Grumman F-14 Tomcat

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 29 mai 2022; verificările necesită 19 modificări .

F-14 Tomcat
US Navy F-14
Tip de	luptător bazat pe transport
Dezvoltator	Bob Kress [1] [2]
Producător	Grumman Corporation
Primul zbor	21 decembrie 1970
Începerea funcționării	septembrie 1974
Sfârșitul operațiunii	22 septembrie 2006 , Marina SUA
stare	Din producție. Operat de forțele aeriene iraniene.
Operatori	Forțele aeriene iraniene ale marinei americane
Ani de producție	1974 - 1992
Unități produse	712
Cost unitar	38 de milioane de dolari în 1998
Fișiere media la Wikimedia Commons

Grumman F-14 "Tomcat" [3] ( ing.  Grumman F-14 Tomcat , pisica rusă ) este un interceptor / avion de luptă multirol bazat pe un transportator cu reacție dublă de a patra generație , cu geometrie variabilă a aripii , fabricat de Grumman Aircraft Engineering Corporation .

Dezvoltat la începutul anilor 1970 pentru a înlocui avionul de luptă F-4 Phantom II al Marinei SUA . În serviciu din 1974. Retras din serviciul US Navy în 2006 și înlocuit cu F/A-18E/F Super Hornet . A fost exportat în Iran și este în prezent în serviciu acolo.

Istoricul dezvoltării

Încă de la începutul lucrărilor la proiectul F-14, acesta a fost conceput ca o aeronavă capabilă să dobândească superioritate aeriană completă în imediata vecinătate a portavioanelor de la care ar fi trebuit să fie utilizate aceste aeronave. Ca sarcină suplimentară, el trebuia să poată lovi și ținte tactice de la sol și de suprafață. În ianuarie 1969, proiectul F-14 a câștigat un concurs anunțat de Marina SUA pentru o nouă aeronavă menită să înlocuiască vechiul McDonnell Douglas F-4 Phantom II . Primul prototip a zburat pe 21 decembrie 1970 și a fost urmat imediat de un lot de pre-producție de 11 avioane. În vara anului 1972, testele F-14 pe portavioane au fost finalizate. Livrările industriale pentru flotă au început în octombrie același an. „Tomcats” erau escadrile de luptători-interceptori ca parte a grupurilor de portavion.

F-14 s-a concentrat în primul rând pe respingerea atacurilor cu rachete asupra grupurilor de nave. Elementul principal al F-14 este sistemul de control al armelor Hughes AN / AWG-9. Potrivit Ministerului Apărării al URSS, raza de detectare a țintei cu un EPR de 3 m² a fost de 160 km, urmărind simultan până la 24 de ținte. Raza de operare a radarului - 8-10  GHz. Raza de detecție a unui termometru (telescop) în PPS este de 220 km, în ZPS - 300 km [4] . Pentru luptă apropiată, Tomcat are încorporat un tun automat General Electric M61A1 Vulcan de 20 mm cu 675 de cartușe de muniție . Baza armamentului de rachete au fost patru rachete aer-aer AIM-54 sau AIM-7 situate sub stâlpii fuzelajului . F-14 a fost singura aeronavă capabilă să transporte racheta aer-aer cu rază lungă de acțiune Phoenix AIM-54A . Această rachetă de 500.000 de dolari a fost capabilă să lovească ținte la o distanță de până la 185 km, dând F-14 capacitatea de a distruge majoritatea aeronavelor inamice înainte de a apărea chiar pe ecranul radarului. (Numai MiG-31 era înarmat cu rachete aer-aer R-33 cu o rază de lansare proporțională.) Pe lângă acestea, mai puteau fi amplasate patru rachete AIM-9 Sidewinder pe stâlpii de sub aripi. În plus, Tomcat era capabil să transporte până la 6.576 kg de alte arme de lovitură de diferite clase.

