Istoria Zaporozhye (Aleksandrovsk)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 22 martie 2021; verificările necesită 40 de modificări .

Regiunea Zaporojie, țara natală a cazacilor, atrage atenția istoricilor, istoricilor și turiștilor locali. Clima favorabilă și poziția geografică favorabilă a Zaporozhye au contribuit la așezarea regiunii de către oameni din timpuri imemoriale [1] . Cele mai vechi situri ale oamenilor primitivi din valea râului Nipru datează din Paleoliticul Mijlociu .

Pentru o lungă perioadă de timp, Zaporozhye a fost fondată în 1770 - anul înființării Cetății Alexandru . Cu toate acestea, la 27 iunie 2014, deputații consiliului orașului au aprobat data înființării Zaporizhzhia în 952 - anul sfârșitului tratatului „ Despre conducerea imperiului ” de către împăratul bizantin Constantin al VII-lea Porphyrogenitus „ca primul mențiune scrisă a așezărilor existente pe ambele maluri ale Niprului și pe insula Khortytsya” [ [3]2] Khortytsya ). ). [patru]

Vremuri antice

În apropiere de Zaporozhye au fost explorate șapte situri din Paleoliticul târziu .

În secolul al VII-lea î.Hr e. Sciții dețineau regiunea de nord a Mării Negre . Un studiu arheologic al așezării Kamensky , situată în regiunea Zaporozhye, pe malul Niprului , lângă orașul Kamenka-Dneprovskaya , a arătat că în perioada de glorie a regatului scit era centrul administrativ, comercial și economic al sciților de stepă .

În secolul al IV-lea d.Hr. e. aceste meleaguri au fost cucerite de huni , in secolul VI - de avari , in secolul VIII - de kazari .

După înfrângerea Khaganatului Khazar în anii 960 de către prințul Kiev Svyatoslav , un nou trib nomad a venit pe ținuturile Tavria - pecenegii . Ei au fost cei care, în 972, pe rapidurile Niprului au învins detașamentul lui Svyatoslav, care a murit în această ciocnire [5] . Există, de asemenea, o părere că prințul a murit pe insula Khortytsya lângă Stânca Neagră [6] .

Insula Khortytsya este cunoscută încă de pe vremea Rusiei Kievene . Sub insulă de-a lungul Niprului, după repezire , a fost restaurată calea navigabilă de la varangi la greci . Secțiunea goală a râului de la actualul oraș Nipru până la Zaporojie se întindea pe aproape 75 km. Locul în care se află acum barajul DneproGES a fost cel mai îngust din partea inferioară a Niprului, așa că aici a existat o trecere binecunoscută, care a fost folosită de sciți , pecenegi și polovți în diferite perioade istorice , iar mai târziu de Crimeea . tătari , turci , slavi . Locul a fost mai târziu controlat de cazacii din Zaporozhian Sich . Pe insula Malaya Khortytsya (insula Bayda) în 1552, prințul Volyn Dmitri Vishnevetsky a fondat un castel din lemn și pământ, pe care unii istorici îl consideră a fi prototipul Zaporizhzhya Sich .

În 1103, 1190, 1223 ( Bătălia de pe râul Kalka ) detașamentele de prinți ruși antici s-au adunat pentru operațiuni militare comune pe insula Khortytsya, lângă vadul Protolchey .

Complexul arheologic Voznesensky

În 1929, în limitele orașului modern, în apropierea fostului sat Voznesenka , a fost descoperit un complex arheologic , reprezentând o structură de piatră de pământ cu o comoară de la sfârșitul secolului al VII-lea - începutul secolului al VIII-lea, cunoscut sub numele de „comoara Voznesenka”. Complexul este asociat cu khazarii , bulgarul Han Asparukh (secolul al VII-lea), prințul Svyatoslav Igorevich (secolul al X-lea). Unul dintre posibilele locuri ale morții prințului Svyatoslav (972) este insula Khortitsa . Locul exact unde a fost amplasat complexul Voznesensky este necunoscut - raportul despre săpăturile sale s-a pierdut.

Orașul Vishnevetsky

Pe insula Malaya Khortytsya (insula Bayda) în 1552, prințul Volyn Dmitri Vishnevetsky a fondat un castel din lemn și pământ, pe care unii istorici îl consideră a fi prototipul Zaporizhzhya Sich .

Înființarea și dezvoltarea orașului

Cetatea Alexandru (1770-1806)

În 1764, în al doilea an al domniei Ecaterinei a II -a, s-a format provincia Novorossiysk , în limitele căreia s-a dovedit a fi teritoriul întregii regiuni moderne Zaporojie. Odată cu începutul războiului împotriva Imperiului Otoman în 1768, a devenit necesară protejarea granițelor sudice ale provinciei de Hanatul Crimeei . La începutul anului 1769, Armata a 2-a a generalului P. A. Rumyantsev a respins invazia tătarilor din Crimeea și a ajuns la coasta Mării Azov. După aceea, în 1770, împărăteasa a decis să construiască șapte fortărețe de la repezirile Niprului până la Marea Azov - linia defensivă a Niprului . Conform planurilor, linia trebuia, pe de o parte, să protejeze regiunea de atacurile tătarilor și, pe de altă parte, să asigure întărirea controlului asupra pământurilor Armatei Zaporozhian Grassroots de către Imperiul Rus.

Nu există un punct de vedere fără echivoc, după cine a fost numită cetatea. Sunt date numele feldmareșalului Alexander Golitsyn [7] [8] , prințul Alexander Vyazemsky [9] ; se pare că cetatea a fost numită de Ecaterina a II-a în cinstea sfintei, al cărei nume a fost indicat în calendarul bisericesc pentru prima jumătate a anului 1770 [9] .

În toamna anului 1770, cetatea a fost așezată între afluenții râurilor Nipru Kushugum și Mokraya Moskovka , dar după inundația de primăvară a devenit clar că locul a fost ales fără succes. Drept urmare, cetatea a fost mutată pe malul stâng al râului Moskovka uscată .

În 1774, când ciuma a apărut la trei verste de cetate, pe malul stâng al Moscovei, a fost instituită o carantină de graniță, care a devenit curând satul „Karantinka”. În același timp, a apărut prima farmacie liniară [10] .

Până în 1775, construcția cetății a fost finalizată. Cetatea era un punct fortificat destul de puternic, ocupa o suprafață de aproximativ 105 de acri (130 de hectare).

Încă de la începutul existenței Cetății Alexandru, în apropierea acesteia a început să se formeze așa-numita „ Vorstadt ” (din germană  Vorstadt , „suburbie”). La început, la periferie s-au stabilit constructori- țărani , condamnați , personal care deservește cetatea, soldați pensionari.

Din iunie 1775, conform manifestului Senatului din 3 august 1775, ținuturile stepelor din sudul Rusiei, numite „ Câmpul Sălbatic ”, au devenit parte a Imperiului Rus conform Tratatului Kyuchuk-Kainarji (1774) . În același an, la ordinul lui Grigori Potemkin , generalul P. Tekeli a distrus Sich-ul Zaporozhian.

În 1778, a fost creat comitatul Alexandru, dar cinci ani mai târziu a fost desființat.

În 1782 a fost efectuat primul recensământ al populației în Cetatea Alexandru, dar datele acestuia nu au fost păstrate. Conform picturii confesionale supraviețuitoare a Bisericii de mijlocire din 1783, în „furshtat” din Aleksandrovsk erau 73 de curți, întreaga populație de 1230 de suflete, inclusiv 886 de bărbați și 344 de femei .

După anexarea Hanatului Crimeea la Imperiul Rus în 1783, linia Niprului și-a pierdut semnificația și a fost desființată, dar cele mai mari două cetăți - Alexandru și Petrovskaya - au fost părăsite. Au fost considerate obiecte militare doar în timpul domniei Ecaterinei a II-a; în 1800 ambele cetăţi au fost excluse din lista punctelor fortificate de graniţă.

În 1785 Aleksandrovsky furshtat a devenit un posad , adică o așezare de tip urban, după ce a primit dreptul de a deschide instituții ale orașului. Prima dintre acestea a fost primăria . Primul burgmaster (sau „atamanul orașului”, cum îl numeau orășenii) a fost negustorul Nikolai Koronfel. Noua aşezare a aparţinut mai întâi lui Novomoskovsky , apoi districtului Pavlogradsky .

