| Economia Somaliei | |
|---|---|
| Tu-154 de la Air Somalia din Sharjah , Emiratele Arabe Unite . Somalia are un sector de aviație privat înfloritor | |
| Valută | șiling somalez (SOS) |
| Statistici | |
| PIB | 7.368.560.694,6641 USD [1] |
| Creșterea PIB-ului |
1,4% (2017) 2,8% (2018) 2,9% (2019) 3,2% (2020) |
| PIB-ul pe cap de locuitor | 478 USD [2] |
| Inflația ( IPC ) | 1,5% (2017) |
| Populația activă economic | 3.924.554 (2019) |
| Rată de șomaj | 11,4% (2019) |
| Comerț internațional | |
| Export | 819 milioane USD (2014) |
| Exportați articole | vite, banane, piei, pește, cărbune, fier vechi |
| Parteneri de export |
|
| Import | 2,311 miliarde USD (2019) |
| Importa articole | producție, produse petroliere, produse alimentare, materiale de construcție, cat. |
| Importați parteneri |
|
| Finante publice | |
| Datoria de stat | 76,7% din PIB (est. 2017) |
| Datoria externă | 5,3 miliarde de dolari (est. 31 decembrie 2014) |
| deficit bugetar | -0,1% din PIB (est. 2014) |
| Venituri guvernamentale | 145,3 milioane (2014, estimare) |
| Cheltuieli guvernamentale | 151,1 milioane (est. 2014) |
| Rezerve financiare | 30,45 milioane USD (2014) |
| Datele sunt în dolari americani, dacă nu se specifică altfel. | |
Potrivit CIA și a Băncii Centrale a Somaliei , în ciuda tulburărilor civile, Somalia menține o economie informală stabilă , bazată în principal pe creșterea animalelor , remitențele companiei și telecomunicații și oferind o bunăstare minimă pentru populație. Din cauza deficitului de statistici oficiale guvernamentale și a războiului civil recent, este dificil de estimat dimensiunea și creșterea economiei. În 1994, CIA a estimat PIB -ul țării la 3,3 miliarde de dolari [3] . În 2001, acesta era deja estimat la 4,1 miliarde de dolari [4] . În 2009, CIA a estimat că PIB-ul a crescut la 5,731 miliarde de dolari, cu o rată de creștere reală estimată de 2,6%. Sectorul privat a crescut și în 2007, în special în sectorul serviciilor, potrivit unui raport al Camerei de Comerț britanică. Spre deosebire de perioada de dinainte de război, când majoritatea serviciilor și sectorul industrial erau administrate de stat , există investiții private semnificative, deși incomensurabile, în activități comerciale. Acesta este finanțat în mare măsură de diaspora somaleză și include comerț și marketing , servicii de transfer de bani, transport, comunicații, echipamente de pescuit, companii aeriene, telecomunicații, educație, asistență medicală, construcții și ospitalitate [5] . Economistul libertarian Peter Leeson atribuie acest lucru activității economice crescute a statutelor tradițional-private ale Somaliei (numite Xeer), care oferă un mediu de afaceri stabil.
Potrivit Băncii Centrale a Somaliei, PIB-ul țării pe cap de locuitor în 2012 a fost de 226 USD (o scădere ușoară în termeni reali din 1991). [6] Aproximativ 43% din populație trăiește cu mai puțin de 1 dolar pe zi, dintre care 24% trăiesc în zonele urbane și 54% în zonele rurale [7] . Ca și țările vecine, economia Somaliei include atât industrii tradiționale, cât și moderne, cu o trecere treptată către tehnologiile industriale moderne. Potrivit Băncii Centrale a Somaliei, aproximativ 80% din populația păstorilor nomazi sau semi-nomazi păstrează capre, oi , cămile și vite . De asemenea, nomazii adună rășini și gume pentru a-și completa veniturile.
