Marele Premiu al Austriei 1999 | |
---|---|
data | 25 iulie 1999 |
Loc | Austria |
urmări | A1-Inel |
Podium | |
Câştigător |
Eddie Irvine Ferrari |
locul 2 |
David Coulthard McLaren - Mercedes |
locul 3 |
Mika Hakkinen McLaren - Mercedes |
Cupa Mondială 1999 , etapa #9 din 16 |
Marele Premiu al Austriei din 1999 este a noua rundă a Campionatului Mondial de Formula 1 din 1999 . Trecut pe A1-Ring , în Austria . Concursul a avut loc pe 25 iulie 1999 .
Cursa a fost prima pentru Ferrari care a avut loc fără liderul echipei Michael Schumacher. grav accidentat la Marele Premiu al Marii Britanii. A fost înlocuit de Mika Salo. Mika Hakkinen a venit pe scenă ca lider al campionatului cu o marjă impresionantă. Cel mai apropiat urmăritor al său a fost Eddie Irvine, care a devenit noul lider al Ferrari.
Primele două locuri au fost ocupate cu încredere de piloții McLaren Mika Hakkinen și David Coulthard. Irvine a terminat pe locul al treilea.
În prima tură în virajul Remus, Coulthard l-a atacat pe Häkkinen, l-a aruncat de pe pistă și a preluat conducerea. Häkkinen a căzut înapoi pe locul 20, dar a reușit să continue lupta, străpungând fundalul terenului pe toată durata cursei, iar până în turul 50 a reușit să ajungă pe locul trei.
Mika Salo a deteriorat aripa din față în primul tur, a făcut o oprire la boxe și nu a putut participa la lupta pentru locurile înalte.
Coulthard a condus cu încredere până la mijlocul distanței, pierzând conducerea în fața lui Irvine pe toată durata opririi la boxe - Ferrari-ul irlandezului a fost alimentat pentru mai multe ture. În timp ce Coulthard conducea într-o mașină care devenise mai grea după alimentare, Irvine într-o mașină ușoară a făcut o serie de câteva tururi rapide. Câștigând 1,2-1,5 secunde pe tur, și-a creat avansul necesar față de scoțian și după oprirea la boxe a revenit pe pistă ca lider. Coulthard l-a prins din urmă pe Irvine și l-a atacat activ pentru tot restul cursei pentru conducere. Irvine a reușit să lupte împotriva atacurilor și a terminat primul cu o marjă de 0,3 secunde. Häkkinen, care a terminat pe locul al treilea, a pierdut 22 de secunde în fața câștigătorilor.
Loc | DIN | Nu. | Cal de curse | Echipă | W | Cercuri | Timpul/motivul plecării | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
unu | 3 | patru | Eddie Irvine | Ferrari | B | 71 | 1:28:12.438 | zece |
2 | 2 | 2 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | B | 71 | +0,313 | 6 |
3 | unu | unu | Mika Hakkinen | McLaren - Mercedes | B | 71 | +22.282 | patru |
patru | patru | opt | Heinz Harald Frentzen | Iordania - Mugen-Honda | B | 71 | +52.803 | 3 |
5 | zece | zece | Alexander Wurts | Benetton - Playlife | B | 71 | +1:06.358 | 2 |
6 | 16 | 12 | Pedro Dinitz | Sauber - Petronas | B | 71 | +1:10.933 | unu |
7 | 13 | 19 | Jarno Trulli | Prost - Peugeot | B | 70 | +1 cerc | |
opt | unsprezece | unsprezece | Dealul Damon | Iordania - Mugen-Honda | B | 70 | +1 cerc | |
9 | 22 | 3 | Mika Salo | Ferrari | B | 70 | +1 cerc | |
zece | optsprezece | optsprezece | Olivier Panis | Prost - Peugeot | B | 70 | +1 cerc | |
unsprezece | 7 | 21 | Mark Genet | Minardi - Ford | B | 70 | +1 cerc | |
12 | 12 | 9 | Giancarlo Fisichella | Benetton - Playlife | B | 68 | Motor | |
13 | 19 | douăzeci | Luca Badoer | Minardi - Ford | B | 68 | +3 ture | |
paisprezece | 6 | 17 | Johnny Herbert | Stewart - Ford | B | 67 | +4 cercuri | |
cincisprezece | cincisprezece | 23 | Ricardo Zonta | BAR - Supertec | B | 63 | Ambreiaj | |
adunare | 5 | 16 | Rubens Barrichello | Stewart - Ford | B | 55 | Motor | |
adunare | 17 | unsprezece | Jean Alesi | Sauber - Petronas | B | 49 | Rămâi fără combustibil | |
adunare | 21 | paisprezece | Pedro de la Rosa | Săgețile | B | 38 | Plecare | |
adunare | paisprezece | 5 | Alessandro Zanardi | Williams - Supertec | B | 35 | Rămâi fără combustibil | |
adunare | 9 | 22 | Jacques Villeneuve | BAR - Supertec | B | 34 | jumătate de arbore | |
adunare | 3 | cincisprezece | Toranosuke Takagi | Săgețile | B | 25 | Motor | |
adunare | opt | 6 | Ralf Schumacher | Williams - Supertec | B | opt | Plecare |
Marele Premiu al Austriei | |
---|---|
Extra Grand Prix | 1963 |
Campionatul Mondial de Formula 1 |
Formula 1 Grand Prix (1990-1999) - următorul » | « precedent -|
---|---|
1990 | |
1991 | |
1992 | |
1993 | |
1994 | |
1995 | |
1996 | |
1997 | |
1998 | |
1999 |