| "Hermină" | |
|---|---|
| Serviciu | |
| imperiul rus | |
| Clasa și tipul navei | Gunboat |
| Organizare | Flotilă militară siberiană |
| Producător | Șantierul naval Bjornborg ( Finlanda ) |
| Construcția a început |
20 august 1862 marcaj oficial 10 octombrie 1862 |
| Lansat în apă | 27 aprilie 1863 |
| Comandat | 3 august 1865 |
| Retras din Marina | 19 octombrie 1893 |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 456,7 tone |
| Lungimea punții superioare | 47 m |
| Lățimea mijlocului navei | 7 m |
| Proiect | 2,8 m |
| Motoare | Sails , un motor cu abur de 232 CP . Cu. |
| viteza de calatorie | 8,25 noduri (15,3 km/h ) |
| Echipajul | 8/78 |
| Armament | |
| Numărul total de arme |
2 × 196 mm/60 lb găuri lite (din 1880: 2 × 152 mm/23 kb) 4 × 87 mm |
„Gornostai” este o canonieră navigabilă a Marinei Imperiale Ruse din clasa „ Morse ”.
Construit la șantierul naval Björnborg ( Finlanda ). Constructorul este inginerul L. Kalström. Observatori - inginer-căpitan de navă N. I. Bazanov și membru consilier al Comitetului Tehnic de Construcție Navală inginer-căpitan N. A. Artseulov . Lucrările de finisare și instalarea mecanismelor au fost efectuate în Kronstadt .
Primul comandant este K. F. Litke .
În 1866-1867 ea a navigat de la Kronstadt prin strâmtoarea Magellan la gura Amurului . În vara anului 1867, a fost înscrisă în Flotila Siberiană , în care a fost până la 19 octombrie 1893.
În 1868-1869, sub comanda locotenentului A. A. Ostolopov, ea a servit lucrările hidrografice a locotenentului K. S. Staritsky în partea de nord-vest a Mării Japoniei și în Golful Petru cel Mare .
În 1870 a fost repartizată trimisului rus la Beijing .
Iernarea din 1872 până în 1873 „Hermina” a petrecut la Vladivostok [1] .
În 1875 - 1880, barca a navigat de mai multe ori sub fanionul împletit al comandantului șef al porturilor din Oceanul de Est, guvernatorul militar al Regiunii Primorsky , contraamiralul G. F. Erdman
În 1876, o canonieră sub comanda locotenentului comandant V. A. Terentyev a navigat de la Vladivostok prin strâmtoarea Tătără și estuarul Amur până la Marea Okhotsk pentru a inspecta porturile de pe coasta sa. În același an, ambarcațiunea a fost inclusă în escadrila Pacificului a contraamiralului O.P. Puzino în timpul „ A doua expediție americană ”. În Statele Unite ale Americii de Nord a vizitat San Francisco . S-a întors la Vladivostok în vara anului 1877.
Din 1878 până în 1886 a fost sub comanda căpitanului 2nd Rank O. V. Stark .
Din 1886 a fost folosită ca navă hidrografică și pilot. În aceste scopuri, barca a fost trimisă la Nikolaevsk-on-Amur , iar în august s-a ridicat până la gura râului Songhua , măsurând simultan șenul . Gornostai a devenit primul dintre navele de război rusești care a ajuns la Khabarovsk .
Mai mult, până când a fost exclus din listele flotei în 1893, a fost la dispoziția Studiului Separat al Oceanului de Est (Pacific), servind lucrării de descriere în Golful Petru cel Mare. În timpul unuia dintre ele, Capul Korniliev a apărut în Golful Strelok - a fost numit după producătorul de lucrări hidrografice, navigatorul principal al canonierei Gornostai, locotenentul A. A. Korniliev . La 9 septembrie 1893, barca s-a întors dintr-o altă expediție hidrografică, punând astfel capăt campaniei, după care a fost dezarmată și predată în port, după care a fost exclusă de pe liste.
Cu toate acestea, chiar înainte de 1898, barca a fost folosită în portul Vladivostok. La acea vreme, ea era comandată de căpitanul gradul 2 Gavrilov și locotenentul A. A. Balk [2] .
| Canoniere navigabile ale flotei ruse și sovietice | ||
|---|---|---|
| Tastați „morsă” | ||
| Tastați „Ploaie” | ||
| Tastați „Beaver” | ||
| Tastați „coreeană” |
| |
| Tastați „Amenințător” |
| |
| Tastați „Gilyak II” |
| |
| Tastați „Kars” | ||
| Tastați „Elpidifor” |
| |
| Tastați „Angara” |
| |
| Proiecte individuale | ||
