| Viteza de clătire | |
|---|---|
| Tip de | privat |
| Baza | 1977 |
| Locație | Elveția :Zumikon |
| Cifre cheie | Frank Rinderknecht (fondator) |
| Industrie | design auto |
| Numar de angajati |
|
| Site-ul web | rinspeed.eu |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Rinspeed este o companie elvețiană specializată în tuning și restaurare auto , design auto și concept cars . Compania are sediul în comuna Tsumikon și a fost fondată în 1977 . Din 1995, el participă în fiecare an la Salonul Auto de la Geneva , prezentând noile sale dezvoltări. Principala abordare a companiei față de industria auto este de a dezvolta soluții non-standard care nu au mai fost folosite niciodată în acest domeniu [1] .
Rinspeed a fost fondată în 1977 de către inginerul și antreprenorul Frank Rinderknecht., absolvent al ETH Zurich . Inițial, compania s-a angajat în tuningul mașinilor, conversia mașinilor de serie în mașini sport, precum și în dezvoltarea de modele adaptate persoanelor cu dizabilități. Prima lucrare a companiei a fost o versiune reglată a Volkswagen Golf I Turbo prezentată la Salonul Auto de la Geneva din 1979 . În 1995, a fost introdusă prima dezvoltare independentă - mașina sport Rinspeed Roadster . De atunci, compania a luat parte la Salonul Auto de la Geneva în fiecare an, creând un nou concept pe an [2] [3] .
În dezvoltarea mașinilor concept, Rinspeed se bazează pe principiile respectării mediului (din 2001, compania produce exclusiv mașini electrice și mașini hibride ), precum și pe utilizarea unor soluții non-standard: mașini cu un singur loc, „transformator”. mașini” adaptate pentru a se putea schimba în diferite situații, „mașini amfibii » hidroplă etc. [1]
Mașina, lansată în 1992, pentru cea de-a 15-a aniversare a companiei și care a fost o versiune modificată a Nissan 300ZX . Acesta diferă de original prin puterea mai mare a motorului, care a fost crescută de la 283 de cai putere în versiunea din fabrică la 420, precum și a înlocuit sistemele de injecție de combustibil și de evacuare. Vehiculul a fost aerograf cu 420 de cai în stilul artei rupestre sumeriene . Mașina a fost prezentată la Salonul Auto de la Geneva din 1992 [4] .
O mașină bazată pe Dodge Viper , lansată în 1993. În același an a fost prezentat la Salonul Auto de la Geneva. S-a diferit de versiunea originală prin puterea motorului crescută (550 cai putere în loc de 400), precum și o serie de soluții la exterior și interior. Mașina a fost vopsită în verde strălucitor în loc de roșu din fabrică, iar pielea a fost înlocuită cu plastic în ornamentele interioare. Tot în interiorul mașinii era echipat cu un schimbător de CD-uri și un telefon mobil Nokia 121 [5] .
O mașină lansată în 1994, bazată pe Bugatti EB110 . Puterea motorului în comparație cu originalul a fost crescută de la 553 la 637 cai putere, iar viteza maximă - până la 350 km / h. Au fost schimbate și unele elemente exterioare: grila radiatorului a fost înlocuită cu una mai mică, farurile și oglinzile retrovizoare exterioare au fost înlocuite. Interiorul mașinii este decorat cu piele tradițională de culoare albastră Bugatti, tabloul de bord este acoperit cu panouri din aluminiu proiectate de compania austriacă Burg Design. Mașina a fost testată de pilotul german Jochen Mass , care a apreciat foarte mult acest model [6] .
Mașina, lansată în 1995, a devenit prima dezvoltare independentă a Rinspeed. Caroseria mașinii este realizată din aluminiu de calitate aeronautică . Exteriorul mașinii întruchipează o soluție de design care combină elemente clasice de mașină din anii 1960 cu o formă futuristă. Elementele mecanice ale mașinii sunt preluate de la Ford Mustang . În interiorul mașinii este echipat cu scaune sport și decorate cu piele. Roadster SC-R a fost prezentat în același an la Salonul Auto de la Geneva [7] .
O mașină sport cu două locuri lansată în 1996. Aspectul mașinii este realizat într-un stil clasic și se referă la Talbot-Lago150 SS 1938; Corpul este vopsit în galben pastel. Yello Talbo, ca și Roadster SC-R, este construit pe elemente ale lui Ford Mustang: un motor V de 320 de cai putere accelerează mașina până la 100 km/h în 5,5 secunde. Viteza maximă posibilă este de 250 km/h. Lungimea vehiculului - 4360 mm, greutate - 1400 kg [8] .