Componența primăriei și a aleșilor implicați în aceasta:

Din 1770 până în 1797, populația orașului a fost completată cu exilați - „kolodnici” și „condamnați”, oameni, în principal din provinciile Marii Ruse. Au fost așezați de-a lungul râului Moskovka, între așezare și cetate. Meterezul trecea de-a lungul străzii moderne Shkolnaya, care se numea odinioară strada Valovaya. Coloniștii trăiau în pirogă sau în colibe minuscule ; satul a fost numit „Nevinchany Kutok”, iar apoi, când a crescut, - „Sloboda soldatului”.

La 22 mai 1787, Ecaterina cea Mare , în timpul călătoriei de-a lungul Niprului, s-a oprit și a petrecut noaptea în satul Verkhnyaya Khortitsa în casa consilierului titular Certkov [11] .

Din 1791 până în 1917 Aleksandrovsk s-a aflat în Palatul Așezărilor pentru evreii din Imperiul Rus.

Așezarea s-a dezvoltat, Aleksandrovsky Posad a devenit un centru de transport la sfârșitul secolului - prin aceasta au mers bunurile pentru construcția Hersonului și a flotei Mării Negre . La sfârșitul secolului al XVIII-lea, orașul nu a primit o dezvoltare semnificativă; Populația așezării a crescut lent. Odată cu creșterea rolului comercial al Odessei și schimbarea direcției principalelor rute comerciale din regiune, Aleksandrovsk a început să scadă; acest lucru a fost facilitat de desființarea liniei fortificate a Niprului în 1797.

Menoniti

În 1787, din ordinul Ecaterinei a II- a , în pământurile goale proaspăt cucerite din Tavria, zonele au fost alocate pentru dezvoltare de către coloniștii germani - protestanții menoniți , iar în 1789 relocarea germanilor menoniți din delta Vistulei (zona de au început orașele Gdansk și Elblag) [12] . Relocarea menoniților a fost asociată cu opresiunea religioasă în Germania. Menoniților din Rusia li sa acordat libertatea religioasă și libertatea de la serviciul militar și civil, scutirea de toate taxele timp de 10 ani, fiecare familie a primit 65 de acri de pământ și 500 de ruble au fost date pentru călătorie și mobilare. La rândul lor, menoniții trebuiau să ofere apartamente și căruțe pentru trupele care treceau prin satele lor, să întrețină drumuri și poduri și, de asemenea, să plătească un impozit pe teren. Cel puțin 23 de sate germane (420 de familii) au fost întemeiate în jurul cetății, printre care Khortitsa de Sus ( germană Chortitza ) și Khortitsa de Jos ( germană Nieder Chortitza ), Baburka ( germană Burwalde ), Kichkas ( germană Einlage ), Kapustyanka ( germană .Blumengart ) . Satul Schönwiese ( în germană Schönwiese , „lunca frumoasă”) a devenit mai târziu un cartier al orașului Aleksandrovsk. Acum face parte din orașul dintre podul Shenviz peste râul Mokra Moskovka și gara Zaporozhye-1 [13] .       

Abolirea Sich-ului

În același timp, teritoriul era așezat de țărani ruși, soldați pensionați, în timp ce majoritatea cazacilor din Zaporizhi au fost relocați în Kuban , unde au devenit cazaci din Kuban .

Aleksandrovsk (1806-1921)

Până în 1806, cetatea Alexandru a crescut în Aleksandrovsk, un oraș de județ al provinciei Ekaterinoslav . S-au deschis duma orașului, oficiul poștal, tribunalele, vistieria, tutela nobiliară. Cu o zi înainte, în 1804, erau aproximativ 2.000 de locuitori. În 1833, a fost o mare foamete în Aleksandrovsk și ținuturile din jur [14] . Până la sfârșitul anilor 1850, Aleksandrovsk era unul dintre orașele minore din provincie. Nu exista alimentare cu apă și canalizare, exista un spital cu 25 de paturi, în principal pentru militari. Conform recensământului din 1897, în oraș locuiau 18.849 de oameni, dintre care (după limba lor maternă) ucraineni - 8101, evrei - 5248, ruși - 4667 [15] .

Deschiderea conexiunii feroviare

Prezența unui dig pe Nipru, situat sub praguri, precum și construcția unei căi ferate din centrul Rusiei până în Crimeea, au contribuit la creșterea orașului Aleksandrovsk. La 15 noiembrie 1873, a fost deschisă o secțiune a căii ferate Ecaterinei de la Lozovaya la Aleksandrovsk. A fost construită prima stație, numită Yuzhny (acum Zaporozhye-I ) - din lemn, mică, doar un etaj. Clădirea a fost distrusă în timpul celui de-al Doilea Război Mondial.

Doi ani mai târziu, construcția drumului spre Sevastopol a fost finalizată . Pe calea ferată, mărfurile (pâine, cărbune, vite, cherestea etc.) au fost livrate la Aleksandrovsk, unde au fost reîncărcate pe șlepuri și au fost plutite pe Nipru până în porturile maritime, în principal la Odesa . Ca urmare, orașul a început treptat să se transforme într-un important nod de transport al Novorossiei , industria a început să se dezvolte în el.

În 1903, a fost construită gara Aleksandrovsk-I (acum Zaporozhye-I І).

Industrie

Apar noi întreprinderi industriale de tip manufacturier. La începutul secolului funcționau fabrici de biscuiți și pânze deținute de stat, unde erau angajați peste 100 de muncitori. Mai târziu sunt trei fabrici de cărămidă.

În 1863, Abraham Kopp, fiul colonistului german Jacob Kopp, a deschis ateliere în Khortitsa pentru producția de tăietori de paie și piese metalice pentru morile de vânt . În anii 1870, în oraș funcționau deja 5 fabrici de inginerie agricolă. În 1878, a început să funcționeze fabrica de unelte agricole Hildebrant și Priss.

În 1871, în satul Khortytsya, antreprenorii Peter Lepp și Andreas Valman, după ce au înființat parteneriatul comercial și industrial Lepp și Valman, au pus în funcțiune o fabrică pentru producția de mașini agricole (secerătoare, semănători, mașini de vânat, treierat, pluguri și alții). În același timp, în colonia Kichkas a fost pusă în funcțiune o fabrică de mașini agricole . În 1888, Abraham Kopp a deschis o sucursală a fabricii în Schönviz (acum în districtul Kommunarsky ) [16] . În 1903, 3.000 de mașini agricole au intrat pe piață din atelierele sale [17] .

Construcția celei de-a doua căi ferate Ekaterininsky, care a trecut prin Aleksandrovsk și a conectat minereul de fier Krivoy Rog și bazinele de cărbune Donețk în 1902, precum și o extindere semnificativă a portului și portului fluviului Nipru de la gura râului Mokra Moskovka, au dat o un nou impuls puternic pentru dezvoltarea orașului și a economiei sale. A fost construită o a doua gară - Aleksandrovsk-II (acum Zaporozhye-II).

Cartierele și străzile din Aleksandrovsk

Fostul cazac Zaporizhzhya Ivan Neskreba, cu sprijinul lui Letyuchago, Gayduk, Koshenitsa, Zozulya, Khoz și alți pescari, a fondat în 1781 așezarea Neskrebovka dincolo de râul Moskovka uscată , care în primii ani de existență a fost înregistrată fie ca Podgorodnya, fie ca Aleksandrovskaya. Sloboda. În 1795, Neskrebovka a primit numele oficial al așezării militare Voznesenka. Ulterior, soldații cu familii care au slujit 25 de ani s-au stabilit în satul Voznesenka.

Alte așezări de pe teritoriul modernului Zaporozhye au fost:

1904-1906

În februarie 1904 a fost declarat război Japoniei . Recruții miliției au început să se adună în oraș.

La sfârșitul anului 1904, A. I. Budogossky, numit căpitan de jandarmerie , a început să se arate energic în contracararea celulelor subterane ale partidului . I s-a opus Comitetul Alexandru al RSDLP .

La 13 octombrie 1905 a avut loc o grevă la Aleksandrovsk. Au participat elevii unei școli de mecanică și tehnică . Când s-a știut că reacția a început să creeze o „sută neagră”, partea revoluționară a studenților înscrise în echipele de muncitori, unul dintre ei a fost Vlas Chubar .

