Plastun (port)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 2 aprilie 2017; verificările necesită 6 modificări .

Portul forestier Plastun

Locație	Rusia ,Plastun
UN/LOCODĂ	RUPTN
Zona de apă	22,6 km patrati
Suprafața terenului	16,1 ha
Cifra de afaceri de marfă	1.012,6 mii tone
Lățimea de bandă	1.000 de mii de tone
Timp de navigare	pe tot parcursul anului
Cantitatea și lungimea danelor	5 dane, 810 m
Numărul de macarale portuare	4 mașini de încărcare Mantsinen
Adâncimea la dig	4,5-8,1 m
Informații suplimentare
Flota proprie	2 nave - MB-354, MB-390 (remorchere, împingătoare, remorchere împingătoare etc. MB (cod „Karadag”), proiect 1496)
Comunicare radio	Realizat pe VHF
Prezența farurilor, a reperelor	Farul Yakubovsky, semn Astashev, semne de conducere, geamanduri luminoase
stivuitori	OJSC „Terneyles”
Adjunctul căpitanului de port maritim Olga în p/p Plastun	Drozdov Yu. N.
Cele mai apropiate porturi	Pier Rudnaya
Cel mai apropiat aeroport	cercetaș
Fișiere media la Wikimedia Commons
44°44′ N. SH. 136°18′ E e.

Portul forestier Plastun este un port maritim rusesc situat pe coasta de nord-est a Mării Japoniei , în Golful Plastun din Golful Rynda .

Portul dispune de 4 dane pentru marfa de cherestea si 1 pentru flota portuara, bunkering .

Suprafața depozitelor acoperite : 5 mii m2 . Suprafața depozitelor deschise: 30 mii m2 . Specializare: furnizează servicii în conformitate cu statutul organizației , inclusiv:

- transbordarea produselor din lemn.

Portul Plastun ca terminal face parte din portul comercial Olga .

Cifra de afaceri de marfă

Cifra de afaceri de marfă mii de tone
2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012
646,8	▼ 613.5	▲ 711.4	▲ 771,4	▼ 715.8	▼ 668.4	▼ 610.2	▲ 875,5	▲ 1.073,5	▼ 1.012,6

Istoria creației și dezvoltării

1969 - construcția punctului portuar Plastun a fost stabilită prin decizia Comitetului Central al PCUS și a Consiliului de Miniștri al URSS . Punctul a fost creat pentru aprovizionarea Japoniei cu lemn rotund .
24 aprilie 1974 - s-a stabilit un amplasament adecvat pentru construirea unui punct portuar. Prin Decizia nr. 2/26-180 din 7 mai 1974, Comitetul Executiv Terney a aprobat amplasamentul selectat.
5 martie 1979 - proiectul tehnic pentru construirea unei instalații portuare în Golful Plastun a fost aprobat prin ordinul Ministerului Industriei Silvice nr. 49, capacitatea anuală de transport de lemn este de 1300 mii m 3 pe an, inclusiv lemn rotund 1000 mii m 3 şi cipuri tehnologice - 300 mii m 3 .
1981 - portul a început să primească nave .
August 1999 - deschiderea la Plastun a unui punct de control pentru mărfurile care trec frontiera de stat .
Octombrie 2009 - prin ordin al Guvernului Rusiei din 17 octombrie 2009 nr. 1533-r,

hotarele portului maritim Olga. Limitele portului maritim Olga, pe lângă danele situate direct pe teritoriul din apropierea satului Olga, includeau (ca terminale maritime) secțiuni de teritoriu și zonă de apă cu instalațiile de acostare corespunzătoare la punctele de încărcare situate în satele de Plastun , Rudnaya Pristan și Svetlaya .

August 2010 - prin ordinul guvernului rus din 17 august 2010 nr. 1366-r, a fost deschis portul maritim Olga pentru intrarea navelor străine.
Ianuarie 2016 - prin ordinul Guvernului Federației Ruse din 13 ianuarie 2016 nr. 2-r, punctul de control permanent al mărfurilor maritime de peste frontiera de stat a Federației Ruse Plastun a fost închis. Închiderea punctului de control se datorează faptului că în loc de acesta, în limitele stabilite în cadrul terminalului maritim Plastun al portului maritim Olga, o secțiune a unui singur punct de control multilateral permanent de marfă-pasager de peste granița de stat a Federației Ruse. in portul Olga va functiona acum.