Agricultura este cel mai important sector al economiei. Reprezintă aproximativ 65% din PIB și angajează 65% din populație. Creșterea animalelor asigură aproximativ 40% din PIB și mai mult de 50% din veniturile din export. Alte exporturi majore sunt peștele , cărbunele și bananele ; zahărul , sorgul și porumbul sunt produse pentru piața internă [8] . Potrivit Băncii Centrale a Somaliei, importurile de bunuri (în total aproximativ 460 de milioane de dolari pe an), depășind totalul importurilor înainte de începerea războiului civil în 1991. Exporturile , care se ridică la aproximativ 270 de milioane de dolari anual, au depășit, de asemenea, nivelurile de dinainte de război ale exporturilor totale. Somalia are un deficit comercial de aproximativ 190 de milioane de dolari pe an, dar este depășit de remitențele de la somalezii din diaspora, care estimează deficitul la aproximativ 1 miliard de dolari.
Având avantajul că Somalia este aproape de Peninsula Arabică , comercianții somalezi încep să concureze din ce în ce mai mult cu dominația tradițională a Australiei pe piețele de carne din Golful Persic, oferind carne la prețuri foarte mici. Ca răspuns, statele arabe din Golf au început să facă investiții strategice în țară. Deci, Arabia Saudită construiește ferme pentru infrastructura de export, iar Emiratele Arabe Unite achiziționează terenuri agricole vaste [9] . Există un aflux de investiții (în principal din Emiratele Arabe Unite) în cultivarea legumelor și fructelor. În plus, flotele de pescuit din Europa și Asia au încheiat acorduri de pescuit comercial în regiunea de nord a Puntland. Sunt cultivate piersici , nectarine , prune , cirese , cirese , mango , citrice , tapioca , banane , cartofi , rosii , castraveti , ardei , smochine si alte legume si fructe . Plantarea de meri și peri de soiuri înalte pe portaltoi pitici de mare densitate se desfășoară în mod activ.
Cum Somalia a exportat 3 milioane de oi în 2012, exporturile sale în Orientul Mijlociu au depășit exporturile australiene de 2 milioane. Potrivit Biroului Australian de Economie și Știință, Agricultură și Resurse, 99% din exporturile de animale ale țării se îndreaptă către Orientul Mijlociu. Cu toate acestea, a existat o scădere de 10% din 2006 „datorită concurenței crescute pe piețele de export din exporturile de ovine din Africa și Europa de Est”. În 2014, au fost exportate peste 5 milioane de capete de vite, cea mai mare cifră din ultimii 20 de ani.
Somalia este, de asemenea, principalul furnizor mondial de tămâie și smirnă [10] . Alături de Etiopia și Kenya, Somalia este unul dintre cei mai mari trei furnizori din lume de aceste produse.
După începerea războiului civil în 1991, toate operațiunile companiei Somali Airlines au fost suspendate oficial. Până în 2014, peste șase transportatori privați somalezi au completat acest gol. Acestea au inclus Daallo, Jubba Airways, African Express Airways, East Africa 540, Central Air și Hajara. Daallo și Jubba au fuzionat în African Airlines Alliance în 2015.
În ciuda rapoartelor privind pregătirile pentru repornirea companiei Somali Airlines în 2012 și 2013, un raport Al Arabiya care discută fuziunea din februarie 2015 dintre Daallo Airlines și Jubba Airways afirmă că nu a existat nicio companie de transport oficial de la moartea companiei Somali Airlines în 1991. Somalia.
14 companii aeriene private care au 62 de aeronave oferă acum și zboruri comerciale către destinații internaționale, inclusiv Daallo Airlines. Cu bilete la prețuri competitive, aceste companii ajută la menținerea rețelei comerciale pline de viață a Somaliei [5] [11] . În 2008, guvernul Puntland a semnat un contract de mai multe milioane de dolari cu Dubai Lootah Group, un grup industrial regional care operează în Orientul Mijlociu și Africa. Conform acordului, în prima fază este emisă o investiție de 170 de milioane de dirhami și se așteaptă să apară în cele din urmă multe companii noi care să opereze, să gestioneze și să gestioneze comerțul liber în Zona Economică Bosaso . De asemenea, compania intenționează să dezvolte complexul aviatic Bossaso în conformitate cu standardele internaționale, inclusiv construirea unei noi piste de 3,4 km, clădiri principale și auxiliare, taxiuri, platformă și securitate perimetrală [12] .
