Formula 1 în sezonul 1958

Sezonul de Formula 1 1958 este al 9-lea Campionat Mondial de Formula 1 organizat de FIA . Campionatul s-a desfășurat în perioada 19 ianuarie - 19 octombrie și a constat din 11 etape.

Informații generale despre regulamentul campionatului

Clasamentul piloților

Punctele au fost câștigate de primii cinci cei mai buni piloți ai cursei, care au primit 8, 6, 4, 3, respectiv 2 puncte. În plus, pilotul a câștigat 1 punct pentru cel mai rapid tur al cursei. Rezultatele celor mai bune 6 curse ale campionatului sunt luate în considerare în clasamentul personal al piloților. Dacă în sezoanele precedente șoferii se puteau înlocui între ei conducând o mașină în timpul cursei, primind o parte proporțională din punctele pentru câștig, atunci în sezonul 1958 nu se mai acordau puncte în astfel de cazuri, deși era interzis oficial înlocuirea pilotului. neimpus [1] .

Campionatul Constructorilor

Constructorii au primit câte 8, 6, 4, 3, 2 puncte fiecare, în funcție de rezultatele cursei. Numai cel mai bun rezultat a luat în calcul. La calcularea punctelor au fost luate în considerare rezultatele celor mai bune șase curse, iar rezultatele cursei de la Indianapolis nu au fost luate în considerare.

Alte modificări ale regulamentului

Durata totală a fiecărei curse a fost redusă de la 500 km anteriori la 300 km sau la 2 ore de la start, oricare dintre acestea survine primul. [unu]

Ca combustibil, toate mașinile trebuiau acum să folosească benzină comercială. [unu]

Prezentare generală a campionatului

Campionatul Constructorilor

Clasamentul personal

Note

Comentarii

1. ↑ 1 2 3 Mașina numărul 32 a fost condusă alternativ de Masten Gregory (45 de ture) și Carroll Shelby (24 de ture). Piloții au fost descalificați pentru că au împărțit mașina. După contestație, descalificarea a fost înlăturată, dar nu au primit puncte.
2. ↑ A câștigat un „ grand slam ”: a luat pole position, a condus de la început până la sfârșit și a câștigat arătând un tur rapid.
3. ↑ 1 2 Conducător de la început până la sfârșit.
4. ↑ 1 2 Mașina #12 a fost condusă alternativ de Stuart Lewis-Evans (20 ture) și Tony Brooks (15 ture).
5. ↑ Mașina numărul 10 s-a retras după 10 ture.
6. ↑ A murit prăbușit într-un accident din turul 11.
7. ↑ A murit la spital în ziua cursei din cauza rănilor suferite într-un accident din turul 10.
8. ↑ A murit în spital la 6 zile după cursă din cauza arsurilor suferite într-un accident din turul 42.
9. ↑ Mașina #54.
10. ↑ Mașina #77.
11. ↑ Mașina #34.
12. ↑ Mașina #59.
13. ↑ Mașina numărul 71.
14. ↑ A murit într-un accident din primul tur.
15. ↑ Mașina #92.
16. ↑ Mașina #48.
17. ↑ Mașina numărul 51.
18. ↑ Mașina #68.
19. ↑ 1 2 Mașina numărul 82.
20. ↑ 1 2 Mașina numărul 57.
21. ↑ Mașina numărul 17.
22. ↑ Mașina numărul 22.
23. ↑ 1 2 Mașina numărul 10.
24. ↑ Mașina #56.
25. ↑ Mașina #75.
26. ↑ Mașina #72.
27. ↑ Mașina #69.
28. ↑ Mașina #74.
29. ↑ Mașina #95.

Surse

1. ↑ 1 2 3 Grand Prix Monaco'58: Ești un învins, amice... . www.f1news.ru Consultat la 8 iunie 2019. Arhivat din original pe 8 iunie 2019. (Rusă)

Link -uri

• Statisticile Cupei Mondiale pe site-ul oficial de statistici FIA  (engleză)
• Recenzia Campionatului Mondial la statsf1.com  (eng.)  (fr.)
• Statisticile Campionatului Mondial pe wildsoft.motorsport.com
•  Statisticile sezonului, inclusiv Grand Prix-ul non- calificare pe the-fastlane.co.uk

Dicționare și enciclopedii	Universalis