Volga de Sus Beyshlot
| Volga de Sus Beyshlot | |
|---|---|
Vedere a barajului din amonte | |
| 56°53′17″ N SH. 33°19′03″ in. e. | |
| Țară | |
| Râu | Volga |
| Anul începerii construcției | 1845, 1943 |
| Anul finalizării construcției | 1943 |
| Tip baraj | beton, baraje de pământ |
| Caracteristicile barajului | |
| Consum prin deversor, m³/s | 420 |
| Înălțimea barajului, m | 9.5 |
| Lungimea barajului, m | 46 |
| Poarta de acces | Nu |
| Deversor | cu șase trepte |
| Facilități de trecere a peștilor | Nu |
 Volga de Sus Beyshlot | |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Upper Volga Beyshlot [1] ( olandez bijsloot - „șanț de drum, șanț”, din olandeză bij - „aproape, aproape” și sloot olandez - „șanț” [2] ) - un baraj cu deschideri blocate pentru scurgerea apei în cursul superior al râului Volga , formând rezervorul Volga Superioară , unind lacurile Volgo , Peno , Vselug şi Sterzh într - un singur bazin . Este situat la 5 km mai jos de locul unde Volga curge din Lacul Volgo.
Opțiuni
Barajul este un deversor, cu șase trave, din beton cu baraje de pământ.
Barajul are 46 de metri lungime, 29,8 metri de-a lungul crestei, 16,1 metri latime, 9,5 metri inaltime, iar debitul mediu anual de apa este de 29 m³/s.
Înălțimea maximă este de 7 metri, fluctuația anuală a nivelului piscinei superioare este de până la 4,5 metri, piscina inferioară este de aproximativ 0,1 m. Debitul maxim este de 420 m³ / s.
Rezervor
Nivel normal de reținere (NSL) 206,5 m, nivel maxim 207,5 m, nivel de volum mort 203,0 m.
Istorie
A fost construit în 1843 pentru a îmbunătăți funcționarea sistemului Vyshnevolotsk . Barajul era din lemn, pe o fundație de piatră. Deversorul era alcătuit din cinci trave de câte 8,5 m fiecare, acoperite cu scuturi de lemn. Adâncimea la prag este de 5,3 m. Odată cu construirea unui baraj care reglează debitul în cursurile superioare ale Volgăi , condițiile de navigație în perioadele de joasă apă au fost îmbunătățite datorită eliberării rezervelor de apă acumulate în timpul inundațiilor [3] .
În 1941, în timpul Marelui Război Patriotic, barajul a fost aruncat în aer de Armata Roșie. Distrugerea lui Beishlot a fost unul dintre elementele sistemului de bariere în direcția Ostashkovsky, care a fost flancul drept al Armatei 22 a Frontului de Vest și al 30-lea, apoi Armatei 31 a Frontului de Rezervă. [4] [5] [6] Toate structurile artificiale din zonele de apărare ale fronturilor de Vest și Rezervă (direcția Vest) au fost pregătite pentru distrugere în iulie 1941. În 1943 a fost restaurată în structuri de beton cu o înălțime de un metru, în cinstea acestui lucru se află o stele memorială la baraj.
Barajul funcționează până astăzi, este sub protecție . Accesul la baraj, filmarea foto și video în apropierea obiectului este interzisă . Accesul cu mașini la Beyshlot este interzis. .
Barajul are un impact extrem de negativ asupra situației ecologice din regiune. . Din 2001, apă a fost eliberată chiar înainte de inundație, în urma căreia multe tone de pești sunt uciși, presați de gheață. Deasupra barajului, zona devine mlastinoasa. Din 2001, calitatea apei din lacul de acumulare Volga Superioară s-a deteriorat semnificativ, ceea ce a condus la o reducere semnificativă a stocurilor de pește din Volga superioară. . Anumite tipuri de bioresurse au fost reduse aproape până la dispariție în zona din amonte de baraj .