Lucrările la F-14A au fost umbrite de pierderea primului prototip în decembrie 1970, totuși, în ciuda acestui fapt, 478 de vehicule au fost livrate Marinei SUA și alte 79 au fost vândute Iranului în 1976-1978 (modificare F-14A-GR ). Dar nefiabilitatea motorului TF-30-P-412 a continuat să bântuie aeronava. Motorul, care avea o tracțiune insuficientă pentru un luptător greu, era, în plus, predispus să se ridice la unghiuri mari de atac și în timpul funcționării bruște a clapetei de accelerație la viteze supersonice . O modificare îmbunătățită a motorului TF-30-P-414 din 1977 nu a îmbunătățit situația, deoarece motorul deja nu foarte cuplu a devenit și mai greu. TF-30 a fost responsabil pentru pierderea a 28% din aeronave.

Următorul model trebuia să fie F-14B, echipat cu motoare Pratt & Whitney F401-PW-400, dar lucrările la el au fost reduse. În schimb, începând din 1986, 38 de aeronave, desemnate F-14A+, au fost realimentate cu motoare General Electric F110-GE-400 mult mai puternice și mai fiabile (găseate și pe F-15 și F-16) și ulterior desemnate F-14b. . Modificarea F-14D a fost diferită de cele anterioare:

• radar Hughes AN / APG-71 mai puternic - sistemul ar putea urmări până la 24 de ținte și să captureze simultan 6 dintre ele și să lanseze simultan rachete către ele la diferite altitudini și distanțe,
• avionică îmbunătățită și un cockpit convertit.

Au fost construite în total 37 de aeronave de acest tip, alte 104 au fost convertite din F-14A produse anterior și au primit denumirea F-14D(R).

După ce Congresul SUA a anulat achiziția F-14 pentru anul fiscal 1991 , conducerea lui Grumman a cerut guvernului SUA să permită exportarea aeronavei în străinătate, dar a fost refuzată. În plus, a fost problematică interesul potențialilor cumpărători cu acest model din cauza prezenței F-15 și F-16 mai ieftine [5] .

Utilizarea în luptă

F-14 a fost adoptat de Marina SUA în septembrie 1974. American Tomcats a participat la două lupte cu aeronave libiene peste Golful Sidra , doborând două avioane Su-22 în 1981 (vezi primul incident din Golful Sidra ) și în 1989 - două MiG-23 (vezi al doilea incident din Golful Sidra ).

În septembrie 1980, un F-14 american a doborât un avion de vânătoare iranian Phantom .

Pe 8 august 1987, un iranian F-4E Phantom a tras fără succes o rachetă AIM-7 asupra unui avion de patrulă american P-3C , ca răspuns, escorta americană Tomcats a tras două AIM-7, dar ambele rachete au ratat și ținta [6] .

În timpul războiului din Afganistan, avioanele F-14 ale Forțelor Aeriene iraniene au interceptat o aeronavă de recunoaștere sovietică Yak-28 care invada spațiul aerian iranian și au continuat să-l urmărească deasupra Afganistanului [7] .

Avioanele F-14 au participat la Operațiunea Furtună în Deșert (1991), unde au asigurat acoperire aeriană pentru bombardiere și avioane de atac americane. Un Tomcat a fost doborât de un sistem de apărare aeriană S- 75 irakian [8] .

În conflictele ulterioare ( Operațiunea Moderate Force (1995), războiul împotriva Iugoslaviei (1999), războaiele din Afganistan (2001) și Irak ), F-14 au fost folosite pentru a lovi ținte terestre.

Războiul Iran-Irak

Iranul a fost singura țară în care au fost exportate F-14 - în 1974, 80 de avioane au fost comandate de Iran. În total, 77 de aeronave au fost livrate Forțelor Aeriene Iraniene , alte două s-au prăbușit în timpul testelor din Statele Unite și una a fost transferată Marinei SUA (s/n: 160299-160378 (3-863 - 3-892, 3-6001) - 3-6050)). F-14 iranieni au intrat în serviciu în 1977, moment în care mai mult de 120 de echipaje și aproape același număr de personal la sol fuseseră instruiți.

În ciuda Revoluției Islamice din 1979, care a pus capăt tuturor relațiilor cu Statele Unite, Tomcats iranieni au rămas pregătiți pentru luptă.

Un an mai târziu, avioanele F-14 iraniene au luat parte la războiul cu Irak și au devenit singurul luptător din generația a 4-a care a participat activ la război. F-14 practic nu au fost folosite împotriva țintelor terestre.

În 1980, avioanele iraniene F-14 au doborât mai multe avioane irakiene, pierzând doar 1 Tomcat distrus și 3 grav avariate în lupte aeriene.

