"Calm" | |
---|---|
|
|
Serviciu | |
URSS | |
Clasa și tipul navei | Distrugător |
Organizare | Marina sovietică |
Producător | Şantierul Naval nr 190 |
Comandat pentru constructie | 19 august 1952 (listat în Marina) |
Construcția a început | 4 martie 1953 |
Lansat în apă | 28 noiembrie 1953 |
Comandat | 9 octombrie 1957 (în exploatare) |
Retras din Marina | 19 aprilie 1990 |
stare | Exclus din marina sovietică |
Principalele caracteristici | |
Deplasare |
standard 2.667 t normal 2.949 t plin 3.230 t |
Lungime |
126,1 m (maximum) 117,9 (pe DWL ) |
Lăţime |
12,76 m (maximum) 12,41 m (linie de curent continuu) |
Înălţime | 34,5 m de linia principală |
Proiect | 4,2 m (plin) |
Motoare | 2 scoli profesionale |
Putere | 72.000 l. Cu. |
viteza de calatorie |
brut 38 noduri operațional-economic 17,9 noduri |
raza de croazieră |
3.880 mile la 14,3 noduri 3.090 mile marine la 17,9 noduri 642 mile marine la 38 noduri |
Echipajul | 284 (inclusiv 19 ofițeri) |
Armament | |
Armament de navigație | Radar „ Neptun ” |
Arme radar | Radar " Anchor-M " |
Artilerie | 2 × 2 130 mm AU SM-2-1 |
Flak | 4 × 4 45 mm AU SM-20-ZIF |
Arme anti-submarine | 6 × BMB-2 |
Armament de mine și torpile | 2 × 5 PTA-53-56 |
"Calm" - distrugătorul principal al proiectului 56 ( codul NATO - "distrugătorul de clasă Kotlin").
Înscris pe listele Marinei URSS la 19 august 1952 . Semnul de carte oficial (la 33% de finalizare a corpului) a fost realizat la uzina numărul 190, numită după. A. A. Zhdanova la 4 martie 1953 (clădirea numărul 701), lansată la 28 noiembrie 1953 . Testele navei au fost începute pe 26 aprilie 1954 în Marea Baltică, testele de artilerie au fost efectuate în perioada 8 august - 8 septembrie și din 3 decembrie până în 16 decembrie 1955 . Nava a intrat în serviciu pe 27 iunie 1956 , iar pe 12 septembrie 1956 a fost înrolată în Flota Nordului. [1] .
Pe 12 septembrie 1956, distrugătorul Spokoiny a fost repartizat Flotei Nordului ca parte a celui de -al 121-lea BEM ; Pe 26 septembrie, în timpul tranziției către Flota de Nord, distrugătorul a luat parte la salvarea submarinului M-256 . În martie-aprilie 1957, a fost la exercițiile cu inspecția Ministerului Apărării al URSS . În perioada 9 aprilie - 16 aprilie a anului următor, a luat parte la exercițiile Flotei Nordului; de la 15 martie până la 6 aprilie 1959 a fost din nou la exerciții. Pe 5 iulie 1959, Spokoiny a fost transferat la al 170-lea BEM , iar pe 20 noiembrie 1961, s-a transferat la flota baltică pentru modernizare, după care a fost transferat la LenVMB pe 19 iulie 1963 . De la 1 iulie 1964 a fost în reparație [1] .
În 1966, „Calm” era la exercițiile Flotei Baltice; a luat parte la trageri de artilerie. În aprilie 1970, a participat la exercițiul Ocean . În perioada de la 5 iulie 1971 până la 7 mai 1973, a fost în reparație cu transfer în continuare la o brigadă de antrenament cu sediul în Kronstadt . În 1973, distrugătorul era în serviciu activ în largul Insulelor Shetland . Din 1 octombrie 1978 - ca parte a celui de -al 58-lea BEM al celui de-al 7-lea OPESK . În anul următor, nava a participat la exercițiile Flotei Nordului; de la 1 aprilie 1980 până la 3 august 1983, au fost efectuate reparații la SRZ-35 din Murmansk cu includere în al 206-lea BEM. Trimis la conservare 25 martie 1984 . Exclus de pe liste la 19 aprilie 1990, desființat la 1 octombrie . Tăiat în metal în Rost în august-septembrie 1991 [1] .
Principalele diferențe dintre distrugător și restul navelor din serie au fost următoarele. După construcție, a avut un complex de propulsie-direcție cu console și două cârme , din cauza căruia nu a putut atinge viteza maximă prevăzută în proiect. În 1955, pupa a fost înlocuită complet pe distrugător ; in 1956, catargul de trinca luminat a fost inlocuit cu unul ranforsat din cauza prezentei vibratii; Radarul Rif de pe catargul principal a fost înlocuit cu radarul Fut-N . Numai pe catargul principal al „Calmului” erau două platforme cu balustrade care priveau înainte. Mai jos era o încăpere montată în catargul stației de recepție și emițătoare „Fut-N” cu un perete de prova în trepte; de la instalarea stației „Catarg P-4” refuzat [1] .
În timpul perioadei de testare, o antenă „ Anchor-M2 ” cu o cârpă rotunjită și un emițător deasupra (în loc de „ Anchor-M1 ”) a fost instalată la un punct de vizionare stabilizat în timpul perioadei de testare. Pe stâlpul de secțiune dreptunghiulară era radarul Zarya . În timpul reparațiilor din 1973, catargul de probă a fost extins înainte, în locul radarului Neptune au fost instalate două radare Don [1] .
Podul de navigație avea în față un pervaz, stâlpii podului erau realizați sub forma literei „U”. Consola inferioară a celor patru console orizontale sudate pe părțile laterale ale peretelui frontal al cabinei era mai lungă decât celelalte (spre deosebire de restul navelor Project 56). „Calmul” nu a fost supus modernizării [1] .
"Calm" . - Un articol despre navă și fotografiile ei.
Proiect 56 distrugătoare | ||
---|---|---|
| ||
1 Modernizat conform proiectului 56-PLO; 2 Modernizat conform proiectului 56-A; 3 Modernizat conform proiectului 56-K. |