Trenul orașului Kiev

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 12 ianuarie 2019; verificările necesită 43 de modificări .
Trenul orașului Kiev
informatii generale
data deschiderii 2 septembrie 2009
Țară Ucraina
Oraș Kiev
Operator Căile ferate ucrainene
Informații tehnice
Numărul de stații douăzeci
Numărul de linii unu
Electrificare 25 kV AC
stoc rulant
stoc rulant ER9M , ED9M ;
fost EPL9T
Numărul maxim de vagoane într-un tren zece
Numărul de vagoane din tren 6–8
Trafic
Diagrama liniilor

Trenul electric al orașului Kiev , trenul inel din Kiev ( ukr . _ _ ) Traseul trece prin gara centrală și gara Darnița și are transferuri către toate liniile de metrou Kiev și metrou ușor .

Se oprește

Toate punctele de oprire ale trenului de inel Kiev au platforme înalte pentru pasageri, cu excepția Troyeshchina-2 o/p (o platformă joasă în sensul acelor de ceasornic - spre Darnitsa ; există o platformă înaltă scurtă vizavi de oprirea primului vagon) și stația Kiev-Demeevski . În același timp, trenurile uzate ER9 și ED9M sunt proiectate pentru îmbarcarea atât de pe platforme înalte, cât și de pe platforme joase, astfel încât între marginea platformei înalte și podeaua vestibulului există un decalaj mare, ceea ce îngreunează îmbarcarea și debarcarea, mai ales pentru pasagerii cu mobilitate redusă.

De asemenea, majoritatea punctelor de oprire necesită trecerea prin scări , inclusiv pe cele destul de înalte. Un număr mic de puncte de oprire au ieșiri fără diferență de înălțime sau cu rampe, unele au lifturi .

Nume oprit Transfer
Severnaya
( gara centrală ) 		trenuri de lungă distanță
Kyiv Boryspil Express
trenuri electrice suburbane Vokzalnaya autobuz : 5, 7, 114 tramvai : 1, 3, 15, 18 troleibuz : 12, 14 МТ 181, 198, 223, 401, 507, 589,




Karavaevy Dachi trenuri electrice suburbane
autobuz : 69
troleibuz : 22, 30, 42
МТ 17+7, 205, 223, 227, 239, 401, 455, 463, 477, 550
Kiev-Volynsky Aeroportul Kiev (distanță de mers pe jos 1 km)
Kyiv Boryspil Express
trenuri electrice suburbane
autobuz : 2, 78
troleibuz : 27
МТ 169, 232, 302, 408, 496, 499
Borșcagovka trenuri electrice suburbane
autobuz : 9, 69
tramvai : 1, 3
MT 155, 410, 411, 421, 429, 438, 554
Svyatoshyn trenuri „Intercity +”
trenuri electrice suburbane Svyatoshyn autobuz : 23, 37, 90, 97, 376 troleibuz : 5, 7, 41 МТ 188, 437, 510