În 1981, un F-14 iranian a fost doborât deasupra Insulei Khark de către un sistem iranian de apărare aeriană HAWK . Gunerii antiaerieni au spus că au fost interferați de un E-2A Avax american care zbura în apropiere și li s-a părut că trăgeau într-un MiG-25 irakian . În același an, acești tunieri antiaerieni au doborât un alt Tomcat. În 1984, același sistem de apărare aeriană a doborât un alt Tomcat iranian. În total, tunerii antiaerieni ai aceluiași sistem de apărare aeriană iranian susțin trei Tomcats iranieni doborați și unul avariat.

În octombrie 1981, avioanele F-14 iraniene au întâlnit pentru prima dată avioanele de luptă irakiene Mirage F1 . În timpul acestor întâlniri, trei Mirage au fost doborâte. La rândul lor, în noiembrie, Mirages irakieni au doborât trei Tomcats iranieni.

Potrivit declarațiilor iraniene, avioanele F-14 au luptat cu succes cu avioanele de recunoaștere de mare viteză MiG-25 irakiene. Abia în primul an (1982) de utilizare activă a MiG-25, iranienii au anunțat doborârea a patru MiG -uri [9] [10] . Potrivit lui Pierre Resox, în timpul luptelor aeriene dintre F-14 și MiG-25, 1 Tomcat a fost avariat, el a menționat și doborârea a trei Tomcat și deteriorarea unui MiG-25, fără a indica informații despre numere, piloți. sau modificări ale aeronavei. [11] . Potrivit celor mai recente date de la Tom Cooper, F-14 din întreaga istorie a întâlnirilor din toate războaiele cu „douăzeci și cincimi” au fost capabile să doboare în mod fiabil doar un singur MiG-25. Acest lucru s-a întâmplat în iunie 1983, când un F-14 iranian a reușit să doboare un avion de recunoaștere irakian MiG-25 neînarmat pentru luptă aeriană, pilotat de comandantul escadronului 84 ​​al Forțelor Aeriene Irakiene, colonelul Abdullah Faraj Mohammad. Nu s-au mai făcut doborâri confirmate ale MiG-25 „Tomcats” [12] . Dar singura luptă aeriană eficientă împotriva interceptoarelor MiG-25 înarmate s-a încheiat fără succes pentru F-14. Potrivit lui Tom Cooper, un F-14 iranian doborât pe 17 ianuarie 1987 a fost distrus de o rachetă R-40 de la un MiG-25PDS irakian. Victoria asupra Tomcatului a fost câștigată de un pilot irakian, căpitanul Adnan Sayed [13] .

De asemenea, F-14 au luptat eficient împotriva aeronavelor de atac irakiene - în special, numai în bătăliile din octombrie 1980, Tomcats au distrus de la 1 la 11 avioane de vânătoare-bombardiere irakiene MiG-23 BN [14] [15] . Potrivit Departamentului de Apărare al SUA, în 1983, irakienii au trimis epava Tomcat-ului doborât și a rachetei AIM-54A în URSS.

La 11 august 1984 , F-14 s-au întâlnit cu noul irakian MiG-23ML, în timpul bătăliei Tomcatul a fost doborât de o rachetă R-60 , irakienii au anunțat doborarea a trei F-14.

Rezultatele finale în luptele aeriene s-au dovedit a fi destul de controversate. Pe tot parcursul războiului, Iranul a revendicat 35-45 de victorii aeriene F-14 [16] . Ofițerii irakieni, precum și datele din surse irakiene confirmă doar 8 victorii aeriene ale F-14 iraniene [17] . Unii cercetători occidentali consideră că comandamentul iranian a înregistrat un număr mare de victorii aeriene câștigate de luptători în detrimentul trăgarilor antiaerieni sau nu a ținut deloc în calcul [18] .

Un studiu postbelic al unor cercetători occidentali privind utilizarea în luptă a F-14 iraniene sugerează o statistică diferită. Potrivit acestor declarații occidentale, F-14 iraniene au revendicat 111 victorii confirmate și 49 neconfirmate. .