O mașină sport lansată în 1997 pentru a 20-a aniversare a companiei. Este singur, ceea ce se reflectă în numele său ( Mono - din greaca veche μόνος „unul”; Ego - din latină ego - „eu”). Conceptul de mașină s-a bazat pe o combinație a aspectului mașinilor sport din anii 1950 și 60 cu capacități tehnice moderne . Caroseria mașinii este deschisă și alungită, roțile sunt scoase din volum. Corpul este realizat din aluminiu. Designul exterior al mașinii a fost realizat de designerul francez Jean-Charles de Castelbajac, conferindu-i culorile drapelului Frantei . Motorul este împrumutat de la Ford Mustang, iar puterea sa este de 410 cai putere. Greutatea mașinii - 960 kg [9] .
Mașină sport cu un singur loc lansată în 1998. Soluția de design este o continuare a modelului anterior - Mono Ego: un corp deschis alungit din aluminiu. Aripatoarele de deasupra roților sunt mai late. Greutatea vehiculului - 1050 kg. Caroseria este de culoare metalică, iar scaunul șoferului este tapițat cu piele și denim. Puterea motorului - 410 cai putere, viteza maximă - 260 km/h. Mașina este echipată cu sistem multimedia cu CD și radio, precum și cu navigație prin satelit [10] [11] .
Mașină dublă, lansată în 1999. O caracteristică a acestui model a fost prezența unei platforme de marfă cu un lift pe partea din spate, pe care este amplasat un mic hovercraft , permițându-vă să transportați motociclete , jet ski -uri etc. fără remorcher.Caroseria mașinii este deschisă ; fara usi, fara parbriz . Corpul este vopsit în galben strălucitor. Mașina este echipată cu un motor Mercedes-Benz cu o capacitate de 347 de cai putere, tracțiune integrală și transmisie automată [12] [13] .
Camionă cu două locuri , lansată în 2000. Decorat exterior în stilul hot rod-urilor americane din anii 1950. Parbrizul și geamurile laterale sunt semnificativ mai jos decât majoritatea mașinilor moderne de producție, iar ușile sunt echipate cu un mecanism de deschidere cu telecomandă. La fel ca modelul anterior X-Trem, Tatooo.com este echipat cu o platformă de încărcare spate X-Tra-Lift dezvoltată de sine stătător cu un lift. Interiorul mașinii este decorat cu piele artificială și plastic care imit teracota . Mașina este echipată cu un motor de 5,7 litri cu 409 cai putere [14] [15] .
Mașină sport cu un singur loc cu tracțiune spate lansată în 2001. Designul este conceput pentru a putea folosi mașina în curse. Caroseria mașinii este deschisă, alungită și are un design raționalizat. O caracteristică a soluției de design a mașinii concept este o înălțime extrem de mică - 97 de centimetri, un scaun scăzut al șoferului, precum și o cabină dinamică care se poate înclina sub influența forțelor centrifuge atunci când se rotește cu viteză mare. Mașina nu are oglinzi retrovizoare, care sunt înlocuite cu trei camere color care transmit imaginea pe ecranul LCD din cabina șoferului. Mașina este echipată cu un motor cu patru cilindri în formă de V, cu o capacitate de 120 de cai putere. Caroseria este din aluminiu, iar greutatea totală a mașinii este de doar 830 kg. Lungime - 3898 mm, latime - 1825 mm [16] .
Mașină cu patru locuri, lansată în 2002. O trăsătură distinctivă izbitoare a acestui concept de mașină este capacitatea sa de a-și schimba lungimea în câteva secunde, transformându-se de la un cu două locuri la unul cu patru locuri și invers. Jumătatea din spate a corpului poate aluneca înainte și înapoi ca o cutie cu ajutorul unui motor electric situat central. În forma „pliată”, platforma din spate a mașinii poate fi folosită pentru transportul bagajelor. Mașina este echipată cu un motor dual-combustibil, funcționând în detrimentul unui amestec de gaz natural și motorină într-un raport de 40/60, ceea ce mărește compatibilitatea cu mediul acestei mașini [17] .
