Navă de debarcare tip T-101

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 22 martie 2021; verificările necesită 4 modificări .
Navă de debarcare tip T-101
第百一号型輸送艦

Nava de debarcare T-101. 1944
Proiect
Țară
Operatori
Ani de construcție 1943 - 1944
Ani de serviciu 1944-1945
Construit 6 [1]
Principalele caracteristici
Deplasare 950 t (standard) - 994 t
Lungime 72/80,5 m (maximum)
Lăţime 9,1 m
Proiect 2,9 m
Motoare 3 dieseluri
Putere 3 x 400 l. Cu.
mutator 3 x VFS
viteza de calatorie 13,5 noduri
raza de croazieră 3000 de mile la 13,5 noduri
Echipajul 90 de persoane
Capacitate de aterizare 7 Chi-Ha sau 218 tone sau 320 de oameni. sau 67 de tone și 120 de oameni.
Armament
Artilerie 1 76mm și 6-21 25mm

Nave de debarcare de tip „T-101” ((第百一号型輸送艦, Dai 101 go-gata Yusokan sau SKD - sensha kaigun diesel) - nave de debarcare a tancurilor japoneze din al Doilea Război Mondial.

Istorie

Proiectul navelor de debarcare a tancurilor de tip SK a fost pregătit în a doua jumătate a anului 1943. La cererea Statului Major General al Marinei Japoneze, acestea trebuiau să depășească navele de debarcare de tip SS-1 , care nu erau suficient de rapide pentru operațiunile sub supremația aeriană americană [1] .

Proiectul navei de aterizare a tancurilor T-101 a fost o încercare de a reconcilia interesele armatei și ale marinei. Dorința tradițională japoneză pentru viteza mare a navei a necesitat instalarea de turbine cu abur . Ei plănuiau să echipeze 50 de nave navale și 28 de nave armate. Dar din cauza lipsei turbinelor cu abur și mai ales a cutiilor de viteze pentru acestea, pentru a obține viteza optimă de rotație a elicelor , japonezii au furnizat motoare diesel la șase nave de debarcare pentru flotă . (În exterior, se distingeau printr-un coș de fum mai scurt și mai lat, în contrast cu perechea mai subțire și mai înaltă de două coșuri de fum pe cele cu turbină.) Viteza navelor diesel de tip T101 a scăzut de la 16 la 13,5 noduri . Armamentul antiaerien puternic (un tun de 76 mm și șase tunuri antiaeriene de 25 mm ) a crescut la 22 de tunuri din 1944. Majoritatea navelor au murit în luptă fără a lua parte la nicio operațiune de aterizare [2] .

Navele de aterizare a tancurilor s-au dovedit a fi similare cu colegii americani din clasa LST , dar erau mai mici și mai rapide. Au fost pregătite două versiuni ale proiectului, care diferă în centrale electrice - navele de tip SKD-T101 aveau un motor diesel cu trei arbori, iar SKT-T103 avea o turbină cu abur cu un singur arbore [1] .

Centrala electrică cu turbine cu abur a furnizat cu 2,5 noduri mai multă viteză, dar navele diesel de tip T-101 aveau un spațiu crescut pentru parașutiști. În rest, navele diesel și cu turbine cu abur erau similare, cu excepția faptului că cele diesel aveau o rază de croazieră puțin mai lungă , în exterior se pot distinge prin forma coșului de fum - pe tipul T101-SKD este mai jos și mai lat, iar pe SKT- T103 este mai înalt, deja din două coșuri unul după diferit și mai aproape de suprastructură [1] .

Aterizarea pe ele printr-o rampă rabatabilă . Pentru a crește rezistența carenei, chila din prova a fost dublă, dar experiența de operare a primelor nave de aterizare a tancurilor a necesitat întărirea carenei.

În total, industria a construit șase nave de tip T-101 - SKD și 67 - de tip T-103 - SKT, comenzile pentru alte 27 SKD au fost anulate la sfârșitul anului 1944 - începutul anului 1945 [1] .

În mai 1944, au fost adăugate o montură automată 1x2 de 25 mm și 12 încărcături de adâncime . Din septembrie 1944, numărul butoaielor de 25 mm a ajuns la 21 (2x3, 2x2 și 11x1) [1] .

În timpul războiului, s-au pierdut 5 nave: T-101 (28 octombrie 1944), T-102 (26 octombrie 1944), T-127 (24 septembrie 1944), T-128 (4 iunie 1944) și T -150 (27 iulie 1944) ) [1] [3] .

Caracteristici

Deplasare - 950 tone (standard), 994 tone (normal);

Dimensiuni - lungime 72 m la linia de plutire (80,5 m maxim), latime 9,1 m, pescaj 2,9 m;

Motoare - 3 diesel , 1200 CP ;

Viteza - 13,5 noduri ;

Interval de croazieră - 3000 mile la o viteză de 13,5 noduri;

Echipaj - 90 persoane;

Armament - 1 tun antiaerian de 76 mm , 2x3 tunuri de 25 mm ; din septembrie 1944 până la 21 butoaie de 25 mm (2x3, 2x2 și 11x1) și 12 GB ;

Aterizare - 218 tone de marfă sau 320 de parașutiști sau 5 tancuri de 15 tone sau 67 de tone de marfă și 120 de parașutiști [1] .

Note

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Nave amfibii. V.Navele Dashyan ale celui de-al Doilea Război Mondial. Marina japoneză. Partea 2 . Preluat la 22 august 2018. Arhivat din original la 23 octombrie 2018.
  2. ↑ „O flotă de invazii eșuate”. „Designer de model” 1997 3
  3. ↑ Povești și istorii de luptă ale tancurilor de debarcare din clasa T.101 ale IJN

Literatură

Link -uri