În primele zile ale războiului, toți cei 77 de Tomcats iranieni erau pregătiți pentru luptă. În mijlocul războiului, 25 de F-14A au participat la paradă. Până la sfârșitul războiului, numărul de avioane pregătite pentru luptă era de 7-9. În medie, în timpul războiului, din cauza lipsei pieselor de schimb, 4-5 F-14 au putut îndeplini misiuni de luptă.

La sfârșitul războiului, Irakul a pretins distrugerea a peste 70 de Tomcats, adică marea majoritate a flotei iraniene Tomcat. La sfârșitul războiului, irakienii au verificat din nou și au redus numărul revendicărilor lor la 11 F-14 doborâte [20] . După încheierea războiului, Iranul mai avea 58 de Tomcats [21] [22] .

Potrivit unei cărți a lui Tom Cooper și Farzad Bishop, bazată pe surse iraniene, din 2004, nouă avioane F-14 au fost pierdute în luptă, 7 s-au prăbușit în incidente și cel puțin 8 au fost grav avariate. Conform celor mai recente date iraniene, 11 F-14 au fost pierdute în luptă, 7 s-au prăbușit, 1 a fost deturnat fără succes și 8 au fost grav avariate, din 77, 58 au rămas în serviciu până la sfârșitul războiului.

În timpul războiului, au fost mai multe cazuri de dezertare a piloților iranieni. În 1986, un F-14 a fost deturnat în Irak , dar doborât de MiG-23ML irakian în timpul zborului [23] . Există informații că unul sau mai multe F-14A au fost livrate URSS în schimbul asistenței tehnice. În plus, cel puțin un echipaj Tomcat, împreună cu aeronava, au dezertat direct în „Țara sovieticilor”. Iranienii au negat categoric furnizarea de F-14 URSS [24] [25] .

pierderi cunoscute:

24 octombrie 1980 - F-14A a fost doborât de un avion de luptă irakian MiG-21MF . Ambii piloți au supraviețuit. *Neconfirmat*

26 octombrie 1980 - F-14A a fost avariat în epava MiG-21 pe care a doborât .

Decembrie 1980 - F-14A doborât de un avion de luptă irakian MiG-21bis. Soarta piloților este necunoscută.

14 aprilie 1981 - F-14A deasupra insulei Khark, conform datelor iraniene, a fost doborât de un avion de luptă MiG-23MS [26] sau de un sistem de apărare aeriană HAWK . Piloții maior J. Mardani și căpitan G. Abdulkhasani au murit.

21 aprilie 1981 - Un F-14A deasupra Insulei Khark a fost avariat de o rachetă de la un sistem prietenos de apărare aeriană HAWK.

21 aprilie 1981 - Un F-14A deasupra Insulei Khark a fost lovit de o rachetă de la un avion de luptă irakian MiG-23MS .

22 martie 1981 - Suprafața motorului F-14A, piloții ejectați. Este posibil să fi fost doborât de un avion de luptă irakian MiG-21.

18 noiembrie 1981 - Un F-14A lângă Ahvaz este doborât de un avion de luptă irakian Mirage F1 . Piloții au fost ejectați.

24 noiembrie 1981 - Un F-14A deasupra lui Ahvaz este doborât de un avion de luptă irakian Mirage F1. Piloții au fost ejectați.

24 noiembrie 1981 - Un F-14A deasupra lui Ahvaz este doborât de un avion de luptă irakian Mirage F1. Piloții au fost ejectați.

21 noiembrie 1982 - Un F-14A este doborât de un avion de luptă irakian Mirage F1. *Neconfirmat*

Iulie 1983 - F-14A lângă Basra este lovit de o rachetă. Piloții M. Harandi și A. Creșterea ejectată.

11 august 1984 - Un F-14A deasupra Insulei Khark este doborât de un avion de luptă irakian MiG-23ML. Locotenent-colonelul pilot M. Ali-Agha a murit, operatorul M. Rostampour a supraviețuit.

24 martie 1985 - Un F-14A este doborât deasupra Insulei Khark în luptă cu un luptător irakian neidentificat. Echipajul lui A. Khazin și S. Husseini. Un pilot a murit, celălalt a supraviețuit.

2 septembrie 1986 - F-14A deturnat în Irak.