Mașină cu patru locuri, lansată în 2003. În designul său, capacitatea de a se transforma de la un cu două locuri la unul cu patru locuri a fost aplicată pentru a doua oară. Mecanismul de transformare este similar cu mașina Rinspeed Presto (împingând cele două jumătăți de caroserie cu ajutorul unui motor electric), în timp ce, spre deosebire de Presto, Bedouinul Rinspeed are caroseria închisă. În forma cu două locuri, în locul scaunelor din spate, există și o zonă pentru bagaje, care, la transformare, devine ușa din spate (iar ușa din spate devine parte a acoperișului). Designul exterior și interior al mașinii este modelat după Porsche 996 . Motorul este împrumutat și de la Porsche, dar funcționează pe gaz natural. Puterea sa este de 420 de cai putere. Viteza maximă a mașinii este de 250 km/h [18] .
Mașină sport dublă lansată în 2004 . Caroseria mașinii este deschisă. Cea mai frapantă caracteristică a acestui model este că este prima „mașină amfibiană” lansată de Rinspeed: este capabilă să se deplaseze pe suprafața apei și să se ridice deasupra acesteia cu 60 de centimetri folosind hidrofoile . Așa se explică numele modelului - engleză. Splash - „splash” sau „senzație” (numele este ambiguu). Puterea motorului mașinii este de 140 de cai putere, viteza maximă posibilă este de 200 km/h, greutatea este de 825 kg. Pe apă, mașina se poate ridica pe hidrofoile cu o viteză de 30 km/h, adâncimea minimă pentru extinderea hidrofoilelor este de 1,3 metri, iar dacă adâncimea este insuficientă, mașina se deplasează în modul de planare. Mișcarea prin apă este reglată de o elice cu trei pale, care este antrenată de un motor de mașină [19] .
Mașină SUV lansată în 2005 . Baza pentru acest model a fost mașina Porsche Cayenne , care în același timp avea o caroserie refăcută: acoperișul a fost înlocuit și, în comparație cu originalul, coborât, ușile din spate au fost îndepărtate. De asemenea, mașina este echipată cu un motor mai puternic decât prototipul: puterea sa este de 600 de cai putere, iar viteza maximă a mașinii este de 290 km/h, cu accelerație până la 100 km/h în 5 secunde. La momentul lansării, prețul mașinii era de 325 de mii de euro [20] .
O mașină sport cu trei locuri, cu tracțiune spate, cu caroserie deschisă, lansată în 2005. Numele mașinii vine din engleză. sens - „sentiment”, iar Frank Rinderknecht a poziționat acest model drept „cel mai atent la persoana mașină creată vreodată”. O trăsătură distinctivă a mașinii este „sensibilitatea” acestuia față de șofer: în mașină sunt instalați senzori care colectează informații despre starea persoanei care conduce - măsurând pulsul, monitorizează comportamentul șoferului cu ajutorul unei camere. Informațiile colectate oferă șoferului recomandări pentru acțiuni ulterioare, iar monitoarele LCD instalate în cabină creează iluminare din tonurile corespunzătoare (galben pentru stimulare, albastru pentru relaxare, verde pentru neutru). Acest echipament a fost creat în colaborare cu Bayer MaterialScience , Hewlett Packard și Sharp . Motorul mașinii funcționează pe gaz natural și are o capacitate de 250 de cai putere la o viteză maximă de 250 km/h [21] .
O mașină lansată în 2006 și dezvoltată pe baza Porsche 911 . În comparație cu originalul, structura caroseriei mașinii a fost schimbată fundamental: plafonul, stâlpii laterali și luneta sunt combinate într-un singur panou din plastic transparent produs de Bayer MaterialScience. Interiorul mașinii este realizat în tonuri portocalii, scaunele sunt din material polimer elastic. Interior proiectat de Strähle & Hess, SC Schäfer, OesterleSLR și Sellner. Mașina este echipată cu un motor cu șase cilindri de 3,8 litri, cu o capacitate de 355 de cai putere și o viteză maximă de 295 km/h cu accelerație până la 100 km/h în 4,8 secunde. Lungimea vehiculului - 4435 mm, lățime - 1892 mm, înălțime - 1273 mm, greutate - 1495 kg [22] [23] .
Mașină sport dublă lansată în 2007 . Caroseria mașinii este deschisă, roțile sunt scoase din volum. O caracteristică a mașinii este o carcasă din plastic transparent, care o face „transparentă” și deschide o vedere a umplerii interne a mașinii. Carcasa a fost concepută cu participarea Bayer MaterialScience și Mecaplex. Scaunele pasagerilor sunt proiectate de Recaro și Hightex/Sellner Group. Greutatea vehiculului - 750 kg, puterea motorului - 150 cai putere, viteza maximă - 210 km/h, cu accelerație la 100 km/h în 4,8 secunde [24] .