Putere în funcțiune

Punerea în funcțiune a instalațiilor portuare a fost efectuată în cadrul complexelor de lansare pentru transportul produselor din lemn în următoarea secvență:

19 decembrie 1980 - o dană a flotei portuare cu un set de instalații complexe de lansare aprobate de Ministerul Pădurilor și Drevprom al URSS la 12 iunie 1980 (aport intermediar pentru transportul a 300 mii m 3 de lemn pe an).
28 decembrie 1983 - Dana rotundă de lemn nr. 1 cu un set de instalații de pornire aprobate de Ministerul Pădurilor și Drevprom al URSS la 14 decembrie 1983 (capacitate de intrare de 200 mii m 3 de transport de cherestea pe an).
31 decembrie 1987 - dana rotundă de lemn nr. 2 cu un set de instalații complexe de lansare aprobate de Ministerul Pădurilor și Drevprom al URSS la 5 mai 1987 (capacitate de punere în funcțiune de 500 mii m 3 de transport de cherestea pe an).
11 decembrie 1990 - dană pentru cipuri tehnologice cu un set de facilități pentru complexul de pornire, aprobat de Ministerul Pădurilor și Drevprom al URSS la 10 septembrie 1985 (capacitate de punere în funcțiune de 300 mii m 3 de transport de cipuri tehnologice pe an).
Decembrie 1993 - dana nr. 3 a fost pusă în funcțiune fără creșterea capacității de încărcare (complexul de lansare nu a fost pregătit pentru punere în funcțiune din cauza reducerii volumelor de tăiere de la 800 mii m 3 pe an la 350 mii m 3 pe an).

O dană specială pentru navele colectoare și un dig de protecție nu au fost finalizate în totalitate. Scopul lor principal este de a menține solul în vrac al teritoriului și de a însoți stabilitatea digului de protecție, care stă la baza tuturor structurilor hidraulice ale punctului portuar Plastun.

Siguranța maritimă

În portul Plastun, există o stație de coastă a zonei maritime A2 a Sistemului de comunicații maritime globale (GMDSS) . Centrul de transmisie al stației este situat în apropierea portului, pe Capul Yakubovsky - capul de intrare de sud-vest a Golfului Plastun. Stația are un sistem automat de identificare (AIS) pentru identificarea navelor, dimensiunile acestora , direcția și alte date folosind unde radio VHF . Raza de acțiune a stației este de 160 de mile marine . Proprietar - FSUE „Rosmorfport”.

Link -uri

Note

Porturile maritime ale Rusiei
Marea Azov	Azov Yeysk Caucaz Rostov-pe-Don Taganrog Temryuk Primorsko-Akhtarsk
Marea Baltica	Vyborg Vysotsk Kaliningrad St.Petersburg port mare Portul de pasageri Primorsk Lomonosov Ust-Luga
Marea Barents	Varandey Murmansk Naryan-Mar
Marea Alba	Arhanghelsk Belomorsk Vitino Kandalaksha Kem Mezen Onega Severodvinsk
Marea Bering	Anadyr Beringovski Providența Egvekinot
Marea Siberiei de Est	Pevek Chersky
Marea Kara	Amderma Dixon Dudinka Igarka Sabetta Golful Nord
Marea Caspică [1]	Astrahan Makhachkala Olya Lagan (proiect)
Mări Laptev	Tiksi Khatanga
Marea Ochotsk	Korsakov Magadan Moskalvo Capul Lazarev Nikolaevsk-pe-Amur Ohotsk Poronaysk Suburban
Coasta Pacificului Kamchatka și Insulele Kuril	Petropavlovsk-Kamchatsky
Marea Neagră	Anapa Gelendzhik Evpatoria [2] Kerci comerţul peşte Kamysh-Burun Portul „Crimeea” [2] Novorossiysk Sevastopol [2] Soci comerciale și de pasageri marfă Taman [3] Tuapse Feodosia [2] Marea Neagră [2] Yalta [2]
Marea Chukchi	Capul Schmidt [4]
Marea Japoniei	Aleksandrovsk-Sahalinski Boșniakovo Vanino Vladivostok oriental De-Kastri Dunărea Zarubino Nahodka Nevelsk Olga cercetaș Posyet Transfigurarea Pier Rudnaya Ușoară Slav Sovetskaya Gavan Uglegorsk Kholmsk Şahtiorsk
↑ Marea Caspică este de fapt un lac . ↑ 1 2 3 4 5 6 Pe teritoriul a cărui aderare la Rusia nu a primit recunoaștere internațională . ↑ Portul Taman este în construcție, dar este deja deschis pentru trafic. ↑ Portul Cape Schmidt face parte din portul Pevek din 2006 .