Rubezhovsky
Autobuz Beresteyskaya : 9
tramvai : 14, 15
troleibuz : 5, 7
МТ 189, 199, 228, 230, 417, 575
Brut
Autobuz Syrets : 47
troleibuz :
MT 23, 35 181, 185, 223, 410, 439, 464, 525
Vyshgorodskaya Autobuz : 32, 72
Tramvai : 11, 12, 16, 19
Troleibuz : 6, 18, 25, 33
МТ 159, 181, 183(25), 217, 219, 478(25), 558
Zenit troleibuz : 25, 27, 29, 30, 31, 34
MT 155, 410, 421, 463, 550
Pochaina
Autobuz Pochayna : 21, 101, 101k
troleibuz : 25, 27, 29, 30, 31, 34
МТ 151, 155, 157, 183, 192, 234, 410, 525, 565
Troyeschina-2 tramvai : 4, 5
Troyeschina autobuz : 59, 61
Kiev-Dneprovski autobuz : 46, 70
troleibuz : 50, 50k
MT 504, 509, 511, 578, 580
Banca stanga
Autobuz M Livoberezhnaya : 42, 46, 48, 49, 70, 87, 95, 108, 117
МТ 177, 178, 249, 425, 535, 578, 599, 316 (până la Borispol)
Kiev Rusanivka autobuz : 42, 51, 55, 87
troleibuz : 43
MT 205, 211, 416, 503, 535, 590, 599
Darnitsa trenuri de lungă distanță
Kyiv Boryspil Express
trenuri electrice suburbane
autobuz : 51, 63, 115
tramvai : 8, 22, 23, 28d, 29, 31, 32, 33
МТ 152, 407, 503, 509, 526, 529
Coasta Stângă
autobuz trenuri electrice suburbane : 49, 87, 95, 108
MT 249, 425, 535, 599
Vydubychi Kyiv Boryspil Express
Trenuri electrice suburbane Autobuz Vydubychi : 43k, 43, 54 troleibuz : 15, 38 МТ 193, 238, 520



Kiev-Demeevski
autobuz trenuri electrice suburbane : 22, 91
Protasov Yar
troleibuz trenuri electrice suburbane : 40, 40k
MT 450

Opriri promițătoare

Punct de oprire Lybidska : programat să se deschidă după 2022 [1]

Orele de deschidere

Trenul inel al Kievului circulă de-a lungul inelului feroviar Kiev ( Svyatoshin  - Pochaina  - Darnitsa  - Kiev-Pass.  - Svyatoshin) în ambele sensuri ("în sensul acelor de ceasornic" și "în sens invers acelor de ceasornic") pe tot parcursul zilei: primele trenuri pleacă din stațiile Darnitsa și Svyatoshyn la 5:30, iar ultimele la 21:30; ultimele trenuri din gara centrală pleacă la 21:56 pentru Darnitsa și la 22:04 pentru Svyatoshyn [2] . Intervalul de circulație a trenurilor este de 1 oră; în zilele lucrătoare în orele de vârf ( 6:30–9:30 și 15:30–18:30 ) se reduce la 30 de minute.

Timpul de călătorie între Svyatoshyn și Darnitsa este de 50 de minute, parcare în stație. Svyatoshyn și Darnitsa (unde are loc schimbarea direcției) - aproximativ 10 minute.

Orarul exact al trenului circular poate fi găsit pe site-ul Căii Ferate de Sud-Vest .

Tarife

O călătorie cu trenul de inel Kiev costă 15 UAH, transportul unei biciclete, scuter sau alt transport personal ușor costă 7,5 UAH.

Biletele pot fi achiziționate în tren de la casieria de călătorie sau în chat-bot-ul Ukrzaliznytsya ( Viber , Telegram ). [3]

Biletele de abonat (" carduri de călătorie ") " Kyivpasstrans " pe ruta trenului inel de la Kiev nu sunt valabile.

Beneficiari

Material rulant

În prezent (din martie 2022), traseul trenului de inel este deservit de trenurile electrice ER9M și ED9M cu aspect „suburban”: cu scaune dispuse peste habitaclu conform schemei „3 + 3” și un pasaj îngust între ele , cu vestibule separate de habitaclu prin usi, si cu toalete in vagoane nemotorizate. În mașinile de cap există toalete pentru persoane cu dizabilități și compartimente pentru transportul bicicletelor.

Material rulant S-Bahn anterior

Primele trenuri S-Bahn, lansate în 2009, au fost EPL9T cu trei uși de-a lungul lateral și interioare transformate într-un rând de scaune de-a lungul ambelor părți și un spațiu larg în mijlocul vagonului pentru pasagerii în picioare - similar cu vagoanele de metrou . În pereții despărțitori dintre salon și vestibul au fost amenajate deschideri largi fără uși pentru a grăbi debarcarea și îmbarcarea pasagerilor la opriri.

