Linie de producție a ansamblului de legături - un set de mașini agregate, mecanisme, dispozitive dispuse în conformitate cu succesiunea operațiunilor procesului tehnologic de asamblare a unei legături feroviare, precum și dispozitive de transport care, în timpul asamblarii, mută legăturile feroviare și elementele acestora din poziție în poziție.
Liniile sunt concepute pentru a asambla legăturile rețelei șină-traverse ale căii ferate de 12,5 și 25 de metri lungime cu traverse din lemn sau din beton armat. Procesele tehnologice de asamblare a legăturilor feroviare se desfășoară la bazele de producție ale stațiilor de mașini de cale ferată .
Asamblarea legăturilor cu traverse de lemn a fost efectuată pentru prima dată pe căile ferate din URSS la începutul anilor 1960 cu o mașină de asamblare a legăturilor ZK echipată cu instalații de încărcare și descărcare, o unitate de asamblare și dispozitive pentru mecanizarea și automatizarea aproape tuturor operațiunilor. Productivitatea ZK este de 200 de metri de grila de cale pe oră [1] .
În anii 1970 , a fost creată o linie de producție semi-automată - PPZL-500 , pe care sunt găurite în traverse și cârjele sunt apoi presate în ele de sus prin căptușeală. Aprovizionarea cu traverse și șine către unități și deplasarea legăturii finite se realizează de către dispozitivele de transport ale liniei. Încărcarea traverselor în coșul de dormit, furnizarea elementelor de fixare la locurile de muncă, așezarea șinelor pe un stand de asamblare, reîncărcarea legăturii finite de la cărucioarele de primire într-o stivă sau pe platformele trenului se realizează cu macarale. Operațiunile de alimentare a traverselor de la buncărul de traverse la motor și de orientare a acestora, așezarea căptușelilor pe traverse și momelirea cârjelor în orificiile traverselor (cu ajutorul ciocanelor) se execută manual. Capacitatea liniei este de 70 de metri de grilă de cale pe oră [1] .
Pe baza ZK, la începutul anilor 1970, la Institutul de Ingineri Feroviari din Khabarovsk a fost creată o linie de asamblare staționară ZLKh-800 . Unitățile sunt montate pe două secțiuni ale șinei. În timpul funcționării liniei, se formează două fluxuri odată cu mișcarea materialelor care se apropie. Toate operațiunile legate de umplerea buncărelor cu componente (traverse, șine, căptușeli, cârje) și așezarea legăturilor în pachete sunt efectuate de macarale tip portal. Aproape toate etapele de asamblare sunt automatizate sau efectuate sub controlul operatorului. Legătura asamblată este plasată mai întâi pe cărucioarele de recepție, iar apoi pe reîncărcător. Capacitatea liniei este de 150 de metri de grilă de cale pe oră [1] .
Pentru a asambla legăturile cu traverse din beton armat, se folosesc linii de producție ZLH-500, ZLZh-650, PPZL-850, Smolyanka, de-a lungul cărora se mișcă legătura asamblată și linii TLS care se deplasează de la traversă la traversă de-a lungul legăturii asamblate. Pe toate liniile, amenajarea și instalarea elementelor de fixare a șinei se efectuează manual. Linia de asamblare a legăturilor ZLH-500 este realizată sub forma a două secțiuni paralele cu fluxuri opuse de materiale. La prima secțiune, elementele legăturii sunt pregătite pentru asamblare (garniturile și căptușelile sunt așezate pe traverse, sunt instalate șuruburile terminale complete, piulițele de fixare sunt înșurubate). Legătura finită este îndepărtată de o macara. Capacitatea liniei este de 60 de metri pe oră. Linia tehnologică de bancă (TLS) constă din cinci unități autopropulsate care se deplasează de-a lungul șenilei-stand. În primul rând, traversele sunt așezate cu o macara. Din trei unități, montatorii de șenile așează manual garnituri și căptușeli, iar după instalarea șinelor pe ele cu o macara, terminal complet și șuruburi încorporate, care sunt apoi instalate în cuiburile de căptușeli și traverse, piulițele sunt înșurubate de la următoarele două unități. . Capacitatea liniei este de 100 de metri de rețea feroviară pe oră [1] .
Pe căile ferate ale lumii, metodele de asamblare a legăturilor de cale ferată folosind macarale cu braț și pod și alte unități de lucru au devenit larg răspândite. În același timp, lucrătorii cu unelte mecanizate se deplasează de-a lungul grilei de traversare a șinei fixe pentru a efectua operațiuni individuale.