Stabilizator de cale ferată - mașină pentru îndreptarea și stabilizarea accelerată a căilor ferate . Este utilizat în construcția, repararea și întreținerea curentă a căii ca mașină care funcționează independent sau după o mașină de îndreptat și de presat .
Stabilizatorul de cale este o mașină autopropulsată pe șine. Corpul de lucru stabilizator este situat în partea de mijloc a căruciorului și are un antrenament de vibrații dezechilibrat sau excentric care generează vibrații verticale sau orizontale, care sunt transmise grilei șinei prin mânerele șinei. Pe stabilizatorul de cale sunt instalate dispozitive de nivelare:
Performanța stabilizatorului de cale este de 1-3 kilometri pe oră, gradul de compactare a balastului (procentajul relativ al căii de rulare) este de 10-25 la sută, eroarea de aliniere a căii este de ± 2 milimetri la nivel (1 la sută în profilul longitudinal) , în termeni de 3-5 milimetri (diferența dintre săgețile adiacente de la acorduri lungi de 20 de metri la fiecare 10 metri). Stabilizatorul de cale asigură compactarea aproape maximă a balastului sub traverse și face posibil să se facă fără o perioadă de rulare pe șină și reducerea vitezei trenurilor pentru această perioadă.
Pe căile ferate din Rusia, un compactor cu vibrații pe o cale ferată a fost folosit pentru a stabiliza calea de la sfârșitul anilor 1940 . Stabilizator dinamic de cale utilizat pe scară largă, produs în masă de compania austriacă " Plasser und Theurer " ( Plasser & Theurer ).
Răspândit pe căile ferate ale lumii au primit stabilizatori dinamici ai drumului companiilor [1] :
Sunt concepute pentru a compacta balastul căptușit și a asigura densitatea uniformă a acestuia, ceea ce face posibilă refuzul introducerii limitelor de viteză după căptușeala căii.