Acest aranjament s-a dovedit a fi destul de incomod pentru pasageri: pasagerii în picioare „atârnau” peste cei așezați cu fața lor; era incomod pentru pasagerii de statură mică să se țină de balustradele situate orizontal sus deasupra capului, iar pasagerii de statură mare, ridicându-se de pe scaune, loveau adesea aceste balustrade cu capul; pasagerii care stăteau în centrul culoarului nu puteau ajunge la balustradele amplasate pe lateral, deoarece vagonul are o lățime mult mai mare decât un vagon de metrou cu un aspect similar.

Prin urmare, ulterior, au trecut la amenajarea compartimentelor de pasageri ale trenurilor orașului cu scaune transversale conform schemei „2 + 2” și un pasaj larg de-a lungul habitaclului, care găzduia pasagerii în picioare în perioadele de încărcare mare. În saloanele autoturismelor nemotorizate au fost amenajate locuri cu standuri pentru transportul bicicletelor în locul toaletelor.

Inițial, numărul de vagoane din trenuri a ajuns la 8, dar pe măsură ce starea lor tehnică s-a înrăutățit, compoziția a fost redusă la 6, iar apoi la 4 vagoane (2 secțiuni  - compoziția tehnică minimă a trenurilor electrice ER9 și EPL9T ).

Istorie

De la începutul anului 2022, trenul orașului se afla într-o stare deplorabilă. Starea tehnică a materialului rulant era proastă. Intervalele de mișcare au crescut semnificativ. Zborurile au fost adesea anulate din motive tehnice. Multe linii au fost excluse din program, s-a format o asimetrie pronunțată în deplasarea în diferite direcții ale inelului: dimineața a predominat traficul pe un sens, iar seara în sens opus.

La sfârșitul lunii februarie 2022, în primele zile ale invaziei ruse , mișcarea trenului electric al orașului a fost închisă din cauza înaintării trupelor ruse asupra Kievului și a bombardamentelor din aer.

Starea actuală

La 21 martie 2022, Ukrzaliznytsia a lansat o rută de navetă pentru trenul Svyatoshyn  - Gara Centrală  - Darnitsa , care includea stații care nu erau incluse anterior în numărul de opriri: Svyatoshyn , Protasov Yar și Kiev-Demeevsky . Noua rută a devenit imediat populară, deoarece a facilitat foarte mult comunicarea cu malul stâng în condițiile blocării podurilor peste Nipru și a unor restricții semnificative la transportul public, inclusiv metroul .

Pe 28 martie a fost lansată o rută circulară de tren, care are o nouă oprire la stația Kiev-Dneprovsky . [4] Pe 19 aprilie a fost deschis punctul de oprire Kievskaya Rusanivka . Între 21 și 27 martie, stația Borshchagovka-Tekhnicheskaya a fost deschisă și pentru pasageri .

Din 26 aprilie, intervalul de deplasare a trenului inel în orele de vârf dimineața și seara a fost redus la 30 de minute; din 27 iunie, intervalul de jumătate de oră în orele de vârf este valabil doar în zilele lucrătoare.

Din 8 mai, oprirea trenurilor circulare de la gara Darnița a fost mutată dintr-un punct de oprire dedicat în partea de vest a gării pe liniile 7 și 8 din apropierea peronului al 4-lea, calea către care se întinde printr-un tunel pietonal care merge din clădirea gării suburbane - aceeași care duce la peroanele unde sosesc trenurile suburbane și de mare distanță. Scopul transferului este confortul transferului la alte trenuri și simplificarea accesului de pe strada Almatinskaya .

Istoricul tarifelor

Inițial, o călătorie în trenul orașului a costat 1,70 grivne . A existat și un bilet combinat în valoare de 2 grivne pentru trenul electric al orașului și autobuzele de livrare nr. 59, 60, 61 sau tramvaiele nr. 4, 5.

