Penza I

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 25 august 2021; verificările necesită 12 modificări .
Statie
Penza I
Vernadovka - Penza I
Penza I - Penza II
Penza I - Penza III
Penza I - Penza IV
calea ferată Kuibyshev
53°12′15″ N SH. 45°00′44″ E e.
Regiune d. Penza
data deschiderii 1874 [1]
Nume anterioare Penza (până în 1914) [1]
Tip de Pasager
răcoare 1 [2]
Numărul de platforme 3
Numărul de căi opt
electrificată 1964 [3] (la Syzran)
Actual constantă , =3 kV [3] variabilă =25 kV
Ieșire spre Piața Gării,
str. Lunacharsky
Locație Penza _
Distanța până la Moscova 787 km Yandex.Programe
Distanța până la Vernadovka 218 km 
Distanța până la Penza II 3 km 
Distanța până la Penza III 4 km 
Distanța până la Penza IV 4 km 
Codul stației 68010 [1]
Cod în ASUZhT 630105
Cod în „ Express 3 ” 2024120
Învecină despre. P. Penza IV , Penza II , Penza III și Arbekovo
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Penza I este o gară de  joncțiune a regiunii Penza a căii ferate Kuibyshev , gara centrală a orașului Penza , o stație de andocare pentru curenți continui (de la Ruzaevka, Syzran) și alternativi (de la Rtișchev) (locomotivele electrice sunt schimbate doar pentru trenurile de călători care circulă de la sud la nord și est, în plus, trenurile cu direcția est modifică și direcția de mișcare în jurul gării; trenurile de marfă schimbă locomotivele electrice la stația Penza III , situată puțin la sud). Direcția spre Ryazhsk nu este electrificată.

Istoria stației

Inițial, stația a aparținut căii ferate Morshansko-Syzranskaya , apoi căii ferate Syzran-Vyazemskaya .

Aşezarea ceremonială a gării a avut loc la 19 august 1873 . Lucrările de construcție au fost conduse de inginerul Pyotr Boreisha . La 1 septembrie 1874, un tren de probă a trecut prin gară, iar pe 7 septembrie a fost testat un pod peste Sura . Traficul regulat de-a lungul drumului Morshansko-Syzran a fost deschis la 11 octombrie 1874 [ 4] .

În 1935 - 1937 , în Penza a funcționat o cale ferată orășenească cu ecartament îngust , pentru care a fost construit un tunel sub șinele gării Penza I, transformat după închiderea căii ferate cu ecartament îngust într-un vagon, iar apoi într-unul pietonal . Acum tunelul leagă Piața Privokzalnaya de strada Lunacharskogo , prin care se efectuează un transfer de la gara principală din Penza la stația de autobuz Penza .

Istoricul stației

Conform acordului inițial cu Duma orașului Penza , stația urma să fie construită la capătul străzii Seliverstovskaya (acum strada Moskovskaya între străzile Pușkin și Zheleznodorozhnaya) pentru a da un impuls dezvoltării acestei autostrăzi: conform planului de Duma, strada Seliverstovskaya trebuia să fie egală în ceea ce privește planificarea urbană și valoarea comercială de la Moscova . Dar acest acord a fost încălcat, iar stația a fost construită lângă Piața Târgului [4] .

În 1909 , vechea stație de lemn a fost demolată, în locul ei a început construcția unei noi clădiri din cărămidă, cu sală de așteptare încălzită și biserică . În 1923 s-a finalizat în totalitate construcția și decorarea noii gări [5] .

În 1971 [6] clădirea, construită în 1923, a fost demolată, în 1975 în locul ei s-a construit actuala gară [7] . La noua gară există un hotel de gară (săli de așteptare pentru pasagerii de tranzit).

Din 2013 până în 2016, stația a fost reconstruită, timp în care au fost actualizate fațada clădirii, decorațiunile interioare, tunelurile pietonale și hotelul, precum și comunicațiile au fost înlocuite. .

Informații tehnice

Stația Penza I este o stație de călători prin natura muncii, este clasificată ca stație de primă clasă din punct de vedere al volumului de muncă prestată. Dezvoltarea pistei este compusă din 8 piste: 2 principale (Nr. 1, 7) și 6 primire-plecare (Nr. 2-6, Nr. 8). Pe piste există o rețea de contact cu capacitatea de a comuta AC și DC. Depoul de locomotive TC-3 Penza este situat în gâtul uniform al gării. În gâtul ciudat, pista non-publică a PromInvest LLC se învecinează cu stația. La gară există un punct de parcare pentru trenul de recuperare VP-2 Penza.

Stația este autonomă. Monitorizarea cuprinzătoare a stării tehnice a liniilor de la stație se realizează prin distanța de cale Penza (PCh-2 Penza). Controlul asupra întreținerii și reparației dispozitivelor de automatizare și control de la distanță este efectuat de către Distanța de semnalizare, centralizare și blocare Penza (SHCh-1 Penza). Întreținerea tehnică și economică a stațiilor de tracțiune și a rețelei de contact este asigurată de Distanța de alimentare Penza (ECh-1 Penza). Dispozitivele de comunicare sunt deservite de Centrul Regional de Comunicații Penza (RTsS-1 Penza).

Limitele stației sunt:

De la stația Penza II : de-a lungul căii principale I - semaforul de intrare litera „H”.
Din partea stației Penza IV : de-a lungul căii principale I - semaforul de intrare litera „NP4”.

De la stația Arbekovo : de-a lungul căii principale I - semaforul de intrare litera „Ch”.
De la stația Penza III : de-a lungul căii principale I - semaforul de intrare litera „ChP3”.

Călătorii pe distanțe lungi în stație

Conform programului 2020 , prin gara circulă următoarele trenuri de lungă distanță :

Serviciu de tren pe tot parcursul anului

Circulația sezonieră a trenurilor

Galerie

Note

  1. ↑ 1 2 3 Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Gările de cale ferată din URSS (Manual, cartea 2) // M .: Transport. - 1981. - 360 p. (S. 16, 282, 324).
  2. ↑ Lista de linii directoare pentru unele paragrafe ale cererilor nr. 1 - nr. 6 din Regulile pentru funcționarea tehnică a căilor ferate din Federația Rusă
  3. ↑ 1 2 Istoria electrificării căilor ferate în URSS . Preluat la 30 iulie 2020. Arhivat din original la 11 ianuarie 2020.
  4. ↑ 1 2 GTRK Penza: Stația „Penza-I” a căii ferate Syzran-Vyazemskaya . Consultat la 5 februarie 2009. Arhivat din original pe 12 decembrie 2007.
  5. ↑ Căile ferate din provincie pe site-ul „Penza, care nu există”
  6. ↑ Georg Myasnikov. Pagini de jurnal. pagina 114, intrare din 10 octombrie
  7. ↑ Portalul autorului lui M. Poluboyarov „Suslons” . Consultat la 5 februarie 2009. Arhivat din original pe 22 martie 2009.

Vezi și

Link -uri

Model: Penza - Balashov
Stația anterioară trenuri de marcă urmatoarea statie
Ruzaevka
spre Sankt Petersburg 		Samara Kuznetsk
spre Samara
Stația anterioară trenuri de marcă urmatoarea statie
Ruzaevka
spre Moscova 		Sura final