Airborne Division ( învechit - Parachute Division ) - principala formație operațională - tactică a armatelor combinate a trupelor aeriene ( VDV ).
Formația este destinată operațiunilor din spatele liniilor inamice pentru a perturba aprovizionarea trupelor și forțelor inamice, a perturba apărarea acestuia și a asigura ofensiva principalelor sale trupe (forțe). Numele real prescurtat este vdd [1] [2] . Pe lângă termenul învechit divizie de parașute , în funcție de naționalitatea formațiunii și etapele istorice, s-au folosit și sunt folosite următoarele denumiri de tipuri de formațiuni care sunt analoge: divizie de asalt aeropurtat ( dshd ), divizie de aeromobile ( amd ), aer divizie de asalt ( vshd ) [2 ] .
Formațiuni de nivel de divizie în trupele aeriene au apărut în unele state în perioada celui de-al Doilea Război Mondial . Acest lucru a fost facilitat de un nou concept de desfășurare a operațiunilor militare , în timpul căruia se presupunea că formațiuni mari de trupe aeropurtate vor ateriza în spatele operațional și tactic al inamicului pentru a dezorganiza apărarea și pentru a crea condiții favorabile pentru înaintarea forțelor lor terestre. În Forțele Armate ale URSS, un astfel de concept a apărut în 1932, printr-o rezoluție a Consiliului Militar Revoluționar al URSS , în care sa concluzionat că creșterea cantitativă și calitativă a Forțelor Aeriene sovietice face posibilă ridicarea problemei independentei. acțiuni ale marilor formațiuni aeriene împotriva instalațiilor din spatele inamice [3] .
În primul rând, crearea de formațiuni mari aeropurtate a devenit posibilă datorită dezvoltării industriei aviației în anii 20 și 30 ai secolului XX și apariției unui număr suficient de avioane militare de transport în principalele puteri mondiale, ceea ce a făcut posibilă să arunce în masă parașutiștii.
În plus față de lansarea parașutei, diviziile aeropurtate au fost create și pregătite pentru transfer prin metoda de aterizare, atunci când personalul, împreună cu artileria ușoară și alte arme, aterizau din aeronavele aterizate sau din planoarele remorcate aterizate .
În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, trupele aeropurtate ale Germaniei , Statelor Unite și Marii Britanii au obținut cea mai mare dezvoltare , în care diviziile aeropurtate au fost folosite în scopul propus în timpul operațiunilor ofensive majore.
Cele mai mari operațiuni în care s-au folosit divizii aeropurtate s -au desfășurat în teatrul de operațiuni european în 1941, în timpul cuceririi insulei Creta, în timpul cuceririi insulei Sicilia în 1943, la debarcarea trupelor anglo-americane în Normandia. în 1944, în timpul operațiunilor olandeze din 1944 și în timpul operațiunii aeriene din Rin din 1945.
În perioada postbelică, datorită progresului tehnologic, dotarea diviziilor aeropurtate a crescut semnificativ datorită creșterii calitative și cantitative a armelor automate de calibru mic, artileriei, mortarelor, armelor antitanc și antiaeriene, vehiculelor, comunicațiilor îmbunătățite și echipamente aeropurtate. În diviziile aeropurtate , puterea de foc și manevrabilitatea pe câmpul de luptă au crescut semnificativ, s-au extins posibilitățile de combatere a tancurilor și aeronavelor inamice, iar comanda și controlul trupelor au fost îmbunătățite.
Mobilitatea diviziilor aeriene a crescut dramatic datorită creșterii calitative și cantitative a aeronavelor moderne de transport militar. Diviziile aeropurtate sunt concepute pentru a-și rezolva misiunile de luptă în cooperare cu formațiuni și unități ale forțelor terestre, aviației și, de asemenea, cu forțele de asalt amfibiu [4] .
În perioada postbelică, nu au existat cazuri de utilizare pe scară largă a diviziilor aeropurtate în aterizările cu parașute și planoare. În diferite conflicte locale, părți din diviziile aeropurtate au fost transferate și aterizate de pe avioane de transport și elicoptere prin metoda de aterizare. În istoria Forțelor Armate URSS, cea mai masivă metodă de aterizare a fost efectuată în stadiul inițial al războiului afgan , când, în mai puțin de 2 zile (47 de ore), Divizia 103 Gărzi aeriană a fost transferată de pe aerodromurile de pe teritoriu. al URSS către aerodromurile din Kabul și Bagram și Regimentul 345 Separat Gărzi Aeropurtate (fără două batalioane). În total, au fost dislocate 7.700 de personal, 894 de unități de echipament militar și 1.062 de tone de diverse încărcături. Au fost efectuate 343 de zboruri, inclusiv 66 de zboruri cu An-22 , 76 de zboruri cu Il-76 , 200 de zboruri cu An-12 . În două zile, aterizarea aeronavei a fost efectuată în medie cu un interval de 15 minute [5] .
Cel mai mare număr de divizii aeriene existente simultan într-un stat a fost observat în URSS. În perioada septembrie 1948 până în aprilie 1955, în Forțele Aeropurtate ale URSS au existat 15 divizii aeropurtate , care au fost consolidate în 5 corpuri aeriene [6] .
Cele 3 divizii aeropurtate care existau din 1961 în Forțele Aeriene ale PLA au fost desființate în 2017 [7] .
Pentru 2018, doar 5 state au divizii aeriene în forțele armate [8] :
În diferite conflicte armate, conducerea militară, din cauza circumstanțelor din teatrele de operațiuni , a fost nevoită să folosească diviziile aeropurtate nu pentru scopul lor (aterizări masive cu parașute în spatele liniilor inamice), ci ca simple divizii de infanterie pe linia frontului . Acest lucru s-a întâmplat atât în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, cât și în perioada postbelică. Punctele de cotitură din timpul celui de-al Doilea Război Mondial au adus ajustări semnificative la planurile URSS și ale Germaniei, conform cărora ar fi trebuit să folosească mai mult de o duzină de divizii aeriene create de fiecare parte în operațiuni ofensive. Așadar, conducerea militară a URSS, din cauza situației dificile de pe fronturi, precum și a lipsei aeronavelor militare de transport, a fost nevoită de două ori (în ianuarie 1943 și în decembrie 1944) să reorganizeze toate diviziile aeriene create și antrenate (un total din 18 formațiuni au fost create în timpul războiului ) în divizii de pușcă [3] . Germania, după ce a creat și pregătit până la începutul anului 1943 12 divizii aeropurtate , a fost, de asemenea, nevoită să le folosească (fără reorganizare) ca simple divizii de infanterie [9] . În timpul războiului din Afganistan, singura divizie aeriană sovietică care a participat la ostilități a fost folosită mai des ca formațiune de pușcă motorizată [5] .
În această secțiune, în ordine cronologică, toate statele sunt enumerate în forțele armate ale căror divizii aeriene au existat vreodată [~ 1] .
