Nakajima B6N Tenzan

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 7 martie 2016; verificările necesită 98 de modificări .
Tenzan
Nakajima B6N

Tienshan în formațiunea aerului
Tip de bombardier cu torpile
Dezvoltator KB Nakajima
Producător KB Nakajima
Designer sef K. Matsumura
Primul zbor 1941
Începerea funcționării 1943
Sfârșitul operațiunii 1945
stare retras din serviciu
Operatori 　Marina imperială japoneză
Ani de producție 1943-45
Unități produse 1,3 mii
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Bombardierul torpiloare Tianshan (Tenzan) al Marinei Imperiale Japoneze ( jap. Kaigun kanjo kogekiki Tienshan / Nakajima Birokuen ) este un bombardier torpilier cu trei locuri din metal al Marinei Imperiale Japoneze . Dezvoltat în biroul de proiectare de aviație al uzinei Nakajima . În total,puțin mai puțin de o mie și jumătate de vehicule au intrat în serviciu în Marina Imperială Japoneză din vara anului 1943 . Denumirea Forțelor Aeriene ale SUA și a Regatului Unit - „Jill” „ Jill ” ).

Istorie

În 1939, odată cu modernizarea T-97 , Direcția Aviației Marinei Japoneze a inițiat dezvoltarea unei mașini de nouă generație. Sarcina tactică și tehnică (TTZ) a Marinei nr. 14 ( jap. 14-Ci ) . Încărcătura cu bombă-torpilă ( T-91 aviatorpedo (800 kg) și armamentul (mitralieră cu turelă AP-89) au corespuns precedentului bombardier torpilă T-97 , dar o creștere a vitezei (300 noduri / 460 km / h) și a autonomiei ( cu sarcină completă / distilare 1,9 / 3,4 mii km).Pe o bază necompetitivă, proiectul Nakajima Design Bureau sub codul fabricii N-10 a fost condus de designerul principal K. Matsumura.Primul zbor al prototipului a avut loc în în prima jumătate a anului 1941, dezvoltarea motorului a fost amânată până în 1943, după care a început construcția în serie.

Au fost construite un total de 1,3 mii de vehicule (doar 100 de unități cu Defender ). [1] Pentru a asigura performanța zborului, motorul aeronavei Mitsubishi-Mars ( jap. Kasei ) Marte , dar ținând cont de posibilitatea creșterii puterii motorului la 2 mii de litri. Cu. conducerea Nakajima KB a insistat asupra priorității propriului său Apărător ( jap. Mamoru ) .

Modificări

Serial
  • Primul cu motorul Nakajima- Defender ( jap. Mamoru ) (124 unități)
  • Al doilea cu un motor Mitsubishi- Mars ( jap. Kasei )
  • Întârziere cu AP-103 (13 mm)
Cu experiență
  • Cuplu cu experiență, cu capotă și baldachin îmbunătățite

Caracteristici

Bombardier-torpilă Tienshan al
Marinei Imperiale Japoneze
Caracteristici A doua modificare
(B6N2)
Tehnic
Echipajul 3 persoane
Lungime 10,4 m
Înălţime 3,7 m
Anvergura aripilor
(zona) 		14,9 m
(37,25 m²)

Sarcina aripilor		 139 kg/m²
Greutate uscată
(curbă) 		3,2 t
(5,2 t)
Power point
Motor Marte-2
Volum 42 l
Putere 1850 l. Cu.
Zbor
Viteza max.
(de croazieră) 		463 km/h
(330 km/h)
rata de urcare 7,58 m/s
Tavan 8,6 km
Gamă 3,5 mii km
Armament
Filmare sincronizare.
AP-103
Turnul
AP-92
Suspendat ventral
T-91 (800 kg) pereche sub aripi
OFAB
-250

Utilizarea în luptă

Operațiune defensivă lângă Guineea de Nord

Livrările Tien Shan către unitățile de luptă au început în vara anului 1943. În primul rând, bombardierele torpiloare Tien Shan au primit SAP de bord nr. 601 (nava aviație DAV nr. 1 al flotei de manevră nr. 1), nr. 652 și nr. 653 al Marinei . În legătură cu înaintarea forțelor USMC către arc. Insulele Mariane și cu amenințarea de a ateriza pe cca. Bougainville în toamna anului 1943, 40 de aeronave de la SAP nr. 601 au fost transferate pe aerodromul de coastă al Marinei Rabaul PMTO ( patru au fost pierdute în cursele către Insula Bougainville ). Odată cu retragerea SAP nr. 601 la arh. Micronezia (PMTO Navy Truk ), din patruzeci de vehicule transferate, nu mai mult de șase au rămas în serviciu.

Utilizarea navei Tien Shan a avut loc în vara anului 1944, în timpul operațiunii defensive din Filipine lângă arc. Insulele Mariane. Avioane torpiloare echipate cu radar DAV nr. 1-2 MFL nr. 1 au condus grupuri de atac (până la șase companii TAE au fost pierdute). În viitor, Tien Shan au fost folosite ca parte a MTAP de coastă al Marinei. În timpul bătăliilor pentru Okinawa din primăvara anului 1945, Tienshans au fost parțial folosiți ca berbeci. MTAP #705 și #752 au zburat cu MTAP-uri de aviație cu rază lungă de acțiune pe DB-1 . În ultimele luni de război, bombardierele torpiloare Tienshan au fost înarmate cu MTAP nr. 131, nr. 551 și nr. 903 - acesta din urmă a îndeplinit sarcinile Mării Japoniei OLP (vehiculele erau echipate cu radar). El a avut o companie Tien Shan consolidată ca parte a MTAP No. 553 în nordul metropolei, care în 1945 a participat la respingerea aterizărilor de pe creasta Kuril.

Evaluarea proiectului

Bombardierul cu torpilă Tienshan s-a dovedit a fi o mașină comparabilă în multe privințe cu bombardierul torpilă [Grumman TBF Avenger |TBF] al Marinei SUA. Punerea în funcțiune a fost amânată din cauza reglajului fin al centralei electrice. Când Tien Shan a început să intre în serviciu masiv cu Marina MTAP de coastă , supremația aeriană a fost de partea inamicului, iar utilizarea cu succes a celui mai recent bombardier torpilă a fost extrem de dificilă.

Note

  1. ↑ Nakajima B6N Tienshan - Bombardier torpilă japonez al celui de-al Doilea Război Mondial | Șoimii roșii ai Patriei noastre . Preluat la 9 martie 2016. Arhivat din original la 20 mai 2016.

Link -uri