Harley Earl

Harley Earl ( ing.  Harley Earl , nume complet: ing.  Harley Jefferson Earl , 22 noiembrie 1893 , Los Angeles  - 10 aprilie 1969 , West Palm Beach ) - maestru în design auto , fondator și șef al departamentului de stil al General Motors din 1927 până în 1959 Earl a fost în fruntea tendinței de utilizare a descoperirilor de stil și a formelor din domeniul aviației în designul auto, a dezvoltat și dezvoltat tehnologia de realizare a modelelor din lut în proiectarea caroserii auto. Earl a căutat să proiecteze mașina în așa fel încât

de fiecare dată când stai în el, te-ai relaxa, luând măcar o mică vacanță pentru o vreme... [1]

Cariera timpurie

Născut la 22 noiembrie 1893 în Los Angeles în familia lui Jacob William Earle, proprietarul unei mici companii Earl Carriage Works pentru producția și repararea căruțelor și trăsurilor trase de cai. De la începutul secolului al XX-lea, compania a început să producă și caroserii pentru mașini, iar în anii 1910 a trecut complet la comenzile de automobile și din 1910 a fost numită Earl Automobile Works. Compania a fost, de asemenea, angajată în fabricarea de care „romane”, diligențe și altele asemenea pentru companiile de film de la Hollywood, producția de fuselaje pentru aeronave Glen L. Martin Company - compania-mamă a Lockheed Martin Corporation . El a primit educația de bază în școlile publice din California și a lucrat pentru compania tatălui său după cursuri. A absolvit liceul de la Hollywood în 1911 și a continuat să studieze ingineria la Universitatea Stanford. Harley Earl s-a remarcat printre studenți pentru bunele sale abilități atletice și a excelat în săritura cu prăjini, săritura în lungime și aruncarea șutului. Earl a mai alergat într-o mașină Mercer dată de tatăl său și a câștigat cursa de 100 de mile din Los Angeles.

Earl a părăsit Universitatea Stanford în 1918 și a mers cu normă întreagă la firma tatălui său, responsabil de design și relații cu clienții .

În 1919 , Marmon Phaeton și Chandler Town Car au fost prezentate la Salonul Auto de la Los Angeles, cu caroserii proiectate de Harley Earl. Los Angeles Times a notat:

Poate că cele mai izbitoare modele locale expuse sunt cele construite de Earl Auto Works, ale căror senzaționale Chandler și Marmon atrag mulțimi uriașe. Aceste mașini sunt proiectate de Harley Earl, un producător local care în urmă cu doar trei ani a devenit faimos pentru sărituri la Universitatea din California de Sud, iar acum a devenit celebru, aproape peste noapte, ca pionier al modei auto...

Chandler Town Car, în albastru, este cel mai luxos lucru de acest gen prezentat vreodată pe coasta Californiei sau oriunde altundeva. Diferența sa fără îndoială este un corp joasă. Atât de jos încât o persoană de înălțime medie poate sta lângă mașină și poate privi direct la plafonul mașinii. În același timp, în interior este suficient spațiu pentru a nu vă simți înghesuit. [2]

Succesul lui Earl l-a adus în atenția lui Don Lee, proprietarul Don Lee Coach & Body Works, care a cumpărat afacerea familiei lui Earl. Lee nu numai că l-a păstrat pe Jacob William Earl în fosta sa funcție de manager, dar l-a numit și pe Harley Earl ca designer șef. La 13 iulie 1919, San Francisco Chronicle a notat că compania Earl era unul dintre cei mai mari șase constructori independenți din Statele Unite și

Don Lee intenționează să obțină tot ce este mai bun de oriunde. Pe această bază, el trimite unul dintre designerii săi la New York de două ori pe an și, de îndată ce producătorii europeni reiau producția, designerii lui Lee vor face călătorii anuale în străinătate... Harley Earl va face o călătorie la fabricile de mașini de pe Coasta de Est în acest moment. săptămâna pentru a defini tendința în stilul mașinilor închise pentru viitorul sezon toamnă-iarnă. Imediat după întoarcere, va începe crearea mai multor tipuri noi de corpuri închise [3] .