În istoria militară, crearea diviziilor aeriene a fost observată pentru prima dată înainte de al Doilea Război Mondial în Germania . O astfel de formație a fost Divizia a 7-a de aviație ( germană: 7. Flieger-Division ) subordonată Luftwaffe , formată cu un an înainte de începerea războiului, în septembrie 1938.
În 1939, Divizia a 22-a de infanterie a fost transferată și la Luftwaffe , care a fost instruită împreună cu personalul militar al Diviziei a 7-a de aviație pentru a efectua aterizări cu parașuta. Conform planului de comandă, unitățile Diviziei 22 Infanterie urmau să aterizeze din planoare pe aerodromurile inamice după ce au fost capturate de parașutiștii Diviziei 7 de Aviație.
Inițial, Divizia a 7-a de aviație era formată din două regimente de parașute ( germană: Fallschirmjäger-Regiment ) a câte 5 batalioane de parașute fiecare. În mai 1941, divizia avea următoarea componență:
Pentru scopul propus, Divizia a 7-a de aviație a început să opereze în timpul invaziei Poloniei , când în septembrie 1939, 2 batalioane au capturat 2 aerodromuri prin aterizare (aterizare de la avioanele aterizate).
În aprilie 1940, în timpul unei aterizări cu parașuta în timpul invaziei Norvegiei , o companie de parașutiști (185 de oameni) din Divizia a 7-a a încercat să captureze nodul feroviar Dumbos (între Oslo și Trondheim , în centrul sudului Norvegiei). Ca urmare a multor zile de luptă cu trupele predominante norvegiene, rămășițele forței de debarcare s-au predat. Tot în mai 1940, un batalion al diviziei a 7-a a fost debarcat în zona orașului Narvik , pentru a întări trupele germane.
De asemenea, au avut succes aterizările cu parașuta ale diviziei a 7-a, comise în mai 1940 în timpul invaziei Belgiei și a Olandei .
Cea mai masivă aterizare cu parașuta a diviziei a 7-a este operațiunea din Creta , în timpul căreia 10.000 de parașutiști au fost aterizați din aer [10]
Din toamna anului 1942, au început să se formeze noi divizii de parașute ( germană: Fallschirmjäger-Division ) și divizii de teren (uneori numite divizii de aerodrom ) . Diviziile de parașute au fost create sub controlul personal al lui Hermann Goering și s-au distins prin pregătire de luptă ridicată și selecție atentă a personalului. În total, au fost create 12 divizii de parașute, cu numere de serie ale formațiunilor de la 1 la 11 [~ 2] . În cursul formării de noi formațiuni, fosta Divizie a 7-a Aviație a fost redenumită Divizia 1 Aeropurtată .
În 1943, din cauza situației dificile de pe fronturi, toate diviziile de parașute au fost transferate Forțelor Terestre , iar mai târziu au luat parte la ostilități ca divizii de infanterie (prin analogie cu diviziile aeropurtate sovietice, reorganizate în divizii de pușcă).
Componența diviziilor de parașute includea 3 regimente de parașute și alte părți ale setului divizional. Din punct de vedere al numărului de mortare, divizia de parașute a depășit semnificativ divizia de infanterie, având 131 de mortare de 81 mm și 63 de mortare de 120 mm față de 54 și 32 de mortare din divizia de infanterie [9] [11] .
1956 - vremea noastrăDupă crearea Bundeswehr în 1955, Brigada 106 Aeropurtată a fost formată ca parte a Forțelor Terestre germane în ianuarie 1956 . În 1957, pe baza brigăzii a fost creată Divizia a 9-a aeropurtată ( divizia a 9-a aeropurtată ). În 1959, Divizia a 9-a aeropurtată a fost redenumită Divizia 1 aeriană ( germană: 1. Luftlandedivision ).
În anii '90, această formație era formată dintr-un cartier general de divizie, 3 brigăzi aeropurtate (4 parașute și 1 batalion de rezervă fiecare), un batalion de comunicații și 5 companii separate (cartier general, mortar, inginerie, medical și aprovizionare). Personalul este de aproximativ 9.500 de oameni în timp de război și 8.000 în timp de pace. Divizia este înarmată cu: 150 de tunuri antiaeriene de 20 mm, 72 de ATGM, 180 de ATGM autopropulsate, 48 de mortare de 120 mm și peste 3000 de vehicule [2] .
Până în 2001, Divizia 1 Aeropurtată a fost reorganizată în Divizia de Răspuns Rapid ( în germană: Divizia Schnelle Kräfte ). În stadiul actual, personalul diviziei este mixt: 9.500 de cetăţeni ai Germaniei şi 2.300 de cetăţeni ai Ţărilor de Jos.
Potrivit experților „ Echilibrul militar ”, Divizia de răspuns rapid este o divizie aeropurtată [8] .
Divizia de răspuns rapid include [8] :
În septembrie 1941, divizia 185 de parașute „Folgore” ( ital. 185ª Divisione paracadutisti „Folgore” ) a fost creată ca parte a Forțelor Terestre italiene cu un personal de 5192 de oameni.
Diviziunea a inclus:
În timpul celei de-a doua bătălii de la El Alamein din Africa de Nord, în septembrie-octombrie 1942, cea mai mare parte a Diviziei 185 Aeropurtate a fost înconjurată de trupe britanice, iar divizia a încetat să mai existe. În septembrie 1942, în Italia a început crearea celei de-a doua formațiuni de trupe aeriene - a 184-a divizie de parașute „Nembo” ( ital. 184ª Divisione paracadutisti „Nembo” ). Această unitate se deosebea de divizia 185 prin faptul că avea 3 regimente de parașute.
A treia formație aeropurtată din armata italiană a apărut în august 1943 - a 183-a divizie de parașute "Cyclone" ( ital. 183ª Divisione paracadutisti "Ciclone" ). Această unitate a fost creată conform structurii batalionului și a fost formată din 4 batalioane de parașute.
Din cauza pierderilor mari de pe fronturi și a dificultății de a efectua un antrenament aerian adecvat, nu a fost posibilă finalizarea creării diviziilor 184 și 183. Rămășițele diviziilor de parașute „Nembo” și „Folgore” au fost incluse în decembrie 1943 în Divizia 4 Aeropurtată germană aliată [11] .
Primele două divizii aeropurtate ( ing. Airborne Division ) din armata SUA au apărut în august 1942. Astfel de formațiuni au fost diviziile 82 și 101 aeropurtate , create pe baza diviziilor de infanterie.
Ambele divizii au inclus următoarele formațiuni:
Personalul diviziilor la momentul creării era de 8520 de oameni [11] .
În februarie 1943, a fost creată suplimentar Divizia a 11-a aeropurtată , care, spre deosebire de diviziile 82 și 101 anterioare , avea doar 1 regiment de parașute în loc de 2 . Personalul diviziei a 11-a aeropurtate a fost de 8321 de persoane.
