Belfast (aeroport)

Aeroportul Internațional Belfast (IATA: BFS, ICAO : EGAA  ) este un aeroport situat la aproximativ 24 de kilometri vest de Belfast . Cunoscut și sub numele de Aldergrove , după satul de la vest de aeroport. Piste de la Aeroportul Internațional Belfast sunt împărțite între un aeroport civil și RAF Aldergrove , care are propria infrastructură. Peste 5 milioane de pasageri (2,1% din toate aeroporturile din Marea Britanie ) au utilizat serviciile Aeroportului Internațional Belfast în 2006, cu 1,4 milioane (39,2%) mai mult decât în ​​2001 [2] . Aeroportul Internațional Belfast este cel mai aglomerat din Irlanda de Nord , cel mai mare dintre cele două aeroporturi din Belfast (al doilea este Aeroportul George Best ).

Aeroportul deservește zboruri regulate către 48 de destinații (16 locale, 32 europene și transatlantice). Destinațiile transatlantice includ Newark , Orlando , Toronto , Vancouver și Halifax . Sunt deservite zboruri charter către Africa , Canada , Caraibe , Mexic , Statele Unite și mai multe țări europene.

Aeroportul Internațional Belfast este principalul hub pentru EasyJet și Jet2.com , Bmibaby și Thomas Cook Airlines desfășoară, de asemenea, o parte semnificativă a operațiunilor lor prin Aeroportul Internațional Belfast. În decembrie 2007 , Aer Lingus a stabilit și o bază pe aeroport, la începutul lui 2008 este de așteptat să deschidă zboruri către 4 destinații, în viitor compania aeriană intenționează să crească numărul total de destinații la nouă, acestea urmând să fie deservite de trei avioane bazate pe la aeroport.

Aeroportul este deținut de TBI plc , aceeași companie care deține aeroporturile Luton , Cardiff și Orlando Sanford .

Aeroportul Internațional Belfast are o licență (numărul P798) pentru zborurile de pasageri și formarea piloților.

Istorie

1917–1945

Amplasamentul aeroportului a fost dat deoparte în 1917 când a apărut nevoia de pregătire a piloților RAF pe măsură ce a continuat Primul Război Mondial . Aeroportul a rămas sub controlul Forțelor Aeriene și a continuat să funcționeze după război.

Operațiunile civile au început în 1922, cu ziare proaspete aduse din Chester pe calea aerului , deși primul zbor regulat nu a fost deschis până în 1933. Primul zbor a făcut legătura între Belfast și Glasgow și a fost operat de Midland și Scottish Air Ferries. Ulterior, au fost deschise zboruri către Insula Man , Liverpool și Croydon (la acea vreme principalul aeroport din Londra ).

În timpul celui de -al Doilea Război Mondial, Aldergrove a rămas o bază pentru Royal Air Force , în special pentru RAF Coastal Command . Pentru ca aeroportul să poată face față aeronavelor mari cu rază lungă de acțiune, principalul obiectiv al lucrării a fost înlocuirea celor patru piste existente cu două piste noi, lungi, formând configurația pistei care există astăzi la aeroport.

1946–1970

Ca rezultat al programului de construcție a aerodromului militar, Aeroportul Nats Corner a fost construit la trei mile de Aldergrove. La 1 decembrie 1946, o nouă unitate a înlocuit Aeroportul Belfast Harbour (azi Aeroportul George Best ) ca principal aeroport civil al Irlandei de Nord, deoarece amplasamentul Sydneham a fost considerat nepotrivit.

Până în anii 1950, traficul aerian civil a depășit capacitatea infrastructurii Nats Corner, iar avioanele au aterizat în mod regulat pe Aldergrove din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile. În iulie 1959 s-a decis transferul zborurilor civile către Aldergrove pentru a folosi în mod optim aerodromul mare, iar acest transfer a avut loc în octombrie 1963.

Noul terminal și platforma au fost construite pentru a îndeplini cerințele pentru traficul de pasageri, iar complexul a fost inaugurat de Regina Elisabeta la 28 octombrie 1963 . În 1966 s-a deschis primul serviciu cu avionul programat către Gatwick , iar în 1968 Aer Lingus și BOAC au deschis rute către New York prin Shannon și , respectiv, Glasgow Prestwick .

1971–1997

Northern Ireland Airports Limited a fost înființată în 1971 pentru a gestiona aeroportul și a dezvolta infrastructura acestuia. Principalele obiecte de modernizare au fost pistele, căile de rulare și parcarea aeronavelor.

A fost construit un nou debarcader internațional cu infrastructură de servicii pentru pasageri și parcări, iar un platform suplimentar a fost construit pentru a separa aeronavele de aviație generală mai mici de avioanele comerciale mai mari. În acest timp, British Airways a lansat primul zbor programat de la Belfast la Heathrow , iar primul Boeing 747 al aeroportului a fost închiriat la Toronto prin Shannon. Primul zbor regulat către un oraș european a fost operat de NLM Cityhopper (azi KLM Cityhopper ) către Amsterdam .

