Mikazuki (distrugător, 1927)

Mikazuki _
Japoneză 三日月

Distrugătorul Mikazuki . 1933
Serviciu
 Japonia
Numit după semiluna
Clasa și tipul navei distrugător de clasă Mutsuki
Organizare Marina imperială japoneză
Producător Arsenalul Naval, Sasebo
Comandat pentru constructie 1923
Construcția a început 21 august 1925
Lansat în apă 12 iulie 1926
Comandat 5 mai 1927
Retras din Marina 15 octombrie 1943
stare Scufundat de un avion la 28 iulie 1943
Principalele caracteristici
Deplasare 1315 tone (standard)
1445 tone (plin)
Lungime 100 m
Lăţime 9,2 m
Proiect 3m
Motoare 4 cazane de abur Ro-Go
2 turbine Campon
Putere 38 500 l. Cu. ( 28,7 MW )
viteza de calatorie 37,25 noduri (69 km/h )
raza de croazieră 6700 km la 26 noduri
Echipajul 154 de persoane
Armament
Artilerie 1927 :
4 tunuri de 120 mm 2 mitraliere
de 7,7 mm
1942
2 tunuri de 120 mm
2 × 3, 2 × 2 tunuri de 25 mm
Arme anti-submarine 1938 :
2 bombardiere de tip 3
2 bombardiere de tip 94
36 de incarcaturi de adancime
1943 :
2 bombardiere de tip 3
6 bombardiere de tip 94
72 de incarcaturi de adancime
Armament de mine și torpile 1927 :
2 × 3 torpile de tip 12 12 torpile de tip 8 de 610 mm 1943 : 1 × 3 torpile de tip 12
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Mikazuki ( japonez: 三日月 Crescent ) este un distrugător japonez de clasă Mutsuki . Al zecelea dintr-o serie de 12 nave. A doua navă din marina japoneză care poartă acest nume. A luat parte activ la luptele din Pacific . Scufundat de aeronava de bază americană în timpul bătăliei de la Insulele Solomon , 28 iulie 1943.

Proiectare și construcție

Comandat în conformitate cu „Noul program de construcții navale pentru înlocuirea navelor în condițiile Tratatului de la Washington din 1923”. Navele de acest tip au fost o dezvoltare a distrugătoarelor din clasa Kamikaze . Pe distrugătoarele din clasa Mutsuki au fost instalate tuburi torpilă mai puternice (încorporate) Pentru a crește stabilitatea navei, dimensiunile și deplasarea carenei au fost mărite.

Construite pe baza experienței Primului Război Mondial, distrugătoarele au fost destinate să atace forțele de linie inamice și să-și protejeze navele de artilerie grea de atacurile distrugătoarelor, așezând câmpuri de mine active și curând mine. Cu toate acestea, până la sfârșitul anilor 1930, navele erau semnificativ inferioare în ceea ce privește parametrii de bază față de noile distrugătoare, atât japonezi, cât și viitori adversari. Mikazuki a fost construit la șantierul naval al Arsenalului Naval din Sasebo în 1925-27. Intrat în serviciu sub numele „Nr. 32” la 1 august 1938, și-a primit numele principal.

Armament

Armamentul de artilerie a inclus patru suporturi de scut cu un singur tun de tunuri de tip 3 de 120 mm (lungime 45 calibre, rază de acțiune - 5500 m, stoc de 180 de obuze pe armă, cadență de foc - 9 cartușe pe minut). Un tun a fost plasat pe castelul de prun, al doilea a fost plasat între două tuburi în partea centrală a navei, iar încă două au fost plasate în partea de prova în fața și în spatele catargului principal. Navele nu aveau practic nici un armament antiaerian, care era limitat la două mitraliere de 7,7 mm tip 92. Rolul sporit al aviației a necesitat consolidarea armamentului antiaerian, care a fost realizat în timpul modernizării navei în iulie 1941. . Au fost instalate două tunuri antiaeriene tip 96 de 25 mm (lungime - 60 de calibre, cadență de foc de până la 110 de cartușe pe minut, înălțime efectivă de tragere de până la 1500 m, rază de acțiune de până la 3000 m, stoc de obuze - 2000 per pistol) ). Mitralierele de 7,7 mm au fost înlocuite cu 13,2 mm tip 93. În iunie 1943, două tunuri de 120 mm (nr. 2 și 4) și mitraliere au fost demontate, iar numărul de tunuri automate antiaeriene de 25 mm a fost crescut la 10 unități.