Sub conducerea lui Earl, Don Lee Coach & Body Works a produs aproximativ 300 de caroserii în fiecare an. Earl a proiectat personal caroseriile mașinilor și a realizat modele mici din lut pentru a fi prezentate clienților. Utilizarea argilei în modelarea mașinilor este contribuția specială a lui Harley Earl la designul auto. Anterior, gipsul și lemnul erau folosite pentru a crea modele, care erau mai puțin plastice și permiteau designerului să fie creativ. Felul lui Earl de a comunica și de a prezenta designul mașinii a atras o atenție sporită. Printre clienții săi care au devenit mai târziu prieteni s-au numărat vedetele de cinema Roscoe Arbuckle , Tom Mix , Jack Pickford , Mary Pickford , Douglas Fairbanks , Mabel Normand , Mary Miles Minter , Viola Dana , May Bush , Pauline Frederick , Rudolph Valentino , Clark Gable și Gary Cooper . regizorii Cecil Blount DeMille , Henry Lerman și chiar milionari petrolieri precum Edward Doheny Jr.

Succesul lui Earl l-a adus în atenția lui Fred Fisher, unul dintre fondatorii companiei Fisher Body , care producea caroserii închise pentru mașinile General Motors și mai târziu a devenit parte integrantă a acesteia. Fred Fisher l-a recomandat cu tărie pe Earle CEO-ului Cadillac Lawrence Fisher. În timpul unei vizite în California, președintele junior al General Motors, Alfred Sloan, și Lawrence Fisher, s-au întâlnit cu Earl și i-au cerut să servească Cadillac ca inginer consultant. Acest lucru a dus la faptul că, în decembrie 1925 , Earl și soția sa Sue s-au mutat temporar la Detroit , unde a creat patru modele de lut - un coupe , un roadster , un sedan și un touring , vopsite cu lac negru lucios și unite prin numele comun - LaSalle.

Nouă luni mai târziu, Larry Fisher a sunat din nou și l-a întrebat pe Earl dacă este interesat să se mute definitiv la Detroit pentru a prelua noua divizie de estetică și culori a General Motors. Earl a răspuns pozitiv și, în ciuda nemulțumirii lui Lee, a plecat să lucreze la General Motors.

Locuri de munca la General Motors

Fapte interesante despre Harley Earl

Pentru Roscoe Arbuckle , pe baza unui turneu Pierce-Arrow „66” de 6.000 de dolari din 1919, Earl a construit o mașină ale cărei repere de design pot fi urmărite până la un Cadillac V-16 din 1930, cu monogramele lui Arbuckle și lăzi secrete de băuturi alcoolice – ceea ce era relevant în perioada. Legea Seca . Costul final al lucrării a fost de 28.000 de dolari.

Note

1. ↑ Stephen Bayley. The Conran Directory of Design, 1988, p. 44
2. ↑ Earl Automobile Works Arhivat pe 11 martie 2016 la Wayback Machine
3. ↑ Timeline of America's Car Design Legacy Arhivat 5 aprilie 2016 la Wayback Machine

Literatură

1. Stephen Bailey. Directorul Conran de design. - Random House USA Inc, 1988. - P. 255. - ISBN 978-0394546988 .
2. Stephen Bailey. Harley Earl și mașina de vis. - Alfred a Knopf, 1985. - P. 128. - ISBN 978-0394532448 .
3. Stephen Bailey. Harley Earl (Seria Design Heroes). - Taplinger Publishing Company, 1991. - P. 159. - ISBN 978-0800838027 .
4. Templul lui David. Mașinile lui Harley Earl. - CarTech, 2016. - P. 192. - ISBN 978-1613252345 .
5. Templul lui David. Motorama: Spectacolul legendar al GM și mașini concept. - Cartech, 2015. - P. 208. - ISBN 978-0800838027 .

Link -uri

• Site web despre Harley Earl creat de nepotul său Richard Earl