Strada Pionierului (Vyborg)

Strada Pionerskaya  - o stradă din partea veche a orașului Vyborg , care merge de la Strada Cetății până la intersecția cu terasamentul celei de-a 40-a aniversări a Komsomolului și terasamentul Corpului 30 de Gardă . Strada se învecinează cu strada Progonnaya , bulevardul Lenin cu parcul numit după Lenin , Piața Tramvaiului , precum și piețele: Teatralnaya și Piața .

Istorie

Dezvoltarea Vyborg-ului suedez , care s-a format în secolul al XV-lea, a fost haotică: casele burghere , majoritatea din lemn, stăteau de-a lungul străzilor medievale șerpuite. În 1640, inginerul A. Torstenson , cu ajutorul inspectorului A. Strang, a întocmit primul plan regulat al lui Vyborg, conform căruia orașul era împărțit în blocuri de formă geometrică regulată prin străzi drepte, a căror lățime era în principal egală cu 8,5 metri. Pe acest plan a apărut pentru prima dată o stradă, numită acum Pionerskaya. A aparținut teritoriul Orașului de Pământ (sau Vala, adică zone rezidențiale din Cetatea Cornută , învecinată cu Orașul de Piatră ). Însă punerea în aplicare a planului a fost îngreunată de păstrarea zidului Cetății de Mijloc, care împărțea orașul în două: cartierele adiacente zidului aveau o formă neregulată, iar aleea care le înconjura s- a dovedit a fi orientată spre Rotunda . Turnul .

După capturarea orașului Vyborg de către trupele ruse în 1710, clădirile cu un etaj ale departamentului militar au început să apară pe teritoriul Cetății Cornute și după un incendiu extins în oraș în 1738, când victimele incendiului au fost așezate în suburbii - Suburbiile Vyborg și Petersburg [1] - întreaga Cetate Cornată a fost transferată armatei. Amplasamentul de-a lungul întregii benzi de-a lungul zidului de mijloc dărăpănat a fost ocupat de clădirea arsenalului .

Odată cu demontarea rămășițelor Zidului de Mijloc din cetatea Vyborg în a doua jumătate a secolului al XVIII-lea, obstacolul în calea formării blocurilor dreptunghiulare a fost înlăturat, iar după un mare incendiu în 1793, conform planului general , aprobată în 1794 de împărăteasa Ecaterina a II -a, a fost stabilită în cele din urmă direcția benzii îndreptate, corespunzătoare planului din 1640 al anului. De la sfârșitul secolului al XVIII-lea, alea s-a transformat în hotarul terenului de paradă (Piața Paradei, ale cărei dimensiuni s-au dovedit a fi mult mai mari decât se aștepta conform planului din 1794) cu biserica luterană a suedez-germanului. parohie în stilul clasicismului rus ca dominant arhitectural .

În 1812, Guvernoratul Finlandei , redenumit Guvernoratul Vyborg , a fost anexat la Marele Ducat al Finlandei ca parte a Imperiului Rus , în urma căruia suedezia a devenit din nou limba oficială a birourilor din provincie. Pe hărțile suedeze ale acelei vremuri, banda era numită „A treia”: suedeză. 3 Catharinatvärgatan - „A treia trecere pe strada Ekaterininskaya ” („Prima bandă” la acea vreme era strada Vodnaya Zastava , iar „A doua” - actuala stradă Krasnoflotskaya ).

În 1830, împăratul Nicolae I , care a vizitat Vyborg, a ordonat să fie plantați copaci de-a lungul perimetrului terenului de paradă . Cu aceasta, a început amenajarea benzii, continuată conform planului general al lui Vyborg în 1861, dezvoltat de inspectorul provincial Vyborg B. O. Nyumalm . Planul prevedea demolarea fortificațiilor învechite ale Cetății Cornute și formarea în locul lor a unui lanț de bulevarde ca parte a unei rețele de noi străzi largi și drepte. Astfel, banda extinsă până la noua stradă principală a orașului a devenit strada care desparte parcul-esplanada ruptă a orașului de formata Piață cu Turnul Rotund.

• Primul plan regulat al lui Vyborg (1640)

• Planul general al lui Vyborg (1794)

• Planul lui Vyborg cu suburbiile din 1802 din „Atlasul provinciei finlandeze cu județe și orașe și planuri pentru toate clădirile publice din 1803”

• Planul în limba suedeză a lui Vyborg în 1839

• Planul general al lui Vyborg (1861)

După introducerea limbii finlandeze în evidența oficială a Marelui Ducat în anii 1860, numele străzilor au fost folosite în trei limbi: Rynochnaya, Suedia. Torg gatan si fin. Torikatu ; după independența Finlandei , versiunea finlandeză a numelui a devenit oficială.

