Pedro Dinis | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Cetățenie | Brazilia | ||||||||||||
Data nașterii | 22 mai 1970 (52 de ani) | ||||||||||||
Locul nașterii | |||||||||||||
Performanțe în Campionatul Mondial de Formula 1 | |||||||||||||
anotimpuri | 1995 - 2000 | ||||||||||||
Mașini | Forti , Ligier , Arrows , Sauber | ||||||||||||
Marele Premiu | 99 (98 începe) | ||||||||||||
Debut | Belgia 1995 | ||||||||||||
Ultimul Mare Premiu | Malaezia 2000 | ||||||||||||
|
|||||||||||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Pedro Paulo Falleiros dos Santos Diniz [1] ( port. Pedro Paulo Falleiros dos Santos Diniz , născut la 22 mai 1970 , Sao Paulo ) este un pilot de curse brazilian , pilot de Formula 1 în perioada 1995-2000 .
Fiul unui mare antreprenor Abiliu dos Santos Dinis, Pedro Paulo și-a făcut debutul în echipa Forti pe 26 martie 1995, datorită sponsorizării companiei italiene din industria alimentară Parmalat , cu care tatăl său a fost asociat. Împreună cu partenerul său Roberto Moreno, Dinis a avut 17 Grand Prix, dar nu a înscris puncte (cel mai bun rezultat a fost al șaptelea la Marele Premiu al Australiei). În 1996 , a reușit să termine de două ori pe locul 6, jucând pentru Ligier. La Marele Premiu al Argentinei, mașina lui a luat foc după o oprire la boxe.
Motivul pentru care Pedro Dinis a venit la Tom Walkinshaw's Arrows în 1997 a fost banii de sponsorizare. Echipa a folosit motoare foarte ușoare, fiabile, dar de putere redusă. Partenerul lui Pedro Paulo a fost campionul apărător Damon Hill . Dinis a reușit să treacă înaintea lui de două ori în timpul sezonului în calificări, el a reușit să marcheze puncte o singură dată - pentru locul 5 în Marele Premiu al Luxemburgului .
Diniz a rămas la Arrows pentru sezonul următor, pe care l-a petrecut la egalitate cu partenerul său Mika Salo , înscriind 3 puncte (repetând cel mai bun rezultat al său - locul 5 - la Marele Premiu al Belgiei ).
Dinis a petrecut ultimii doi ani în Formula 1 la Sauber. Pe parcursul întregului sezon 1999 , a terminat doar de 4 ori, dar trei dintre ele - pe locul șase, astfel în fața partenerului său Jean Alesi în campionat . În sezonul 2000 , au fost mult mai puține retrageri, dar nu au reușit să marcheze puncte, cel mai bun loc a fost al 7-lea. La sfârșitul sezonului, Dinis a decis să-și pună capăt carierei de curse.
La sfârșitul anului 2000 , Dinis a devenit coproprietar al echipei Prost , care a încetat să mai existe un an mai târziu.
În 2003 , Diniz a organizat campionatul brazilian Formula Renault.
Legenda tabelului | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tabelul prezintă rezultatele tuturor Marelor Premii de Formula 1 la care a participat pilotul. Rândurile tabelului sunt anotimpurile, coloanele sunt etapele Cupei Mondiale. Fiecare celulă conține numele prescurtat al etapei și rezultatul, indicat suplimentar prin culoare. Decodificarea denumirilor și culorilor este prezentată în tabelul următor. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Sezon | Echipă | Şasiu | Motor | W | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | zece | unsprezece | 12 | 13 | paisprezece | cincisprezece | 16 | 17 | Loc | Ochelari |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1995 | Forti | Forti FG01 | Ford Cosworth ED1 3.0 V8 |
G | SUtien 10 |
ARG NKL |
SAN 15 |
ISP Skhod |
LUNI 10 |
KAN Descent |
Plecare FRA |
VEL Descent |
Retragerea GER |
VEN Descent |
BEL 13 |
ITA 9 |
POR 16 |
13 EUR |
TIH 17 |
YaPO Skhod |
ABC 7 |
21 | 0 |
1996 | Ligier | Ligier JS43 | Mugen-Honda MF-301HA 3.0 V10 |
G | ABC 10 |
SUtien 8 |
Plecare ARG |
10 EUR |
SAN 7 |
MON Skhod |
ISP 6 |
KAN Descent |
Plecare FRA |
VEL Descent |
Retragerea GER |
VEN Descent |
BEL Skhod |
ITA 6 |
POR Plecare |
YaPO Skhod |
cincisprezece | 2 | |
1997 | Săgețile | Săgețile A18 | Yamaha OX11C 3.0 V10 |
B | ABC 10 |
BRA Plecare |
Plecare ARG |
SUN Plecare |
MON Skhod |
ISP Skhod |
CH 8 |
Plecare FRA |
VEL Descent |
Retragerea GER |
VEN Descent |
BEL 7 |
ITA Skhod |
AWT 13 |
TRAPA 5 |
YAPO 12 |
EUR Pensionare |
16 | 2 |
1998 | Săgețile | Săgețile A19 | Săgeți T2-F1 3.0 V10 |
B | Plecare ABC |
BRA Plecare |
Plecare ARG |
SUN Plecare |
ISP Skhod |
LUNI 6 |
CH 9 |
FRA 14 |
VEL Descent |
Plecare AVT |
Retragerea GER |
WE 11 |
BEL 5 |
ITA Skhod |
LUCA Plecare |
YaPO Skhod |
paisprezece | 3 | |
1999 | Sauber | Sauber C18 | Petronas SPE 03A 3.0 V10 |
B | Plecare ABC |
BRA Plecare |
SUN Plecare |
MON Skhod |
ISP Skhod |
CH 6 |
Plecare FRA |
VEL 6 |
AWT 6 |
Retragerea GER |
VEN Descent |
BEL Skhod |
ITA Skhod |
EUR Pensionare |
MAZ Skhod |
YAPO 11 |
paisprezece | 3 | |
2000 | Sauber | Sauber C19 | Petronas SPE 04A 3.0 V10 |
B | Plecare ABC |
SUtien NS |
SAN 8 |
VEL 11 |
ISP Skhod |
7 EUR |
MON Skhod |
CH 10 |
FRA 11 |
AWT 9 |
Retragerea GER |
VEN Descent |
BEL 11 |
ITA 8 |
COE 8 |
YAPO 11 |
MAZ Skhod |
optsprezece | 0 |