Zborul Aeroflot 826 | |
---|---|
An - 24B Aeroflot | |
Informatii generale | |
data | 3 august 1969 |
Timp | 16:00 |
Caracter | Pierderea controlului |
Cauză | Defecțiunea elicei |
Loc | lângă satul Preobrazhenka , districtul Krynichansky din regiunea Dnipropetrovsk ( RSS Ucraineană , URSS ) |
mort |
|
Avioane | |
Model | An-24B |
Companie aeriană | Aeroflot (UGA ucraineană, OJSC Lvov) |
Punct de plecare | Voroşilovgrad |
Escale |
Dnepropetrovsk Vinnytsia |
Destinaţie | Lviv |
Zbor | H-826 |
Numărul consiliului | CCCP-46248 |
Data de lansare | 23 martie 1967 |
Pasagerii | 51 |
Echipajul | patru |
mort | 55 (toate) |
Duminică , 3 august 1969, un Aeroflot An-24B s-a prăbușit în districtul Krinichansky din regiunea Dnepropetrovsk , ucigând 55 de oameni.
An-24B cu numărul de coadă 46248 (fabrică - 77303206) a fost lansat de uzina Antonov pe 23 martie 1967 . În total, la momentul dezastrului, avionul avea un total de 4557 de ore de zbor și 4789 de aterizări [1] .
Aeronava trebuia să efectueze zborul H-826 pe ruta Voroshilovgrad - Dnepropetrovsk - Vinnitsa - Lvov . A fost pilotat de echipajul său, format din comandantul (FAC) V. A. Kapulovskiy , copilotul V. V. Sinitsyn și inginerul de zbor V. N. Gavrilenko . Stewardesa V. Ya. Skryt lucra în cabină . La ora 15:47, avionul a decolat de pe aeroportul Dnepropetrovsk . La bord se aflau 51 de pasageri: 42 adulți și 9 copii [1] .
În acest moment, condițiile meteorologice peste regiunea Dnepropetrovsk au fost următoarele: înnorare 4-6 puncte cumulus cu o margine inferioară de 1500 de metri și o margine superioară de 2700 de metri, vizibilitate 10 kilometri. La ora 15:58, echipajul a raportat dispeceratului ca a luat nivelul zborului 3600 metri (alocat pe traseu - 5100 metri). Ca răspuns, controlorul a dat permisiunea să urce la nivelul zborului 4200 de metri. Echipajul nu a raportat ocuparea acestei altitudini, așa că la ora 16:06 controlorul însuși a încercat să contacteze aeronava, dar nu a primit niciun răspuns [1] .
An-24 a depășit înălțimea de 4000 de metri, când una dintre pale (nr. 2) s-a desprins de elicea din stânga și a lovit fuzelajul în regiunea de 10-11 cadre. Spărgând pielea, ea a tăiat tijele de control pentru ascensoare , cârme și eleronoane . Din cauza dezechilibrului rezultat, șurubul din stânga s-a desprins împreună cu o parte din cutia de viteze. După ce a pierdut complet controlul, aeronava cu malul stâng a început să coboare și apoi, pe măsură ce viteza și ruliu au crescut, a început să intre într-o spirală abruptă. După ce a efectuat o viraj și jumătate, în jurul orei 16:00, avionul s-a prăbușit în pământ sub un unghi de 45-50 ° și cu o viteză de 500-550 km/h și a explodat. An-24 s-a prăbușit în regiunea Dnipropetrovsk, lângă satul Preobrazhenka , districtul Krinichansky (conform altor surse, lângă satul Vasilkovka , districtul Vasilkovsky ). Lama desprinsă a fost găsită la 4,5 kilometri de locul accidentului, iar elicea stângă a fost găsită la 1120 de metri de lamă și la 4 kilometri de aeronavă. Toate cele 55 de persoane aflate la bordul avionului de linie au fost ucise [1] .
Comisia a concluzionat că lama s-a separat din cauza oboselii mecanice în prezența cavităților de tip coroziv [1] .
|
|
---|---|
| |
|