În aprilie 1943, a fost creată Divizia 17 Aeropurtată , care, la fel ca Divizia 11 Aeropurtată, includea inițial 1 regiment de parașute și 2 regimente de aterizare de planoare . Până în vara anului 1944, al doilea regiment de parașute a fost introdus în divizie . Divizia, împreună cu diviziile 82 și 101 aeropurtate , au luat parte pentru prima dată la ostilități în timpul operațiunii olandeze din septembrie 1944.
În septembrie 1944, personalul diviziilor aeropurtate a fost majorat la 12.979 de oameni [11] .
În august 1943, a fost creată a cincea divizie a 13-a aeropurtată , care a reușit să ia parte la ostilități în etapa finală a războiului cu Germania, în timpul operațiunii aeriene din Rin din martie 1945. O astfel de implicare târzie în operațiunile de luptă a fost cauzată de lipsa aeronavelor militare de transport în timpul formării diviziei și instruirii personalului [11] [12] .
1945–1973În septembrie 1945, Divizia 17 Aeropurtată a fost desființată. În 1947, a fost re-creat ca unitate de instruire. În 1948, Divizia 17 Aeropurtată a fost în cele din urmă desființată.
În februarie 1946, Divizia a 13-a Aeropurtată a fost desființată . În iulie 1958, Divizia 11 Aeropurtată a fost desființată .
În perioada postbelică, personalul celorlalte divizii aeriene 82 și 101 rămase a fost reformat în mod repetat. În 1957, diviziile aeropurtate au trecut la așa-numita „Structură Pentomică” ( în engleză: Pentomic Division ). Dacă înainte de baza de luptă a diviziei erau 9 batalioane din 3 regimente, atunci odată cu introducerea noii scheme, divizia s-a bazat pe cinci grupuri de luptă de infanterie, fiecare având câte 5 companii, un cartier general și o companie de cartier general, precum și o baterie de mortar. Artileria divizionară se baza pe 5 baterii de tragere de obuziere de 105 mm. În 1964, o astfel de schemă a fost abandonată și diviziile au fost transferate într-o structură de brigadă [13] .
În timpul războiului din Vietnam , au fost create 2 divizii de aeromobile ( AMD ). Una dintre ele a fost creată în februarie 1963 pe baza nou-creată a 11-a Divizie Aeropurtată sub noua denumire a 11- a Divizie de asalt aerian ( ing. 11-a Divizie de asalt aerian ) și era menită să lupte cu partizanii . Diferența fundamentală dintre această formațiune și divizia aeropurtată a fost principala metodă de transfer aerian: nu prin aterizare cu parașută, ci prin aterizare din elicoptere de transport.
Prin decizia conducerii Armatei SUA, ținând cont de evaluările pozitive ale utilizării Diviziei 11 Aeropurtate în operațiuni de luptă, în 1968 a fost creat un al doilea AMD pe baza Diviziei 101 Aeropurtate . Până la începutul anilor '70, AMD cuprindea: cartierul general de divizie, 3 comandamente de brigadă, 8 batalioane de infanterie (aeromobil); grupul de aviație al armatei (2 batalioane de elicoptere polivalente, un batalion de elicoptere de transport și o companie generală de sprijin); artilerie divizionară (3 divizii de obuziere de 105 mm); batalion de elicoptere de sprijinire a focului; o companie de elicoptere ușoare de recunoaștere; divizia antiaeriană; unități de luptă și suport logistic. Personalul amd este de peste 16.000 de oameni. AMD era înarmat cu : 430 de elicoptere și peste 200 de tunuri și mortiere, 250 de arme antitanc. Al 11-lea AMD a fost desființat în iunie 1965. La sfârșitul războiului din Vietnam, pe baza experienței de luptă dobândite, 101-a AMD a fost reorganizată în 101-a Divizie de asalt aerian [1] [14] .
1973 - vremea noastrăÎn anii 1990, Divizia 82 Aeropurtată era formată din: batalionul de comandă și cartier general al diviziei; 3 cartier general de brigadă; 9 batalioane aeropurtate; artilerie divizionară (3 divizii de obuziere de 105 mm); divizia antiaeriană; brigăzi de aviație a armatei; 6 batalioane separate (comunicații, informații și război electronic, inginerie, medical, transport și aprovizionare, reparații) și alte unități de luptă și sprijin logistic. Personalul Diviziei 82 Aeropurtate este de aproximativ 12.600 de oameni. Divizia era înarmată cu: 150 de tunuri și mortiere, 440 ATGM, 96 de arme antiaeriene, 132 elicoptere [1] [15] .
Oarecum diferită în anii 1990 a fost componența Diviziei 101 de asalt aerian ( Divizia 101 Airborne ), care includea: batalionul de comandă și cartierul general al diviziei; trei comandamente de brigadă, 9 batalioane aeromobile de infanterie; artilerie divizionară, divizie antiaeriană, brigadă de aviație a armatei, 4 batalioane separate (recunoaștere aeromobile, recunoaștere și război electronic, comunicații, inginerie), companie de poliție militară, companie de protecție ADM, comanda spate. Personalul Diviziei 101 Aeropurtate este de 16.548 de oameni. Divizia era înarmată cu: 54 obuziere de 105 mm; 27 tunuri antiaeriene Vulcan ; 72 MANPADS ; 657 ATGM ; 87 mortare de 81 mm; 775 vehicule; 438 elicoptere ( 88 AN-64 de sprijin de foc, 109 OH-58 de recunoaștere , 203 UH-60A polivalent, 32 CH-47D transport aerian și 6 EH-60A război electronic). Pentru transportul aerian al Diviziei 101 Aeropurtate , sunt necesare avioane 858 C-141B și 76 C-5A. Pentru transferul unei brigăzi de asalt aerian: 188 S-141V și 12 S-5A. Transferul unui batalion aeromobil de infanterie necesită 30 C-141V [16] .
În stadiul actual, Divizia 82 Aeropurtată (Divizia 82 Aeropurtată) și Divizia 101 Asalt Aerian (Divizia 101 Asalt Aerian) continuă să facă parte din Armata SUA , care sunt consolidate în Corpul 18 Aeropurtat ( 18 în engleză ). Airborne Corps ), care a existat în timpul celui de-al Doilea Război Mondial și a fost recreat în 1951 [8] [17] .
În Armata Roșie , organizarea inițială a Forțelor Aeropurtate din 1936 a fost creată nu în funcție de diviziune , ci în funcție de structura brigăzii, în care trupele erau reprezentate de brigăzi aeropurtate . În 1938, au fost create 6 brigăzi aeropurtate . Odată cu începutul Marelui Război Patriotic , în august 1941, Forțele Aeropurtate, în cadrul următoarei reforme, brigăzile au fost comasate în corpuri aeropurtate .
