Su-29

Su-29 , SU-29 [1] - aeronave de acrobație cu două locuri dezvoltate de Sukhoi Design Bureau [2] .

Istorie

În 1990, Sukhoi Design Bureau a început să proiecteze un avion de antrenament și sport cu două locuri, care ar fi o dezvoltare ulterioară a Su - 26M [3] .

Baza succesului în competițiile de pilotaj este multe ore de pregătire a piloților. În 1991, Sukhoi Design Bureau a început să proiecteze o aeronavă pentru antrenarea piloților sportivi. Datorită faptului că aeronava a fost proiectată într-o versiune cu două locuri, acest lucru ar putea reduce timpul de pregătire a pilotului și costurile de instruire. [patru]

Aeronava era gata la un an de la începutul proiectării. Acest lucru a devenit posibil deoarece majoritatea sistemelor și ansamblurilor au fost folosite de la aeronava sportivă Su-26. Principalele diferențe: a fost adăugat încă un cockpit, anvergura aripilor și lungimea fuselajului au fost mărite. Materialele compozite reprezintă 60% din întreaga structură a aeronavei. Su-29 a devenit mai greu decât Su-26 cu 60 kg. Aeronava poate fi controlată de un singur pilot, în timp ce mașina corespunde caracteristicilor de zbor ale Su-26. [patru]

În 1991, a început construcția a două prototipuri ale aeronavei, care erau destinate testelor de zbor. În plus, au fost construite încă două prototipuri - pentru teste statistice. La sfârșitul anului 1991, au fost efectuate primele zboruri experimentale ale prototipului Su-29 și deja în mai 1992 a fost zburat primul avion de producție. Aeronava a primit prima experiență sportivă în 1992 la Jocurile Olimpice Mondiale din Franța, unde a fost remarcată de experți ca fiind un model foarte bun și promițător. Aproape imediat după aceste competiții, producătorul a primit o comandă din Statele Unite pentru furnizarea a 12 avioane. În total, aproximativ 50 de avioane au fost livrate în alte țări ale lumii. [4] În 1994, a fost creat un Su-29KS experimental, care a fost echipat cu scaune ejectabile SKS-94, dezvoltate de asociația Zvezda. Modificarea în serie a acestei aeronave cu aceste scaune a fost desemnată Su-29M [3] . În total, au fost produse peste 60 de avioane Su-29 [5] , în prezent, producția de aeronave de acest tip a fost întreruptă [2] . Sunt operate în Rusia , Australia , Marea Britanie , SUA , Africa de Sud și alte țări ca avioane de antrenament. În 1997, Forțele Aeriene Argentinei au decis să achiziționeze șapte avioane Su-29 pentru a îmbunătăți pregătirea piloților. Avioanele argentiniene sunt echipate cu o elice de fabricație germană, o nouă lumină de cockpit fabricată în Suedia , roți ale trenului de aterizare și avionică (inclusiv un receptor de sistem de navigație prin satelit GPS ) fabricate în SUA [3] .

Construcții [4]

Su-29 este o aeronavă cu două locuri în consolă, cu un singur motor, cu aripă joasă, cu un motor cu piston și un tren de aterizare triciclu neretractabil cu o roată de coadă. Aeronava este echipată cu un sistem generator de fum pentru vizualizarea zborului. Aeronava este destinată antrenamentului, antrenamentului și participării la competiții de acrobație acrobatică cu performanță de figuri în zbor vertical și inversat.

Fuzelajul aeronavei este dintr-o structură de ferme, pielea este din fibră de sticlă cu umplutură de tip fagure. Două cabine sunt situate una în spatele celeilalte. În cabina din față este un loc pentru instructor, iar în spate pentru cadet. Când pilotați o aeronavă într-o singură versiune, controlul se efectuează din al doilea cockpit. Ambele cabine sunt echipate cu scaune catapulta.

Aripa este dintr-o bucată, în plan trapezoidal, cu două lame și un set de nervuri. Pielea aripii este realizată din fibră de sticlă cu umplutură de tip fagure. Unitatea de coadă are un design similar.

Centrala electrică este un motor cu piston M-14P răcit cu aer, cu o putere de 360 ​​CP. Șurub cu trei lame.

Echipamentul de bord este finalizat în funcție de dorințele clientului.

Modificări

Performanța zborului

Vezi și

• Su-26
• Su-31
• Iac-54
• Iac-55
• Extra EA-300
• Zivko Edge 540
• Christen Eagle II
• Petrel 912i

Link -uri

• Site-ul oficial al Biroului de Design Sukhoi

Note

1. ↑ Decretul Președintelui Federației Ruse nr. 614 „Cu privire la acordarea Premiilor de Stat ale Federației Ruse în domeniul literaturii și artei în 2002”, din 5 iunie 2003.
2. ↑ 1 2 Avioane sportive Sukhoi . cbsmedia.ru Consultat la 18 februarie 2020. Arhivat din original pe 18 februarie 2020. (Rusă)
3. ↑ 1 2 3 Su-29 pe RUSJET.ru . Consultat la 1 septembrie 2010. Arhivat din original pe 9 ianuarie 2012. (nedefinit)
4. ↑ 1 2 3 4 Sukhoi Su-29 // Enciclopedia aviației „Colțul cerului”
5. ↑ În cerul Su-29 KS copie de arhivă din 12 august 2014 pe Wayback Machine (raport de la emisiunea aeriană Max-2007)

Literatură

•  (rusă)  // Buletin de aviație și cosmonautică . - 1999. - Nr. 3 .
• Avioane de antrenament și sport Su-29  (rusă)  // Buletin de aviație și cosmonautică . - 2000. - Nr. 4 . - S. 60 .