RQ-4Global Hawk

RQ-4 Global Hawk  este un vehicul aerian fără pilot american de recunoaștere strategică . Dezvoltat de compania americană Teledyne Ryan Aeronautical , o subsidiară a Northrop Grumman .

Primul zbor a fost efectuat pe 28 februarie 1998 de la baza forțelor aeriene americane din California . Primul Global Hawk a fost predat Marinei SUA în 2004 și a început misiunile de luptă în martie 2006.

În ianuarie 2012, Forțele Aeriene ale SUA au decis să nu mai achiziționeze RQ-4 Global Hawk în modificarea Block 30. Vehiculele adoptate anterior sunt planificate să fie transferate în rezervă. Motivul acestei decizii a fost întreținerea lor costisitoare, depășind cu mult costul operațiunii Lockheed U-2 [4] [5] .

Dezvoltare

În 2012, costul unitar este estimat la până la 140 de milioane de dolari (excluzând costurile de cercetare și dezvoltare ), o oră de zbor costă 31.000 de dolari [5] . În 2014, costul zborului a fost redus la 24.000 USD [8] .

Constructii

RQ-4 este realizat conform schemei aerodinamice normale . Fuzelajul este fabricat din aliaje de aluminiu și este semi-monococă . Aripa este realizată în întregime din material compozit din fibră de carbon . Coada în V este , de asemenea, realizată din materiale compozite.

Este cel mai mare UAV în serie din lume în ceea ce privește dimensiunea și greutatea. Lungimea sa este de 13,3 metri (pentru U-2 - 19 m, pentru F-15/16 - 19,5 / 15 m), anvergura aripilor este de aproximativ 35 metri (pentru U-2  - 31 m, pentru F-15 / 16 - 13 / 9,5 m), greutatea la decolare se apropie de 15 tone.

Dispozitivul este echipat cu un Allison Rolls-Royce AE3007H TVDD cu o tracțiune de 31,4 kN și este capabil să transporte o sarcină utilă de până la 900 kg.

Complexul Global Hawk UAV este format dintr-un segment aerian, un segment de sol, un segment de servicii, precum și personal instruit. Segmentul aerian include direct UAV-uri cu diverși senzori, avionică și sisteme de transmisie de date. Segmentul de sol este format din echipamente de lansare și recuperare (Launch and Recovery Element), sistem de control la sol (Mission Control Element) cu echipament de comunicație la sol încorporat.

Pentru a crește mobilitatea, toate echipamentele terestre sunt plasate în containere sau pe remorci speciale.

Global Hawk este echipat cu sistemul integrat de supraveghere și recunoaștere HISAR (Hughes Integrated Surveillance & Reconnaissance). Aceasta este o versiune simplificată și mai ieftină a complexului ASARS-2 dezvoltat de Hughes ( Raytheon ?) pentru aeronava de recunoaștere Lockheed U-2 . Acest complex este folosit și la bordul UAV-ului armatei RC-7 B și este vândut pe piața internațională. Complexul include un radar SAR/MTI, precum și senzori optici și infraroșii. Toate cele trei subsisteme pot funcționa simultan, iar datele lor sunt procesate de un singur procesor. Datele digitale pot fi transmise la sol în timp real în linia vizuală sau printr-o legătură prin satelit la viteze de până la 50 Mbps.

Radarul cu deschidere sintetică este fabricat de Raytheon ( Hughes) și este proiectat să funcționeze în toate condițiile meteorologice. În funcționare normală, oferă o imagine radar a terenului cu o rezoluție de 1 metru. Într-o zi, o imagine poate fi obținută dintr-o zonă de 138 mii km² la o distanță de 200 km. În modul „spotlight”, filmând o suprafață de 2 x 2 km, se pot obține peste 1900 de imagini cu o rezoluție de 0,3 m în 24 de ore. Global Hawk are un canal de comunicație prin satelit în bandă largă și un canal de comunicație în cadrul liniei -zona de vedere.