Armamentul torpilelor a fost consolidat datorită faptului că distrugătoarele de acest tip au fost echipate pentru prima dată cu noi tuburi torpile de tip 12 cu trei tuburi de 610 mm, ceea ce a făcut posibilă reducerea numărului lor. Primul aparat a fost plasat în mod tradițional în fața suprastructurii de prova pentru distrugătoarele japoneze. Cu toate acestea, pe tipurile ulterioare, constructorii au refuzat o astfel de plasare. Cel de-al doilea aparat era situat în partea de pupa între coș și catargul principal. În iunie 1943, în legătură cu transformarea în transport de mare viteză, tubul torpilă pupa a fost demontat.

Când a fost pusă în funcțiune, nava nu avea nicio armă antisubmarin. În 1932, acest decalaj a fost corectat și nava a primit două bombardiere de tip 88 și două bombardiere de tip 3 cu un stoc de 36 de încărcături de adâncime. În timpul modernizării din 1941, bombardierele au fost înlocuite pe distrugător (au fost instalate bombardiere noi de tip 94) și au fost amplasate un sonar de tip 93 și un hidrofon de tip 92. În iunie 1943, numărul bombardierelor a crescut la șase, iar aprovizionarea cu încărcături de adâncime la 72 de unități

Istoricul serviciului

Serviciu înainte de război

După punere în funcțiune, nava a fost inclusă în batalionul 23 de distrugătoare al Flotilei a 2-a a Flotei a II-a, iar până în ianuarie 1928 a fost angajată în antrenament de luptă în apele Metropolei. În 1928, divizia a patrulat coasta Chinei. La 1 decembrie 1931, Divizia 23 a fost transferată la Sasebo și a fost inclusă în Prima Flotilă a Primei Flote. Între 26 ianuarie și 22 martie 1932, nava a participat la prima bătălie de la Shanghai ca parte a Flotei a treia sub comanda viceamiralului Kitisaburo Nomura . Mikazuki a operat în jurul gurii râului Yangtze, oferind sprijin de foc unităților armatei care luptau pentru Shanghai .

În martie 1932, distrugătorul s-a întors la Sasebo, unde, până în septembrie 1932, a suferit reparații de rutină ale carenei și mecanismelor și modernizarea asociate cu instalarea de arme antisubmarin. În august 1933, Mikazuki a luat parte la o paradă navală în largul Yokohama. Din decembrie 1934 până în noiembrie 1936, a fost în rezervă și a stat la Sasebo la baza flotei. Declanșarea războiului cu China a necesitat întărirea flotei, iar distrugătorul urma să fie readus în serviciu. În ianuarie 1937 - noiembrie 1940, ca parte a diviziei a 23-a a Flotilei a cincea a flotei a treia, Mikazuki a participat la blocada coastei Chinei și a asigurat ocuparea Cantonului . Din ianuarie până în iulie 1941, la Sasebo, la șantierul naval al flotei, a fost efectuată o altă reparație și modernizare a navei: au fost întărite structurile carenei, au fost instalate arme antiaeriene, echipamente pentru detectarea submarinelor și noi bombardiere. După reparație, nava a fost transferată la Școala de Specialiști Torpedo din Sasebo.

Perioada inițială a războiului din Pacific

La sfârșitul lunii decembrie 1941, distrugătorul a ajuns la atolul Kwajalein , unde a intrat în dispoziția comandantului Forței operative din Mările de Sud. În perioada 14-22 ianuarie 1942, Mikazuki a escortat un convoi cu părți din detașamentul din Mările de Sud al generalului-maior Horia la Rabaul și în noaptea de 23 ianuarie și-a asigurat debarcarea în vârful de nord al insulei Noua Britanie . Apoi, lângă coasta Japoniei, a efectuat escorta portavioanelor „Hose” și „Zuiho” în timpul călătoriilor lor de antrenament la mare.