Mașină dublă, lansată în 2008 . Este prima mașină din lume capabilă să se scufunde sub apă. Ideea unui astfel de vehicul a luat naștere de Frank Rinderknecht datorită filmului britanic din 1977 The Spy Who Loved Me . sQuba este un vehicul electric alimentat de baterii litiu-ion . Mașina este capabilă să se deplaseze de la pământ la apă fără să se oprească și apoi să se scufunde, deplasându-se sub apă ca un submarin . La deplasarea pe uscat, viteza maximă este de 120 km/h, la suprafața apei - 6 km/h, sub apă - 3 km/h. Carlinga deschisă permite pasagerilor să lase mașina sub apă în caz de urgență, în timp ce mașina este echipată cu un sistem automat de urcare în absența pasagerilor. Pe apă și sub apă, mașina se mișcă datorită a două șuruburi sub bara de protecție spate și a două tunuri cu apă la roțile din față. Coca și cabina sunt finisate cu materiale rezistente la apa de mare, iar scaunele pasagerilor sunt realizate din materiale cu un coeficient de frecare ridicat pentru a ține mai sigur pasagerii atunci când sunt sub apă [25] [26] .
Mașină electrică triplă, lansată în 2009 . Caracteristica de design a acestui model este absența ușilor. Acoperișul, parbrizul și geamurile laterale sunt combinate într-un capac de plastic care se pliază, oferind acces la interiorul mașinii. În interiorul mașinii este echipat cu un sistem de infotainment Harman / Kardon, un sistem de navigație cu navigație 3D, încălzitoare de la Eberspächer. Motorul electric a fost dezvoltat de Siemens . Viteza maximă a mașinii este de 220 km/h. Greutate - 1050 kg, lungime - 4280 mm, lățime - 1800 mm, înălțime - 1035 mm [27] [28] .
Compact cu două locuri, lansat în 2010 . Dezvoltat de la Fiat 500 . Numele este derivat din engleză. Navetitar urban - „pasager al orașului”, se adaugă un semn de întrebare pentru a crea un joc de cuvinte, în care „UC?” suna ca vezi? - "Vezi?". Puterea motorului mașinii este de 41 de cai putere, viteza maximă este de 120 km/h. Motorul funcționează cu energie electrică și este alimentat de baterii litiu-ion produse de Li-Tec Battery. Greutatea vehiculului - 980 kg, lungime - 2,5 metri. Sistemul de control, în care volanul este înlocuit cu un joystick, a fost dezvoltat de RAFI, iar tabloul de bord - de VDO [29] [30] [31] .
Mașină lansată în 2011 . Numele vine din engleză. Bambus - „ bambus ”, deoarece fibrele de bambus sunt folosite în ornamentele interioare ale mașinii. Prototipul a fost mașina Citroën Méhari . Proiectat de artistul american James Rizzi, și, conform companiei, se referă la designul anilor 1970 și la tema vacanței la plajă. În interiorul mașinii este echipat cu un afișaj încorporat pentru acces la Internet, un sistem audio și un încărcător încorporat pentru o tabletă HTC . Motorul este electric, cu o capacitate de 72 de cai putere, viteza maxima este de 120 km/h. Greutate - 1090 kg [32] [33] .
Mașină lansată în 2012 . O caracteristică distinctivă este prezența unei remorci, care este integrată într-o singură unitate cu caroseria mașinii și, în același timp, este detașabilă. Remorca poate fi atașată complet de caroseria mașinii sau atașată de aceasta folosind o bară de remorcare . Interiorul mașinii este echipat cu un sistem acustic și este echipat și cu o tabletă de 12,1 inchi pentru a îndeplini o serie de sarcini în conducerea unei mașini; acest echipament este proiectat de Harman . Scaunele pasagerilor sunt tapițate cu un strat termic dezvoltat de Prevent Gaenslen & Volter. În mod specific pentru acest model, au fost dezvoltate anvelope de 17 inci cu rezistență scăzută la rulare și jante fluorescente [34] [35] .