În decembrie 1942, Forțele Aeropurtate au trecut de la o organizație de brigadă la una de divizionare. Pe baza a 8 corpuri aeropurtate și a 5 brigăzi aeropurtate separate, au fost create 10 divizii aeropurtate, iar brigăzile aeropurtate au fost reorganizate în regimente de puști aeropurtate [11] .
Puterea obișnuită a diviziei aeropurtate era de 10.670 de oameni. Armamentul de artilerie al diviziei aeropurtate era similar cu divizia de puști și includea: 36 de unități de tunuri antitanc de 45 mm, 18 tunuri antitanc de 57 mm, 44 tunuri de 76 mm, 20 obuziere de 122 mm, 89 82 mortare -mm si 38 mortare 120mm.
Compoziția VDD a fost următoarea:
Din cauza situației dificile de pe fronturi, toate diviziile aeropurtate create au fost transferate pe Frontul de Nord-Vest , cu participarea ulterioară la ostilități, ca divizii de pușcă obișnuite , din care au fost retrase abia în aprilie-mai 1943.
Din martie 1943, a început o altă tranziție de la o structură de divizie la o structură de brigadă: până în august 1943, au fost create 20 de brigăzi aeriene și 6 batalioane aeriene separate .
În decembrie 1943 a avut loc a doua tranziție a Forțelor Aeropurtate de la o structură de brigadă la una divizionară: au fost create 6 divizii aeropurtate pe baza a 18 brigăzi aeropurtate. În ianuarie 1944, 3 divizii aeriene (13, 14 și 15) au fost reorganizate în divizii de pușcă (98, 99 și 100) ca parte a Corpului 37 de pușcași de gardă. În august 1944, au fost create 3 Corpuri Aeropurtate de Gărzi ( 37 , 38 și 39 ), care includ 9 divizii aeropurtate . În același timp, diviziile aeropurtate au trecut la o structură de brigadă cu reorganizarea tuturor regimentelor de parașute în brigăzi aeropurtate. Odată cu adoptarea Decretului GKO nr. 6650ss din 4 octombrie 1944 „Cu privire la introducerea Forțelor Aeropurtate ale Armatei Roșii în ADD ( Aviația cu rază lungă de acțiune ) și subordonarea lor Comandantului ADD”, pentru managementul rațional al Forțelor Aeropurtate ale Armatei Roșii, toate cele trei corpuri aeriene au fost transformate în Armata Aeropurtată a Gărzilor Separate ( OGVDA ), care includea 9 divizii aeropurtate. Departamentul OGVDA a fost format pe baza departamentului Armata a 7-a.
Deja la 8 decembrie 1944 (2 luni mai târziu) , OGVDA a fost reorganizată în Armata a 9-a de Gardă , în urma căreia toate diviziile aeropurtate au devenit divizii de pușcă.
În total, în anii Marelui Război Patriotic, au fost create 18 divizii aeropurtate, al căror personal militar a urmat pregătire aeropurtată. Toate formațiunile create au fost dotate cu armele și echipamentele necesare și au fost completate cu unități de transport militar de aviație pentru transportul aerian și aterizările cu parașute.
Pe toată perioada ostilităților, diviziile aeropurtate nu au fost folosite în scopul propus (efectuarea aterizărilor tactice în spatele liniilor inamice), ci au îndeplinit funcția de formațiuni de infanterie [3] [11] .
1945–1961Între iunie și noiembrie 1945, toate diviziile aeropurtate rămase au fost reorganizate în divizii de pușcă.
În iunie 1946, Forțele Aeropurtate au fost retrase din Forțele Aeriene și transferate în trupele de rezervă ale Înaltului Comandament Suprem, în subordonare directă ministrului Forțelor Armate. Din acel moment, a început următoarea renaștere a diviziilor aeropurtate, pe baza diviziilor de puști care erau anterior aeropurtate. Cele 10 divizii aeropurtate nou create au avut următoarea compoziție:
În septembrie 1948, au fost desfășurate suplimentar 5 divizii aeropurtate . Numărul total de divizii a ajuns la 15. Până în ianuarie 1949, regimentele aeropurtate din cadrul Forțelor Aeropurtate au fost reorganizate în regimente de parașute. Pentru transferul aerian a 15 divizii aeropurtate s-au format 7 divizii de transport aerian și aeropurtate.
În aprilie 1953, 3 regimente aeropurtate au început să formeze baza tuturor forțelor aeriene .
Din aprilie 1955 până în aprilie 1956, Divizia a 6 -a Aeropurtată a fost desființată . În 1959, încă 2 divizii aeropurtate au fost desființate .
Artileria de batalion al Forțelor Aeropurtate era reprezentată de 6 unități de mortiere de 82 mm, artileria regimentară a regimentelor de parașute avea 6 mortiere de 120 mm. Regimentul de artilerie al diviziei avea tunuri D-48 și SD-44 de 85 mm, tunuri ZIS-3 de 76,2 mm și RPU-14 MLRS de 140 mm. În 1954, Forțele Aeropurtate au început să primească puști fără recul B-10 de 82 mm și B-11 de 107 mm.
În legătură cu intrarea în serviciu a Forțelor Aeropurtate a echipamentelor aeriene, puterea de foc a diviziilor a crescut constant. Primul exemplu de vehicule blindate aeropurtate, care au intrat în serviciul Forțelor Aeropurtate în 1951, a fost tunul autopropulsat antitanc ASU-57 . În 1958, cel mai puternic ASU-85 a început să intre în Forțele Aeropurtate .
În 1956, Forțele Aeropurtate au fost subordonate Statului Major General al Forțelor Terestre [3] [6] .
1960–1991În 1960, școlile regimentare pentru sergenți au fost desființate în Forțele Aeropurtate . Pentru pregătirea completă a specialiștilor juniori ai Forțelor Aeropurtate, s-a decis crearea unei unități de pregătire. În 1960, a fost creată Divizia 44 Airborne Training ( 44th Airborne Division ), ceea ce a adus numărul de divizii aeropurtate la 8.
Din noiembrie 1960 până în martie 1960, regimentele de artilerie ca parte a diviziilor aeriene au fost reorganizate în batalioane de artilerie separate .
În 1962, batalioane separate de artilerie ca parte a diviziilor aeriene au fost reorganizate în regimente de artilerie .
În 1964, în legătură cu desființarea Înaltului Comandament al Forțelor Terestre, diviziile aeropurtate au intrat în subordinea directă ministrului apărării al URSS .
În 1969, noul vehicul de luptă BMD-1 a început să intre în serviciu cu diviziile aeropurtate . În primul rând, reînarmarea a afectat diviziile situate în districtele militare de vest ale URSS. Până în acel moment, regimentele aeropurtate ale Forțelor Aeropurtate erau unități militare de infanterie motorizată, care se deplasează pe camioanele de aterizare GAZ-66 - așa-numitele „regimente pietonale”. Din momentul în care a sosit BMD-1, regimentele au început să fie unități militare de infanterie mecanizată. Procesul de reechipare a regimentelor de parașute a durat până la sfârșitul anilor '70. Deci, de exemplu, ca parte a 105-a Divizie Aeropurtată de Gărzi, rearmarea regimentelor a început abia în 1976, iar când divizia a fost desființată în 1979, un regiment al diviziei (351) a rămas un „regiment de picior”.