În anii 1880, strada a fost extinsă până la promenada nivelată a golfului Salakka-Lahti . Clădirea modernă a străzii, care s-a format în principal la începutul secolului al XX-lea, pe lângă Catedrala Sfinții Petru și Pavel (arhitecții I. Brokman, Yu . M. Felten ), include trei clădiri ale unei bănci vechi: clădirea a Băncii Nordice , monumentală după standardele Vyborg ), precum și a Finlandei Unite Bank (arhitecții K. G. Nyström , W. V. Ulberg ) și sucursala Băncii Finlandei (arhitectul K. G. Nyström). Primele două maluri au fost construite în stil neorenascentist , iar ultima în stil neogotic .

În 1912-1957, traseele tramvaiului Vyborg circulau de-a lungul străzii , iar în anii 1930 - 1980 (cu întreruperi) a existat o stație terminală pentru autobuzele suburbane . La colțul cu strada Ekaterininskaya, în 1920, a avut loc cel mai mare accident de tramvai din Finlanda[2] .

Clădirea străzii a fost avariată în timpul războaielor sovieto-finlandeze (1939-1944) , dar în perioada postbelică clădirile au fost reparate. Piatra de pavaj istorică a drumului a fost păstrată . În timpul intrării lui Vyborg în RSS Karelian-finlandeză în 1940-1941, au fost folosite semne și semne în finlandeză și rusă. Și după transferul orașului Vyborg în 1944 în regiunea Leningrad , strada și-a primit numele modern, dat în onoarea Organizației de pionier a întregii uniuni . Multă vreme, fosta Piață Paradei, unde se țineau evenimente festive și de divertisment pentru copii (acum Teatralnaya) a avut același nume.

Din 2008, după împărțirea întregului teritoriu al orașului Vyborg în microdistricte, strada Pionerskaya aparține microdistrictului central al orașului. Proiectarea străzii a fost finalizată cu construcția în 1988-2009 a centrului internațional de afaceri „Victoria” cu un hotel și restaurante la colțul de terasament (arhitecți B. I. Yurin , O. A. Zaitseva [3] ). Cu excepția Hotelului Victoria, toate clădirile situate pe stradă sunt incluse în registrul siturilor de patrimoniu cultural ca monumente de arhitectură.

În 2018, într-o mică piață triunghiulară adiacentă străzii Pionerskaya, separată de partea principală a Pieței Teatralnaya de Pasajul Bankovsky, a fost ridicat un monument pentru tramvaiul Vyborg - un model în mărime naturală  realizat la Uzina de construcții navale din Vyborg , decorat cu statui ale un șofer de trăsură și un băiat clandestin. În acest sens, piața a fost numită Tramvai. O altă atracție a fost compoziția sculpturală „Cavalerii și Doamna Inimii” [4] instalată în parcul Lenin în același an .

Imagini

• Clădirile Finlandei Unite Bank și ale Băncii Nordice

• Pietre de pavaj și vedere la Piața Pieței

• Cavaler din compoziția „Cavalerii și Doamna Inimii”

• Clădirea Băncii Finlandei

• Hotel Victoria

Literatură

• Kauppi U.-R., Milchik M. Vyborg. Capitala Finlandei Vechi / Ed. M. Inbar. - Helsinki, 1993. - 200 p. — ISBN 951-717-743-7 .
• Koepp E.E. Vyborg. Atracții artistice / Ed. O.V. Kazakov. - Vyborg: „Fantakt”, 1992. - 200 p.
• Neuvonen P., Poyukhya T., Mustonen T. Vyborg. Ghid de arhitectură / Per. L. Kudryavtseva. - Ed. a II-a. - Vyborg: „CH”, 2008. - 160 p. - ISBN 5-900096-06-8 .
• Tramvaiul Rickheden P. Vyborg: în memoria tramvaiului finlandez-suedez-sovietic din Vyborg. 1912-1957 / Per. din suedez PE. Aseeva; ed. A.A. Syrov. - Sankt Petersburg. : Editura Inkeri, 2019. - 176 p. — ISBN 978-5-6041918-9-7 .

Note

1. ↑ Faceți cunoștință cu Vyborg
2. ↑ Ilta-Sanomat (Finlanda): în urmă cu 75 de ani, sublocotenentul Mäkinen a urcat pe Turnul Sf. Olaf din Vyborg și a coborât steagul finlandez cu o cruce albastră . Preluat la 15 iunie 2022. Arhivat din original la 15 septembrie 2021. (nedefinit)
3. ↑ Istorie - hotel de afaceri „Victoria” . Preluat la 17 iunie 2022. Arhivat din original la 15 iunie 2021. (nedefinit)
4. ↑ „Cavalerii și doamna inimii” - există mai mult de un obiect de artă în Vyborg . Preluat la 20 februarie 2022. Arhivat din original la 20 februarie 2022. (nedefinit)