Redman, Brian

Brian Redman ( ing.  Brian Redman , 9 martie 1937 , Colene, Burnley , Lancashire ) este un pilot de curse britanic care a concurat în Formula 1 din 1967 până în 1974 , de patru ori câștigător al celor 24 de ore de la Spa , câștigător al celor 12 ore de la Sebring , 1000 de kilometri de Nurburgring , Targa Florio și multe alte curse de mașini sport .

Cariera

Înainte de Formula 1

Primele succese majore ale lui Brian Redman în sportul cu motor au început în 1965. În acel an a câștigat două curse în Campionatul Autosport de la Ulton Park.conducând un Jaguar E-Type .
În 1966, Redman a intrat în campionatul britanic de mașini sport și Formula Libre cu Lola T70 . În același an, Brian Redman și-a făcut debutul în curse de mașini sport prestigioase precum cei 1000 de kilometri de la Monza , Spa și Nürburgring . În toate aceste curse, Redman a terminat în top zece, conducând un Ford GT40 . La Spa, a fost al patrulea cu Peter Sutcliffe .care era partenerul lui.

Colaborare cu Jacky Ickx și debut în Formula 1 (1967–1968)

În 1967, Brian Redman a continuat să concureze în cursele de mașini sport și a ocupat locul 6 în cursa Spa 1000 de kilometri . Pilotul și-a făcut debutul la Le Mans ca parte a echipei JW Automotive Engineering. Redman a participat la Marele Premiu al Germaniei din 1967 , un eveniment de Formula 1 , pentru echipa Lola , dar a concurat acolo ca pilot de Formula 2 . Nu putea începe. La sfârșitul anului 1967, Redman a terminat pe locul 6 la cei 1000 de kilometri din Paris cu Richard Attwood într-un Ferrari 250 LM , iar apoi a câștigat cele 9 ore de Kyalami cu Jacky Ickx .
Brian Redman și-a făcut debutul complet în Formula 1 în 1968 cu echipa Cooper . În prima cursă a sezonului, Marele Premiu al Africii de Sud , Redman nu a ajuns la linia de sosire, dar la a doua sa cursă de Formula 1, Marele Premiu al Spaniei din 1968 , a ajuns pe locul al treilea. Împreună cu Jacky Ickx, Brian Redman a câștigat Spa 1000 de kilometri cu un Ford GT40 . Dar la Marele Premiu al Belgiei, pilotul a avut un accident și a suferit un braț rupt. Locul 3 în Spania a rămas singurul podium de F1 din cariera lui Redman.

Performanțe pentru echipa de fabrică Porsche (1969)

În 1969, Brian Redman nu a concurat în Formula 1, ci a concurat cu mașini sport pentru echipa fabricii Porsche. A câștigat cinci curse: 6 Hours of Brands Hatch , 1000 de kilometri de Monza , Spa , Nürburgring , 6 Hours of Watkins Glen  cu Jo Siffert ca partener de alergare și 1000 de kilometri de Zeltweg cu Siffert și Kurt Ahrens . Cu toate acestea, la Le Mans, Redman nu a reușit să ajungă la linia de sosire.

Reveniți la John Wyer Automotive Engineering (1970–1971)

În ciuda faptului că a câștigat curse prestigioase, 1969 s-a dovedit a fi singurul sezon al lui Redman cu Porsche. În 1970, pilotul a început din nou să conducă pentru echipa John Wyer și la începutul anului a ocupat atât primul cât și al doilea loc în cele 24 de ore de la Daytona , vorbind într-un Porsche 917 . Victoria a fost împărtășită cu Redman de Pedro Rodriguez și Leo Kinnunen . În mai , Jo Siffert și Brian Redman au câștigat Targa Florio și cei 1000 de kilometri de Spa , conducând tot un Porsche. La sfârșitul anului 1970, Redman a câștigat o serie de curse în turneul Shell Drivers Cup, desfășurat în Africa de Sud - în Africa de Sud , Rhodesia și Mozambic portughez .
Tot în 1970 , Brian Redman a revenit la Formula 1 . A intrat în două Mari Premii pentru Frank Williams Racing Cars , dar nu a reușit să pornească o dată. În 1971 , Brian Redman a alergat doar o singură cursă pentru Surtees  , Marele Premiu al Africii de Sud , fără a marca puncte.