La începutul lunii iunie, Mikazuki a participat la bătălia de la Midway . În timpul operațiunii, nava a fost escortată de portavionul Zuiho, care făcea parte din Flota a doua (flota de invazie de la mijlocul drumului) sub comanda viceamiralului Nobutake Kondo . După înfrângerea formației de portavion japonez, el a escortat portavionul pentru a se conecta cu Flota a cincea a viceamiralului Boshiro Hosogaya, care a condus operațiunea de capturare a Insulelor Aleutine . La începutul lui iulie 1942, el a însoțit Zuiho, care a acoperit un convoi cu unități ale armatei pentru aterizare pe insula Kiska , apoi a patrulat lângă insula capturată. De la sfârșitul lunii iulie 1942 până în martie 1943, distrugătorul a escortat nave în Taiwan .Din martie până la începutul lunii iunie 1943, nava a fost reparată la șantierul naval al flotei din Kure și transformată într-un transport de mare viteză. Pentru aceasta, au fost demontate două tunuri baterie principale și un tub torpilă, au fost întărite armele antiaeriene și antisubmarine.

Campanie în largul Insulelor Solomon

După reparații, distrugătorul a devenit parte a Batalionului 30 de distrugătoare (împreună cu distrugătorii Mochizuki și Uzuki) din Escadrila 3 a Flotei a 8-a a vice-amiralului Mikawa . Pe 2-3 iulie, ca parte a unui detașament, un distrugător condus de crucișătorul ușor Yubari a luat parte la bombardarea trupelor americane pe insula Rendova .

Pe 4 iulie 1943, a fost repartizat la Prima Conexiune de Transport pentru a participa la zborurile Tokyo Express . Pe tot parcursul lunii iulie, el a luat parte activ la livrarea de întăriri și lupte cu navele americane ale primei echipe operaționale a celei de-a 36-a forțe operative (Grupul operativ 36.1) sub comanda amiralului Walden Ainsworth.

În noaptea de 5 iulie 1943, el, împreună cu distrugătoarele Mochizuki și Hamakaze, a debarcat aproximativ 1.200 de oameni din Regimentul 229 Infanterie pe insula Noua Georgia . La întoarcere, distrugătoarele de acoperire au atacat cu torpile formația americană, folosind date de la stația radar a distrugătoarei Niizuki. Două dintre cele 14 torpile trase au lovit distrugătoarele americane. Distrugatorul Chevalier a fost avariat, dar a putut continua, în timp ce distrugătorul Strong a fost grav avariat și apoi tras cu bateriile de țărm. Comandamentul a decis să părăsească nava, care a fost scufundată de distrugătorul Guin . Această ciocnire a fost numită „Bătălia de la Insula New Georgia”.

În noaptea de 6 iulie 1943, distrugătorul a luat parte la bătălia din Golful Kula . Mikazuki a făcut parte din Grupul 1 de Transport pentru a aduce întăriri de la Regimentul 230 Infanterie pe insula Munda. Nave japoneze (10 distrugătoare) au fost interceptate de americani. Mikazuki , după ce și-a debarcat trupele într-o parcare intermediară de pe insula New Georgia, s-a retras la bază.

În noaptea de 9 iulie, ca parte a unui detașament de 4 distrugătoare, a livrat 1.200 de oameni și 85 de tone de marfă pe insula Vila. În noaptea de 11 iulie, distrugătorul, ca parte a grupului de acoperire al formației contraamiralului Izaki, a luat parte la bătălia de lângă Kolombongar . În timpul bătăliei, japonezii, cu prețul pierderii crucișatorului ușor Jintsu, au avariat puternic trei crucișătoare inamice cu torpile și au scufundat distrugătorul Guin . Grupul de transport în acest moment a fost capabil să livreze 1200 de înlocuitori pe insula Vila Stenmore.

Pe 17 iulie, în timpul unui raid aerian american pe insulă, Shortland a primit daune minore din cauza golurilor apropiate. În noaptea de 20 iulie, Mikazuki , împreună cu distrugătoarele Minazuki și Matsukazde, au luat parte la o altă încercare de a livra întăriri lui Kolombangara. Grupul de transport a primit o acoperire puternică (3 crucișătoare grele și 1 ușoară, 4 distrugătoare). Grupul de transport a reușit să aterizeze 300 de oameni, dar navele de acoperire au suferit pierderi grele în urma raidurilor aeriene, pierzând două distrugătoare.

În noaptea de 28 iulie 1943, a livrat 120 de tone de marfă de la Rabaul la Tuluva (pe insula Noua Britanie). Pe pasajul de întoarcere, am sărit afară la Cape Gloucester (insula New Britain) pe recifele 5° 27′ S. SH. 148°25′ E e. . În timpul zilei, nava a fost atacată și scufundată de avioanele americane B-25 . 8 membri ai echipajului au fost uciși.

Literatură

Link -uri