În legătură cu conceptul adoptat pentru dezvoltarea formațiunilor de asalt aerian ca parte a Forțelor terestre , în 1979 a fost desființată Divizia 105 a Gărzii Aeropurtate, pe baza căreia au fost create 4 brigăzi de asalt aerian separate și 1 regiment separat de aeronavă . Din acest motiv, numărul total de VDD -uri a scăzut la 7 (inclusiv 1 VDD de antrenament ).
Compoziția și armamentul diviziilor aeriene diferă în funcție de formațiuni. De exemplu, efectivul de personal al regimentelor din Divizia 105 Aeropurtată în 1979 a fost:
Personalul întregii divizii a 105-a aeropurtată pentru 1979 a fost de 7962 de oameni.
| Divizia | Vehicule de luptă aeropurtate (BMD) | Transporturi de personal blindate aeropurtate ( BTR-D ) | ACS | Pistoale remorcate |
|---|---|---|---|---|
| Divizia a 7-a aeropurtată | 367 (138 BMD-2 , 210 BMD-1, 39 BMD-1KSh ) | 212 (inclusiv 36 APC-uri cu ATGM , 47 APC-uri cu MANPADS ) | 72 2S9 | 6 D-30A |
| Divizia 44 Aeropurtată | 245 (38 BMD-2, 207 BMD-1) | 174 (inclusiv 14 vehicule blindate de transport de trupe cu ATGM, 3 vehicule de transport de trupe blindate cu MANPADS) | 22 2S9 | 9 D-30A |
| Divizia 76 aeriană | 351 (93 BMD-2, 219 BMD-1, 39 BMD-1KSh) | 185 (inclusiv 36 de transportoare blindate de personal cu ATGM, 41 de transportoare de personal blindate cu MANPADS) | 72 2S9 | 6 D-30A |
| Divizia a 98-a aeropurtată | 351 (120 BMD-2, 192 BMD-1, 39 BMD-1KSh) | 185 (inclusiv 36 de transportoare blindate de personal cu ATGM, 47 de transportoare de personal blindate cu MANPADS) | 74 2S9 | 6 D-30A |
| Divizia 104 aeriană | 351 (93 BMD-2, 219 BMD-1, 39 BMD-1KSh) | 185 (inclusiv 36 de transportoare blindate de personal cu ATGM, 42 de transportoare de personal blindate cu MANPADS) | 72 2S9 | 6 D-30A |
| Divizia 106 aeriană | 381 (30 BMD-2, 312 BMD-1, 39 BMD-1KSh) | 212 (inclusiv 36 de transportoare blindate de personal cu ATGM, 47 de transportoare de personal blindate cu MANPADS) | 74 2S9 | 8 D-30A |
Singura utilizare a formațiunilor aeropurtate ale forțelor aeriene ale URSS în ostilitățile pe scară largă în această perioadă istorică a fost războiul afgan (1979-1989) , la care a participat Divizia 103 aeriană de gardă . În timpul luptei, această divizie nu a fost folosită în scopul propus, ci cel mai adesea ca o divizie de pușcă motorizată . Unitățile rămase ale Forțelor Aeropurtate din Afganistan ( Regimentul 345 de Gărzi Separate Aeropurtate și Brigada de Asalt Aeropurtată de Gărzi Separate 56 ) au fost, de asemenea, folosite ca unități de pușcă motorizate. Din acest motiv, în 1984-1985, toate echipamentele aeriene din aceste formațiuni au fost înlocuite cu vehicule blindate, standard pentru trupele de pușcași motorizate ( BMP-2 , BTR-70 și BTR-80 ) [5] [6] .
Personalul diviziilor aeriene ale Forțelor Aeropurtate ale URSS care exista la începutul anilor 90 era același (cu excepția Diviziei 44 Aeropurtate ) și includea următoarele unități și subunități:
În primăvara anului 1991, a fost începută recrearea Diviziei 105 Gărzi Aeropurtate, care a fost de fapt finalizată, dar a fost întreruptă din cauza prăbușirii URSS . De fapt, până în acest moment, Forțele Aeropurtate ale URSS aveau 8 divizii aeriene, inclusiv 1 divizie de antrenament [3] [6] .
În Marea Britanie, crearea trupelor aeriene a început în 1940 la inițiativa lui Winston Churchill, care a fost impresionat de acțiunile parașutistilor germani în timpul invaziei Olandei, Belgiei și Franței. Inițial, în mai 1941, s-a decis formarea a 2 brigăzi aeropurtate. Până la sfârșitul anului, se formase o singură brigadă, care a fost redenumită 1st Airborne Division ( 1st Airborne Division ). În 1942, s-au format încă 2 brigăzi, care au devenit parte a Diviziei 1 Aeropurtate .
Crearea Diviziei 1 Aeropurtate a fost finalizată în 1943 [11] .
În aprilie 1943, pe baza unor unități și unități ale Diviziei 1 Aeropurtate , a fost creată o a doua formație - Divizia 6 Airborne ( Divizia 6 Aeropurtată ). Mai târziu, la sfârșitul anului 1943, a fost creată a treia formație - a 5-a divizie aeropurtată ( a 5- a divizie aeropurtată ).
Compoziția tuturor celor trei divizii a fost aproximativ aceeași și a inclus:
Personalul diviziilor era de 12.000 de oameni. În 1944, divizia aeropurtată era înarmată cu: 16 tancuri ușoare; tunuri antitanc 24 75 mm, 68 57 mm și 77 mm; 23 tunuri antiaeriene de 20 mm; 55 de tunuri de infanterie ușoară, 392 de lansatoare de grenade antitanc portabile PIAT, 46 de mitraliere grele ( Vickers Mk I ) și 966 ușoare ( Bren Mk I ), 6.504 pistoale-mitralieră Sten și 10.113 puști și pistoale. Divizia a fost prevăzută cu 1692 de vehicule, dintre care s-au numărat: 904 jeep-uri; 567 camioane și tractoare; 4502 motociclete, mopede și biciclete (pliabile) [11] .
Divizia 1 aeriană și divizia a 6-a aeropurtată au luat parte la luptele din Africa de Nord, Italia, Grecia, Franța și Germania. Aterizarea personalului diviziilor s-a efectuat atât prin metoda parașutei, cât și prin metoda aterizării pe planoare . Divizia a 5-a aeropurtată nu a luat parte la ostilități [11] .
La sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, în decembrie 1945, Divizia 1 Aeropurtată și Divizia 5 Aeropurtată au fost desființate . În februarie 1948, Divizia a 6-a Aeropurtată a fost desființată [18]
În perioada postbelică și în prezent, trupele aeropurtate ale Marii Britanii erau reprezentate de o singură brigadă a 16-a aeropurtată [19] [8] .
