Hong Kong are un sistem de transport complex și foarte dezvoltat , inclusiv transport public și privat. Peste 80% din călătoriile în Hong Kong se fac cu transportul public.
Sistemul de transport public include metrou (MTR) , trenuri electrice pentru navetiști și intracity (fostul cale ferată Kowloon-Canton ), serviciu de autobuz , serviciu de feriboturi între insulă și continentul orașului, precum și cu insulele adiacente, tramvai , funicular . , care leagă centrul orașului de Vârful Victoria. De asemenea, ca mijloc de transport este folosită o rețea de trotuare în mișcare - travolatoare și scări rulante - o scară rulantă combinată similară leagă terasa inferioară a insulei Hong Kong cu cea superioară.
Metroul Hong Kong deservește centrul orașului și zonele învecinate. Este format din 11 linii și 104 stații în aproape toate zonele dens populate.
Hong Kong are două rețele de tramvai independente. Unul dintre ele funcționează de mai bine de 100 de ani (fondat în 1904) și leagă centrul de afaceri al insulei Hong Kong cu zone rezidențiale. În partea centrală a insulei - districtele Xiongwan , Central , Amiralty , Wanchai - există o singură linie care are ramuri la ambele capete (în părțile de vest și de est ale insulei Hong Kong). Nu există numerotare traseelor, traseul este indicat printr-un indicator cu numele stației de capăt. Toate rutele trec prin centrul orașului. Cărucioarele istorice cu două etaje din anii 1930 sunt folosite ca material rulant. De asemenea, într-un număr mic există mașini moderne, care, însă, le copiază complet pe cele istorice. Tramvaiul nu este doar cel mai utilizat și mai ieftin mijloc de transport (tarifa - 2,3 HK$ ), ci și o importantă atracție turistică.
O a doua rețea de tramvai, denumită adesea o linie de tren ușor , este situată în Noile Teritorii și leagă orașele satelit din Hong Kong, Thunmun și Yunlong . Materialul rulant folosește vagoane moderne de tramvai cu un singur etaj fabricate în Australia și Japonia. Această rețea este deținută de KCRC , care deține încă trei linii de metrou din Hong Kong .
Există 3 companii principale independente de autobuze private care operează în Hong Kong, care efectuează transport cu mașini de capacitate mare și foarte mare. Transportul pe Insula Hong Kong și între insulă și Peninsula Kowloon este efectuat de CityBus, pe Insula Hong Kong - First Bus, pe Peninsula Kowloon și Noile Teritorii - KMB. Rutele folosesc în principal material rulant cu două etaje. Marea majoritate a autobuzelor sunt dotate cu aer condiționat, dar KMB are încă modele mai vechi de autobuze cu ventilație naturală.
Toate rețelele de autobuze sunt reglementate de municipalitate , rutele au un program strict respectat, puncte de oprire convenabile și un sistem tarifar unic. În general, prezența diferiților transportatori nu afectează integrarea întregii rețele de transport. Pe lângă rețelele de autobuze de mai sus, există și rute pe insula Lantau și taxiuri cu rute fixe .
Singurul funicular din oraș este Peak Tram , care face legătura între Central District și Mid Levels cu Victoria Peak . S-a deschis pe 30 mai 1888 și a fost primul din Asia. Are 6 opriri.
De asemenea, în sudul insulei Hong Kong există o telecabină în Ocean Park care leagă diferitele sale părți.
Deoarece plata pe rutele de transport public, cum ar fi un tramvai pe insula Hong Kong, un autobuz , taxiurile cu rute fixe sunt acceptate cash (plata se face la intrarea in salon la o casa speciala de langa sofer, pe liniile de tramvai). - tot la casierie, dar la ieșire nu se eliberează schimb), și un singur card contactless - Octopus .
Pentru a plăti metroul și trenurile electrice, trebuie să treci prin turnichet folosind un card Octopus sau un bilet pre-achizitionat; la ieșire, trebuie să treci și prin turnichet folosind un bilet.
Pentru a plăti tariful de feribot, trebuie să treceți prin linia turnichete, plătind tariful folosind un card Octopus sau în numerar (schimbarea nu se eliberează) sau printr-o casă (obțineți schimbare dacă este necesar).
Pentru a plăti tarifele tramvaiului în Noile Teritorii, trebuie să validați cardul Octopus sau un bilet pre-achizitionat în validatorul de pe peronul stației.
Tariful este diferentiat in functie de tipul de transport, firma operator, traseu, tipul de vehicul folosit (pentru autobuze), distanta de parcurs, puntea sau cabina feribotului si este destul de complex. Pentru ușurință în utilizare, la fiecare stație de metrou și tren electric și la fiecare stație de transport în comun există o schemă de plată pentru rutele de trecere. Este important de reținut că în majoritatea cazurilor tariful trebuie achitat fără modificare (în caz de plată în exces nu se emite schimbarea), astfel că cel mai convenabil mijloc de plată este un card de transport unificat contactless - Octopus Card. Pe lângă comoditate, acest card oferă reduceri la călătorii, poate fi folosit și pentru a plăti mici achiziții din magazinele unor sisteme de tranzacționare.
Hong Kong a dezvoltat transportul maritim de marfă și pasageri.
Aeroportul Internațional Hong Kong este situat pe insula artificială Chek Lap Kok, în partea de nord a insulei Lantau. Aeroportul este legat de oraș printr-o linie de tren de mare viteză - Airport Express și o autostradă de mare viteză. „Chek Lap Kok” în 2007 a fost desemnat cel mai bun din lume în ceea ce privește serviciul pentru pasageri, infrastructura și o serie de alte criterii conform unui sondaj realizat de organizația britanică independentă Skytrax printre 7,8 milioane de pasageri [1] .
| Hong Kong în subiecte | ||
|---|---|---|
| Poveste |
| |
| Geografie |
| |
| cultură | ||
| Politică |
| |
| serviciile civile | ||
| Economie | ||
| Turism |
| |
| Transport |
| |
| Alte |
| |
| ||
| Țări asiatice : Transport | |
|---|---|
| State independente |
|
| Dependente |
|
| State nerecunoscute și parțial recunoscute |
|
| |