În 1983, aeroportul, redenumit Aeroportul Internațional Belfast, care a primit în mod regulat cea mai mare aeronavă civilă, a introdus o nouă tehnologie pentru a permite operarea în toate condițiile meteorologice. În 1985, traficul de pasageri a ajuns la 1,5 milioane, iar BMI a început să concureze cu British Airways pe zborurile către Heathrow. Alte îmbunătățiri ale terminalului au avut loc la sfârșitul anilor 1980 și începutul anilor 1990. Noul terminal a fost deschis în 1987, noul centru de marfă deschis în 1991.

Aeroportul a fost privatizat în 1994. TBI a devenit noul proprietar al aeroportului pe 13 august 1996 , moment în care traficul anual de pasageri ajunsese la 2,5 milioane.

Din 1998

În 1998, EasyJet a început să zboare de la Aeroportul Internațional Belfast la Aeroportul Luton din Londra . De-a lungul timpului, această companie aeriană și-a stabilit o bază mare pe aeroport și a deschis încă 8 zboruri locale și 15 zboruri regulate europene, devenind cel mai mare operator al Aeroportului Internațional Belfast. [3]

În 2005 , Continental Airlines a lansat primul serviciu direct către New York City ( Newark Liberty ), iar Zoom Airlines a început zboruri directe regulate către Vancouver .

În decembrie 2007 , Aer Lingus a deschis o bază la Aeroportul Internațional Belfast, care a devenit al treilea hub (și primul în afara Republicii Irlanda ). Până în martie 2008, trei Airbus A320 vor avea sediul la aeroport , care deservesc nouă rute din Belfast, zborurile transatlantice sunt posibile în viitor, iar zborurile de la Belfast la Heathrow vor fi restabilite . [patru]

Creșterea numărului de zboruri este de așteptat să crească traficul de pasageri al aeroportului la 6 milioane în 2008. [5]

Fapte și statistici

• 86% dintre zborurile de pasageri de la aeroport sunt regulate, 14% sunt charter . [2]
• Aeroportul Internațional Belfast este cel mai mare aeroport din Irlanda de Nord și al doilea ca mărime din Irlanda , după Aeroportul Dublin .
• Aeroportul funcționează 24 de ore pe zi, 365 de zile pe an și nu este supus restricțiilor de zgomot.
• Aeroportul Internațional Belfast este al treilea cel mai mare aeroport regional de marfă din Marea Britanie. [6]
• Cea mai aglomerată destinație din Marea Britanie este Londra (3 aeroporturi), următoarea fiind Liverpool . [7]
• Cea mai aglomerată destinație continentală europeană este Palma (oraș) . [7]
• Cea mai aglomerată destinație transatlantică este Newark, New York [7]

Indicatoare aeroport

• Creștere de pasageri : Aeroportul Internațional Belfast a gestionat 5.015.000 de pasageri în 2006 [2] , cel mai mare din Irlanda de Nord. Aeroportul prezintă o creștere pozitivă a traficului de pasageri, a decolărilor și aterizărilor și a cifrei de afaceri a mărfurilor în ultimii 10 ani.

• Intern : Datorită izolării relative a Irlandei de Nord față de restul Regatului Unit , două din cinci zboruri către și dinspre aeroport leagă aeroportul de Anglia , Scoția sau Țara Galilor . Easyjet, cel mai mare operator al aeroportului, operează zilnic trei până la opt zboruri către șapte orașe din Marea Britanie. Jet2.com are două rute către aeroporturile din Marea Britanie, Leeds Bradford și Blackpool . Insula Man este o destinație populară cu zboruri Manx2 de două ori pe zi. Bmibaby deservește 4 destinații cu până la două până la patru zboruri zilnic. După deschiderea hub-ului, Aer Lingus intenționează să reia zborurile către Heathrow începând cu 14 ianuarie 2008 .

• Servicii europene : EasyJet, cel mai mare operator al Aeroportului Internațional Belfast, deservește 15 destinații europene continentale din Belfast. [3] . Peste 3 milioane de pasageri care pleacă din Belfast pe an au reprezentat baza creșterii anuale a EasyJet, 19% dintre pasagerii EasyJet călătorind astăzi prin Belfast. Jet2.com zboară și în Europa, principalele destinații fiind Tenerife , Las Palmas și Malaga . În septembrie 2007 , Wizz Air a anunțat deschiderea a două noi zboruri către Varșovia și Katowice . Aer Lingus zboară către trei destinații continentale de pe Aeroportul Internațional Belfast; Amsterdam , Barcelona și Geneva , din martie 2008 este planificată deschiderea zborurilor către Budapesta , Malaga , Nisa , Roma și Faro . [zece]

• Zboruri transatlantice : În primul său an de funcționare, Continental Airlines a transportat aproximativ 85.000 de pasageri pe zborurile Belfast-Newark. Datorită cererii mari, numărul de zboruri a crescut de la 5 la 7 pe săptămână. Zoom Airlines a anunțat în februarie 2006 deschiderea zborurilor regulate către Toronto. În iunie 2006, a fost lansat primul zbor direct de la Belfast la Vancouver. În primăvara lui 2008, trei companii aeriene plănuiesc să introducă zboruri directe către Toronto. Aer Lingus se aşteaptă să deschidă zboruri transatlantice în septembrie 2008 cu New York , Chicago şi Boston ca noi destinaţii .

