| Joachim Winkelhock | |
|---|---|
| Cetățenie | |
| Data nașterii | 24 octombrie 1960 (62 de ani) |
| Locul nașterii | |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Joachim Winkelhock ( germană : Joachim Winkelhock ; 24 octombrie 1960 , Waiblingen ) este un pilot de curse german . La fel ca fratele său mai mare Manfred Winkelhock (precum fratele mai mic Thomas și nepotul Markus ), a devenit șofer de curse. Cu toate acestea, moartea lui Manfred în 1985 într-o cursă de prototip i-a oprit cariera, pe care a reluat-o abia în 1988, când a câștigat F3 german . Intenționa să-și facă debutul în Formula 1 anul următor , dar o echipă AGS slabă a fost cel mai nefericit început al carierei sale. După ce a suferit 7 eșecuri în încercarea de a ajunge la startul cursei, Joachim a trecut la cursele de mașini de turism, vorbind ca parte a echipelor BMW din DTM . În 1991 a câștigat și 24 de ore de la Nürburgring la volanul unui M3 . După ce BMW a părăsit DTM-ul la sfârșitul anului 1992, a trecut la Campionatul Auto Britanic ( BTCC ) și l-a câștigat în 1993. În același loc, în Marea Britanie, a primit porecla „Smokin Jo”, pentru obiceiul său de a fuma constant. . În anul următor, concurează în Asia-Pacific Touring Championship și îl câștigă și, în același timp, prestigioasa cursă Guia de la Macao (o va câștiga din nou în 1998). Anul următor este deja în Super Touringul German ( STW ) și devine din nou campion. Tot anul acesta a câștigat 24 de ore de spa . Și în 1999, Joachim, împreună cu Yannick Dalma și Pierluigi Martini , au câștigat 24 de ore de la Le Mans , conducând un prototip BMW V12LMR. În 2000, a revenit la DTM-ul reînviat cu Opel, iar în 2003 a părăsit Opel. În total, a petrecut 129 de curse în DTM, dintre care 4 a câștigat și alte 10 au urcat pe podium. După ce s-a retras din curse, conduce afacerea de familie din Weidlingen.