O mașină de curățat piatră zdrobită este o mașină de curățat balastul de cale ferată utilizată în transportul feroviar în timpul reparațiilor medii și majore ale căii ferate pentru a restabili elasticitatea stratului de piatră zdrobită și proprietățile sale de drenaj, precum și pentru a îmbunătăți capacitatea portantă a balastului . prismă .
Primele mașini de curățat piatră zdrobită au fost create în URSS în anii 40 ai secolului XX , iar pe calea ferată - la începutul anilor 1950 . Mașinile de pe calea ferată au efectuat curățarea pietrei zdrobite pe toată lățimea prismei de balast: balastul a fost preluat de pe șină cu lanțuri de găleți și alimentat în sitări cilindrice rotative , prin găurile cărora poluanții și micile (praful) zdrobeau fracțiuni de piatră au căzut pe transportor și au fost aruncate pe marginea căii. Balastul curățat a fost aruncat pe drum. Introducerea tehnologiei progresive, în care mașinile grele într-o anumită secvență efectuează reparații la „ferestre” , a necesitat dezvoltarea unei mașini fundamental noi, care funcționează cu o productivitate mai mare. De la mijlocul anilor 1950, au fost produse mașini de curățat piatră concasată autopropulsate pe bază de balast electric și semiremorcate, care funcționează cu unul sau două tractoare . Toate mașinile de curățat piatra zdrobită folosesc un dispozitiv centrifugal de curățare a piatră zdrobită propus de designerul A. M. Dragavtsev .
Dispozitivul de curățare a pietrelor zdrobite este format din două curele închise plasate una în cealaltă. Plasa interioară și curelele solide exterioare se deplasează perpendicular pe axa pistei deasupra cuțitului de marcare, care se află la 25 de centimetri adâncime în balast. Piatra zdrobită tăiată cu un cuțit intră în banda de plasă, prin celulele căreia, pe o secțiune curbă, mici fracții și praf sunt aruncate pe banda exterioară continuă sub acțiunea forței centrifuge și sunt turnate pe transportor de-a lungul acesteia. Piatra zdrobită curățată de pe celălalt transportor revine la un drum. Pe lângă dotarea balastului electric (dispozitive de ridicare și deplasare a grilei șină-traverse, îndreptarea profilului căii, tamponarea cutiilor de traverse), mașina de curățat piatra zdrobită dispune de un dispozitiv de îndepărtare a pietrelor zdrobite care previne supra-ridicarea grila de cale (depășind înălțimea ascensorului deasupra celei de proiectare). Mașina de curățat piatra zdrobită este, de asemenea, echipată cu rotoare cu găleți , care sunt proiectate pentru tăierea pietrei zdrobite în spatele capetelor traverselor și așezarea șanțurilor, care reduc rezistența la mișcare a cuțitului și aripilor. Mașinile de curățat piatră zdrobită pe un cadru cu o singură travă sunt echipate cu un transportor suplimentar prin care poluanții intră în trenul de recoltare a solului. Transportorul poate fi rotit și poziționat pe șină, ceea ce permite, de asemenea, utilizarea mașinii de tocat atunci când se lucrează pe platforme înalte. Performanța mașinilor de curățat piatră zdrobită este de până la 3000 de metri cubi de balast pe oră, adâncimea de curățare a stratului de piatră zdrobită este de până la 40 de centimetri.
Mașinile moderne de curățat piatra zdrobită ridică grătarul de traversare a șinei și taie balastul de sub ea și îl curăță de contaminare, piatra zdrobită curățată este nivelată uniform pe lățimea șinei. Au fost create mașini de curățat piatră concasată, incluse în complexe de căi, constând din mașini care funcționează la viteze mari de funcționare, tăind balast și încărcându-l pe material rulant, precum și curățând piatra concasată la toată adâncimea cu orice profile transversale ale prismei de balast. Poluantul este deplasat de banda transportoare a mașinii de curățat piatra zdrobită și este aruncat din drum. În 2017, în Rusia, cel mai productiv complex de linii universale din prezent a fost dezvoltat și operat pe rețeaua de căi ferate rusești , inclusiv mașina de curățat piatra concasată ShchOM-2000, trenul de îndepărtare a buruienilor SZ-88 și distribuția MP-100 și mașină de compactat [1] [2] .
Mașinile autopropulsate de curățat piatră zdrobită produse pentru căile ferate ale lumii au raclete sau cupe. Ecranele vibratoare sunt adesea folosite pentru curățarea pietrișului. Astfel de mașini de curățat pietriș oferă o adâncime de curățare mai mare, dar au o productivitate mai scăzută decât mașinile de curățat piatra concasată cu o metodă de curățare a balastului centrifugal. Plasser & Theurer produce, de asemenea, curățătorul de balast cu ecran dublu RM 95-700 de înaltă performanță. Acest aspirator de balast articulat, cu opt axe, actionat hidraulic, prezinta performante ridicate intr-un design compact. RM 95-700 este utilizat în diverse aplicații și este un model nou care poate fi clasificat ca intermediar între mașinile din seriile RM 800/RM 900 și RM 80. [3]