CKD

ČKD (ceh-morava Kolben-Danek) ( cehă ČKD - Českomoravská Kolben-Daněk ) este una dintre cele mai mari și mai vechi mărci din domeniul ingineriei mecanice și ingineriei electrice din Republica Cehă (fosta Cehoslovacie ).

Istorie

ČKD a fost fondată în 1927 prin fuziunea a două companii mici, Českomoravská-Kolben (fondată în 1896 și producătoare de echipamente pentru centrale hidroelectrice) și Breitfeld-Daněk (fondată în 1854 și producătoare de echipamente pentru mine și industria alimentară).

În anii 1930, compania a fost activă în inginerie electrică, inclusiv turbine și pompe cu abur, locomotive , compresoare, motoare diesel și generatoare de abur . Alte două industrii importante au fost aparatele de uz casnic ( mașini de spălat , aspiratoare , frigidere ) și produsele militare.

În timpul ocupației germane , cea mai mare parte a producției a fost transferată pentru a furniza forțelor armate germane, Wehrmacht , iar compania însăși a fost redenumită BMM ( germană:  Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik AG ). În special, compania a produs tancul ușor Panzer 38(t) și tunul antitanc autopropulsat Jagdpanzer 38(t) .

După sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial , ČKD a fost naționalizat. Timp de 45 de ani, când Cehoslovacia era un stat socialist, întreprinderea a crescut, împărțită în firme separate. Toate industriile tradiționale CKD au fost păstrate, iar accentul pus pe exporturile către țările socialiste și în curs de dezvoltare a făcut posibilă creșterea volumelor de producție. Compania a devenit lider mondial în producția de tramvaie (sub marca Tatra, binecunoscută în Uniunea Sovietică, care nu trebuie confundată cu compania de automobile Tatra , specializată în producția de camioane).

În această perioadă, compania a angajat până la 50.000 de angajați. Principalele tipuri de produse au fost locomotive (în special ChME3 ), turbocompresoare , convertoare cu tiristoare , tramvaie furnizate în volume de sute și chiar mii de bucăți pe an.

După 1990 s-a înființat societatea pe acțiuni ČKD Praha, deținută în întregime de stat, cu optsprezece filiale. În 1994, 51% din acțiunile ČKD au fost transferate către societatea pe acțiuni INPRO și a fost fondată ČKD PRAGUE HOLDING JSC. În 1995, uzina ČKD Praha - Smichov a fost închisă (acum în locul ei este centrul comercial Novy Smichov ) și producția este transferată la uzina ČKD Zličin. Întreprinderea îndeplinește mai multe comenzi de aprovizionare cu tramvaie și locomotive, inclusiv către Rusia, dar ulterior are loc o scădere a exporturilor și a producției, unele filiale intră în insolvență și se anunță un concurs pentru proprietatea lor. În cele din urmă, în 1998, din cauza nerentabilității producției, a început procedura de faliment a întreprinderii, iar în 1999, holdingul CKD a încetat definitiv să mai existe.

În 1998, a apărut pe piață societatea pe acțiuni 11FITE, al cărei scop este reînnoirea mărcii ČKD.

În 2004, a fost înființat GRUPUL ČKD PRAGUE, format din companii separate: ČKD PRAGUE DIZ AO, ČKD NOVE ENERGO AO, ČKD ELECTROTECHNIKA AO, Semiconductor AO și ETT ENERGETIKA AO. Întregul grup de companii a fost numit concernul ČKD GROUP.

În 2008, ČKD EXPORT, as (fostul ŠKODAEXPORT, as) a devenit parte a ČKD GROUP

Vezi și

• Tatra este o companie cehă din Kopřivnice , specializată în producția de camioane.

Link -uri

• Site-ul oficial al grupului de companii „ChKD”
• Export ČKD
• „ChKD”: un nou concept de construcție de locomotive diesel