Companii aeriene

Zboruri regulate

• Air Lingus
• Air Transat
• bmibaby
• EasyJet
• flyglobespan
• jet2.com
• Manx2
• Wizz Air
• Companiile aeriene Zoom

Zboruri charter

• Air Greenland
• Air Malta
• Air Transat
• Austrian Airlines
• Companiile aeriene cehe
• Companiile aeriene din Dubrovnik
• Companiile aeriene Eurocypria
• Finnair
• Flybe (Charter)
• MyTravel Airways
• Onur Air
• Thomsonfly

Operatori de marfă

Aeroportul Internațional Belfast este unul dintre cele mai importante aeroporturi regionale de marfă din Insulele Britanice, manipulând 50.000 de tone în 2004. Datorită izolării insulei, mărfurile aeriene sunt vitale pentru aceasta. Operatori principali de marfă:

• DHL
• TNT Airways

Transport

Mașină

Din Belfast, se poate ajunge la aeroport luând drumul M2 spre nord până la intersecția 5, apoi pe A57 timp de 11 km.

Autobuz

La fiecare 10 minute există un autobuz Translink către centrul de afaceri Europe din centrul orașului Belfast.

În timpul săptămânii, există un autobuz la fiecare oră către Londonderry .

Căi ferate

Cea mai apropiată gară de aeroport este Gara Antrim , situată la 10 km Antrim ( județul Antrim ), este conectată la terminalul aeroportului prin serviciul de autobuz în timpul săptămânii.Cu trenul, trenurile pleacă spre Belfast, Lisburn și Derry. Trenuri către și de la aeroport Dublin trece prin gara centrală din Belfast din Belfast Există planuri de a construi o nouă gară pe linia Lisbourne-Antrim , care va fi mult mai aproape de clădirea terminalului.

Perspective imediate

În septembrie 2006, Aeroportul Internațional Belfast a publicat un plan de dezvoltare [11] pentru următorii 25 de ani. Masterplanul prevede o creștere a cifrei de afaceri de pasageri la 6-7,5 milioane până în 2015 și până la 12 milioane până în 2030. Cifra de afaceri de marfă va crește la 82.000 de tone până în 2015 și la 148.000 de tone până în 2030. Pentru ca aeroportul să poată face față unei astfel de sarcini, se propun următoarele măsuri:

2006–2015

• Extinderea sălii de înregistrare internațională
• Extinderea și reconfigurarea sălii de bagaje pentru zboruri interne
• Construcția noului South Pier, inclusiv sălile de plecare
• Mărirea debarcaderului de vest (pentru a găzdui mai multe avioane și mai mari)
• Șorțul de parcare a aeronavelor se extinde pentru a găzdui avioanele de marfă
• Construire parcare cu mai multe etaje
• Creșterea capacității de manipulare a mărfurilor și a șorțului

2015–2030

• Noul nucleu pe trei niveluri, legat de zonele existente și în curs de dezvoltare
• Conexiune feroviară pentru pasageri la aeroport
• Creșterea numărului de benzi de autostradă între aeroport și M2 și organizarea transportului public în toată Irlanda de Nord
• Înlocuirea vechiului terminal

Note

1. ↑ Mișcări de aeronave 2006 Arhivat din original pe 10 septembrie 2008.
2. ↑ 1 2 3 4 Terminal pasageri 2006 Arhivat 11 martie 2012.
3. ↑ 1 2 Harta rutei easyJet . easyJet . Arhivat din original pe 14 februarie 2012. (nedefinit)
4. ↑ Aeroportul Internațional Belfast aterizează Aer Lingus . Biroul de presă al Aeroportului Internațional Belfast . Consultat la 6 decembrie 2007. Arhivat din original pe 14 februarie 2012. (nedefinit)
5. ↑ Avem o decolare! (link inaccesibil - istoric ) . Telegraful Belfast . Preluat: 10 decembrie 2007. (nedefinit) 
6. ↑ UK Airport Freight Analysis 2006 Arhivat din original pe 29 februarie 2008.
7. ↑ 1 2 3 Analiza rutei pasagerilor 2006 Arhivat din original pe 16 februarie 2008.
8. ↑ 1 2 Cifra de afaceri de pasageri, de marfă, volumul de corespondență transportată în trafic local și internațional.
9. ↑ Numărul decolărilor și aterizărilor pe parcursul anului.
10. ↑ Harta rutei Aer Lingus . Aerlingus . Arhivat din original pe 14 februarie 2012. (nedefinit)
11. ↑ Master Plan . Consultat la 4 februarie 2008. Arhivat din original pe 7 februarie 2012. (nedefinit)

Link -uri

• Aeroportul Internațional Belfast (site-ul oficial)