O mașină electrică lansată în 2013 . Așa cum a fost conceput de companie, acest model combină elemente de vehicule personale și publice. O caracteristică de design este caroseria, a cărei formă dă mașinii aspectul unui autobuz mic și, de asemenea, creează mai mult spațiu liber în interior. Mașina este echipată cu geamuri verticale, o ușă glisantă pe partea tribord, care îi conferă în plus o asemănare cu un autobuz. În interior, pasagerii pot călători în poziție în picioare. Lungimea mașinii este de numai 3,7 metri. Potrivit lui Frank Rinderknecht, o astfel de decizie este „o regândire a conceptului de mobilitate”. Ideea principală a acestui design de mașină este de a o folosi în scopul „închirierii pe termen scurt”, atunci când o mașină este folosită de mai mulți colegi de călători. Vehiculul este echipat cu acces la Internet printr-un computer tabletă încorporat, permițând șoferului să posteze un mesaj despre ruta viitoare și să contacteze persoanele care intenționează să călătorească în aceeași direcție fără a avea un vehicul privat [36] [37] .
Vehicul electric fără pilot XchangE lansat în 2014 pe baza Tesla Model S. Conceptul a fost menit să arate cum ar putea arăta interiorul unei mașini autonome. Scaunele din față XchangE sunt reglabile în 20 de poziții. Șoferul și pasagerul se pot întoarce în timpul călătoriei și pot viziona un film pe ecranul de 32 de inchi, care este controlat prin gesturi. Cinematograful drive-in este completat de 358 de LED-uri controlabile individual în tavan, care schimbă iluminarea interioară și culoarea acoperișului. Mașina este echipată cu un modul LTE și, printr-un serviciu cloud special, află despre reparațiile drumurilor și zonele periculoase. În spatele coloanei mobile de direcție se află un afișaj de informații cu o lățime de 1,2 metri. Direct pe coloană se află un dispozitiv de bobinat ceasuri, creat de compania elvețiană de ceasuri Carl F. Bucherer. În total, peste 20 de companii au participat la dezvoltare, inclusiv TRW, Harman și Deutsche Telekom [38] .
O mașină sport cu două locuri lansată în 2015 . Prototipul este mașina BMW i3 . O caracteristică cheie a conceptului este un sistem de control autonom, implementat pe baza informațiilor colectate de un laser telescopic care se extinde de la acoperiș cu 70 de centimetri în sus. Mediul 3D creat de laser este completat de o cameră de înaltă rezoluție. Coloana de direcție se poate plia atât în modul pilot automat, cât și se poate muta de la șofer la pasager. Mașina este echipată și cu un sistem de interacțiune cu alte mașini ( V2V) și dotări de infrastructură rutieră. Sistemul de infotainment și audio pentru Budii a fost creat de Harman. În spatele cabinei pe platforme retractabile se află o pereche de mașini electrice compacte cu două roți, cu căști. Motorul electric are 170 de cai putere și accelerează mașina până la 100 km/h în 7,2 secunde, viteza maximă atinge 150 km/h. Rezerva de putere declarată este de aproximativ 200 de kilometri [39] .
O mașină sport cu două locuri lansată în 2016 . Prototipul este mașina BMW i8 . Conceptul este echipat cu o caracteristică de auto-conducere, sistemul de infotainment Harman Connected Car, care oferă șoferului cele mai bune rute de conducere, puncte de interes situate în apropierea acestora, precum și muzică selectată în funcție de preferințele șoferului studiat de către sistemul. Mașina este echipată și cu sistemul E-Horizon, care învață direcția privirii șoferului și avertizează asupra obstacolelor din afara câmpului său vizual. Mașina are propriul vehicul aerian fără pilot (dronă) care poate fi trimis înainte pentru a recunoaște situația traficului sau folosit pentru a încărca și descărca mașina. Drona are propria sa platformă de aterizare pe acoperișul vehiculului [40] [41] .
Mașină electrică City lansată în 2017 , dezvoltată în comun cu 4erC. Echipat cu un sistem de control fără pilot, precum și cu un sistem multimedia capabil să recunoască vocea. Cele două roți din față sunt echipate cu unități de control separate și se pot întoarce asincron, ceea ce oferă mașinii posibilitatea de a se întoarce cu utilizarea minimă a spațiului de manevră. Parbrizul este echipat cu un ecran holografic dezvoltat de compania ruso-elvețiană WayRay . Conceptul de interior este conceput pentru a semăna cu interiorul unei clădiri rezidențiale: podeaua este căptușită cu lemn, iar sub parbriz este amenajată o nișă pentru plante de interior. Rinspeed Oasis a fost dezvăluit la Consumer Electronics Show din Las Vegas în ianuarie 2017 [42] .
| Designul vehiculului | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| |||||
| Vezi și: Design auto | |||||
| Industria auto în Elveția | |
|---|---|
| Companiile nationale |
|
| Autodesign |
|
| Filialele companiilor straine |
|
| Filiale desființate |
|
| Alte |
|
| |