La 17 octombrie 1905, la Aleksandrovsk a fost primită o telegramă cu manifestul țarului . Încă din 19 octombrie, în jurul orașului au fost postate apeluri ale celulei locale a RSDLP, invitându-i la un miting la Casa Poporului [19] .

Organizația Sutei Negre „ Uniunea Arhanghelului Mihail ” a fost activă la Aleksandrovsk .

La 6  (19 decembrie)  1905 avea să aibă loc la Aleksandrovsk o demonstrație patriotică cu ocazia zilei onomastice a lui Nicolae al II-lea . Această demonstrație, însă, cu sprijinul căpitanului de jandarmerie A.I.Budogossky, ar putea fi începutul unui pogrom. De teamă de complicații, guvernatorul provinciei Ekaterinoslav , A. Neidgardt, a ordonat autorităților Aleksandrov să nu permită o demonstrație „patriotică” [20] .

În dimineața zilei de 8 decembrie, a fost primită o telegramă de la Ekaterinoslav prin care îi anunța despre o grevă care a început acolo și îi chema să se alăture acesteia. Operatorii telegrafici ai stației Aleksandrovsk au fost primii care au intrat în grevă în aceeași zi. Răscoala de la Moscova din 9  (22) decembrie  1905 a servit drept semnal pentru muncitorii din Aleksandrovsk să ia măsuri. Pe 10 decembrie, aici a început o grevă politică la nivel de oraș, care a culminat cu o revoltă armată în perioada 11-14 decembrie. Echipele de muncitori au pus mâna pe biroul de telegraf, departamentul de căi ferate, Gara de Sud.

Bătălia muncitorilor cu jandarmi, trupe guvernamentale și sute negre a avut loc la 14 decembrie 1905. O parte dintre muncitori s-au refugiat la etajul doi al casei neterminate a lui Minaev (bulevardul Soborny, 6) și de acolo au tras în Sutele Negre. Printre rebeli se aflau aproximativ 30 de elevi ai unei școli de mecanică și tehnică . Ultima fortăreață a rebelilor a fost clădirea Gării de Sud . În timpul bătăliei de 6 ore, aproximativ 50 de oameni au fost uciși și răniți.

Revolta armată a lui Alexandru a fost înăbușită, mulți dintre muncitorii reținuți au fost condamnați la moarte sau la muncă silnică pe termen lung.

În memoria muncitorilor morți în 1930, prin decizia Comitetului executiv al districtului Zaporizhzhya, pe groapa comună (în parcul de pe strada Barrikadnaya ) a fost ridicat un obelisc cu inscripția: „Luptătorilor revoluției din 1905-1907. 1905-1930" [21] . Deși obeliscul și-a schimbat locația de mai multe ori, nu a murit în timpul războiului: a fost ascuns de localnici și a fost deschis solemn din nou pe timp de pace.

La 15 februarie 1906, șeful Departamentului Special al Departamentului de Poliție, consilierul de stat N. A. Makarov, a depus un raport ministrului Afacerilor Interne P. N. Durnovo , acuzând căpitanul de jandarmi A. I. Budogossky de organizarea unui pogrom evreiesc la Aleksandrovsk. Ulterior, acest raport a devenit public. Publicat în ziarul „Rech” nr. 63, 3 mai 1906, a fost aprig discutat în Duma de Stat.

La începutul secolului al XX-lea a început o ascensiune economică, însoțită de o creștere a capitalului. Prețurile terenurilor din oraș au început să crească, iar una dintre cele mai atractive modalități de a investi bani a fost construirea de imobile comerciale, cum ar fi case de locuit.

Revoluție și război civil

1917 După Revoluția din octombrie 1917, puterea din Aleksandrovsk a trecut în mâna sovieticului, care a fost dominat de menșevici și socialiști-revoluționari. Odată cu începutul conflictului dintre Rada Centrală și Rusia Sovietică, la 22 noiembrie 1917, cu majoritate de voturi (147 împotriva 95), Consiliul Alexandru a decis integrarea în Republica Populară Ucraineană . Sosirea unităților de haidamak ucraineni în oraș a întărit această decizie [22] .

În decembrie 1917, liderul anarhist comunist Marusya Nikiforova a intrat în negocieri cu bolșevicii pentru a răsturna puterea sovieticului existent în oraș. Până la jumătatea lunii decembrie, pregătirile pentru răscoală au fost finalizate. Bolșevicii au primit arme în secret și au reușit să se înțeleagă cu un detașament de marinari anarhiști din Marea Neagră pentru a sprijini revolta. La 12 decembrie 1917, liderul marinarilor, Mokrous, însoțit de un convoi, a apărut la o ședință comună a Consiliului Alexandru și a comitetelor de fabrică ale orașului și a realizat transferul puterii în oraș către Consiliul unui bolșevic exclusiv. -Stânga SR-compoziție anarhistă. A fost înființat un cartier general pentru a desfășura operațiuni de luptă împotriva Haidamak-ilor. Detașamentele de bolșevici și anarhiști au fost nevoite să părăsească orașul și să apeleze la „muncitori și țărani” pentru ajutor. Ajutorul a sosit curând sub forma detașamentelor din Sankt Petersburg și Moscova ale Gărzii Roșii. La 2 ianuarie 1918, cedând în fața superiorității semnificative care rezultă din forțele inamice, Gaidamaks s-au retras pe malul drept [22] .

1918 Puterea în oraș a trecut în mâinile comitetului revoluționar nou ales . Bolșevicul T. Mihelovici a fost ales președinte al Comitetului Revoluționar, M. Nikiforova a fost ales adjunct al acestuia, iar N. Makhno a fost ales președinte al „comisiei revoluționare militare”. Makhno a fost însărcinat să decidă soarta oamenilor arestați de bolșevici și acuzați de activități contrarevoluționare [22] .

În acest moment, cazacii Don s-au întors de pe front în ajutorul lui Don ataman Kaledin , care se răzvrătise împotriva bolșevicilor. Era imposibil să-i lași să treacă pe Alexandrovsk din multe motive. Dar era și problematic să-i rețină pe cazaci. După consultare, comitetul revoluționar a decis să încerce să oprească și să dezarmeze cazacii de pe podul Kichkassky. La 7 ianuarie 1918, detașamentele Alexandru ale bolșevicilor și „gărzile negre” ale lui N. Makhno și M. Nikiforova au trecut pe malul drept al Niprului și au săpat. Curând au apărut cazacii, iar părțile, după ce au contactat telefonic, au fost de acord să negocieze. Delegațiile s-au întâlnit la jumătatea distanței dintre stațiile Kichkas și Khortitsa. N. Makhno și M. Nikiforova au făcut parte din delegație. Negocierile s-au încheiat în zadar [22] .

După ce au deșurubat șinele, forțele Comitetului Revoluționar au început să aștepte ofensiva inamicului. Curând au apărut trenurile cazaci. Șoferul primului eșalon, văzând șinele distruse în fața lui, a inversat brusc, iar trenul s-a ciocnit de eșalonul care îl urmărea. Mașinile au ieșit de pe șine, au murit oameni și cai. Eșaloanele rămase, după ce au aflat despre accident și au demonstrat o lipsă totală de moral, au plecat în direcția Nikopol. O oră mai târziu, a sosit o nouă delegație, care a capitulat efectiv în fața forțelor Comitetului Revoluționar Alexandru. Dezarmarea cazacilor a fost amânată până în a doua jumătate a lunii ianuarie 1918. Ofițerii și cazacii au fost dezarmați, promițând că vor avea voie să plece acasă. Cei care nu voiau să se supună au fost aruncați de pe pod în Nipru până la moarte sigură [22] . M. Nikiforova și N. Makhno s-au întors la funcțiile lor de comitet revoluționar. La sfârșitul lunii ianuarie 1918, N. Makhno și-a părăsit postul și, împreună cu un detașament de locuitori Gulyai-Polye, a plecat acasă. Marusya a fost împotriva plecării lor, dar cererile ei de a rămâne nu au avut niciun efect asupra lui N. Makhno [22] .

1919 A ​​doua jumătate a primăverii lui 1919 a fost un punct culminant pentru Federația Anarhistă Aleksandrovsk, care s-a bucurat de patronajul sincer al lui Makhno. Niciodată înainte sau după aceea, numărul federației lui Alexandru nu a ajuns la 300 de oameni. Printre elevii școlii adevărate a apărut chiar și ramura de tineret, formată în principal din reprezentanți ai tineretului evreiesc. Șeful departamentului special raional s-a plâns de dominația anarhiștilor în instituțiile sovietice ale orașului [22] .

