• ZIL-432920 - ampatament scurt la bord, diesel ZIL-0550 (V8, 6,28 l, 132 CP, Euro-0, Euro-2), bază 3800 mm, capacitate de încărcare 6000 kg, controlul consumului de combustibil la 60 km/h - 20,5 l / 100 km, cutie manuală cu 5 trepte. Produs din 1993.
• ZIL-433100 - bază la bordul vehiculului, diesel ZIL-645 (V8, 8,74 l, 185 CP, Euro-1), bază 4500 mm, raza totală de viraj în punctul exterior - 8,6 m, greutatea proprie a vehiculului 5500 kg, sarcină capacitate de până la 7000 kg, cutie de viteze manuală cu 9 trepte, consum de combustibil de referință la 60 km/h - 18,4 l/100 km, trenuri rutiere - 25,7 l/100 km, viteză maximă la greutatea totală structurală pe o secțiune dreaptă orizontală a unui autostradă asfaltată uscată: o singură mașină - 95 km / h, un autotren - 85 km / h. Produs in 1987 ... 2003.
• ZIL-433102 - șasiul mașinii de bază, greutatea proprie a mașinii - 4685 kg, alte date tehnice sunt similare cu ZIL-433100, cu excepția parametrilor trenului rutier.
• ZIL-433104 - șasiul unui camion de pompieri cu o cabină dublă, diesel ZIL-645, greutatea proprie a vehiculului - 5300 kg, bază 4500 mm, alte date tehnice sunt similare cu ZIL-433100, cu excepția parametrilor trenului rutier .
• ZIL-433110 - vehicul de bază la bord, motor cu carburator ZIL-508.10 (modernizat ZIL-130) din clasa de mediu Euro-0, ulterior ZIL - 508300 (Euro-2 și Euro-3), bază 4500 mm. Produs din 1987.
• ZIL-43314B - un vehicul plat cu ampatament lung, cu un cadru de la ZIL-133G4 și o cabină cu două dane, motoare diesel la alegere: ZIL-645, ZIL-6454 (V8, 9,56 l, 200 CP, Euro-1) și YaMZ-236A (V6, 11,15 l, 195 CP, Euro-0, Euro-2), bază 6100 mm, greutate proprie 6470 kg, capacitate de încărcare până la 7000 kg, produs la comandă în 1995 ... 2002.
• ZIL-433116 - bază mașină de export, motor cu carburator ZIL-508.10, ulterior ZIL-508300, bază 4500 mm.
• ZIL-433180 - un vehicul plat de bază cu o capacitate de încărcare crescută de până la 8000 kg, motor diesel MMZ D-260.11E2 (R6, 7,12 l, 178 CP, Euro-2), bază 4500 mm, rază totală de viraj la exterior punct - 8,6 m, greutate proprie a vehiculului 6200 kg, cutie manuală cu 9 trepte, control consum de combustibil la 60 km/h - 19 l/100 km, viteza maximă - 95 km/h. Mașina avea o mască de capotă originală cu căptușeală din plastic pentru radiator (datorită motorului mai lung). Introdus pentru prima dată în 2006.
• ZIL-433182 - șasiu auto de bază, motor diesel MMZ D-260.11E2, bază 4500 mm.
• ZIL-4332A - un vehicul plat cu ampatament lung, cu un cadru lung de la ZIL-133G4 cu trei axe, diesel ZIL-645, bază 5600 mm, neprodus în serie.
• ZIL-4333 - bază scurtă la bord, diesel ZIL-645, bază 3800 mm, neprodus în serie.
• ZIL-433302 - șasiu cu ampatament scurt, diesel ZIL-645, neprodus în serie.
• ZIL-433360 - ampatament scurt la bord - modernizarea ulterioară a ZIL-431410 (ZIL-130) cu o cabină de tip 4331, motor cu carburator ZIL-508.10 (V8, 6,0 l, Euro-0), ulterior ZIL - 508300 (Euro-2) si Euro -3), baza 3800 mm, capacitate de incarcare 6000 kg, cutie manuala in 5 trepte. Produs din 1993.
• ZIL-433362 - șasiu cu ampatament scurt cu motor ZIL-508.10, ulterior ZIL - 508300, bază 3800 mm. Produs din 1993.
• ZIL-4335 - vehicul plat și șasiu de bază, motoare diesel importate Cat-3116 (R6, 6,6 l, 185 CP, Euro-2) sau Cat-3114 (R4, 4,4 l, 150 CP). , Euro-2), bază 4500 mm, grilă originală, ediție limitată de 135 de mașini produse.
• ZIL-442100 - camion tractor, motor ZIL-645, bază 3800 mm
• ZIL-442160 - camion tractor - modernizare in continuare ZIL-441510 (ZIL-130V1) cu cabina tip 4331, motor ZIL-508.10, ulterior ZIL - 508300, baza 3300 mm.
• ZIL-442300 - un camion tractor cu o cabină 4331 cu o traversă, diesel ZIL-645, YaMZ-236A sau Cat-3116, bază 4500 mm.

ZIL-4329

ZIL-4329 este un camion  rusesc pentru sarcini medii fabricat de Uzina Likhachev [2] . Cabina este preluată de la modelul MAN L2000 . În aprilie 2009, la uzina de asamblare a mașinilor a avut loc o asamblare de cercetare a mașinii ZIL-4329V3 cu cabină de cabină.

Informații

ZIL-4329 diferă de alte mașini ale Uzinei Likhachev printr-o cabină de cabină. După ZIL-170 , a fost a doua mașină cavalcă la rând.

În 2002, a fost prezentat un prototip experimental al lui ZiL-E4362 „Centaur” cu o capacitate de transport de 5 tone. În baza unui acord cu compania chineză Shacman , au fost produse modele ZIL-4329V1 cu o platformă de încărcare și ZIL-4329BL cu un corp multi-lift. Potrivit designerilor, mașinile de la expoziție nu sunt doar prototipuri de expoziție, ci și mostre de pre-producție în formă completă. Guvernul de la Moscova a comandat doar zece vehicule ZIL-4329V1 pentru utilități publice, deși era planificat să producă 200 de unități.

La fel ca 4331 , 4329 a fost produs pe șasiul ZIL-130 , dar cabina a fost adesea supusă modificărilor. Modelul mai lung este 4329BL. Ampatamentul este de 4680 mm. Unele vehicule erau echipate cu un motor D-245.30 cu o putere de 151 litri. Cu.

Note

1. ↑ Ultimul erou: ZIL renaște? Arhivat pe 13 decembrie 2017 la Wayback Machine  - Auto Review
2. ↑ Evgheni Smolnikov. 4329  (rusă)  ? . Truck Auto (22 martie 2010). Preluat la 22 septembrie 2021. Arhivat din original la 20 iunie 2021.  (nedefinit)

Literatură

• Noua tehnologie sovietică // Jurnalul „Transportul cu motor”. - 1985. - Nr. 8 (copertă a treia)

Link -uri

• Site-ul oficial al AMO ZIL