17 ianuarie 1987 - Un F-14A deasupra lui Iseh este doborât de un avion de luptă irakian MiG-25 . Pilotul B. Ganei a fost ejectat, G. Davtalab a murit în timpul ejectării. Multă vreme s-a crezut că acest „Tomcat” a fost distrus de MiG-23ML.

Martie 1987 - F-14A doborât de un ZA prietenos peste Bushehr. Piloții A. Arslan și M. Khanpur au fost ejectați.

11 iulie 1987 - F-14A este pierdut în timpul unei incursiuni de antrenament peste Iskhafan. Pilotul F.Kataraf a murit, M.Khanpur a fost ejectat.

14 iulie 1987 - explozia motorului F-14A în timpul luptei aeriene. Soarta piloților este necunoscută.

5 februarie 1988 - Un F-14A pilotat de asul Jalil Zandi a fost avariat într-o luptă cu avioanele de luptă irakiene Mirage F1.

19 iulie 1988 - F-14A doborât de un avion de luptă irakian Mirage F1. Soarta piloților este necunoscută.

19 iulie 1988 - F-14A doborât de un avion de luptă irakian Mirage F1. Soarta piloților este necunoscută.

[14] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [24]

Victorii notabile:

7 septembrie 1980 - Elicopterul de atac Mi-25 a fost doborât. Potrivit altor surse, acest elicopter s-a întors cu putere proprie și a aterizat pe teritoriul irakian [34] .

13 septembrie 1980 - Avionul de vânătoare-bombardier Su-22 doborât. Pilotul este mort.

15 septembrie 1980 - un avion de luptă MiG-21MF a fost doborât. Pilotul a supraviețuit.

24 septembrie 1980 - Avionul de vânătoare MiG-21MF a fost doborât. Soarta pilotului este necunoscută.

24 septembrie 1980 - Avionul de vânătoare MiG-21MF a fost doborât. Soarta pilotului este necunoscută.

27 septembrie 1980 - un avion de luptă MiG-23 a fost doborât. Soarta pilotului este necunoscută.

13 octombrie 1980 - un avion de vânătoare-bombardament MiG-23BN a fost doborât. Soarta pilotului este necunoscută.

20 octombrie 1980 - Avionul de vânătoare MiG-21MF a fost doborât. Soarta pilotului este necunoscută.

22 octombrie 1980 - Avionul de vânătoare MiG-21MF a fost doborât. Soarta pilotului este necunoscută.

26 octombrie 1980 - Avionul de vânătoare MiG-21MF a fost doborât. Soarta pilotului este necunoscută.

26 octombrie 1980 - Avionul de vânătoare MiG-21MF a fost doborât. Soarta pilotului este necunoscută.

29 octombrie 1980 - bombardierul supersonic Tu-22B a fost doborât. Soarta echipajului este necunoscută.

10 noiembrie 1980 - un avion de vânătoare-bombardament MiG-23BN a fost doborât. Soarta pilotului este necunoscută.

21 noiembrie 1980 - un avion de luptă MiG-21 a fost doborât. Soarta pilotului este necunoscută.

27 noiembrie 1980 - Avionul de vânătoare MiG-21MF a fost doborât. Soarta pilotului este necunoscută.

2 decembrie 1980 - Avionul de vânătoare-bombardament Su-22M a fost doborât. Soarta pilotului este necunoscută.

10 decembrie 1980 - Avionul de vânătoare-bombardier Su-20 doborât. Soarta pilotului este necunoscută.

22 decembrie 1980 - MiG-21 sau Su-20 a fost doborât. Soarta pilotului este necunoscută.

22 decembrie 1980 - MiG-21 sau Su-20 a fost doborât. Soarta pilotului este necunoscută.

30 decembrie 1980 - Avionul de vânătoare MiG-21MF a fost doborât. Soarta pilotului este necunoscută.

7 ianuarie 1981 - un vânător-bombarderia MiG-23BN a fost doborât. Soarta pilotului este necunoscută.

7 ianuarie 1981 - un vânător-bombarderia MiG-23BN a fost doborât. Soarta pilotului este necunoscută.

7 ianuarie 1981 - un vânător-bombarderia MiG-23BN a fost doborât. Soarta pilotului este necunoscută.

15 mai 1981 - Avionul de vânătoare MiG-21MF a fost doborât. Soarta pilotului este necunoscută.