Spectacole pentru Scuderia Ferrari (1972-1973)

În 1972, Redman s-a alăturat legendarei echipe de curse Ferrari . Brian a debutat cu Ferrari în cursa de 1000 de kilometri de la Buenos Aires și a ocupat locul 2 cu Clay Regazzoni la un Ferrari 312 PB . Cu același partener, Redman a terminat pe locul 4 la 6 Hours of Daytona și pe locul 5 la cursa Brands Hatch de 1000 km . Împreună cu colegul pilot de la Scuderia Ferrari , Arturo Merzario , Brian Redman a fost câștigătorul celor 1000 de kilometri de Spa . Aceasta a fost a patra victorie a lui Redman la maratonul belgian. Împreună cu colegul său de echipă Jacky Ickx , călărețul a câștigat cei 1000 de kilometri de Zeltweg (pentru a doua oară în carieră).
Anul următor, 1973, a fost marcat de continuarea colaborării dintre X și Redman. Cu el, Brian Redman a devenit de două ori câștigător al celor 1000 de kilometri de la Monza și a câștigat cei 1000 de kilometri de la Nürburgring. La acestea s-au adăugat podiumurile la cursele de anduranță de la Vallelung , Dijon , Zeltweg și Watkins Glen . Toate aceste realizări au fost câștigate pe Ferrari 312 PB .

Apariții în Formula 1 pentru McLaren (1972)

Tot în 1972 , Brian Redman a petrecut trei curse de Formula 1 pentru McLaren . Pilotul a marcat puncte de două ori cu un loc al 5-lea la Grand Prix de la Monaco și Germania . În finala sezonului, Marele Premiu al Statelor Unite , Redman a condus un BRM P180 pentru BRM , nereușind să ajungă la linia de sosire. În clasamentul general al sezonului de Formula 1, Brian Redman a ocupat locul 14, cu 4 puncte.

Ultimele curse de Formula 1 pentru Shadow (1973–1974)

În 1973 , Brian Redman a petrecut o cursă în Formula 1 pentru echipa Shadow , care a debutat în „cursele regale”, finalul sezonului de la Watkins Glen , care a fost umbrit de moartea lui François Sever . Începând cu locul 13, Redman a fost descalificat pentru asistență externă pe pistă.
Brian Redman a continuat cu Shadow în 1974 . Acest lucru sa datorat unei alte tragedii - Peter Revson , care a jucat pentru echipă , a murit la teste în Kyalami . Redman a concurat în trei Grand Prix fără a marca puncte. Marele Premiu de la Monaco din 1974 a fost ultima cursă de Formula 1 a lui Brian Redman.

Alte apariții în curse

Deși Redman s-a retras din Formula 1 după 1974, cariera sa de sport cu motor a continuat mulți ani și a continuat să aibă un mare succes. Începând din 1974, Brian Redman a cântat în principal în America de Nord. Pilotul a devenit de trei ori campion american de Formula 5000 , câștigând trei sezoane consecutive (1974-1976).
În 1974 a terminat pe locul 2 în seria Can-Am la Mid-Ohio , Lexington , iar în 1975 a câștigat 12 ore de la Sebring cu un BMW 3.0 CSL pentru prima dată în carieră . Redman a devenit de două ori câștigător al celor 24 de ore din Daytona (1976) și al celor 12 ore de la Sebring (1978).
În 1981 Brian Redman a câștigat campionatul IMSA GT [1] . În 1984 și 1985 a câștigat câte o cursă în campionat. Redman a concurat în serie până în 1988, când a ocupat locul 2 în cele 24 de ore de la Daytona cu un Porsche 962 (parteneri Bob Wollek și Mauro Baldi ).
În 1989, Brian Redman a concurat în Campionatul Mondial de prototipuri sportive. În același an, șoferul a luat parte la 24 de ore de la Le Mans pentru ultima dată în carieră.
În viitor, Brian a continuat să concureze în curse individuale de anduranță. Redman a fondat echipa de curse auto Redman-Bright. În 1997, pilotul de curse uruguayan Gonzalo Rodriguez și-a făcut debutul în Formula 3 în componența sa .

Tabelul performanțelor în motorsport

Formula 1

24 de ore de la Le Mans

Targa Florio

Note

1. ↑ classicscars.com  . _ Consultat la 3 noiembrie 2016. Arhivat din original la 28 ianuarie 2020.

Link -uri

Brian Redman  (rus) pe wildsoft.motorsport.com
Brian Redman pe racingsportscars.com