Orekhovo-Zuevo (stație)
| Statie | |
| Orekhovo-Zuevo | |
|---|---|
| Direcția Gorki Inelul Mare al Căilor Ferate din Moscova | |
| calea ferată din Moscova | |
| Platforme Art. Orekhovo-Zuevo, direcția Gorki | |
| 55°47′44″ s. SH. 38°58′35″ E e. | |
| Regiune d. | Moscova-Kursk |
| data deschiderii | 1861 [1] , 1970 ca casă de sortare |
| Nume anterioare | Orekhovo / Orekhovo I (până în 1965), Orekhovo II (fost pe locul secțiunii de triaj) |
| Tip de | Triere |
| răcoare | extracurricular |
| Numărul de platforme | 6 o.p. (12+ platforme) |
| parcuri | M, Z, G, K (districtul Moskovski), A, S, B, T (districtul Ryazansky) |
| Tip platformă | lateral |
| Forma platformelor | curbat, drept |
| Tranziții adiacente | Drezna - Orekhovo-Zuyevo (3), Orekhovo-Zuyevo - Post 97 km (4), Dulyovo - Orekhovo-Zuyevo (2), Orekhovo-Zuyevo - Potochino (2), Orekhovo-Zuyevo - Orekhovo-Zuyevo (nodul intern 4) |
| Ingineri de proiectare | I. A. Ageev și N. V. Podkolzin |
| Ieșire spre | str. Lapina, str. Lenina , str. Vokzalnaya, str. Egoryevskaya. |
| Locație |
Rusia Regiunea Moscova Orekhovo-Zuyevo |
| Transfer către |
 1-4, 6, 7, 11-14, 17, 21-24, 26, 27, 29, 30, 38-43, 45, 48, 52, 123, 124, 391 |
| Distanța până la Moscova |
90 km  |
| Distanța până la Vladimir |
101 km |
| Distanța până la Nijni Novgorod |
352 km |
| Distanța până la Alexandrov |
80,3 km |
| Zona tarifară | zece |
| Cod în ASUZhT | 230008 |
| Cod în „ Express 3 ” | 2000912 |
| Învecină despre. P. | 87 km , Krutoye , Potochino și Severny |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Orekhovo-Zuevo este o stație de intersecție a direcției Gorki și a Inelului Mare al Căii Ferate din Moscova. În funcție de natura principală a muncii, aceasta este sortarea , în funcție de cantitatea de muncă - extrașcolară. Este situat în districtul urban Orekhovo-Zuyevsky , parțial direct în orașul Orekhovo-Zuyevo .
Una dintre cele mai mari stații de triaj din Rusia și Europa, împreună cu stația Bekasovo-Sortirovochnoye , situată și pe Inelul Mare al Căilor Ferate din Moscova. Cifra de afaceri maximă zilnică de mașini la stație a fost atinsă în 1988: 25 de mii de mașini.
Este o subdiviziune structurală a Direcției de Control al Traficului din Moscova, ca stație în afara clasei, nu este inclusă în niciunul dintre cele opt DTS-uri.
În limitele gării există șase puncte de oprire pentru trenuri electrice (peroane de călători).
În iulie 2022, a început revizia platformei, iar aceasta ar trebui să fie finalizată până la sfârșitul anului [2] .
Compoziție
Din punct de vedere istoric, stația este formată din două părți principale:
- Districtul Moskovsky , numit și Orekhovo I sau Orekhovo-Vostok . Este situat de-a lungul pasajului principal al direcției Gorki de la sud-vest la nord-est, complet în orașul Orekhovo-Zuyevo. Cinci rute principale: I, II ale direcției Gorki, III, IV, V a Inelului Mare. Parcuri „M” (Moscova), „I” (Iaroslavl), „G” (Gorky), „K” (Cool). Servește pentru recepția și plecarea trenurilor electrice și pentru efectuarea lucrărilor de marfă.
- Districtul Ryazansky , numit și Orekhovo II sau Orekhovo-Central . Este situat de-a lungul cursului Inelului Mare de la sud la nord, unde se învecinează cu Orekhovo I. Este situat în districtul urban Orekhovo-Zuevsky între orașele Orekhovo-Zuyevo și Likino-Dulyovo, părțile extreme de nord și de sud sunt situat în orașele Orekhovo-Zuyevo și, respectiv, Likino-Dulyovo. Aceasta este partea principală de sortare a stației, construită după schema clasică unidirecțională cu o aranjare secvențială a parcurilor (de la sud la nord): parcuri de recepție „A”, triaj „C” și de plecare „B”. Pentru recepția, procesarea și plecarea trenurilor de tranzit există și un parc de tranzit „T” paralel cu parcul „C” (spre est). Două căi principale I, III ocolesc gara dinspre vest, celelalte două căi principale II, IV (IV) dinspre est. De asemenea, în această parte se află depozitul de locomotive TC-5 Orekhovo .
