Boeing 727 s-a prăbușit în apropiere de Monterrey

Accidentul Boeing 727 din apropiere de Monterrey este un accident aviatic major al unei aeronave de pasageri Mexicana de Aviación Boeing 727-64 , care a avut loc miercuri , 4 iunie 1969 , în vecinătatea orașului Monterrey . Acest accident aviatic a ucis 79 de persoane, fiind cel mai mare din Mexic la acea vreme .

Avioane

Boeing 727-64 cu numărul de înmatriculare XA-SEL (fabrică - 19256, serie - 355) a efectuat primul zbor pe 6 ianuarie 1967 , iar pe 17 ianuarie a fost predat clientului - companiei aeriene mexicane Mexicana de Aviación (în scurt timp - Mexicana ), unde a primit și numele de Azteca de Oro [1] . Era echipat cu trei motoare turbofan (bypass) Pratt & Whitney JT8D-7B [2] .

Echipaj

• Comandantul aeronavei este Guillermo Garcia Ramos ( în spaniolă:  Guillermo García Ramos ). Veteran al celui de-al Doilea Război Mondial, unde a servit în celebra Escadrilă 201 de Luptă( Escadrila 201 ), care operează în teatrul Pacificului . După ce a părăsit aviația militară, a început să lucreze pentru Mexicana Airlines. A fost considerat un pilot foarte experimentat, deoarece experiența lui era de 25 de ani și a zburat peste 15.000 de ore [3] .

Dezastru

Aeronava a operat un scurt zbor intern de pasageri MX-704 din Mexico City , de unde a plecat la ora 7 dimineața, spre Monterrey , iar la bord erau 72 de pasageri și 7 membri ai echipajului. Zborul spre Monterrey s-a desfășurat fără evenimente și în curând echipajul a început să efectueze o coborâre la o viteză verticală de 1500-1600 ft/min (460-490 m/min) și o viteză aeriană de 250 de noduri. De asemenea, s-a stabilit o legătură cu controlorul de decolare și aterizare cu raport de coborâre la aeroport, după care s-au solicitat informații despre vreme și alte aeronave din zona aeroportului. Ca răspuns, controlorul a transmis că în zona aeroportului nu se aflau alte aeronave și că exista un nori cu o limită inferioară de 500 de picioare (150  m ) deasupra aeroportului, ceață și ploaie slabă. S-a confirmat primirea informațiilor, iar după ce piloții au întrebat dacă radiofarul de la Cienega de Flores funcționează., dar răspunsul a fost nu, pentru că nu era alimentat. Apoi, Zborul 704 a raportat că, dintr-un motiv oarecare, au primit un semnal similar cu semnalul de la acest radiofar. Apoi echipajul a raportat că a văzut aeroportul și a început să efectueze o coborâre. Acesta a fost ultimul mesaj radio de la XA-SEL [2] [3] [4] .

Un timp mai târziu, la o distanță de 23 de kilometri nord-vest de aeroport, avionul de linie s-a prăbușit într-un versant împădurit al Munților Fraile ( spaniol  Cerro del Fraile ) la 6000 de picioare (1800  m ) înălțime și s-a prăbușit complet [3] [4] . Toate cele 79 de persoane aflate la bord au murit, făcând din prăbușirea zborului 704 cel mai mare dezastru aerian din țară la acea vreme [2] .

Pasageri de seamă

• Celebrul tenismen amator Rafael Osuna Herrera
• Politicianul Carlos Madrazo

Ancheta

După cum s-a stabilit, aeronava a urmat radiofarul Monterrey, după care, în conformitate cu schema de apropiere, a efectuat un viraj la dreapta. În plus, conform schemei, a fost necesar să se efectueze o viraj la stânga, dar, în schimb, garnitura a continuat să scadă mult timp cu o rată de 260 °, în timp ce se eschiva la dreapta schemei de apropiere. Abia la sfârșitul coborârii a început o viraj lentă spre stânga, timp în care Boeing-ul, zburând cu o rată de 232 °, s-a prăbușit în munți. Comandantul avionului era considerat un pilot experimentat care cunoștea bine zona și ar fi trebuit să înțeleagă că, coborând spre vest, se îndrepta direct spre munți. Însă anchetatorii nu au putut stabili motivul acestei abateri, din moment ce ultimele minute de înregistrare lipseau pe reportofonul. De asemenea, nu a fost posibil să se determine ce radiofar a preluat echipajul, deoarece radiofarul aeroportului a încetat să funcționeze în acel moment din cauza pierderii de putere [3] .

Din moment ce celebrul politician mexican Carlos Madrazo se afla la bord, există ipoteze despre un asasinat politic , care însă nu pot fi infirmate sau dovedite din cauza unor dovezi insuficiente [3] .

Note

1. ↑ Detalii de înregistrare pentru XA-SEL (Mexicana)  727-64 . PlaneLogger. Data accesului: 5 iulie 2015. Arhivat din original pe 6 iulie 2015.
2. ↑ 1 2 3 ASN Accident de avion Boeing 727-64 XA-SEL Monterrey-Gen Mariano Escobedo Aeroport (MTY  ) . Rețeaua de siguranță a aviației . Data accesului: 5 iulie 2015. Arhivat din original pe 4 noiembrie 2012.
3. ↑ 1 2 3 4 5 POLÉMICA EN EL VUELO 704 DE MEXICANA: ¿ERROR DEL PILOTO O CRIMEN DE ESTADO?.  (spaniola) . LOS GRANDES ACCIDENTES AEREOS EN EL MUNDO (5 septembrie 2011). Data accesului: 5 iulie 2015. Arhivat din original pe 6 iulie 2015.
4. ↑ 1 2 Mexican jet smashes peak, 79 aboard die  (engleză) , Montreal Gazette  (5 iunie 1969), p. 1. Arhivat din original la 31 mai 2016. Preluat la 5 iulie 2015.