1920 În 1920, în sudul regiunii, forțele Armatei Roșii s-au concentrat pentru a asalta Perekop, Crimeea (citiți despre asta în romanul lui Alexei Tolstoi „Mercând prin chinuri” [23] ).

În condițiile devastării postbelice, locuitorii din Zaporojie au fost nevoiți să-și reconstruiască orașul.

S-a creat un trust, care cuprindea toate întreprinderile, formând așa-numitele grupuri mari și mici de fabrici. Uzina de mașini agricole (nr. 3) și-a reluat activitatea la 18 martie 1921, în ziua aniversării Comunei din Paris , în cinstea căreia a început să se numească uzina Kommunar (moderna ZAZ ).

În 1921, Aleksandrovsk a fost redenumit în Zaporojie. Această decizie a fost luată la 28 martie 1921 de Comitetul executiv central al întregului Ucraina (VUTsIK) , condus de Grigori Petrovsky .

Zaporozhye

În 1923, orașul a devenit centrul districtului Zaporozhye format.

Compoziția națională a Consiliului orașului Zaporijia în anii 1927-1928: ucraineni - 49,8%, ruși - 24%, evrei 19,2%, germani - 2,0% [24] .

Construcția Centrului Industrial Nipru ( DneproGES )

Crearea hub-ului industrial Nipru a fost realizată sub conducerea GIPROMEZ (Institutul de Stat pentru Proiectarea Instalațiilor Metalurgice), care, la rândul său, a folosit recomandările, desenele și proiectele companiei americane Freyn Engineering Company din Chicago [25] .

Drept urmare, s-a dovedit că industria metalurgică a URSS a început să funcționeze conform standardelor americane. Conform proiectelor Companiei Freyn, au fost ridicate cele mai moderne furnale la acea vreme, Compania Americană de Inginerie era responsabilă de macaralele și mașinile de încărcat, compania germană Demag AG pentru echipamentele de laminare. În 1935, American United Engineering and Foundary a instalat un laminor care producea atât produse laminate la rece, cât și la cald, cu o capacitate anuală de 600.000 de tone. Lățimea rulată a fost de 66 de inci. În același timp, în Krivoy Rog, specialiștii americani stabileau metode moderne de extragere a minereului de fier.

Punctul de cotitură în istoria orașului a fost construcția hidrocentralei Nipru (începută în 1927 , primul plan cincinal ). Prima etapă a DneproGES a fost lansată la 10 octombrie 1932 . Odată cu lansarea DneproGES, rapidurile Niprului au fost inundate, iar prin navigație de-a lungul Niprului a fost deschisă. La baza energetică a DneproGES a început construcția unui mare complex industrial pentru metalurgia feroasă și neferoasă.

Zaporozhye mare

La mijlocul anului 1928, profesorul I. G. Alexandrov a atras atenția asupra necesității unui plan de dezvoltare a orașului în jurul DneproGES în construcție . Sub conducerea academicianului de arhitectură I. V. Zholtovsky s-au efectuat lucrări pregătitoare: au fost analizate date despre teren, sol, climă și comunicațiile existente. În septembrie același an, Consiliul Comisarilor Poporului din RSS Ucraineană a anunțat un concurs pentru întocmirea unui plan de amenajare pentru Zaporojie Mare. La concurs au participat o echipă condusă de academicianul de arhitectură A. V. Shchusev și un grup al Institutului Politehnic din Harkov condus de arhitectul B. V. Sakulin. La 3 iulie 1929 s-a luat decizia de a acorda premiul întâi arhitecților din Ucraina. În aprilie 1930, toate lucrările de proiectare a orașului au fost transferate noului Institut Giprograd al RSS Ucrainei, iar la 29 aprilie 1932, proiectul orașului a fost aprobat. Autorii proiectului au fost I.I. Malozemov, P.P. Khaustov, arhitecții V.S. Andreev, A.M. Kasyanov, S.M. Sheleikhovsky . Noul Zaporozhye a fost proiectat ca în afară de vechiul Aleksandrovsk, care în același timp a devenit nu baza, ci doar o unitate autonomă a unei formațiuni urbanistice integrale. I. I. Malozemov a scris că „Marele Zaporozhye ... este un oraș-constelație, constând din zone separate, interconectate și provocându-se între ele și reprezentând împreună un singur organism urban” . Proiectul a presupus crearea a 7 districte - Aleksandrovsk, Voskresenka, districtul Dneprokombinat, Pavlo-Kichkas, Kichkas, insula Khortitsa și districtul de rezervă Baburka, astfel încât aproximativ jumătate de milion de oameni să poată locui în oraș. Pe de altă parte, amenajarea a fost bazată pe schema „city-line”, adică districtele erau situate în principal de-a lungul liniei de coastă a Niprului pe 22 de kilometri [26] . Calitățile arhitecturale ale proiectului au fost atât de semnificative încât aspectul său a fost prezentat la Târgul Mondial din 1939 de la New York ca un exemplu de înaltă cultură a urbanismului socialist [1] .

Sotsgorod

Între baraj și șantierul industrial în care au fost construite fabricile, la 10 km de centrul vechiului Aleksandrovsk, a fost fondată așezarea nr. 6, care a primit numele Sotsgorod . Patosul doctrinar idealist al anilor 1920 a fost reflectat în discuția furtunoasă despre reinstalarea socialistă. Arhitecții s-au gândit serios că creând o nouă carcasă arhitecturală, ei creează o lume nouă. Idealurile arhitecturale, profesionale, erau extrem de strâns legate de cele publice. Ca urmare, expresivitatea pur estetică a perspectivelor rapide, a liniilor curate și a spațiilor grandioase, pline de lumină din desene a devenit un argument esențial în favoarea programelor sociale radicale pentru socializarea completă a „noului mod de viață”, a „socialistului”. oraș". A șasea așezare a fost una dintre puținele încarnări reale ale conceptelor timpurii de planificare socio-urbană. Construcția sa, începută în 1929, a fost aproape finalizată până în 1932. Conceptul de construcție a orașului Sotsgorod s-a bazat pe ideile de a construi un oraș al viitorului, un oraș-grădină. În Sotsgorod, au fost construite clădiri cu mai multe etaje (nu mai mult de 4 etaje) cu apartamente spațioase și confortabile. În prezent, teritoriul celui de-al șaselea așezământ acoperă zona de la baraj până la strada Verkhnyaya. N. D. Kolli , V. A. Vesnin , G. M. Orlov, V. G. Lavrov și alții au fost dezvoltatorii structurilor din Dneproges și zonele rezidențiale din Zaporozhye (1927-1932) [27] . La proiectarea caselor au fost folosite ideile avangardei urbanistice sovietice. Celebra „casă rotundă” (strada Nezavisimaya Ukrainy, 31) a fost construită după proiectul arhitectului Lavrov [28] .

La colțul dintre Soborny Ave. și Metalurgists, arhitectul I. L. Kozliner a instalat un turn cu șapte etaje. Un alt turn subțire cu nouă etaje, cu un cort și o turlă (autori I. L. Kozliner, L. Ya. Gershovich) a încoronat casa de colț (Soborny Ave. și Verkhnyaya St.), care a format intrarea în a șasea așezare din partea veche a orașul. Suprapunerea a două turnuri care au depășit linia roșie, unul mai înalt în prim plan și un turn ghemuit cu șapte etaje situat la două blocuri distanță, subliniază perspectiva profundă, creează ritmul și scara străzii principale.

Actualul Bulevar Metalurgiștilor a fost numit înainte de război Aleea Entuziaștilor (în timpul ocupației - Bulevardul Shevchenko, după război - Bulevardul Stalin) [29] .

În 1963, la începutul Bulevarului Metallurgov, a fost ridicat un monument metalurgist, realizat de celebrul sculptor Zaporojie Ivan Nosenko. Așa cum a fost conceput de sculptor, monumentul simbolizează muncitorii complexului metalurgic. În spatele metalurgistului de bronz începe o regiune industrială, dând partea leului din venituri bugetelor orașului și Ucrainei.