În sursele străine și în limba rusă, există o discrepanță cu privire la subiectul existenței unei divizii aeriene în armata imperială japoneză în timpul celui de-al doilea război mondial.
Potrivit surselor ruse, Japonia avea o divizie aeriană în 1944 [4] [11] .
Potrivit unor surse străine, în 1944, în Japonia a fost creată o formațiune aeropurtată, care în organizarea sa corespundea nivelului unei divizii [20] .
Trupele aeriene ale Japoniei au început să fie create în 1940. Pentru antrenament, care a fost desfășurat sub îndrumarea a aproximativ o sută de instructori din Germania, au fost selectați soldați din diviziile de infanterie . Încă de la crearea trupelor, specificul pregătirii parașutistilor s-a concentrat pe activități de recunoaștere și sabotaj și desfășurarea raidurilor în spatele liniilor inamice. În consecință, formațiunile create au fost numite „raid” [~ 3] .
În a doua jumătate a anului 1944, a fost creată o formație numită Grupul de Parașute (第1挺進 集団 - Teishin Shudan ) cu un personal de aproximativ 6.000 de oameni, care, conform analiștilor Departamentului de Apărare al SUA , era un analog al diviziei. Grupul de parașute ( Raid Group ) a inclus [~ 4] [20] :
În sursele în limba rusă, această formațiune este numită divizie aeropurtată [4] [11] .
Înainte de crearea Diviziei Aeropurtate , Forțele Aeropurtate japoneze au participat la operațiuni în diferite regiuni din Asia de Sud-Est ( Sumatra , China , Timor ) atât cu aterizări cu parașuta, cât și cu planoare.
Imediat după crearea diviziei aeriene, formațiunile sale au participat la ostilități cu implementarea aterizării cu parașuta a câteva sute de luptători. Aceste evenimente au avut loc în noiembrie și decembrie 1944, în Noua Guinee și Filipine . Țintele atacurilor au fost aerodromurile militare americane [20] .
Crearea formațiunilor de parașute în India colonială a început în 1940. Până în octombrie 1941, a fost creată Brigada 50 de parașute , formată din 3 batalioane de parașute . Din 1942, brigada a luat parte la lupte cu implementarea aterizărilor cu parașute.
În aprilie 1944, Brigada 50 de Parașute a devenit parte a Diviziei 9 Infanterie, care era în curs de creare, care a fost reorganizată în curând în Divizia 44 Aeropurtată ( Divizia 44 Airborne ). Unitatea a primit numărul de serie de la Divizia 44 Blindată desființată . Divizia 44 Airborne includea, de asemenea, 1 brigadă de infanterie și 2 regimente de infanterie . În ianuarie 1945, nou-înființată Brigada 77 de parașute a fost introdusă în Divizia 44 Aeropurtată .
Divizia a fost transferată într-o structură de brigadă, în care fiecare dintre brigăzile de parașute era formată din 3 batalioane.
Personalul Diviziei 44 Aeropurtate se distingea printr-o compoziție națională mixtă de personal militar. Majoritatea posturilor de comandă erau deținute de ofițeri europeni din Marea Britanie . Cea mai mare parte a personalului a fost reprezentată de reprezentanți ai diferitelor popoare din India, care, la nivel național, au fost reuniți în diferite batalioane. În același timp, fiecare dintre cele trei brigăzi de parașutiști includea câte un batalion sosit din Marea Britanie, din regimentele regale de infanterie.
Divizia 44 Airborne a inclus:
După crearea finală a Diviziei 44 Aeropurtate în mai 1945, aceasta a participat la ostilitățile împotriva trupelor japoneze la periferia capitalei Birmaniei , orașul Rangoon ( Operațiunea Dracula ), în timpul cărora au fost efectuate și aterizări cu parașute în spate. liniile inamice.
La sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, Divizia 44 Aeropurtată a fost redenumită Divizia 2 Aeropurtată .
Odată cu dezintegrarea Indiei coloniale în Pakistan și India în august 1947, formația a fost împărțită pe linii naționale: Pakistanul a primit 1 brigadă de parașute și mai multe unități de subordonare diviziale; India a retras 2 brigăzi de parașute și alte unități [18] [11] .
În august-septembrie 1944, Ungaria a întreprins o reformă a forțelor armate pe linia celui mai mare aliat al său, Germania. Au fost create mai multe formațiuni noi, inclusiv Divizia de parașutism „Sfântul Laszlo” ( în maghiară: Szent László hadosztály ). Divizia a fost complet formată în octombrie a aceluiași an.
Divizia era formată din: 2 regimente de parașute, un regiment de infanterie, 6 batalioane de artilerie, un batalion de geni motorizat, un batalion de recunoaștere blindat, un batalion de comunicații motorizate și unități de aprovizionare. Unitatea a fost creată din părți ale Forțelor Terestre și ale Forțelor Aeriene ale Armatei Populare Maghiare .
Divizia nu a fost folosită în scopul propus, dar a fost implicată în ostilități ca unitate de infanterie. A încetat să mai existe în mai 1945 [9] [21] [11] .
În istoria forțelor armate franceze , până în prezent au existat 4 divizii aeropurtate (3 divizii de parașute și 1 divizie de aeromobile ).
Primele două formațiuni au apărut în timpul războiului din Algeria . În iunie 1956, au fost create Divizia 10 Aeropurtată și Divizia 25 Aeropurtată .
Ambele divizii create au avut următoarea componență:
Din decembrie 1958, regimentele coloniale de parașutisti au fost redenumite regimente de parașutisti ale trupelor „ marine” ( fr. régiment de parachutistes d'infanterie de marine ). Până în 1960, numărul regimentelor de parașute din divizii va crește de la 4 la 5. Ambele divizii au luat parte la luptele din Algeria, în Peninsula Sinai în 1956-1957 și la luptele de graniță de la granița algerio-tunisiană în 1958.
Odată cu sfârșitul ostilităților din Algeria , ambele divizii au fost desființate, iar Divizia a 11-a aeropurtată a fost creată pe baza lor în 1961 . Baza diviziei au fost 3 regimente de parașutiști ai pușcașilor marini , 2 regimente de șăsori și 1 regiment de parașutiști de husari ( fr. régiment de hussards parachutistes ).
În decembrie 1963, Divizia 11 Aeropurtată a fost transferată într-o organizație de brigadă. Include 3 brigăzi aeropurtate, 2 regimente de artilerie, 1 regiment de geni și alte unități militare. 2 brigăzi aeropurtate erau formate din 3 regimente de parașute, 1 brigadă era formată din 2 regimente de parașute. Personalul diviziei este de 16.000 de oameni [22] [19] .
Divizia 11 Aeropurtată, împreună cu Divizia 9 Infanterie Motorizată, au format așa-numita Forță de Intervenție ( Forța Franceză d'interventio ), care includea 20.000 de oameni.
