Sezonul 1991 Deutsche Tourenwagen Meisterschaft

Schimbări pentru noul sezon

Tracțiunea integrală și puterea superioară au fost cheia celei de-a doua victorii generale a Audi, mai ales că Audi a avut voie să reducă greutatea de bază de la 1290 la 1250 kg din runda Wunstorf. Pilotul de fabrică al lui Mercedes Fabien Giraud la etapa din Norisring a fost înlocuit de pilotul programului de tineret Mercedes Michael Schumacher, dar nu a dat rezultate notabile, după aceea s-a mutat în Formula 1, de unde (la etapa de la Nurburgring) Bernd Schneider s-a întors după o carieră nereușită, după ce a primit o mașină nouă în Tsakspid și, deja, în a doua etapă, a reușit să ajungă pe podium. Klaus Ludwig și-a revendicat titlul până în ultima etapă, inclusiv datorită eforturilor podului de comandă Mercedes, care i-a încurajat pe alți piloți Mercedes să-l lase înainte, ca, de exemplu, la Nurburgring, unde „Regele Klaus” a ajuns astfel la victorie. în a doua cursă. Cu toate acestea, ploaia din cursa finală de la Donington a permis tracțiunii integrale a Audi să zădărnicească orice încercare a Mercedesului de a câștiga.

Calendar și câștigători

Clasamentul final

Note

1. ↑ Klaus Ludwig a fost primul care a trecut linia de sosire, dar a primit o penalizare de un minut pentru start fals și a ajuns la 14 m.
2. ↑ Klaus Ludwig a fost pe primul loc în mare parte datorită eforturilor depuse de podul de comandă Mercedes, care a comandat altor șoferi Mercedes să-l lase să treacă
3. ↑ Frank Beela a fost descalificat de pe locul doi sub mașina de siguranță
4. ↑ Klaus Ludwig a început cu rezervorul pe jumătate gol și a avut un avantaj în greutate, dar în a doua cursă a trebuit să plece de pe ultimul loc

Link -uri

•  Statisticile întregului sezon pe touringcarracing.net
• Poziția finală