4 decembrie 1982 - interceptorul MiG-25PD a fost doborât. Soarta pilotului este necunoscută. *Neconfirmat*

Iunie 1983 - un avion de recunoaștere MiG-25R a fost doborât, pilotat de comandantul escadronului 84 ​​al Forțelor Aeriene Irakiene, colonelul Abdullah Faraj Mohammad. [35]

25 martie 1984 - bombardierul cu rază lungă de acțiune Tu-22B a fost doborât. Soarta echipajului este necunoscută.

[paisprezece]

F-14 ași

Pilot	Țară	Numărul de victorii	Comentarii
Jalil Zandiy	Iranul	unsprezece	3 Mirage F1, 2 MiG-23BN, 2 Su-22 și 1 MiG-21 confirmate [14] [28] [36]
Shahram Rostamiy	Iranul	6	3 Mirage F1 și 1 MiG-21 confirmate [12] [14] [28] [37]
A. Afshar	Iranul	6	2 Mirage F1, 2 MiG-21, 1 MiG-23BN și 1 Su-22 confirmate [14] [28] [37]

Opțiuni

YF-14A Prototipuri și avioane de pre-producție. 12 exemple construite. F-14A Luptător-interceptor cu două locuri pentru orice vreme pentru Marina Statelor Unite . Ulterior, la armament au fost adăugate muniții ghidate de precizie. Marina SUA a livrat 545 de avioane. Ultimele 102 aeronave au fost echipate cu motoare îmbunătățite TF30-P-414A [38] .

S -a planificat trimiterea a 80 de avioane în Iran , dar doar 79 au fost livrate; Al 80-lea avion iranian a rămas în Marina SUA.

F-14AM Modernizarea de către Iran a aeronavelor în serviciu. Planorul a fost revizuit cu o prelungire a duratei de viață, o anumită cantitate de echipament a fost înlocuită. [39] F-14A+ sau F-14B O versiune îmbunătățită a F-14A cu motoare GE F110-400. Majoritatea echipamentelor, inclusiv radarul AWG-9 , sunt lăsate neschimbate. A+ a primit un instrument de avertizare privind expunerea în cabina de pilotaj separat de afișajul HSD. Mai târziu a primit denumirea F-14B. Au fost construite în total 38 de F-14B, dintre care 48 convertite din varianta F-14A [40] . La sfârșitul anilor '90, 67 F-14B a avut o viață extinsă a corpului aeronavei și echipamente îmbunătățite de bord, în special noul SPARROWHAWK HUD. Aeronava modificată a primit denumirea F-14B Upgrade . F-14D Super Tomcat Cea mai recentă modificare a F-14 cu motoare GE F110-400. Echipamentul analogic de bord a fost înlocuit cu digital și a fost instalat și un nou radar APG-71. Au fost construite treizeci și șapte de F-14D, iar 18 au fost convertite din F-14A [40] .

Caracteristici de performanță (F-14D Super Tomcat)

Specificații

• Echipaj : 2 (pilot și operator de arme)
• Lungime : 19,1 m
• Anvergura aripilor : _
  • pliat: 11,65 m
  • dislocat: 19,45 m
  • măturați de-a lungul marginii înainte în zbor: 20 ° - 68 °, în parcare 75 °
• Inaltime : 4,88 m
• Suprafata aripii : 54,5 m²
• Profilul aripii : NACA 64A209.65 mod rădăcină aripii, 64A208.91 mod vârful aripii
• Greutate goală : 18191 kg
• Greutate proprie : 26632 kg
• Greutate maximă la decolare : 33720 kg
• Motor : 2 × turboreactor bypass General Electric F110-GE-400 cu postcombustie
  • tracțiune maximă : 61,4 kN
  • tracțiune post-arzător : 124,7 kN

Performanța zborului

• Viteza maxima : 2485 km/h ( M = 2,34) (altitudine)
• Raza de luptă : 926 km
• Raza feribotului : 2960 km
• Tavan practic : 16150 m
• Viteza de urcare : 229 m/s
• Sarcina aripilor : 553,9 kg/m²
• Raportul tracțiune-greutate : 0,91

