Nakajima J5N

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 16 aprilie 2021; verificările necesită 5 modificări .
J5N "Tenrai"
Tip de luptător
Dezvoltator Nakajima
Producător Nakajima
Primul zbor iulie 1944
stare dezafectat
Operatori Marina imperială japoneză
Unități produse 6
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Nakajima J5N „Tenrai” (天雷, „ Tenrai ” ( „Tunetul Ceresc” )) este un proiect de luptă al Marinei Imperiale Japoneze în timpul celui de-al Doilea Război Mondial .

Istoricul creației

Începând cu 1942, Comandamentul Aerian al Marinei Imperiale Japoneze s-a confruntat cu o situație în care atacurile de vânătoare japoneze împotriva bombardierelor americane B-17 și B-24 bine înarmate au fost ineficiente. În plus, informațiile au luat cunoștință de dezvoltarea unui nou avion B-29 , care era destinat bombardării strategice a Japoniei. Pentru a contracara această amenințare, la începutul anului 1943, Marina a formulat termenii de referință pentru 18-Ci „B” pentru a dezvolta un avion de luptă interceptor greu. Termenii de referință nu au determinat designul aeronavei, nici numărul și tipul motoarelor. Aeronava trebuie să fie înarmată cu cel puțin două tunuri de tip 5 de 30 mm, să aibă o viteză de cel puțin 665 km/h și să urce 8.000 în cel mult 9 minute. În plus, a fost necesar să se asigure ușurința producției în masă, în care ar trebui să fie posibilă trecerea la materii prime nestrategice.

Designerii Nakajima, sub conducerea lui Katsuji Nakamura și Kazuo Ono, au luat ca bază aeronava Nakajima J1N . Pe baza acestuia, a fost dezvoltat un proiect pentru o aeronavă cu un singur loc cu două motoare, conform schemei aripii mijlocii , cu piele de duraluminiu și o aripă cu profil laminar . Armamentul a constat din patru tunuri de 30 mm de tip 5 și două tunuri de 20 mm de tip 99 situate în fuzelajul din față. Rezervoarele de combustibil erau protejate, iar pilotul avea protecție sub formă de sticlă antiglonț de 50 mm. Aeronava urma să fie propulsată de două motoare Nakajima NK9H Homare-21 .

La sfârșitul anului 1943, proiectul a fost aprobat, a primit denumirea J5N1 "Tenrai" ( "Heavenly Thunder" ), iar compania a început construirea unui prototip. Prototipul a fost gata în martie 1944 și a făcut primul zbor în iulie. Cu toate acestea, rezultatele testelor au fost nesatisfăcătoare. Aeronava a atins o viteză de doar 603 km/h, în plus, avea stabilitate longitudinală insuficientă și controlabilitate slabă la viteze mici. Doar rata de urcare a îndeplinit cerințele termenilor de referință. În plus, motoarele neterminate au creat probleme.

În timpul testării, au fost construite cinci prototipuri, dintre care două au două locuri. La unele prototipuri, tunurile de 30 mm au fost mutate în spatele carlingului și montate la un unghi de 60°. În timpul unuia dintre zborurile de testare, prototipul a interceptat un bombardier american B-29 la o altitudine de 7.000 m și l-a doborât.

Dar, în ciuda modificărilor efectuate, caracteristicile aeronavei nu s-au îmbunătățit semnificativ. La începutul anului 1945, flota a ordonat ca toate lucrările la proiect să fie reduse.

Dintre cele șase prototipuri construite, unul s-a prăbușit în timpul testării, două au fost distruse în timpul raidurilor aeriene americane, iar alte trei au fost capturate de americani după încheierea războiului.

Caracteristici tactice și tehnice

Specificații

Performanța zborului

Armament

Surse

Link