Prioskolie (tren)

„Prioskolie” (Nr. 57/58 ) este un tren rapid de marcă al Căilor Ferate Ruse Nr. 57/58 cu mesajul Stary Oskol  - Moscova [1] [2] .

Trenul aparține Căii Ferate de Sud-Est și este format din Direcția Serviciului Călători Belgorod. Funcționează de la 1 iunie 2005 .

Istorie

Pregătiri de lansare

Statutul de tren de marcă a fost obținut după apelul șefului Căii Ferate de Sud-Est Anatoly Volodko , guvernatorul regiunii Belgorod Yevgeny Savchenko și șeful orașului Stary Oskol și districtul Starooskolsky Nikolai Shevchenko la conducerea Căile Ferate Ruse OJSC cu o cerere de transfer al trenului rapid de călători nr. 57/58 „Stary Oskol - Moscova” în categoria de marcă [3] .

Direcția pentru Servicii de Pasageri din Belgorod a elaborat un plan de proiectare și un proiect pentru interiorul trenului. Conducătorii viitorului tren de marcă au promovat cursuri de perfecționare și certificare [3] .

Primul lot de 15 mașini a fost comandat la Uzina de trăsuri din Tver , alte 8 mașini au ajuns după o revizie majoră de la fabricile din Moscova , Minsk și Voronezh . JSC „Căile Ferate Ruse” a investit peste 200 de milioane de ruble în acest proiect [3] .

Pentru a lansa „Prioskolye”, care pleacă de la prima linie a stației Stary Oskol , a fost efectuată reconstrucția primului peron. A fost mărită în lungime și în lățime, au fost așezate plăci de pavaj [3] .

Exploatarea

La 1 iunie 2005 a avut loc o prezentare a unui nou tren la gara Belgorod a Căii Ferate de Sud-Est [4] . În aceeași zi, de pe peronul gării Stary Oskol, trenul a pornit în primul zbor spre Moscova [5] .

În 2007, vagoanele Prioskol'e au fost echipate cu aparate de aer condiționat; vagoanele cu o durată de viață de peste 12 ani au fost înlocuite cu vagoanele construite în 1997 și 2003 [6] .

Trenul de la Valuyki la Moscova a fost anulat din 2 septembrie 2014. Duma Regională Belgorod la sfârșitul lunii septembrie 2014 a făcut un apel oficial la guvernul Federației Ruse cu privire la problema menținerii traficului feroviar de pasageri. De la 1 decembrie 2014, pasagerii vor călători de la gara Stary Oskol la Valuyki cu autobuze speciale, andocate la momentul sosirii și plecării trenurilor. Se fac opriri în Chernyanka , Novy Oskol și Volokonovka [7] .

Trenul circulă zilnic.

Traseu

De la Moscova la Kursk, trenul urmează cursul principal al Căii Ferate Moscova , apoi traversează granița cu Calea Ferată de Sud-Est și continuă până la gara Rzhava , unde locomotiva electrică este schimbată cu o locomotivă diesel . În plus, trenul, după ce a parcurs aproximativ zece kilometri în sens opus, urmează linia dublă neelectrificată Saraevka - Stary Oskol . Mai devreme, la sosirea la Stary Oskol, majoritatea vagoanelor au fost decuplate, trenul rămas (de obicei 3-4 vagoane) sub o locomotivă electrică a urmat spre Valuyki. Trenul își schimbă direcția în stațiile Rzhava și Stary Oskol. Plecarea din Moscova este la ora 19:24, trenul ajunge in Stary Oskol a doua zi dimineata la 07:36, iar la Valuiki la 10:46 [8] . Ora de plecare din Stary Oskol este 18:27, sosirea la Moscova este 05:36 a doua zi dimineața [9] . Lungimea totală a traseului este de 864 km [10] [11] .

Din 2 septembrie 2014, traseul feroviar a fost redus la Moscova-Stary Oskol [7] .