Industria dinainte de război din Zaporojie

General Electric a venit pe piața rusă la începutul secolului al XX-lea, când a început să fie creată infrastructura energetică în țară. În 1922, Charles Steimetz, inginer-șef al General Electric, i-a scris o scrisoare lui Lenin oferindu-i ajutor în refacerea industriei: „Voi fi întotdeauna bucuros să ajut Rusia cu sfaturi și mai ales cu echipamente electrice”. În 1929, General Electric a furnizat locomotive de 3000 V DC pentru căile ferate, iar în 1930, primele cinci generatoare pentru Dneproges [30] .

La baza energetică a DneproGES a început construcția unui mare complex industrial pentru metalurgia feroasă și neferoasă. Principalul lucru a fost construcția complexului industrial Nipru, care includea inițial fabrici:

  • table de oțel (mai târziu - " Zaporizhstal "),
  • cocs-chimic (acum - "Zaporozhkoks"),
  • argilă de foc,
  • feroaliaje,
  • reparații mecanice (RMZ),
  • fabrică de aluminiu,
  • fabrică de oțel pentru scule (ZIS, mai târziu - " Dneprospetsstal "), etc.

Construcția a început la 22 ianuarie 1931 , iar deja la 1 mai 1932 s-a finalizat construcția atelierelor RMZ, la 10 octombrie, atelierul de topire a oțelului electric ZIS a produs prima topitură. În septembrie 1932, o fabrică de argilă a început să producă produse, iar un an mai târziu au început să producă fabrici de feroaliaje și o fabrică de electrozi. Cea mai mare fabrică metalurgică din întregul complex metalurgic, uzina metalurgică Zaporizhstal, a început să funcționeze la 16 noiembrie 1933 , când a fost explodat primul furnal Komsomolskaya, al doilea după furnalele din Magnitogorsk în ceea ce privește puterea . În mai 1934, Dneprokombinatstroy a fost desființată și s-au format următoarele:

  • Uzina de aluminiu Dneprovsky (ca parte a:)
    • fabrică de aluminiu,
    • planta de alumina,
    • instalație de electrozi,
  • Combinați "Zaporizhstal":
    • uzină metalurgică,
    • fabrică de oțel pentru unelte,
    • fabrică de feroaliaje,
    • fabrica de argilă de foc,
    • RMZ.

În decembrie 1935 a fost dată în funcțiune prima fabrică de magneziu a Niprului din țară. Până în 1937, 60% din aluminiu produs în țară, 60% din feroaliaje, 100% din magneziu, 20% din oțel laminat au fost produse în Zaporozhye. În 1939 au devenit independenți:

  • planta "Zaporizhstal" numită după Sergo Ordzhonikidze ,
  • planta "Dneprospetsstal" numită după A. N. Kuzmin ,
  • fabrică de refractare (fostă șamotă),
  • fabrică de feroaliaje,
  • Fabrica de aluminiu Dneprovsky numită după S. M. Kirov ,
  • Uzina de electrozi Dneprovsky.
Creșterea numărului de muncitori ucraineni în orașul Zaporojie, 1923-1933 [31]
1923 1926 1933
mii de oameni % mii de oameni % mii de oameni %
12.0 28,0 26.5 47,0 60,0 56

Centru regional

În 1939 orașul a devenit centrul regional .

Anii Marelui Război Patriotic

Predarea orașului

La 18 august 1941, germanii au spart apărarea trupelor sovietice la vest de Zaporojie [32] . Pentru a întârzia înaintarea trupelor germane, comandamentul sovietic a decis să arunce în aer podurile care leagă insula Khortitsa de malurile drepte și stângi (Zaporojie) ale Niprului și barajul hidroelectric al Niprului [33] . În urma exploziei, în baraj a apărut o gaură lungă de 135 sau 165 de metri, prin care a coborât un val de treizeci de metri, provocând distrugerea și moartea persoanelor care se aflau în zona de coastă. Atât trupele germane, cât și soldații Armatei Roșii, care au efectuat traversarea peste Nipru, precum și civili de pe insula Khortytsya și zona de coastă, au căzut în zona inundabilă [34] . Numărul victimelor în rândul soldaților Armatei Roșii și al populației civile cauzate de explozia barajului Nipru este discutabil, deoarece nu s-au făcut calcule imediat. În literatura modernă, există estimări de la 20 la 100 de mii de oameni [35] [36] [37] . Comandamentul german a estimat pierderile sale de forță de muncă la 1.500 de oameni. [38] [39] . Aceste numere nu sunt susținute de niciun document. Există o încercare de fundamentare a numărului de victime la 20-30 de mii de oameni, calculând numărul de trupe și refugiați care ar putea fi pe malul stâng al Niprului până la Herson, metodologia acestei încercări fiind de asemenea contestată [40] .

Folosind podul supraviețuitor de pe Niprul Vechi, germanii au intrat în insula Khortytsya și au ocupat-o. Înaintarea germanilor a fost atât de rapidă încât până în acest moment nu a existat nicio evacuare, nu a fost efectuată nicio mobilizare a celor obligați la serviciul militar și mulți au rămas în ocupație . Orașul a fost apărat de unități și divizii ale diviziei 274 , regimentului 157 NKVD , tunerii antiaerieni ai forțelor de apărare aeriană , batalioane de luptă și miliții . A fost un bombardament continuu al orașului de aproximativ. Khortytsya. Acest lucru a îngreunat evacuarea. În noaptea de 3 spre 4 septembrie, trupele Armatei Roșii și ale miliției au trecut Nipru și au aterizat cca. Khortitsa cu scopul de a îndepărta germanii de pe insulă. După eliberarea insulei, bombardarea orașului a slăbit semnificativ. În scurt timp, cazacii au reușit să scoată 22 de fabrici de importanță aliată, au fost evacuate 26 de industrii ușoare și alimentare, institute, instituții de învățământ, un teatru și un muzeu. Apărarea orașului a durat o lună și jumătate - până la 4 octombrie 1941.

Până în vara anului 1942  , germanii au restaurat DneproGES și au restaurat parțial Zaporizhstal, înființând producția fabricii pentru nevoile Germaniei.

Ocupație

În timpul ocupației de către germani, în oraș era numită administrația orașului, condusă de primar. În timpul ocupației, au existat două capete: unul era de la germanii menoniți locali (Vibe), celălalt era un ucrainean (Kolesnikov). Administrația era formată din următoarele direcții: generală, germană, managerială, agricultură, secția locuințe, personal, comerț, impozite, industrie, finanțe, economie municipală, transport, educație, sănătate și bunăstare.

Înainte de război, în oraș trăiau aproximativ 300 de mii de oameni. Unii dintre locuitori au mers la Armata Roșie în 1941, unii au fost evacuați cu fabrici, mulți tineri au fost alungați la muncă în Germania ( ostarbeiters ). În timpul ocupației, germanii au efectuat un recensământ al populației, conform căruia, la 1 mai 1942, în Zaporojie locuiau 103.375 de persoane. În total, 43.000 de oameni (inclusiv 5.000 de prizonieri de război) au fost uciși de invadatorii din Zaporojie, 58.000 de oameni au fost trimiși la muncă forțată în Germania [41] .

Eliberarea orașului

Până în primăvara anului 1943, germanii au fost împinși înapoi la Zaporojie, pentru apărarea Zaporojie au creat așa-numitul cap de pod Zaporojie, care a devenit parte a sistemului de structuri defensive de-a lungul râului Nipru, numit Zidul de Est . Capul de pod Zaporozhye a fost bine pregătit pentru apărare, lungimea totală a zonei fortificate construite de germani la periferia Zaporozhye a ajuns la 40 km, iar lățimea sa a fost de 18-25 km. Comandamentul german a concentrat 35 de mii de soldați și ofițeri, aproximativ 600 de tunuri și mortiere, 200 de tancuri pe capul de pod.

La 17 februarie 1943, Hitler, îngrijorat de eșecurile de la Stalingrad, a zburat la Zaporojie pentru a se întâlni cu E. von Manstein pentru a pune la o întâlnire a generalilor sarcina de a ține Donbasul cu orice preț [42] [43] [44] [45] . Pe 18 februarie, Armata Roșie a ocupat Sinelnikovo (la 100 km de Zaporojie). Hitler, fiind de acord cu toate propunerile lui Manstein privind cursul operațiunilor militare din regiunea Donbass, a zburat pe 19 februarie.