Subsistemul SAR/MTI funcționează în banda X și oferă:

• Scanarea și detectarea țintelor în mișcare pe o rază de 100 km;
• Modul combinat SAR/MTI oferă posibilitatea de a observa cu o rezoluție de 6 metri pe o bandă de 37 km lățime și 20 până la 110 km lungime;
• În modul de detaliu, radarul oferă o rezoluție de 1,8 metri într-o suprafață de 10 metri pătrați. km.

Radarul are capacitatea de a detecta obiecte în mișcare la sol (indicator de țintă în mișcare - MTI) și de a transmite informații despre astfel de obiecte (coordonate și viteză) în mesaje text.

Camera digitală electro-optică de zi este produsă de Hughes și oferă imagini de înaltă rezoluție. Senzorul (1024 x 1024 pixeli ) este asociat cu un teleobiectiv cu o distanță focală de 1750 mm. Există două moduri de funcționare în funcție de program. Prima este scanarea unei benzi de 10 km lățime. A doua este o imagine detaliată a unei zone de 2x2 km.

Imaginile primite de la radar și de la senzorii OE/IR sunt procesate la bordul UAV și transmise la stația de la sol ca cadre separate. Stația de la sol colectează imagini din cadre și le pregătește pentru utilizare ulterioară.

Pentru navigație se folosește un sistem inerțial cu corecții de la GPS . Global Hawk este proiectat pentru zborul autonom și transmiterea datelor de informații prin canale prin satelit ( benzi Ku și VHF ) către o stație de sol. În cazul utilizării unui UAV în zona de vizibilitate, este posibilă transmiterea directă a datelor către o stație terestră adecvată.

Segmentul de sol, format din echipamente de lansare și întreținere (Launch and Recovery Element) și sistem de control la sol (Mission Control Element), este, de asemenea, fabricat de Raytheon . MCE este utilizat pentru stabilirea sarcinilor, comandă și control, procesarea și transmiterea imaginilor. LRE este conceput pentru a lansa și a căuta UAV-uri. LRE dispune de echipamente pentru calcularea corecțiilor diferențiale ale sistemului GPS pentru a determina poziția exactă de navigație a UAV în timpul decolării și aterizării. În restul timpului, principalul ajutor de navigare este sistemul inerțial (corectat prin GPS). În timpul misiunilor, MCE și LRE pot fi situate în locații diferite (MCE este de obicei situat la locația de comandă). Ambele sisteme incluse în segmentul de sol sunt amplasate în adăposturi fortificate, cu antene externe pentru comunicații directe și prin satelit.

