Mașina de etanșat balast este o mașină cu șenile autopropulsată pentru compactarea balastului în cutii de traverse, pe umerii și pantele prismei de balast. Este utilizat în transportul feroviar în timpul construcției, reparației și întreținerii curente a căii ferate . Scopul dispozitivului de etanșare a balastului este de a stabiliza grila de cale . Utilizarea mașinii reduce semnificativ timpul limită pentru viteza trenurilor pe o cale nouă sau reparată.
Primele etanșoare de balast ale URSS au fost create la începutul anilor 1970 .
Sigilatorul de balast este un vehicul cu două axe echipat cu un motor diesel cu o transmisie mecanică a mișcării la roți și o acționare hidraulică , care asigură deplasarea dispozitivului de etanșare a balastului de-a lungul transportului la o viteză de până la 100 km/h și la viteze mici în modul de funcționare, când mașina se oprește la fiecare secundă pentru a compacta traversele de balast. Sigilantul de balast are mai multe corpuri de lucru:
Compactarea balastului provine din actiunea dinamica a vibratoarelor si incarcarea statica asigurata de cilindrii hidraulici. Pentru a efectua lucrări de stabilizare a rețelei de traversare a șinei, se folosește și un stabilizator de cale , dar este de preferat un dispozitiv de etanșare pentru balast pe secțiunile unei căi ferate cu suport de cârjă .
Pe căile ferate britanice se folosește un compactor de balast de dimensiuni mici de tip BRAD [1] . Ea elimină traversele nou așezate cu opt lovitori în formă eliptică care vibrează la o frecvență de 46 Hz. Mașina de 6 tone, ca și alte utilaje incluse în complex, este echipată cu patru roți cu cauciucuri pneumatice și intră cu ușurință pe calea ferată la locul potrivit și o părăsește. Este foarte productiv, flexibil în funcționare și ideal pentru aplicații de tamponare în care cutia de balast din jurul noilor traverse este deja formată și trebuie doar compactată.