Boeing 737 s-a prăbușit în San Andres

Accidentul Boeing 737 din San Andres este un accident de avion care a avut loc în noaptea de 16 august 2010 . Avionul Boeing 737-73V al companiei aeriene AIRES a operat un zbor intern regulat ARE8250 pe ruta Bogota - San Andres , dar la aterizare într-o furtună puternică, s-a prăbușit la pământ aproape de capătul pistei aeroportului din San Andres și, după ce a alunecat 55 de metri de-a lungul ei, s-a prăbușit în trei părți. Din cele 131 de persoane aflate la bord (125 de pasageri și 6 membri ai echipajului), 2 [1] [2] au fost uciși .

Avioane

Boeing 737-73V ( număr de înregistrare HK-4682, număr de serie 32416, număr de serie 1270) a fost lansat în 2003 (primul zbor a fost efectuat pe 10 ianuarie). Pe 21 februarie a aceluiași an, a fost predat companiei EasyJet , în care a primit numărul de coadă G-EZJU; Din 27 ianuarie 2010 se află în depozit acolo. Pe 7 martie 2010, a fost achiziționat de AIRES și b/n-ul său a fost înlocuit cu HK-4682. Alimentat de două motoare turboventilatoare CFM International CFM56-7B20 . În ziua dezastrului, a zburat 23.485 de ore [3] [4] .

A existat un incident în istoria aeronavei - pe 19 iulie 2004, a intrat în coliziune cu un tractor de aerodrom pe aeroportul Aldergrove ( Belfast , Irlanda de Nord ).

Echipaj și pasageri

Aeronava a fost pilotată de un echipaj experimentat, compoziția sa a fost următoarea [5] :

• Comandantul aeronavei (FAC) este Wilson Gutierrez, în vârstă de 43 de ani (în spaniolă:  Wilson Gutierrez ). Pilot cu experiență, a lucrat la AIRES timp de 12 ani (din 1998). A zburat cu avioane PBY Catalina , Douglas DC-3 , Embraer EMB 110 și DHC-8 . El este comandantul Boeing 737 din decembrie 2009. A zburat 7643 de ore, 343 dintre ele pe un Boeing 737.
• Copilotul este Camilo Pineyros Rodriguez, în vârstă de 25 de ani (în spaniolă:  Camilo Piñeyros Rodriguez ). Pilot cu experiență, a lucrat la AIRES timp de 4 ani (din 2006). A zburat cu avionul DHC-8. El este copilot Boeing 737 din august 2009. El a zburat peste 1900 de ore, peste 800 dintre ele pe un Boeing 737.

În cabina aeronavei au lucrat 4 însoțitori de bord :

• Adriana Cardenas (în spaniolă:  Adriana Cárdenas ),
• Angela Vanesa Toro ( în spaniolă:  Ángela Vanesa Toro ),
• Alba Lopez (în spaniolă:  Alba López ),
• Carolina Ospina ( spaniolă  Carolina Ospina ).

Cronologia evenimentelor

Ancheta

Ancheta privind cauzele prăbușirii zborului ARE8250 a fost condusă de Consiliul Administrativ Special pentru Aviația Civilă din Columbia (UAEAC) , cu participarea Comitetului Național pentru Siguranța Transporturilor din America (NTSB) și reprezentanți ai Forțelor Aeriene Columbiene .

Raportul final al anchetei a fost publicat pe 15 iulie 2011.

Aspecte culturale

Prăbușirea zborului AIRES 8250 este prezentată în cel de-al 20-lea sezon al serialului de televiziune documentar canadian Air Crash Investigation în episodul Landing Crash .

Note

1. ↑ Un singur om moare în „miracolul” prăbușirii unui avion de linie din Columbia
2. ↑ Avionul Columbia se rupe în bucăți după prăbușire . Preluat la 24 august 2021. Arhivat din original la 24 august 2021. (nedefinit)
3. ↑ AIRES Columbia HK-4682 (Boeing 737 NG/Max - MSN 32416) (Ex G-EZJU) . Preluat la 24 august 2021. Arhivat din original la 24 august 2021. (nedefinit)
4. ↑ HK-4682 AIRES BOEING 737-700 . Preluat la 24 august 2021. Arhivat din original la 24 august 2021. (nedefinit)
5. ↑ Lista oficială de ocupantes del avión 8250 de Aires . Preluat la 24 august 2021. Arhivat din original la 16 februarie 2020. (nedefinit)
6. ↑ Jet se rupe în timpul aterizării în Columbia . Preluat la 24 august 2021. Arhivat din original la 18 august 2010. (nedefinit)

Link -uri

• Descrierea dezastrului din Rețeaua de siguranță a aviației
• Raportul final al investigației UAEAC