Zuiho (portavion)

Zuiho a fost un portavion  ușor japonez în timpul celui de-al Doilea Război Mondial . Aparține seriei de portavion din clasa Zuiho. În total, au fost construite două nave: Zuiho și Shoho .

Istoricul creației

După ce Tratatul Naval de la Londra din 1930 a închis lacuna care permitea construcția de portavioane cu o deplasare mai mică de 10.000 de tone, care nu erau incluse în limita țării asupra tonajului total al portavioanelor, care fusese deja epuizată cu Soryu. iar Hiryu zăcând, în Marina Imperială și-a dat seama imediat cum să ocolească noile restricții. Constructorii de nave japonezi au dezvoltat un design de bază pentru o navă de război auxiliară, al cărei proiect a inclus inițial posibilitatea conversiei rapide a acesteia dintr-o bază plutitoare submarină într-un tanc escadrilă sau un portavion ușor. Astfel, Marina Imperială, fără a încălca nicio obligație contractuală, ar putea dispune construirea acestor nave, având în vedere faptul că, după părăsirea sistemului de contracte, acestea ar putea fi reconstruite rapid în conformitate cu nevoile flotei într-o singură clasă. sau alt.

Prima navă de acest tip a fost Taigei de 10.000 de tone. Apoi, ca parte a „Programului de reaprovizionare a flotei a 2-a”, aprobat în 1934, au fost stabilite încă două: Tsurugizaki și Takasaki. Toate cele trei nave au fost construite ca baze plutitoare submarine (Takasaki nu a fost niciodată finalizată), dar după ce Japonia a părăsit sistemul tratatelor maritime, a început conversia lor planificată. La 27 decembrie 1940, portavionul ușor Takasaki, reconstruit ca portavion ușor, a fost acceptat în flotă, redenumit Zuiho („Fenic (aduc noroc) phoenix”). La 30 noiembrie 1941, Tsurugizaki reconstruit a intrat în funcțiune, numit Shoho (Lucky Phoenix). Conversia Taigei, redenumit Ryuho (Dragonul Phoenix), a durat cel mai mult timp; a intrat în flotă abia pe 30 noiembrie 1942.

Dimensiunile lui Zuiho și Shoho, după ce au fost reconstruite în portavion, au fost de 205,5 m lungime și 18,2 m lățime, deplasarea totală a ajuns la 13.950 de tone.Suprastructurile au fost demontate pe nave, în locul cărora au fost construite hangare cu un singur nivel pentru 30 de avioane. Deasupra hangarelor au fost montate punți de zbor de 180 m lungime și 23 m lățime în partea de mijloc. Puntea a fost echipată cu două ascensoare de avioane, șase finisaje de avioane și două bariere de urgență. La fel ca majoritatea portavioanelor ușoare japoneze, nu a existat nicio suprastructură, iar în prova hangarului, sub puntea de zbor, era amplasat un pod sub forma unei galerii vitrate.

Restructurarea a inclus înlocuirea centralei electrice. Pentru a simplifica aprovizionarea și a mări autonomia, motoarele diesel au fost înlocuite cu turbine cu abur de același tip care se aflau pe ultimele distrugătoare japoneze de tipurile Kagero și Yugumo. Patru cazane și două turbine au dezvoltat o putere de 52.000 CP și au asigurat o viteză maximă de 28 de noduri [52 km/h]. Raza de croazieră era de 14.400 km [7.800 mile]. Îndepărtarea fumului a fost efectuată folosind o țeavă pe partea tribord, care avea o înclinare înapoi și în jos.

Navele nu aveau rezerve. Armamentul antiaerien a constat din patru tunuri universale gemene de 127 mm / 40, ale căror sponsoane erau amplasate simetric pe ambele părți. Patru tunuri antiaeriene gemene de 25 mm / 60 de pe Zuiho și același număr construit pe Shoho au fost responsabile pentru apărarea aeriană cu rază scurtă de acțiune. În general, acest proiect poate fi considerat un succes. Marina Imperială a primit două nave ușoare și destul de rapide, care, desigur, nu erau capabile să rezolve sarcini independente, dar foarte utile pentru acoperirea aerului pentru formațiunile mici.

Istoricul serviciului

A fost ucis în bătălia de la Golful Leyte pe 25 octombrie 1944 , în timp ce se afla într-o misiune de a devia Flota a 3-a SUA din strâmtoarea San Bernardino (sub căpitanul Kaizuka Takeo). A fost lovit de 2 torpile și 4 bombe și o mulțime de bombe au explodat în apropiere, apoi a primit încă 10 goluri apropiate și s-a scufundat pe 25 octombrie la 14:26. Căpitanul a murit odată cu nava.

Link -uri

• Portavion japonez Zuiho avariat
• Zuiho1936/1944