În timpul ocupației, germanii au redenumit unele străzi, de exemplu, Sovnarkomovskaya antebelic a devenit Aleea lui A. Hitler (azi este strada Nezavisimaya Ukrainy) [29] , a existat și strada Goethe (strada Tregubenko) [46] .

Orașul a fost eliberat de trupele Frontului de Sud-Vest sub comanda generalului R. Ya. Malinovsky : Armata a 12-a a generalului-maior A. Danilov, Armata a 8-a de gardă a lui V. Ciuikov , a 3-a armată de gardă a lui D. Lelyushenko , a 23-a tanc 1 . Corpul Mecanizat de Gărzi , Armata 17 Aeriană sub comanda lui V. Sudts .

Ofensiva decisivă a trupelor sovietice pe Zaporojie s-a desfășurat în noaptea de 12-13 octombrie 1943, iar în noaptea de 13-14 octombrie a început asaltul asupra orașului. În după-amiaza zilei de 14 octombrie 1943, capul de pod puternic fortificat Zaporozhye de pe malul stâng a încetat să mai existe. În timpul bătăliilor pentru oraș, inamicul a pierdut peste 23 de mii de soldați și ofițeri, 160 de tancuri și tunuri autopropulsate, 430 de tunuri și mortiere și multe alte echipamente militare. Acesta a fost primul exemplu de succes de asalt de noapte cu tancuri asupra unui oraș mare.

Cu toate acestea, Zaporozhye a continuat să fie un oraș de primă linie pentru o perioadă destul de lungă. Învinse pe malul stâng, trupele germane s-au înrădăcinat pe malul drept al Niprului și pe cca. Khortytsya. În noaptea de 25-26 octombrie 1943, Diviziile 60, 203, 244 de pușcași de gardă au traversat Niprul lângă barajul hidroelectric și au capturat un cap de pod pe malul drept. Ofițerii și sapatorii sovietici de informații au reușit să salveze hidrocentrala Nipru de la distrugerea completă, pe care nemții o pregăteau pentru o explozie [47] .

La sfârșitul lunii noiembrie 1943, trupele Armatei a 6-a au traversat Niprul lângă satul Razumovka , la sud de Zaporojie. La 25 noiembrie 1943, primele unități ale Armatei Roșii s-au înrădăcinat lângă Razumovka. Capetele de pod din nordul și sudul Zaporizhzhia au rezistat și au început să se extindă. Sub amenințarea încercuirii, în noaptea de 29-30 decembrie 1943, trupele germane s-au retras. Zaporojie a fost în cele din urmă eliberată.

Politica urbană postbelică

Dneproges a fost restaurat până în 1947.

L. I. Brejnev a luat parte la restaurarea orașului ca prim-secretar al comitetului regional [48] .

Creșterea părții vechi a orașului și a noului (Sotsgorod) a dus la conectarea lor în anii 1960 . În acest moment, au fost amenajate noi zone rezidențiale mari, inclusiv Voznesenka (1950-1960, arhitectul G. G. Wegman și alții); microdistrict nr. 100–101 (1963–1965, arhitect G. G. Vegman și alții), microdistrict pe autostrada Kosmichesky (1966–1971, arhitect L. V. Zaitsev), microdistrict Shevchenkovsky (1968–1970, P.4. ] arhitestopal )

În 1953, a fost deschis un cinematograf și o sală de concerte. M. I. Glinka, care a fost ridicată după proiectul arhitectului G. G. Vegman la începutul anilor 1950 între străzile Dobrolyubov și Kaganovici (strada modernă Tregubenko) [50] . La intrare a fost ridicat un monument al compozitorului M. I. Glinka de către sculptorul A. Strahov. Clădirea a găzduit două săli de spectacol de 400 și 800 de locuri. Acum clădirea are două săli de spectacol: o sală mare de concerte cu 772 de locuri și o sală de cameră cu 120 de locuri. Filarmonica organizează concerte simfonice și camerale, spectacole solo ale artiștilor Filarmonicii, prelegeri muzicale, saloane literare, turnee ale interpreților străini, festivaluri regionale și internaționale.

În același timp, a fost construită o nouă clădire pentru Teatrul Regional Academic Ucrainean de Muzică și Dramă din Zaporozhye, numită după V. G. Magar (1947-1953, arhitect S. D. Fridlin ). În interiorul clădirii teatrului există săli cu coloane de marmură, tarabe și boxe. Capacitate - până la o mie de spectatori. Clădirea teatrului este o operă de artă din epoca realismului socialist: basoreliefuri și pilaștri, mulaje și picturi, candelabre de cristal, podea de mozaic cu desene ale unui baraj și al unui furnal. Fațada clădirii are opt coloane masive. Frontonul clădirii este decorat cu o sculptură în ipsos a unei fete cu o liră. La picioarele fetei sunt doi membri ai Komsomolului cu o bandura. Pe basorelieful de sub compoziția principală, puteți vedea oameni veseli în costume naționale, dansând pe fundalul Niprogilor și al coșurilor de fum din fabrică.

Monumentul lui V. I. Lenin a fost deschis în 1964 (bronz, granit), autorii sunt sculptorii M. G. Lysenko , N. M. Sukhodolov, arhitectul B. I. Priymak, V. E. Ladny. Statuia lui Lenin arată cu mâna către DneproGES .

Cinematograful numit după A.P. Dovzhenko a fost deschis pe 16 aprilie 1964. Primul film prezentat aici este „ Fortress Actress ”. Proiectarea cinematografului la începutul anilor 1960 a fost realizată de Kharkiv Gorstroyproekt sub îndrumarea arhitectului G. G. Vegman . La proiectare, autorii au încercat să creeze un cinematograf clasic cu acustică și optică perfecte.

Pe baza ordinului nr. 303 al Comitetului pentru Arte din cadrul Consiliului de Miniștri al URSS din 26 mai 1948, a fost organizat un circ de vară în orașul Zaporojie, situat pe teritoriul parcului orașului metalurgiști. Clădirea circului era din lemn, tip vară cu o capacitate totală de 1785 de locuri, circul funcționa doar vara. În decembrie 1966, a început construcția unui nou circ permanent cu 2000 de locuri, care a început lucrările în 1972.

Celebrul film sovietic „ Primăvara pe strada Zarechnaya ” a fost filmat la Zaporojie (regizorul M. Khutsiev, 1956). În acest film puteți vedea cum era orașul în perioada postbelică. Școala de seară în care au studiat eroii era situată în Kichkas. Profesorul, Tatyana Sergeevna, a primit un apartament într-o casă situată în Piața Mayakovsky. Filmul prezintă și parcul de agrement al metalurgiștilor, situat în apropierea barajului de pe așezarea a 6-a. Multe scene au fost filmate la uzina Zaporizhstal.

Reperul cultural și ingineresc al orașului sunt două poduri cu două niveluri peste Nipru, care fac legătura prin aproximativ. Khortytsya în direcția Nikopol malul drept și stâng al Ucrainei. Autorul proiectului podului este inginerul B. N. Preobrazhensky. Podurile au fost deschise în 1953. Înălțimea lor (~54 m) era considerată cea mai mare din Ucraina, mai ales de la etajul doi, de-a lungul căruia se deplasează transportul feroviar.

  • pr. Metallurgov 7, 1935; Ambulatoriul din Sotsgorod

  • Bd. Metallurgov, 2. 1937, pe fațadă un citat din constituția stalinistă

  • Sf. Ucraina independentă, 21. 1933, fost hotel al Consiliului Comisarilor Poporului

  • Soborny Ave. 177, 1936

Dezvoltarea în continuare a orașului

Metalurgie

În anii 1950-1980. Zaporojie a continuat să se dezvolte ca un mare oraș industrial. La lista întreprinderilor construite în anii 1930. si restaurate dupa razboi, s-au adaugat multe altele noi. În 1956, complexul industrial al orașului a fost completat cu o nouă întreprindere mare de metalurgie neferoasă - uzina de titan și magneziu Nipru (din 1970 - uzina de titan și magneziu Zaporizhzhya) a fost pusă în funcțiune. A fost construită pe locul unei fabrici de magneziu distrusă complet de naziști în timpul războiului. În scurt timp, a fost lansată producția de titan - metalul secolului, care are ușurință, rezistență, rezistență la coroziune și alte proprietăți valoroase. La începutul anului 1959, a fost pusă în funcțiune a doua etapă a fabricii, inclusiv magazine pentru producția de germaniu, care este folosit în electronică pentru a crea dispozitive semiconductoare.