Modificări

• AV  - În 2007, NASA a achiziționat două UAV-uri pentru programul de cercetare atmosferică GloPac [9] . Conversia a fost finalizată în 2009 [9] . Dispozitivul modificat este capabil să transporte la bord 907 kilograme de echipament științific și să urce la o înălțime de aproximativ 20 de kilometri, iar durata de viață a bateriei este de 30 de ore [9] . Primul dispozitiv a fost numit AV-1. [9] .
• RQ-4A Global Hawk  - modificare de bază
  • Au fost construite blocul 10  - 7 UAV, care au fost scoase din funcțiune în 2011, dar zboară până în prezent (bord 04-2021, bord 42015) [2] .
• RQ-4B Global Hawk:
  • Blocul 20  - capacitatea de transport și anvergura aripilor au fost mărite (până la 39,8 m), raza de zbor a fost redusă la 8700 de mile marine.
  • Blocul 30  - adoptat oficial de US Air Force în august 2011 [10] . Înainte de a fi pus în funcțiune, un UAV a fost transferat în teatrul de operațiuni libian și a început să efectueze primele zboruri chiar înainte de primele lovituri aeriene din 19 martie 2011 [10] . Un alt UAV a fost folosit în Japonia pentru a zbura în jurul zonei dezastre [10] . Până la mijlocul lunii iunie 2011, 12 complexe au fost livrate forțelor aeriene americane [10] . În total, înainte de începerea livrărilor de UAV-uri în versiunea „bloc 40”, este planificată achiziționarea a 31 în versiunea „bloc 30” [10] . Pentru a economisi bani în US Air Force, toate Block 30 vor fi dezafectate, iar achiziția de UAV-uri va fi, de asemenea, oprită [4] .
  • Blocul 40  - Principala diferență față de modificările anterioare ale blocului 20/30 este radarul multiplatform MP-RTIP . Primul zbor a fost efectuat pe 16 noiembrie 2009, decolând de pe aerodromul fabricii de avioane nr. 42 din Palmdale (California) și după 2 ore aterizare la baza Edwards Air Force din California. Până la sfârșitul anului 2010, Northrop Grumman urmează să livreze 15 vehicule RQ-4 Global Hawk Block 40. Baza aeriană Grand Forks din Dakota de Nord a fost aleasă ca bază pentru acestea [11] .
• RQ-4E Euro Hawk  este o modificare germană a RQ-4, creată de corporația americană Northrop Grumman și concernul aerospațial european EADS , bazată pe Global Hawk Block 20. A fost introdus în octombrie 2009. Versiunea europeană a UAV va fi echipată cu echipamente electronice de inteligență SIGINT dezvoltate de EADS. Controalele la sol ale dronei sunt realizate de Northrop Grumman, iar echipamentele de procesare a informațiilor sunt realizate de o companie europeană. Programul Euro Hawk este finanțat de guvernul german, care a cheltuit aproximativ 559 de milioane de dolari pentru el. În total, Forțele Aeriene Germane intenționează să achiziționeze cinci Euro Hawks. Livrarea tuturor Euro Hawks este programată pentru 2016 [12] .
• MQ-4C Triton  este un UAV de patrulă maritimă bazat pe RQ-4 Global Hawk. UAV-ul va fi echipat cu un radar în bandă X pentru a detecta diverse nave de suprafață și va face parte din Sistemul Advanced Naval Intelligence System (BAMS) al Marinei SUA . Noile drone vor fi pilotate de aeronave de patrulare P-8 Poseidon .
• Polar Hawk  este o modificare propusă de Northrop Grumman pentru forțele armate canadiene. Dezvoltat pe baza RQ-4 Global Hawk Block 30. UAV-ul este adaptat să funcționeze în condiții extrem de reci. Capabil să urce la o înălțime de 18.300 de metri și să efectueze observație continuă timp de 33 de ore [13] [14] .

Caracteristici tactice și tehnice

Aplicație

Global Hawk este primul UAV care a fost aprobat de Administrația Federală a Aviației din SUA pentru a trimite în mod independent o misiune de zbor și a zbura folosind coridoare aeriene civile în Statele Unite fără notificare suplimentară.

Pe 15 octombrie 2016 și 14 mai 2017, UAV-ul a efectuat, cu permisiunea autorităților ucrainene, zboruri de recunoaștere în jurul peninsulei Crimeea și Donbass, decolând de pe baza siciliană Sigonella [15] . De asemenea, începând din 25 noiembrie 2018, după incidentul cu nave ucrainene din zona strâmtorii Kerci, dronele RQ-4B zboară periodic de-a lungul coastei Crimeei și a liniei de demarcație din Donbas.

De la începutul invaziei ruse a Ucrainei, UAV-urile au efectuat în mod regulat zboruri de recunoaștere peste Marea Neagră.