Schema generală a stației cu toate nodurile și abordările este o stație combinată cu două sensuri cu dizolvare paralelă maximă, circulație feroviară și mișcări de manevră, fără rute de traversare, în special, postul la 97 km nord-est de stație asigură absența traversării ostile. de trasee la deplasarea către porțiunea de triaj a stației și sudul Inelului Mare de la Vladimir. S-au făcut apropieri de gară și schimburi cu condiția recepției simultane a trenurilor către parc din toate direcțiile și plecarea din parcul de primire și de plecare în toate direcțiile, de exemplu, de la gara Drezna există o cale suplimentară la sud de statie (parc de receptie, post nr. 2), permitand circulatia pe ambele parti. Joncțiunile gâtului cocoașului și parcului „A” sunt realizate pentru utilizarea pe scară largă a împingerii paralele și dizolvarea a două trenuri, iar gâtul stâlpului de formare pentru rearanjarea paralelă a trei trenuri în parcul „B” și formarea. a trenurilor combinate.
- Vedere spre nord-est a parcurilor „G” (stânga) și „I” (dreapta) de pe platformele podului pietonal st. Orekhovo-Zuevo
- Vedere a depozitului de locomotive de pe platforma vestică a depoului.
- Gâtul nordic al parcului „B” la punctul de control nordic
- Intersecție în gura de sud a gării, vedere din Dulyov
- Căile principale din partea de vest a gării lângă peronul Depot. Vedere spre nord.
- Parcul „M”, vedere de la gura de vest a gării
- Gât de intrare în parcul „A”, vedere spre nord
- Vedere a nodului spre sud de la gura de intrare în parcul „A”
- Vedere spre sud de la pasarelă până la gura de nord a Parcului „B” (drept înainte) și a Parcului „M” (dreapta)
Istorie
În 1861, gara Orekhovo a fost deschisă pe linia principală cu o singură cale a liniei Moscova-Vladimir, numită mai târziu și Orekhovo I.
În 1897-1899, a fost construită o linie de la Egoryevsk la Orekhovo-Zuev prin Kurovskoye și Dulevo [3] . Linia a fost numită drumul de acces Orekhovsky și a oferit acces direct la multe fabrici de țesut, inclusiv în Dulyovo și Runovo. În 1897, pe această linie a fost deschisă o mică stație cu trei căi Orekhovo-2. Această linie cu o singură cale a devenit începutul Marii șosele de centură a Moscovei.
- Clădirea stației Orekhovo I. Cartelă foto de la începutul secolului al XX-lea
Înainte de începerea Marelui Război Patriotic, pe baza stațiilor Orekhovo I și Orekhovo II, s-a planificat construirea celui mai mare hub de sortare, dar din cauza războiului, datele au fost amânate. Noua stație de triaj a început să fie construită în 1956 pe locul gării Orekhovo II, lansată la 1 august 1970.
Dispozitive pentru pasageri
Există șase stații în stație:
- Pasajul principal al direcției Gorki, în limitele orașului:
- Orekhovo -Zuevo , numită și stația Orekhovo-Zuevo din punctul de vedere al călătorilor. Situat la stația de autobuz.
- Krutoye , destinația finală a trenurilor electrice din Moscova, este situată la est în parcul „K” (Krutoe).
- Secțiunea Big Ring Orekhovo-Zuyevo - Kurovskaya, pe liniile principale de pe ambele părți ale părții de triaj a stației:
- Severny în partea de nord a parcului „B”: o.p. fara platforme, debarcare si aterizare de la sol
- Depoul : peron lung de vest la depozitul de locomotive, în partea de nord a parcului „C”, există și o trecere de pietoni prin toate căile gării într-un loc îngust de la vest la est, unde se află un mic peron liber. între piste
- Punctul de control central din partea de sud a parcului „C” la cocoașă și punctul central de control. Platforma mică de est este situată la capătul căii de capăt a Parcului de Tranzit. Platforma lungă de vest este situată pe calea III la trecere, care este drumul principal către postul CE. Această secțiune a căii III este o legătură inter-nodală între Orekhovo-Zuyevo și Orekhovo-Zuyevo.Din 22 decembrie 2019, trenurile nu au mai oprit în stația TsBP din cauza traficului redus de pasageri.
- 122 km la gura de sud a parcului „A”, în cadrul orașului Likino-Dulyovo. Platforma vestică se află la calea III a Parcului A, cea de est se află la brațul de legătură nr. 6, care este o legătură etapă-intra-nodală Orekhovo-Zuevo - Orekhovo-Zuevo.
De asemenea, până în anii 1980, a existat un punct de oprire Yuzhnaya între punctul de control nordic și depozit, apoi a fost desființat.
