Karbas

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 17 aprilie 2021; verificările necesită 3 modificări .

Karbas , de asemenea karbas [1] și karbus , ( Veps. karbaz [2] ) este o navă de pescuit și transport cu vâle-vâsle de dimensiuni medii , una dintre principalele Pomor și comună printre ceilalți locuitori ai Nordului și Siberiei , începând nu mai târziu. decât XV [ 3] până la mijlocul secolului al XX-lea. Dialectul pomor al limbii ruse se caracterizează prin pronunția cu accent pe prima silabă și forma de plural „karbasa” [4] .

Pentru prima dată, karbasul cusut a fost menționat în 1591 în „Scrisoarea vamală” a Mănăstirii Solovetsky [4] . Din regiunile Murmansk și Arhangelsk, karbasul s-a extins mai la est și în Siberia. Varietățile de karbas care au existat în mai multe zone de navigație au variat ca dimensiune și structură. Cu toate acestea, toate erau fără punte, cu capete ascuțite și tulpini verticale drepte . Vâslele erau de la 3 la 10 (mai des 4-6); pânze - două, de regulă, sprint, patrulatere, cu un stâlp în diagonală (lung) [5] . Erau destinate plimbării de-a lungul râurilor și pe mare, pentru pescuit. Lungimea a variat de la 14 la 28 de picioare (4-9 m); au fost capabili să transporte de la 40 la 60 de lire sterline (600-1000 kg) de marfă [6] . Sunt cunoscute karbasas de pescuit (carbasasele private mici erau controlate de doi oameni și puteau avea o vele), călătorii, poștale (poșta în unele sate de la Marea Albă se transporta pe karbasas până în anii 1950), mărfuri, vamă, pilotaj, căruțe (transportate până la 45 de persoane) [4] . De asemenea, erau folosite ca parte a flotei skerry pentru transportul de mărfuri și trupe, astfel de karba putând găzdui până la 70 de persoane.

Materialul de construcție a fost pădurea de pin și molid. Piese metalice (inclusiv cuie) nu au fost folosite [7] [8] . Chila și tulpina au fost tăiate dintr-un trunchi de molid cu rădăcină. Ramele erau fixate rar, la fiecare 0,8-1 m, și fixate cu dibluri de lemn [9] . În tulpină s-a scos o limbă în care s-au introdus scânduri de înveliș (cu partea centrală a plăcii spre exterior, „lână de-a lungul bărcii”), apoi au fost cusute împreună cu fire (rădăcini de molid sau ienupăr) [4] [10] . În funcție de numărul de naboevs (centuri de înveliș), karbass se numeau cvadrupleți, cinci și așa mai departe. Pe astfel de nave, Pomorii, făcând călătorii de două sau trei luni în Marea Albă și Barents , au ajuns în Novaia Zemlya . Cu bună grijă, karbasul a servit până la 30 sau mai multe „ape” [4] .

Tipuri de bază

Kholmogory karbasy  - construit în Kholmogory , mai mare, cu o culatură în pupă [5] . Aveau o lungime de până la 35 de picioare (11  m ) și ridicau sarcini de până la 450 de lire sterline (7 tone) [6] .

Spring , sau sea karbasy -  destinat pescuitului de primăvară al unui animal marin (de obicei, un chel ). Aveau o lungime de circa 8,5 m, o lățime de 1,5-2 m, cu un pescaj de 0,5-0,8 m și o capacitate de transport de circa 3,5 tone [9] . Aveau un catarg, situat la o distanță de ⅓ din lungimea vasului de tulpină. Derape de lemn au fost atașate la fund pe ambele părți ale chilei , permițând karbas-ului să fie târât pe gheață pentru a elibera apa. Pieile de foci obținute au fost remorcate prin apă.

Verkhnedvinsk karbasy avea o lungime de 9-12 m, o lățime de 2-3 m, cu o înălțime laterală de 0,5-0,8 m, un pescaj de 0,4-0,7 m și o capacitate de transport de 5-12 tone. Au purtat 2 catarge : față, mic , era situat aproape la tulpină, spate, mare, - oarecum deplasat de la mijloc spre pupa [9] .

Siberian sau Lena karbas  - o navă de marfă neautopropulsată cu fund plat, cu o prova ascuțită și laturi verticale, folosită în secolele XVIII-XIX pentru a livra mărfuri prin pluta de-a lungul pârâului („transportul”) până la cursurile inferioare ale râuri siberiene. Lena karbas era condusă de vâsle-rânduri lungi, la sfârșitul călătoriei era tăiat pentru lemn de foc. Lungimea lenei karbas era de 10–15 m, lățimea de 6–8 m, înălțimea totală a laturii era de 1,5–2,5 m, cu un pescaj de până la 1,2 m [9] .

Note

  1. ↑ Marele dicționar explicativ al limbii ruse. Ch. ed. S. A. Kuznetsov. - Prima editie. - Sankt Petersburg. : Norint, 1998.
  2. ↑ Vasmer, 1986 , p. 195.
  3. ↑ vezi viața lui Savvaty de Solovetsky
  4. ↑ 1 2 3 4 5 Belienko V., Bryzgalov V. Karbas . Consultat la 24 februarie 2011. Arhivat din original pe 7 februarie 2012.
  5. ↑ 1 2 Karbas  // Dicționar explicativ al Marii Limbi Ruse Vie  : în 4 volume  / ed. V. I. Dal . - Ed. a II-a. - Sankt Petersburg.  : Tipografia lui M. O. Wolf , 1880-1882.
  6. ↑ 1 2 Nave cu vâsle // Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron  : în 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - Sankt Petersburg. , 1890-1907.
  7. ↑ Orlov V. Vela gri de karbas  // În jurul lumii nr. 5 (2631): revistă. - M. , 1978.
  8. ↑ Şantierul naval Nikolaevsky A. Dolgoshchelskaya  // În jurul lumii nr. 11 (2637): revistă. - M. , 1978.
  9. ↑ 1 2 3 4 Karbas. Enciclopedia Marină . Data accesului: 25 februarie 2011. Arhivat din original pe 21 iulie 2012.
  10. ↑ Vitsa  // Dicționar explicativ al Marii Limbi Ruse Vie  : în 4 volume  / ed. V. I. Dal . - Ed. a II-a. - Sankt Petersburg.  : Tipografia lui M. O. Wolf , 1880-1882.
  11. ↑ 1 2 3 Desene și desene de nave, 1859 , p. patru.
  12. ↑ 1 2 Desene și desene de nave, 1859 , p. 3.

Literatură

  Accesați articolul Wikidata  Dicționare și enciclopedii
  • Brockhaus și Efron