Operatori

•  STATELE UNITE ALE AMERICII
  • US Air Force  - 30 RQ-4B, începând cu 2022 [16]
  • US Navy  - 4 RQ-4A, din 2022 [16] , 70 MQ-4C Triton comandat [17]
  • NASA
•  NATO  - 5 unități din 2022 [18] [19] .
•  Australia  - În martie 2014,Forțele Aeriene Australiane auprimit primul RQ-4Global Hawk Triton. UAV-urile sunt staționate la Baza Aeriană Edinburgh dinAustralia de Sud. [douăzeci]
•  Germania  - în octombrie 2011,Forțele Aeriene Germane auprimit primul RQ-4Euro Hawkdintre cele cinci comandate (adoptarea oficială este programată pentru 2012), restul de 4 UAV-uri au fost livrate în 2015-2016 [21] . 14 mai 2013 a anunțat oficial încetarea programului din cauza lipsei permisului de zbor.
•  Republica Coreea  - 4 unități RQ-4B începând cu 2022 [22]

Pierderi

Vezi și

• RQ-3 Darkstar
• MQ-9 Reaper
• Lockheed U-2

Note

1. ↑ Marina SUA a primit o nouă dronă cu rază lungă de acțiune . Preluat la 1 mai 2020. Arhivat din original la 26 ianuarie 2022. (nedefinit)
2. ↑ 1 2 RQ-4 GLOBAL HAWK  (link indisponibil din 23.08.2013 [3357 zile] - istoric ,  copie )
3. ↑ 1 2 Analiza cererii de cheltuieli Pentagon pentru anul fiscal 2012 | COSTOFWAR.COM . Preluat la 3 martie 2012. Arhivat din original la 18 iunie 2012. (nedefinit)
4. ↑ 1 2 3 Lenta.ru: Arme: Forțele aeriene americane au găsit bani în plus . Preluat la 1 mai 2020. Arhivat din original la 26 ianuarie 2022. (nedefinit)
5. ↑ 1 2 3 Revista Time a aflat despre costul dronelor Global Hawk (15 martie 2012). Preluat la 24 martie 2020. Arhivat din original la 26 ianuarie 2022. (Rusă)
6. ↑ https://www.defensemedianetwork.com/stories/northrop-grumman-unmanned-aircraft-systems-achieve-100000-flight-hours-l-photos/
7. ↑ https://breakingdefense.com/2022/07/exclusive-air-forces-rq-4-global-hawk-drones-headed-for-the-boneyard-in-fy27/
8. ↑ US Air Force RQ-4 GLOBAL HAWK atinge recordul pentru cea mai lungă ședere în aer . www.ruvsa.com (30 mai 2014). Preluat la 24 martie 2020. Arhivat din original la 24 martie 2020. (Rusă)
9. ↑ 1 2 3 4 NASA are o dronă pentru a studia atmosfera pământului, lenta.ru, 2009/01/19 . Preluat la 1 mai 2020. Arhivat din original la 26 ianuarie 2022. (nedefinit)
10. ↑ 1 2 3 4 5 Forțele aeriene americane au adoptat vehiculul aerian fără pilot Global Hawk în versiunea „bloc 30” și l-au folosit în Libia (link inaccesibil) . itar-tass.com (22 septembrie 2011). Preluat la 23 septembrie 2011. Arhivat din original la 29 februarie 2012. (nedefinit) 
11. ↑ RQ-4 Global Hawk Block 40 iese în aer pentru prima dată (link inaccesibil) . rnd.cnews.ru (11 decembrie 2009). Data accesului: 12 decembrie 2009. Arhivat din original la 15 decembrie 2009. (nedefinit) 
12. ↑ Drona Euro Hawk începe testele de zbor . Preluat la 1 mai 2020. Arhivat din original la 26 ianuarie 2022. (nedefinit)
13. ↑ Rusia va crea un avion pentru a patrula în Arctica . Preluat la 1 mai 2020. Arhivat din original la 29 decembrie 2020. (nedefinit)
14. ↑ Americanii oferă Canadei o dronă „Arctică” . Preluat la 1 mai 2020. Arhivat din original la 29 decembrie 2020. (nedefinit)
