Spokoyny (distrugător)

"Calm"

Distrugătorul „Calm” și nava mare antisubmarin „Marshal Vasilevsky”, 1986
Serviciu
 URSS
Clasa și tipul navei Distrugător
Organizare Marina sovietică
Producător Şantierul Naval nr 190
Comandat pentru constructie 19 august 1952 (listat în Marina)
Construcția a început 4 martie 1953
Lansat în apă 28 noiembrie 1953
Comandat 9 octombrie 1957 (în exploatare)
Retras din Marina 19 aprilie 1990
stare Exclus din marina sovietică
Principalele caracteristici
Deplasare standard 2.667 t
normal 2.949 t
plin 3.230 t
Lungime 126,1 m (maximum)
117,9 (pe DWL )
Lăţime 12,76 m (maximum)
12,41 m (linie de curent continuu)
Înălţime 34,5 m de linia principală
Proiect 4,2 m (plin)
Motoare 2 scoli profesionale
Putere 72.000 l. Cu.
viteza de calatorie brut 38 noduri
operațional-economic 17,9 noduri
raza de croazieră 3.880 mile la 14,3 noduri
3.090 mile marine la 17,9 noduri
642 mile marine la 38 noduri
Echipajul 284 (inclusiv 19 ofițeri)
Armament
Armament de navigație Radar „ Neptun
Arme radar Radar " Anchor-M "
Artilerie 2 × 2 130 mm AU SM-2-1
Flak 4 × 4 45 mm AU SM-20-ZIF
Arme anti-submarine 6 × BMB-2
Armament de mine și torpile 2 × 5 PTA-53-56

"Calm"  - distrugătorul principal al proiectului 56 ( codul NATO  - "distrugătorul de clasă Kotlin").

Istoricul construcției

Înscris pe listele Marinei URSS la 19 august 1952 . Semnul de carte oficial (la 33% de finalizare a corpului) a fost realizat la uzina numărul 190, numită după. A. A. Zhdanova la 4 martie 1953 (clădirea numărul 701), lansată la 28 noiembrie 1953 . Testele navei au fost începute pe 26 aprilie 1954 în Marea Baltică, testele de artilerie au fost efectuate în perioada 8 august - 8 septembrie și din 3 decembrie până în 16 decembrie 1955 . Nava a intrat în serviciu pe 27 iunie 1956 , iar pe 12 septembrie 1956 a fost înrolată în Flota Nordului. [1] .

Serviciu

Pe 12 septembrie 1956, distrugătorul Spokoiny a fost repartizat Flotei Nordului ca parte a celui de -al 121-lea BEM ; Pe 26 septembrie, în timpul tranziției către Flota de Nord, distrugătorul a luat parte la salvarea submarinului M-256 . În martie-aprilie 1957, a fost la exercițiile cu inspecția Ministerului Apărării al URSS . În perioada 9 aprilie - 16 aprilie a anului următor, a luat parte la exercițiile Flotei Nordului; de la 15 martie până la 6 aprilie 1959 a fost din nou la exerciții. Pe 5 iulie 1959, Spokoiny a fost transferat la al 170-lea BEM , iar pe 20 noiembrie 1961, s-a transferat la flota baltică pentru modernizare, după care a fost transferat la LenVMB pe 19 iulie 1963 . De la 1 iulie 1964 a fost în reparație [1] .

În 1966, „Calm” era la exercițiile Flotei Baltice; a luat parte la trageri de artilerie. În aprilie 1970, a participat la exercițiul Ocean . În perioada de la 5 iulie 1971 până la 7 mai 1973, a fost în reparație cu transfer în continuare la o brigadă de antrenament cu sediul în Kronstadt . În 1973, distrugătorul era în serviciu activ în largul Insulelor Shetland . Din 1 octombrie 1978  - ca parte a celui de -al 58-lea BEM al celui de-al 7-lea OPESK . În anul următor, nava a participat la exercițiile Flotei Nordului; de la 1 aprilie 1980 până la 3 august 1983, au fost efectuate reparații la SRZ-35 din Murmansk cu includere în al 206-lea BEM. Trimis la conservare 25 martie 1984 . Exclus de pe liste la 19 aprilie 1990, desființat la 1 octombrie . Tăiat în metal în Rost în august-septembrie 1991 [1] .

Caracteristici de design

Principalele diferențe dintre distrugător și restul navelor din serie au fost următoarele. După construcție, a avut un complex de propulsie-direcție cu console și două cârme , din cauza căruia nu a putut atinge viteza maximă prevăzută în proiect. În 1955, pupa a fost înlocuită complet pe distrugător ; in 1956, catargul de trinca luminat a fost inlocuit cu unul ranforsat din cauza prezentei vibratii; Radarul Rif de pe catargul principal a fost înlocuit cu radarul Fut-N . Numai pe catargul principal al „Calmului” erau două platforme cu balustrade care priveau înainte. Mai jos era o încăpere montată în catargul stației de recepție și emițătoare „Fut-N” cu un perete de prova în trepte; de la instalarea stației „Catarg P-4” refuzat [1] .

În timpul perioadei de testare, o antenă „ Anchor-M2 ” cu o cârpă rotunjită și un emițător deasupra (în loc de „ Anchor-M1 ”) a fost instalată la un punct de vizionare stabilizat în timpul perioadei de testare. Pe stâlpul de secțiune dreptunghiulară era radarul Zarya . În timpul reparațiilor din 1973, catargul de probă a fost extins înainte, în locul radarului Neptune au fost instalate două radare Don [1] .

Podul de navigație avea în față un pervaz, stâlpii podului erau realizați sub forma literei „U”. Consola inferioară a celor patru console orizontale sudate pe părțile laterale ale peretelui frontal al cabinei era mai lungă decât celelalte (spre deosebire de restul navelor Project 56). „Calmul” nu a fost supus modernizării [1] .

Numerele consiliului

În timpul serviciului, distrugătorul a schimbat un număr dintre următoarele numere laterale [1] :

Note

  1. 1 2 3 4 5 6 7 distrugătoarele Pavlov A. S. Project 56. - Yakutsk, 1999. - S. 15.

Literatură

Link -uri

"Calm" . - Un articol despre navă și fotografiile ei.