Galerie
-
Upper Volga Beishlot (fotografie de S. M. Prokudin-Gorsky , începutul secolului al XX-lea)
-
Upper Volga Beishlot (fotografie de S. M. Prokudin-Gorsky, începutul secolului al XX-lea)
-
Upper Volga Beishlot (fotografie de S. M. Prokudin-Gorsky, începutul secolului al XX-lea)
-
Upper Volga Beishlot (fotografie de S. M. Prokudin-Gorsky, începutul secolului al XX-lea)
Note
- ↑ „ Dicționar etimologic rus Anikin A.E. Problema. 3. - M .: Institutul Rus. lang. lor. V. V. Vinogradov RAS; Institutul de Filologie, Filiala Siberiană a Academiei Ruse de Științe, 2015. — p . (SRNG 2: 205), beshlot - ‛șanț de pe marginea drumului' olon . (Kulik: 144), ‛bazin de apă la canalul Ladoga (Fasm. 1: 163), ‛locul unde râul Uver a fost blocat de un baraj' novg . (NR 1: 56), bishlot - ‛groapă, groapă, arc de denivelări. (AOC 2: 28), bish (a) lot, bishlotik - „jgheab” onezh . (SRGC 1: 74), Upper Volga Beishlot 1843 (Thörnqvist ScSl 1, 1954: 22), Beishlot - „baraj, deversor” anii 1720 (Skrya XVIII 1: 191) // Din goll . bijsloot - „șanț de drum, șanț” (Meul. 1959: 16-17; Fasm. 1: 163), cf. bij - ‛în apropiere, aproape' (vezi și beyfýt, béidewind) și s loot - ‛șanț' = cf.-n.-germ . slôt - „șanț adânc”; similară ca formă cu engleza . pe canal (Thörnqvist ScSl 1, 1954: 22-23)"
- ↑ Anikin A.E. Dicţionar etimologic rus . Problema. 3. - M .: Institutul Rus. lang. lor. V. V. Vinogradov RAS; Institutul de Filologie, Filiala Siberiană a Academiei Ruse de Științe , 2015. — p.54 ISBN 978-5-88744-087-3 bijsloot - „șanț de drum, șanț” (Meul. 1959: 16-17; Fasm. 1: 163), cf. bij - ‛în apropiere, aproape' (vezi și beyfýt, béidewind) și s loot - ‛șanț' = cf.-n.-germ . slôt - „șanț adânc”; similară ca formă cu engleza . pe canal (Thörnqvist ScSl 1, 1954: 22-23)"
- ↑ Nikolaev A.S., Zhitkov S.M. Scurtă schiță istorică a dezvoltării comunicațiilor pe apă și pe uscat și a porturilor comerciale în Rusia . - Sankt Petersburg: tipografia Ministerului Căilor Ferate, 1900. - S. 204. - 372 p.
- ↑ TsAMO f.219 op.679 d.13 ll.23.24
- ↑ Site-ul web al ziarului Verkhnevolzhskaya Pravda . Consultat la 11 octombrie 2014. Arhivat din original pe 21 octombrie 2014.
- ↑ A. Milyutin Articolul „Crearea unei benzi de barieră și distrugere pe ruta Nelidovo - Rzhev (iunie - octombrie 1941)” cu referire la NARA T-314 Roll 678 Frame 1586 . Data accesului: 1 decembrie 2014. Arhivat din original pe 2 mai 2017.
Literatură
- Upper Volga Beishlot // Marea Enciclopedie Sovietică : în 66 de volume (65 de volume și 1 suplimentar) / cap. ed. O. Yu. Schmidt . - M. : Enciclopedia sovietică , 1926-1947.
- Anikin A. E. Dicţionar etimologic rus . Problema. 3. - M .: Institutul Rus. lang. lor. V. V. Vinogradov RAS; Institutul de Filologie, Filiala Siberiană a Academiei Ruse de Științe, 2015. - 383 p. ISBN 978-5-88744-087-3