În 1979, legătura de brigadă din divizie a fost desființată. Divizia includea 8 regimente de parașute, 1 regiment de artilerie, 1 regiment de geni și unități de sprijin. În același timp, 3 regimente de parașutiști marini și 1 batalion separat de control și sprijin au format Grupul de Răspuns Rapid ( fr. Groupement aéroporté ), care trebuia să înceapă misiunea de luptă cât mai curând posibil.
Divizia a 11-a aeropurtată a avut acțiune în Zair în 1978. În 1982-1983, părți ale diviziei au fost implicate în forțele multinaționale din Liban . În timpul atacului terorist din 23 octombrie 1983, 58 de militari ai diviziei au fost uciși.
În 1985, a fost creată Divizia a 4-a Aeromobile . Divizia a fost creată pentru a lupta cu tancurile inamice și era formată din 7 regimente (4 regimente de elicoptere, 1 regiment de control și aprovizionare, 2 regimente de infanterie) și 2 companii de inginerie separate [23] . Divizia a participat la luptele pentru eliberarea Kuweitului în 1990. Până în anii 1990, numărul regimentelor a fost redus la 6. Divizia era înarmată cu: 251 elicoptere (162 de sprijin de foc, 79 de sprijin de luptă, 10 de transport), 110 vehicule blindate VAB, 12 mortare de 120 mm, 45 ATGM-uri, 30 Mistral MANPADS , 16 tunuri de artilerie antiaeriană de 20 mm. Personalul diviziei - 6500 persoane [24] .
Odată cu sfârșitul Războiului Rece, Divizia 11 Aeropurtată a fost reformată cu o reducere treptată a personalului. În 1997, 2 regimente de parașute ale diviziei au fost desființate.
În anii '90, divizia a 11-a aeropurtată era formată dintr-un regiment de comandă și control , 6 regimente de parașute, regimente de artilerie și inginerie , un grup aeropurtat și o bază aeriană din spate . Personalul diviziei a 11-a aeropurtate este de aproximativ 13.000 de oameni. Înarmat cu 18 tunuri de 105 mm, 102 mortiere, 168 ATGM, 24 tunuri antiaeriene de 20 mm, 36 vehicule blindate [2] .
În 1999, Divizia 11 Aeropurtată a fost reorganizată în Brigada 11 Aeropurtată [2] .
În 2007, Divizia 4 Aeromobile a fost reorganizată în Brigada 4 Aeromobile , care la rândul său a fost desființată în 2010.
Începând cu 2017, Brigada a 11-a aeropurtată nu este mult diferită de Divizia a 11-a aeropurtată înainte de reorganizarea sa în 1999. Se compune din: 1 regiment de cavalerie blindată, 5 regimente de parașute, 1 regiment de artilerie, 1 regiment de geni, 1 regiment de sprijin și 1 batalion separat de parașute [8] .
Istoria creării diviziilor aeriene PLA datează din 1950, când Brigada 1 Terestră a Forțelor Aeriene PLA a fost formată pe baza Diviziei 89 de Infanterie . În 1955, pe baza acesteia, a fost desfășurată Divizia 1 Aeropurtată , care în 1957 a fost redenumită Divizia 1 Aeropurtată .
În 1961, Corpul 15 de Armată a fost realocat de la Forțele Terestre Forțelor Aeriene PLA , care a fost reorganizată în Corpul 15 Aeropurtat . În același timp, diviziile de infanterie din corp au fost reorganizate în divizii aeropurtate. De asemenea, în acest corp a fost înființată anterior Divizia 1 Aeropurtată .
În 1964, un regiment militar de aviație de transport a fost creat pentru transportul aerian ca parte a corpului. Datorită numărului insuficient de aeronave militare de transport capabile să efectueze aterizări cu parașută, diviziile aeropurtate erau formațiuni de parașute cu arme ușoare, fără capacitatea de a desfășura luptă cu arme combinate.
În 1969, un regiment de elicoptere de pe Harbin Z-5 , care era o versiune licențiată a Mi-4 , a fost inclus în Corpul 15 Airborne . În anii '70, aeronava medie de transport și aterizare Y-8 (un analog al sovieticului An-12 ) a început să intre în serviciu cu corpul. În cursul reformelor militare din 1975 și 1985, în diviziile aeriene au fost introduse unități de artilerie și antiaeriene și unități antitanc echipate cu ATGM .
În anii 1990, capacitățile diviziilor aeriene au crescut datorită adoptării aeronavelor de transport militar grele Il-76 achiziționate în Federația Rusă (10 unități). Până în 2007, China și-a stabilit propria producție de aeronave Y-20 bazate pe Il-76 [25] .
Sprijinul de transport al Corpului 15 Aeropurtat a fost asigurat în mod continuu de către Divizia 13 Aviație Militară de Transport , care era atașată unui regiment de 25-30 de avioane pentru fiecare divizie aeriană [26] .
Începând cu 2017, Corpul 15 Aeropurtat ( Corpul 15 Aeropurtat ) avea 3 divizii aeriene ( VDD ) staționate în provincia Hubei :
Diviziile aeropurtate erau înarmate cu modele de arme create pe baza modelelor sovietice:
De asemenea, au fost în exploatare instalații MLRS de 122 mm în versiunea autopropulsată de tip 81 și instalații MLRS de 107 mm în versiunea pachetului ușor de mortare de tip 63-1 , 100 mm și 120 mm; tunuri fără recul de tip 75 de 105 mm; ATGM HJ-8 .
Personalul fiecărei divizii este de aproximativ 10.000 de oameni. Diviziile erau formate din 2 regimente de parașute și 1 regiment de artilerie. În 2017, capacitățile aviației militare de transport ale PLA au făcut posibilă transferul unui regiment de parașute, împreună cu arme standard, oriunde în China în 24 de ore [27] [26] .
În aprilie 2017, cel de-al 15-lea Corp Aeropurtat a fost redenumit Corpul Aeropurtat al PLA . În același timp, toate cele 3 divizii din corp au fost desființate, iar pe baza acestora au fost create 9 brigăzi și 1 regiment: 1 brigadă de forțe speciale, 6 brigăzi aeropurtate, 1 brigadă de aprovizionare și sprijin, 1 brigadă de transport aerian și 1 regiment de elicoptere . 8] [7] .
În iunie 1957, în Forțele Armate ale Republicii Populare Polone , pe baza Diviziei 6 Infanterie Pomeranian , a fost creată Divizia 6 Pomeranian Airborne ( poloneză 6 Pomorska Dywizja Powietrznodesantowa ).
Potrivit statului, personalul diviziei a 6-a aeropurtate includea 2013 militari și 36 de civili. Divizia era înarmată cu: 111 mitraliere ușoare, 35 mitraliere de companie, 14 mitraliere grele, 117 lansatoare de grenade antitanc, 45 de puști fără recul și 45 de mortare.