După creșterea tarifelor în transportul public din Kiev pe 7 februarie 2015, un bilet pentru o călătorie la GE a costat 4 grivne și un bilet combinat unic pentru călătoria cu HE și transportul care leagă stațiile HE cu Troyeshchyna (tramvai , autobuz sau troleibuz) costă 6 grivne. Un bilet de abonament lunar („abonament de călătorie ”) fără limitarea numărului de călătorii costă 160 UAH. Biletele de stil vechi (eliberate înainte de creșterea tarifului) au rămas valabile până la sfârșitul lunii februarie 2015.

Din 15 iulie 2017, costul unui bilet pentru o călătorie la GE a crescut la 5 grivne, iar un bilet unic combinat pentru călătoria cu GE și transport (tramvai, autobuz sau troleibuz) care leagă stațiile HE cu Troyeshchyna, până la 7 grivne. Un bilet de abonament lunar („ card de călătorie ”), fără limitarea numărului de călătorii, costă 190 UAH. [5]

Pe 14 iulie 2018, a existat o altă creștere a tarifului la 8 UAH. [6]

Acest cost a rămas neschimbat până la închiderea mișcării din cauza invaziei ruse a Ucrainei la sfârșitul lunii februarie 2022.

După transferul trenului electric orașului Kiev (acum „înel”) sub controlul Ukrzaliznytsia , o călătorie a început să coste 15 grivne - tariful obișnuit pentru un tren electric suburban într-o zonă tarifară. Bagajele, bicicletele și scuterele sunt plătite suplimentar în valoare de 7,50 UAH.

Un bilet este achiziționat fie de la casieria din gară, fie din trenul propriu-zis, fie online în chat-boți din Viber ( [1] ) și Telegram ( [2] ).

Link -uri

Note

  1. ↑ Eroare la nota de subsol ? : Etichetă nevalidă <ref>; korr_launchfără text pentru note de subsol
  2. ↑ Anul acesta, trenul electric Kiev-Kiltsev va finaliza curse suplimentare înainte de ordinul de intrare!
  3. ↑ Copie arhivată (link nu este disponibil) . Preluat la 27 martie 2022. Arhivat din original la 31 martie 2022.   Ukrzaliznytsia lansează o nouă rută feroviară pentru Kiev . Preluat la 28 martie 2022. Arhivat din original la 27 martie 2022.
  4. ↑ 28 iunie „Ukrzaliznytsya” lansează o rută feroviară lângă Kiev - Portalul Kievului . Preluat la 18 aprilie 2022. Arhivat din original la 29 martie 2022.
  5. ↑ Să sperăm că de la 15 tei va fi o creștere a numărului de pasaje pentru transportul în comun  (ucraineană) . kpt.kiev.ua _ Preluat la 12 ianuarie 2019. Arhivat din original la 21 iunie 2018.
  6. ↑ Z 14 lipnya călătorie în transportul public terestre devine 8 UAH - KP Kievpastrans  (ucraineană) . kpt.kiev.ua _ Preluat la 12 ianuarie 2019. Arhivat din original la 28 iulie 2018.

Vezi și

 transport Kiev
 Transport urban de mare viteză în afara străzii din spațiul post-sovietic
Metrouri Rusia Moscova și regiunea Moscovei Sankt Petersburg și regiunea Leningrad Nijni Novgorod Novosibirsk Samara Ekaterinburg Kazan Ucraina Kiev Harkov Nipru Georgia Tbilisi Azerbaidjan Baku Uzbekistan Taşkent Armenia Erevan Bielorusia Minsk Kazahstan Alma-Ata
Sine ușoare Rusia Volgograd Kazan Stary Oskol Ust-Ilimsk Ucraina Kiev Krivoy Rog
Sisteme de monorail Rusia Moscova Turkmenistan Așgabat
trenuri de oraș Rusia Moscova Nijni Novgorod Volgograd permian Ekaterinburg Kazan Krasnoyarsk Rostov-pe-Don Soci Tambov Ufa Yaroslavl Ucraina Kiev Bielorusia Minsk