Industria auto

Fabrica „Kommunar” în 1960 și-a schimbat direcția de activitate și, în loc de recolte, a început să producă mini-mașini „Zaporozhets”.

Industria electrică

În anii 1950-1960. Au fost construite întreprinderi puternice de inginerie electrică: fabrică de transformatoare din Zaporojie, instalație de echipamente de înaltă tensiune, "Transformator" Zaporozhkabel ", uzină de aparate electrice Zaporozhya, fabrică de echipamente tehnologice speciale etc. Acest lucru a făcut posibilă fabricarea în Zaporojie a transformatoare puternice pentru general și special. scopuri, aparate de comutare de înaltă tensiune, echipamente de automatizare .

Industria chimică

În 1961, fabrica de articole din piele artificială a început să producă produse. În 1963, a fost pusă în funcțiune uzina Kremniypolimer, care a început să producă o gamă largă de lubrifianți organosilici, lacuri, emailuri, rășini sintetice și altele.

Educație

Apariția la Zaporozhye a întreprinderilor care produceau produse de înaltă tehnologie și științifice în volume semnificative a schimbat cerințele pentru formarea specialiștilor. Prin urmare, în această perioadă s-au dezvoltat rapid institutele de construcții de mașini, industriale și metalurgice, școlile tehnice și școlile profesionale [51] .

Industria construcțiilor

Restaurarea și lansarea giganților metalurgici din primele planuri cincinale și construcția permanentă în Zaporojie în anii 1950-1960. noile întreprinderi au exacerbat semnificativ situația ecologică din oraș. În anii 1950-1960. majoritatea locuitorilor orașului locuiau încă în barăci, care au fost construite pentru acele sute de mii de constructori care au ridicat Zaporojie din ruine după război. Prin urmare, apariția în a doua jumătate a anilor 1960 în oraș a unei fabrici de construcții de case și a mai multor trusturi noi pentru construirea de case au făcut posibilă rezolvarea problemei locuințelor pentru multe familii de cazaci în următoarele două decenii. S-a schimbat și aspectul arhitectural al orașului: au dispărut sferturi de barăci, în locul lor au apărut noi microdistricte de clădiri înalte cu toate utilitățile moderne.

La începutul anilor 1970, dezvoltarea activă a început într-un nou cartier al orașului - Khortitsky  - pe malul drept al Niprului. Puțin mai târziu, la aceasta s-a adăugat dezvoltarea de noi microdistricte ale orașului: Borodinsky , Osipenkovsky , Yuzhny . În anii 1970 - începutul anilor 1980. pe cheltuiala întreprinderilor și a bugetului de stat s-au construit și au început să funcționeze noi amenajări sociale și culturale în oraș: palatul sportului „Tineretul”, palatele culturii „Dneprospetsstal” și „Orbita”, Palatul Tineretului și Tineretului. Creativitatea, circul etc.

La 22 aprilie 1972 a început construcția etapei a 2-a a Niprogesului, care s-a desfășurat fără oprirea dotărilor existente ale hidrocentralei. La 14 aprilie 1980 s-a construit treapta a 2-a a Niprogesului. La sfârșitul anilor 1980 populația orașului se apropia de 900 de mii de oameni [51] .

„ Perioada socialismului dezvoltat ”

La sfârșitul anilor 1950 și începutul anilor 1960, vechea Voznesenka a fost rapid construită cu case din panouri (de pe strada Lermontov de-a lungul străzii Pobedy spre Bulevardul Central). În același timp, acolo a fost pusă în funcțiune o nouă fabrică de semiconductori „Gamma” (p. Ya. Nr. 77).

La sfârșitul anilor 1960, au apărut navele cu motor cu hidrofoil Rocket . Pe „Rachetă” a fost posibil să ajungi la Dnepropetrovsk într-o oră. Rachetele au fost ulterior înlocuite cu hidrofoile mai mari Meteors care au călătorit de la Kiev la Herson .

În 1977, pe Baburka a fost construită o nouă fabrică de bere , cu participarea specialiștilor cehoslovaci .

  • Zaporojețul cocoșat, care a glorificat Zaporizhzhia nu mai puțin decât DneproGES

  • Aceeași eminenti Zaporozhets „Urechi”, poreclit așa din cauza prizelor de aer care ies din spate.

Euromaidan și evenimentele ulterioare

Pe 26 ianuarie 2014, în fața clădirii administrației orașului, a avut loc un miting nesancționat de multe mii de oameni în sprijinul asocierii cu Uniunea Europeană , însoțit de o năvălire a administrației regionale de stat. La sfârșitul zilei, protestatarii care se dispersează au fost dispersați de poliție cu sprijinul unor voluntari înarmați cu bastoane [52] .

După schimbarea guvernului ca urmare a Euromaidanului din februarie-începutul lunii aprilie, au avut loc o serie de mitinguri împotriva inițiativelor noului guvern și a extremismului grupărilor naționaliste.

Pe 13 aprilie 2014, pe Walk of Fame a avut loc un miting pro-rus autorizat de administrația orașului. La scurt timp după începerea mitingului, suporterii Euromaidan au înconjurat participanții la miting, intimidându-i, ținând bastoane, aruncând ouă, rulouri de hârtie igienică, făină etc. Potrivit UNIAN , mai mulți activiști Euromaidan „au spart cordonul poliției dintre protestatari și au început o lupta." Confruntarea dintre participanții Euromaidan și Anti-Maidan a durat mai bine de trei ore. [53] [54]

Pe 21 februarie 2016 a avut loc o confruntare cu manifestanții sosiți de la Melitopol împotriva demolării monumentului lui Lenin. Unul dintre autobuzele manifestanților a fost împușcat cu ouă. [55]