Din cauza lipsei de experiență în crearea unei astfel de formațiuni, au fost implicați foști militari ai Brigăzii 1 Independente de Parașutisti ( poloneză 1 Samodzielna Brygada Spadochronowa ), care a existat din 1941 până în 1947. Această formație, creată din etnici polonezi, a participat la cel de-al doilea război mondial ca parte a trupelor britanice și a fost subordonată Guvernului Poloniei în exil .
Părți ale diviziei au fost staționate în orașul Cracovia și împrejurimile sale. În esență, divizia nu era formată din regimente, ci din batalioane. Divizia a 6-a aeropurtată din 1975 a inclus:
Divizia era înarmată cu vehicule de luptă de infanterie BWP-40 , transportoare blindate OT-64 și tunuri autopropulsate ASU-85 .
În 1968, Divizia 6 Aeropurtată a participat la Operațiunea Dunăre pe teritoriul Cehoslovaciei .
În timpul impunerii legii marțiale în Polonia , Divizia a 6-a Aeropurtată a fost implicată în operațiuni de poliție la scară largă.
În 1986, Divizia 6 Aeropurtată a fost redenumită Brigada 6 Aeropurtată Pomeranian , fără nicio modificare a structurii batalionului. În 1992, a fost reorganizată în Brigada 6 Aeropurtată [28] .
La 1 iulie 2010, formația a fost redenumită Brigada 6 Aeropurtată.
Forțele de Apărare Israelului au o singură Divizie 98 Aeropurtată , care este o formațiune de rezervă desfășurată din rezerviști alocați în timp de război.
Formația a fost creată în 1974 ca Divizia 96 Aeropurtată , pe baza analizei Războiului Yom Kippur .
Formațiunile diviziei au luat parte la primul și al doilea război libanez . În timpul Primului Război Mondial, a existat un precedent pentru utilizarea unei unități a unei divizii ca asalt amfibiu [29] . În cel de-al doilea război libanez, formațiunile diviziei au fost folosite ca infanterie, timp în care s-a dezvăluit nivelul scăzut de pregătire de luptă, ceea ce a afectat neîndeplinirea misiunilor de luptă atribuite [30] .
Divizia 98 Aeropurtată include [31] [32] :
După prăbușirea URSS, diviziile aeriene staționate în fostele republici sovietice s-au retras parțial în forțele armate create în ele. Divizia 103 aeriană sa retras în forțele armate din Belarus , divizia 105 aeriană a devenit parțial parte a forțelor armate ale Uzbekistanului .
Divizia 104 aeriană a Gărzii a fost retrasă pe teritoriul Federației Ruse din Azerbaidjan cu putere maximă . Divizia 98 Aeropurtată Gărzi a fost împărțită cu Ucraina și Moldova. Din rămășițele diviziei care devenise parte din Forțele Armate ale Federației Ruse, divizia a fost recreată în 1993 sub același nume.
Din cauza situației economice dificile, Divizia 104 Aeropurtată a fost desființată în 1998 , drept urmare, până la sfârșitul anilor 90, în Forțele Aeropurtate Ruse au rămas doar 4 divizii.
În cursul reformei Forțelor Aeropurtate din 2006, diviziile au fost împărțite în funcție de specializare. Diviziile 98 și 106 aeropurtate au fost lăsate în stare de formațiuni aeropurtate cu drepturi depline, care pot efectua aterizări cu parașuta cu echipament standard în forță maximă. Diviziile 7 și 76 aeropurtate au fost reorganizate în divizii de asalt aerian ( diviziile 7 și 76 aeropurtate ). În același timp, Divizia 7 Aeropurtată a primit o specializare în operațiuni de luptă în zone muntoase .
Diferența dintre noile divizii de asalt aeropurtat și diviziile aeriene anterioare a fost în metoda de utilizare: doar un batalion aeropurtat din regimentul de asalt aeropurtat a făcut aterizări cu parașută . Cele 2 batalioane de asalt aerian rămase ar trebui să fie transferate cu aeronave și aterizate împreună cu echipamentul standard pe aerodromurile inamice capturate.
În 2009, toate batalioanele separate de rachete antiaeriene și artilerie din toate cele 4 divizii au fost reorganizate în regimente de rachete antiaeriene . Numărul regimentelor de parașute/asalt aeropurtat din divizii a fost, de asemenea, redus de la 3 la 2.
Până în 2013, starea diviziilor a devenit după cum urmează:
O problemă semnificativă care afectează utilizarea diviziilor aeropurtate în eventualele operațiuni de luptă este reducerea mijloacelor de transport militare ale aviației . În 2013, aviația de transport militar rusă nu a putut transporta mai mult de un regiment aeropurtat cu echipament standard într-un singur zbor. Utilizarea cu drepturi depline a diviziilor de asalt aerian este limitată și de absența elicopterelor de transport și de luptă în formațiunile regimentelor [3] .
După prăbușirea URSS, o parte din formațiunile Diviziei 98 Gărzi Aeropurtate, care a fost împărțită între trei state (Rusia, Moldova și Ucraina), a trecut la Forțele Armate ale Ucrainei . Ucraina a primit formațiunile de subordonare divizionară și parțial regimentele 217 și 299.
În mai 1993, a fost creată Divizia 1 Aeromobile , care includea Brigăzile 25 și 45 Aeropurtate , create pe baza Regimentelor 217 și respectiv 299 Aeropurtate.
Orașul Bolgrad , regiunea Odesa , unde se afla anterior sediul Diviziei 98 Aeropurtate , a fost ales ca locație pentru divizie . În 2001, în divizie a fost introdusă brigada 27 mecanizată.
Până în 2003, divizia cuprindea: 2 brigăzi aeropurtate; brigada mecanizata; regimentul de artilerie; 2 batalioane separate (rachete antitanc si antiaeriene), 7 batalioane separate (antrenament, comunicatii, inginer-sapator, reparatii si recuperare, recunoastere si razboi electronic, suport aerian, suport material), 2 companii (comandant si protectie chimica) , o escadrilă separată de aviație .
Divizia a efectuat antrenament aterizare cu parașuta cu echipament militar (BMD-1).
În 2003, din lipsă de finanțare pentru departamentul de apărare, divizia 1 aeronave a fost desființată [33] [34] .
În prezent, nu există informații sigure despre istoria detaliată a creării singurei divizii aeropurtate ca parte a forțelor terestre algeriene , compoziția și armele acesteia.
Potrivit unor rapoarte, unitatea a fost creată în anii 90 și este formată din 5 regimente de parașute [35] [36] [8] .
Regimentele diviziei sunt folosite pentru a proteja împotriva diferitelor grupuri armate radicale, granițele Algeriei cu Mali , Niger și Libia , cu o lungime totală de 2350 de kilometri. De exemplu, Regimentul 6 Parașutiști din această divizie, care participă la protecția granițelor, este format din 3 batalioane și are un personal de 2000 de oameni [37] .