15. ↑ Drona de recunoaștere americană a zburat deasupra teritoriului Crimeei cu permisiunea Ucrainei . Consultat la 17 octombrie 2016. Arhivat din original la 18 octombrie 2016. (nedefinit)
16. ↑ 1 2 Balanța militară 2022. - P. 54.
17. ↑ GAO-15-342SP ACHIZIȚII DE APĂRARE Evaluări ale armelor selectate . Preluat la 21 iunie 2019. Arhivat din original la 24 septembrie 2015. (nedefinit)
18. ↑ Balanța militară 2022, p.129
19. ↑ NATO cumpără drone americane Global Hawk . Preluat la 1 mai 2020. Arhivat din original la 26 ianuarie 2022. (nedefinit)
20. ↑ Observații comune la baza RAAF Edinburgh, Australia de Sud (link nu este disponibil) . Preluat la 27 martie 2014. Arhivat din original la 13 martie 2014. (nedefinit) 
21. ↑ Forțele aeriene germane primesc prima dronă Euro Hawk . Preluat la 1 mai 2020. Arhivat din original la 21 octombrie 2020. (nedefinit)
22. ↑ Balanța militară 2022, p.286
23. ↑ Colonelul A. Kuzmin. Îmbunătățirea dronelor de recunoaștere strategică „Global Hawk” // Foreign Military Review, nr. 2 (635), 2000. S. 57-58.
24. ↑ Un avion de recunoaștere al SUA Global Hawk se prăbușește deasupra Pakistanului . Data accesului: 8 august 2012. Arhivat din original pe 4 martie 2016. (nedefinit)
25. ↑ Un avion spion american la altitudine mare s-a prăbușit în Pakistan; Defecțiunea motorului citată . Data accesului: 8 august 2012. Arhivat din original la 24 ianuarie 2010. (nedefinit)
26. ↑ Raportul comisiei de investigare a accidentelor de aviație din Statele Unite ale Americii . Preluat la 1 august 2014. Arhivat din original la 11 august 2014. (nedefinit)
27. ↑ Drona marinei se prăbușește în Maryland . Data accesului: 1 august 2014. Arhivat din original pe 19 august 2014. (nedefinit)
28. ↑ Accident Northrop Grumman RQ-4B Global Hawk 07-2029, 21 iunie 2017 . Preluat la 29 octombrie 2020. Arhivat din original la 8 martie 2021. (nedefinit)
29. ↑ [1] Arhivat pe 8 septembrie 2018 la Wayback Machine 
30. ↑ Iranul doboară o dronă militară americană în regiunea Golfului . Consultat la 20 iunie 2019. Arhivat din original pe 20 iunie 2019. (nedefinit)
31. ↑ O sursă americană a confirmat drona americană doborâtă . Consultat la 20 iunie 2019. Arhivat din original pe 20 iunie 2019. (nedefinit)
32. ↑ Greg Hadley. Drona RQ-4 Global Hawk s-a prăbușit în  Dakota de Nord . www.airforcemag.com _ Air Force Magazine (6 august 2021). Preluat la 12 august 2021. Arhivat din original la 12 august 2021.

Link -uri

•  Serial despre Global Hawk . Transferul „ Afaceri militare ”.
• Vehicul aerian fără pilot Euro Hawk . Preluat la 12 august 2021. Arhivat din original la 26 ianuarie 2022. (Rusă)
• RQ-4 Global Hawk de la Northrop Grumman Corporation . www.techlife.org . „Technolife” (23 iulie 2011). Preluat la 12 august 2021. Arhivat din original la 9 mai 2021. (Rusă)
• Global Hawk (UAV de recunoaștere la mare rază de acțiune, Teledyne Ryan Aeronautical (SUA) / Air Base) Arhivat la 20 februarie 2005 la Wayback Machine
• Sistem de avioane fără pilot Global Hawk pe Google Earth

Dicționare și enciclopedii	Britannica (online)