Dinamica creșterii populației în oraș

Note

  1. ↑ Eseuri despre istoria Zaporozhye. (Aleksandrovsk până în 1921): Fragmente din lucrările oamenilor de știință, documente de arhivă, tradiții și legende / Comp. : E. S. Natapov. - Zaporojie: Vydavets, 1992. - 127 p.
  2. ↑ Hotărârea nr. 49 Despre data clarificată a umplerii stației de metrou Zaporizhzhya (link inaccesibil) (27 iunie 2014). Arhivat din original pe 27 iunie 2014. 
  3. ↑ În Zaporojie, au decis data înființării orașului (27 iunie 2014). Consultat la 18 iulie 2017. Arhivat din original la 27 aprilie 2017.
  4. ↑ Despre rouă, plecare cu monoxili din Rusia spre Constantinopol // Despre conducerea imperiului: text [grec], trad., comentariu. / Konstantin Porphyrogenitus / Ed. G. G. Litavrina, A. P. Novoseltseva. - Ed. a II-a, Rev. - M . : Nauka, 1991. - (Surse antice despre istoria popoarelor URSS).
  5. ↑ Povestea anilor trecuti , anul 972.
  6. ↑ Ostapenko G., Ostapenko M. Khortitsa. Arhivat 5 aprilie 2012 la Wayback Machine  (accesat 23 ianuarie 2012)
  7. ↑ Pospelov E. M. Denumiri geografice ale lumii: Dicţionar toponimic: Peste 5.000 de unităţi / Ed. ed. R. A. Ageeva. - M . : Dicționare rusești, 1998. - S. 160. - 372 p. - ISBN 5-89216-029-7 .
  8. ↑ Din istoria lui Oleksandrivsk . Data accesului: 26 septembrie 2010. Arhivat din original la 2 februarie 2014.
  9. ↑ 1 2 Bondar V., Kozlova I. Secretele documentelor unice  (ucraineană)  // Zaporizka Pravda. - 25 septembrie 2010.
  10. ↑ Wikimapia - Să descriem întreaga lume! . Preluat la 26 mai 2009. Arhivat din original la 25 august 2011.
  11. ↑ Yavornitsky D. I. Zaporozhye în rămășițele antichității și tradițiile poporului. - 1888. - Partea 1. - S. 133.
  12. ↑ Rempel DG, Rempel Carlson C. O familie menonită în Rusia țaristă și Uniunea Sovietică, 1789-1923. - University of Toronto Press, 2002. - ISBN 0-8020-3639-2 , 9780802036391.
  13. ↑ Portable Document Format (PDF) . Consultat la 12 aprilie 2011. Arhivat din original pe 19 august 2011.
  14. ↑ De la Aleksandrovsk la Zaporojie  (link inaccesibil) // Zaporojie industrială. — 2010, 4 decembrie. (Accesat: 23 ianuarie 2012)
  15. ↑ Demoscope Weekly - Supliment. Manualul indicatorilor statistici . Data accesului: 5 februarie 2014. Arhivat din original pe 4 martie 2016.
  16. ↑ N. Kuzmenko, N. Mihailov. Zaporojie și cazacii . - Zaporojie: Tandem-U, 2005. - S. 44. - 336 p. - 5000 de exemplare.  — ISBN 966-7482-49-9 .
  17. ↑ Shinkarenko O. Town in a snuffbox Copie de arhivă din 5 ianuarie 2009 la Wayback Machine // Instituție: inform.-analytical. săptămânal. - 2 noiembrie 2007. (Accesat: 23 ianuarie 2012)
  18. ↑ A walk along Shenviz "Retro Zaporozhye" . Data accesării: 16 august 2013. Arhivat la 23 februarie 2014.
  19. ↑ Maleev A. „La baricade. 1905 în Aleksandrovsk” Arhivat 30 august 2016 la Wayback Machine
  20. ↑ Yakovlev N. N. Revolte armate din decembrie 1905. - Editura de literatură politică, 1957.
  21. ↑ Istoria districtului Kommunarsky . Arhivat din original pe 26 iunie 2012.
  22. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Chop V. M. Aleksandrovsk și Gulyai-Pole // Marusya Nikiforova . - Zaporojie: RA „Tandem-U”, 1998. - 68 p.
  23. ↑ Alexei Tolstoi, „Umblând prin chinuri”, ISBN 5-04-000376-5
  24. ↑ V. Mosiakov. Comunitatea evreiască din Zaporojie în ultimii ani ai noii politici economice (1927-1929) Arhivat la 20 februarie 2008 la Wayback Machine
  25. ↑ Economia sovietică și Armata Roșie, 1930-1945. De Walter Scott Dunn, Greenwood Publishing Group, 1995 ISBN 0-275-94893-5 , 9780275948931
  26. ↑ Alyoshin V. E. Capitolul III. Implementarea practică a ideii teoretice în planificarea urbană a Ucrainei în perioada de industrializare și primul plan cincinal // Dezvoltarea conceptului de așezare socialistă în planificarea urbană a Ucrainei în anii 1920 - începutul anilor 1930: (Teza . .. Candidat la Arhitectură) .
  27. ↑ Kolli Nikolai Dzhemsovich // Marea Enciclopedie Sovietică  : [în 30 de volume]  / cap. ed. A. M. Prohorov . - Ed. a 3-a. - M .  : Enciclopedia Sovietică, 1969-1978.
  28. ↑ Building and Architecture Arhivat 17 august 2009 la Wayback Machine
  29. ↑ 1 2 Zubashenko N. Decadență arhitecturală Copie de arhivă din 6 ianuarie 2009 la Wayback Machine // Instituție: inform.-analytical. săptămânal. - 2006, 25 iulie. (Accesat: 23 ianuarie 2012)
  30. ↑ Copie arhivată (link nu este disponibil) . Consultat la 8 iunie 2009. Arhivat din original la 30 iunie 2007. 
  31. ↑ Liber G. Politica de naționalitate sovietică, creșterea urbană și schimbarea identității în RSS Ucraineană, 1923–1934 . - 1992. - P. 322. - ISBN 0521413915 , 9780521413916.
  32. ↑ Potrivit autorului american Alan Clark, germanii au spart frontul de lângă Dnepropetrovsk. Tancurile germane, deplasându-se de-a lungul malurilor Niprului, au ajuns la Zaporojie până la 25 august 1941. - Clark A. Barbarossa: conflictul ruso-german, 1941-1945. - HarperCollins, 185. - P. 136. - 552 p. - ISBN 0-688-04268-6 , 9780688042684.
  33. ↑ Podurile lui Streletsky. . Preluat la 8 aprilie 2020. Arhivat din original la 19 februarie 2020.
  34. ↑ Moroko V. M. Dniproges: Black Serpen 1941 rock  (ucraineană)  // Practici științifice ale Facultății de Istorie a Universității Naționale Zaporizhzhya. - 2010. - VIP. XXIX . - S. 197-202 .
  35. ↑ Moroko V.N. Dneproges: negru august 1941.
  36. ↑ Lucrări științifice ale Facultății de Istorie a Universității Naționale Zaporozhye. — M.: ZNU, 2010. — VIP. XXIX. - S. 200-201.
  37. ↑ 6. Cercetări sociologice. - Moscova, 1990. - Nr.9. - S. 128.
  38. ↑ Rumme A.V.  Spune oamenilor adevărul. / Cercetări sociologice. - 1990. - Nr 9. - S. 127-129.
  39. ↑ Pigido-Pravoberezhny F. „Marele război Vitchiznyana”. - K .: Smoloskip, 2002. - 288 p.
  40. ↑ Linekov V.A. Pilot al canotajului Dniprovsk la 18 septembrie 1941  // Buletinul Muzeului. - 2012. - Nr. 12 . - S. 226-231 .
  41. ↑ https://web.archive.org/web/20060502151017/http://www.archives.gov.ua/Publicat/Zip/Zap_arch.pdf
  42. ↑ „Victorii pierdute”, Erich Von Manstein, ISBN 0-7603-2054-3 , 9780760 Cartea detaliază vizita lui Hitler la Zaporojie în februarie 1943. Este dat conținutul discuției despre planurile companiei militare.
  43. ↑ Bătălia pentru Donbass
  44. ↑ Erich Von Manstein (link inaccesibil) . Consultat la 27 mai 2009. Arhivat din original pe 9 martie 2009. 
  45. ↑ Ivanov Ya. A. Hitler a vizitat Zaporojie. . Data accesului: 22 ianuarie 2012. Arhivat din original la 29 iulie 2013.
  46. ↑ Pentru o arhivă foto a șederii lui Hitler la Zaporozhye, a se vedea arhiva Die Bayerische Staadts Bibiliotheke (BSB), care se modifică la http://fachkataloge.bsb-muenchen.de/img/hoff-47231.jpg Copie de arhivă din 21 septembrie 2013 pe Wayback Machine , ultimul număr este de la 47231 la 47265.
  47. ↑ Zalizyaka I. Care a aruncat în aer centrala hidroelectrică a Niprului (prima parte) Copie de arhivă din 4 august 2009 pe Wayback Machine // Exclusiv Zaporojie: Zaporojie: Portalul orașului. - 24 iulie 2007.
  48. ↑ Brejnev L.I. Renaștere . Copie arhivată (link indisponibil) . Data accesului: 26 mai 2014. Arhivat din original pe 27 mai 2014. 
  49. ↑ Zaporojie (centrul regiunii Zaporojie) // Marea Enciclopedie Sovietică  : [în 30 de volume]  / cap. ed. A. M. Prohorov . - Ed. a 3-a. - M .  : Enciclopedia Sovietică, 1969-1978.
  50. ↑ Utkin I., Chepkunova I. Arhitectul Wegman. - Studio Utkin, 2008. - ISBN 978-5-902667-04-9 .
  51. ↑ 1 2 Frolov M. O. „Zaporizhzhya”  (ucraineană) . Institutul de Istorie al Ucrainei al Academiei Naționale de Științe a Ucrainei. Arhivat din original pe 5 iunie 2012.
  52. ↑ Administrația Regională de Stat a luat cu asalt în Zaporojie. Există răniți | Adevărul ucrainean . Data accesului: 15 octombrie 2014. Arhivat din original pe 15 octombrie 2014.
  53. ↑ Participanții la mitinguri au luptat în Zaporozhye - Korrespondent.net . Consultat la 11 octombrie 2014. Arhivat din original pe 25 octombrie 2014.
  54. ↑ Zaporozhye 13 04 14 Ciocniri între euromaidaniți și activiști pro-ruși, partea 2 - YouTube . Data accesului: 11 octombrie 2014. Arhivat din original pe 13 octombrie 2014.
  55. ↑ Miting „anti-Maidan” la primăria din Zaporojie . Data accesului: 25 februarie 2016. Arhivat din original pe 24 februarie 2016.

Literatură

Link -uri