Înainte de începerea războiului civil în 1991, existau aproximativ 53 de firme de producție mici, mijlocii și mari de stat, după conflict multe dintre industriile rămase au fost distruse. Cu toate acestea, în principal ca urmare a investițiilor locale semnificative ale diasporei somaleze, multe dintre aceste fabrici mici au fost redeschise și reconstruite. Acestea din urmă includ fabrici de conserve de pește și de prelucrare a cărnii din regiunile de nord, precum și aproximativ 25 de fabrici din zona Mogadiscio care produc paste , apă minerală , produse de cofetărie , pungi de plastic , pânză , piele și piei, detergenți și săpunuri , aluminiu , saltele și perne , bărci de pescuit , ambalare a produselor și prelucrare a pietrei [11] . În 2004, Coca-Cola a deschis o fabrică de îmbuteliere, investind 8,3 milioane de dolari în construcție cu ajutorul investitorilor somalezi [13] . Investițiile străine sunt făcute și de corporații multinaționale precum General Motors și Dole Fruit [14] .
Ca urmare a îmbunătățirii condițiilor de securitate din Mogadiscio, filiala de informații Economist a raportat în 2015 că se construiește o nouă infrastructură și că vile fost abandonate erau renovate în oraș. Cu toate acestea, „The World Factbook” al Agenției Centrale de Informații afirmă că dezvoltarea nu se extinde în alte părți ale Somaliei și că securitatea este o preocupare majoră pentru afacerile din Mogadiscio.
Sistemul de telecomunicații al Somaliei a fost distrus în timpul luptelor care au avut loc în 1991. Până în 2010, diverse companii noi de telecomunicații furnizau această infrastructură lipsă. Finanțate de antreprenori somalezi și bazându-se pe experiențele din China, Coreea și Europa, aceste firme de telecomunicații în curs de dezvoltare oferă servicii de telefonie mobilă și internet la prețuri accesibile, care nu sunt disponibile în multe alte părți ale continentului. Clienții pot efectua transferuri de bani și alte tranzacții bancare folosind telefoanele mobile, precum și acces ușor la internet wireless. Cu toate acestea, operațiunile companiilor au fost limitate de lupta continuă.
În 2004, timpul de instalare pentru un telefon fix a fost de trei zile, în timp ce în Kenya, în sud, au fost mulți ani de așteptare la coadă. Firmele de telecomunicații chestionate în 2004 erau „disperate” pentru o guvernare eficientă: „totul începe cu securitatea”. În prezent există aproximativ 25 de linii trunchi la 1.000 de locuitori, iar disponibilitatea locală a liniilor telefonice (teledensitate) este mai mare decât în țările vecine; de trei ori mai mult decât în Etiopia vecină. Companiile de telecomunicații somale proeminente includ Golis Telecom Group, Hormuud Telecom, Somafone, Nationlink, Netco, Telcom și Somali Telecom Group. Numai Hormuud Telecom încasează aproximativ 40 de milioane de dolari pe an. Pentru a reduce presiunea competitivă, trei dintre aceste companii au semnat un acord de interconectare în 2005 care le permite să stabilească prețuri și să-și extindă rețelele.
Un raport din 2010 a indicat că expansiunea industriei de telecomunicații în Somalia a oferit unul dintre cele mai clare semne de creștere a economiei țării.
Începând cu 2005, existau, de asemenea, 20 de ziare private din Somalie, 12 posturi de radio și televiziune și numeroase site-uri de internet care oferă informații publicului.
| Țările africane : economie | |
|---|---|
| State independente |
|
| Dependente |
|
| State nerecunoscute și parțial recunoscute |
|
| 1 Parțial în Asia. | |