- Platforme Cool
- West Platform Depot la depozitul de locomotive
- Platforma de Est Punct de control central
- Platformă de est 122 km lângă parcul „A”
- Orar peron Depot 2013-2014, 3 perechi de trenuri electrice
Platforma Orekhovo-Zuevo
Platforma de pasageri Orekhovo-Zuevo este situată în partea de sud-vest a orașului Orekhovo-Zuevo , lângă stația de autobuz [4] .
Punctul de oprire este format din patru platforme: două înalte curbate (partea nr. 1 și insula nr. 2, folosită ca lateral) care deservesc direcția Gorki și două insule joase drepte (nr. 3 și nr. 4) care deservesc Inelul Mare. , Nr. 3 este folosit ca lateral . Peroanele nr. 1-3 sunt interconectate printr-un pod pietonal dotat cu rampă, trecerea la peronul nr. 4 se face printr-o punte de la peronul nr. 3. Peroanele direcției Gorki sunt dotate cu case de bilete, turnichete și copertine.
Distanța până la gara Moscova-Pasager-Kurskaya este de 90 km. [5] Timpul de călătorie de la gara Kursk este de la 50 de minute pentru trenurile electrice de mare viteză pe distanțe lungi, 1 oră 20 de minute pentru trenurile expres suburbane, până la 2 ore și 8 minute pentru trenurile electrice suburbane care urmează cu toate opririle. [5]
Trenurile electrice de mare viteză „ Lastochka ” și toate trenurile electrice suburbane se opresc pe peron, se efectuează transferul din direcția Gorki la Big Ring și înapoi. Trenurile electrice Moscova-Kurskaya - Krutoe/Petushki/Vladimir și trenurile expres Moscova-Kurskaya - Orekhovo-Zuevo (1 pereche în zilele lucrătoare) circulă pe direcția Gorki. De-a lungul inelului circulă trenuri electrice către/de la Alexandrov-1 (8 perechi pe zi) și până la Kurovskaya (3 perechi pe zi), pentru 5 perechi Alexandrov-1 - Orekhovo-Zuevo, stația este cea finală.
Stația de autobuz de la peron deservește multe rute de autobuz din oraș și suburban. Capul terminus de autobuz (Str. Lapina) este situat pe partea de sud a șinelor gării, datorită prezenței unei case de bilete suplimentare și a unei substații de autobuz, această componentă a complexului de gară se numește stația Kazan sau stația Kazanului. lateral pe lacul Kazansky.
- Trenul electric de mare viteză ES1-033 „Lastochka” Nijni Novgorod - Moscova face o oprire în Orekhovo-Zuyevo lângă platforma direcției Gorki. mai 2017
- Platformele Orekhovo-Zuevo din direcția Gorki și clădirea gării, vedere de pe podul pietonal
- Tren-express electric la peroanele direcției Gorki
- Platformele Orekhovo-Zuevo ale Marelui Inel al Căilor Ferate Moscovei, vedere de pe podul pietonal
- Pod pietonal, vedere de pe platforma îndepărtată a inelului
- Tren electric cu șase vagoane al inelului pe ruta de la/la Aleksandrov-1
- Clădirea gării, vedere dinspre nord de la stațiile de autobuz ale stației de autobuz
- Clădirea stației de autobuz
Platform Cool
Platforma terminală pentru trenurile electrice Moscova-Pasager-Kurskaya-Krutoe este echipată cu turnichete. Nu este un punct de oprire pentru trenuri pe Inelul Mare, nu există peroane pe șinele inelului.
Vezi și
Note
- ↑ Gările din URSS. Director. — M.: Transport, 1981
- ↑ A început revizia gării Orekhovo-Zuevo
- ↑ NODURA FERROVIARĂ „OPEXOBO-3YEBO.RU (Orekhovo-Zuevo) . Data accesării: 16 aprilie 2014. Arhivat la 9 noiembrie 2017.
- ↑ Rusia, regiunea Moscova, direcția Gorki, stația Orekhovo-Zuevo - Yandex. Hărți . Consultat la 18 octombrie 2011. Arhivat din original la 17 aprilie 2014.
- ↑ 1 2 Orarul trenurilor electrice Moscova - Orekhovo-Zuevo. Tarif. Prețul biletelor pentru trenurile electrice . Consultat la 18 octombrie 2011. Arhivat din original la 10 decembrie 2016.
Link -uri
- Istoria stației Orekhovo-Zuevo 1 2
- Schema părții de sortare a stației
- Program pe tutu.ru
| Puncte de oprire ale trenurilor electrice pe secțiunea Inelului Mare al Căii Ferate Moscovei Alexandrov - Kurovskaya | |
|---|---|
1 Aleksandrov (Aleksandrov I) - transfer la trenurile electrice din direcția Iaroslavl . | |