Compoziție și design

Trenul este format din 22 de vagoane: 9 compartimente, dintre care 4 extra-confort clasa economică, 9 locuri rezervate, 2 SV-uri, inclusiv 1 extra-confort business class, 1 vagon pentru personal cu compartiment pentru persoane cu dizabilități și 1 vagon restaurant [2] .

Inițial, schema de culori a „Prioskolye” a fost aceeași cu cea a trenului 72 de marcă „ Belogorye ”, interiorul și uniformele conducătorilor erau similare. Acest lucru se datorează stilului unificat de management [5] . Vagoanele sunt vopsite în galben și verde. Partea inferioară a mașinii și zona ușilor sunt verzi. Partea superioară a mașinilor este vopsită în galben cu teșituri până la margine, în mijlocul părții superioare se află inscripția „PRIOSKOLIE”. În prezent, trenul este echipat cu vagoane în culorile corporative ale Căilor Ferate Ruse.

Conducătorii de tren au un anumit stil vestimentar: costume verde smarald cu batice galbene, paltoane verde închis cu guler de astrahan gri și pălării Kubanka [12] .

Note

1. ↑ Tren de semnătură „Prioskolie” (link inaccesibil) . CĂI FERATE RUSE. Consultat la 12 aprilie 2009. Arhivat din original pe 23 aprilie 2012. (Rusă) 
2. ↑ 1 2 Tren de marcă „Prioskolie” (link inaccesibil) . Calea ferată de sud-est. Consultat la 12 aprilie 2009. Arhivat din original pe 23 aprilie 2012. (Rusă) 
3. ↑ 1 2 3 4 Sunt în curs de desfășurare pregătirile finale pentru lansarea unui nou tren de marcă  (20 mai 2005). Arhivat din original pe 19 ianuarie 2019. Preluat la 18 ianuarie 2019.
4. ↑ „Prioskolye” va pleca din Belgorod  (31 mai 2005). Arhivat din original pe 19 ianuarie 2019. Preluat la 18 ianuarie 2019.
5. ↑ 1 2 În regiunea Belgorod, a existat încă un tren de marcă  (2 iunie 2005). Arhivat din original pe 19 ianuarie 2019. Preluat la 18 ianuarie 2019.
6. ↑ Vara. Este timpul!  (22 mai 2007). Arhivat din original pe 19 ianuarie 2019. Preluat la 18 ianuarie 2019.
7. ↑ 1 2 Şevcenko, Serghei . Feroviarii au decis să păstreze ruta Moscova - Stary Oskol - Valuyki  (25 noiembrie 2014). Arhivat din original pe 19 ianuarie 2019. Preluat la 18 ianuarie 2019.
8. ↑ Orarul trenului Nr. 057B Moscova - Stary Oskol (link inaccesibil - istoric ) . Sistemul informatic „Rute”. Preluat: 13 iunie 2010. (Rusă) 
9. ↑ Orarul trenului nr. 058B Stary Oskol - Moscova (legatură inaccesibilă - istorie ) . Sistemul informatic „Rute”. Preluat: 13 iunie 2010. (Rusă) 
10. ↑ Orarul rutei trenului nr. 57 Moscova Kurskaya - Valuyki . trainda.net. — Orarul trenurilor din CSI și țările baltice. Data accesului: 13 iunie 2010. Arhivat din original la 23 aprilie 2012. (Rusă)
11. ↑ Orarul rutei trenului nr. 58 Valuyki - Moscova-Kurskaya . trainda.net. — Orarul trenurilor din CSI și țările baltice. Data accesului: 13 iunie 2010. Arhivat din original la 23 aprilie 2012. (Rusă)
12. ↑ A fost elaborată o nouă uniformă pentru conducătorii de tren din formarea Căii Ferate de Sud-Est  (21 martie 2006). Arhivat din original pe 19 ianuarie 2019. Preluat la 18 ianuarie 2019.

Link -uri

• Conducătorii de trenuri de marcă și-au confirmat clasa