Armament

• Tun : 1 tun M61A-1 Vulcan cu șase țevi de 20 mm, 675 de cartușe
• Sarcina de luptă : 6576 kg de diferite arme:
  • Rachete aer-aer: AIM-54 Phoenix , AIM-7 Sparrow , plăci AIM-9 Sidewinder în serviciu)
  • Armament bombe: GBU-10, GBU-12, GBU-16, GBU-24, GBU-24E Paveway I/II/III LGB, GBU-31, GBU-38 JDAM, Mk-20 Rockeye II, Mk-82, Mk -83 și Mk-84
• Opțiuni de arme:
  • 2x AIM-9 + 6x AIM-54
  • 2× AIM-9 + 2× AIM-54 + 4× AIM-7
  • 2× AIM-9 + 4× AIM-54 + 2× AIM-7
  • 2x AIM-9 + 6x AIM-7
  • 4x AIM-9 + 4x AIM-54
  • 4× AIM-9 + 4× AIM-7

Pe stâlpul ventral, în detrimentul rachetei aer-aer, este posibilă suspendarea containerului de recunoaștere TARPS, iar pe stâlpul de sub aripă - LANTIRN.

Accidente și dezastre

În timpul operațiunii F-14 Tomcat în Marina SUA, cel puțin 166 de avioane au fost pierdute în incidente [41] .

• 20 iunie 1973  - O rachetă AIM-7 lansată de un F-14 american a străpuns rezervoarele de combustibil ale transportatorului. Avionul s-a prăbușit.
• 30 aprilie 1977  - Un F-14 iranian s-a prăbușit în timpul unui zbor de probă în Statele Unite. Piloții au fost ejectați.
• 14 noiembrie 1977  - Un F-14 iranian s-a prăbușit în timpul unui zbor de testare în Statele Unite. Piloții au fost ejectați.
• 6 aprilie 1991  - Un F-14 iranian s-a prăbușit. Piloții sunt morți.
• 21 iunie 2004  - Un F-14 iranian s-a prăbușit în timpul unui zbor de antrenament. Piloții sunt morți.
• 26 ianuarie 2012  - Un F-14 iranian s-a prăbușit și a explodat pe coasta Golfului Persic . Piloții au fost uciși [42] .

Dezafectare

Inițial, sfârșitul serviciului F-14 a fost programat pentru 2008, dar introducerea cu succes a luptătorilor F / A-18E / F Super Hornet a făcut posibil acest lucru înainte de termen.

F-14 a fost retras oficial din serviciul Marinei SUA pe 22 septembrie 2006, ultimul zbor al escadrilei VF-31 și VF-213 echipate cu F-14D a fost efectuat pe 10 martie a aceluiași an și toate Aeronavele A și B au fost puse în rezervă și mai devreme [43] .

Fapte suplimentare

• F-14 a fost pilotat de Kara Hultgreen , prima femeie din istoria Marinei SUA care s-a calificat ca pilot de luptă. Ea a murit într-un accident de avion pe 25 octombrie 1994 .
• Cel mai de succes pilot de F-14 este asul iranian Jalil Zandi (1951-2001), care a doborât 11 avioane inamice, inclusiv cele neconfirmate, inclusiv 4 MiG-23 , 2 Su-22 , 2 MiG-21 și 3 Mirage F1 în timpul Războiul Iran-Irak , ucis într-un accident de mașină în 2001 .
• Lungmetrajul Top Gun cu Tom Cruise a fost realizat despre piloții F-14 . F-14 Tomcat cu rol principal (S/N 160694) este expus la Muzeul Portaavionului USS Lexington din Texas.
• În 2022 , a avut loc premiera sequelului , lungmetrajul „ Top Gun: Maverick ”, unde rolul principal a fost jucat de Tom Cruise.

În partea finală a casetei, personajul principal al imaginii Maverick (Tom Cruise) și actorul secundar Rooster (Miles Teller) deturnează un avion de luptă F-14 Tomcat dintr-o bază aeriană inamică distrusă. Ulterior, avionul cu eroii la bord va efectua o aterizare de urgență pe un portavion american care plutește în apele Oceanului Pacific.

• F-14 apare în filmele Last Countdown , Asteroid , Revenge, Free Strike, Turbulence , Ordered to Destroy .
• Documentare - „Speed ​​​​and Angels”, „Famous Aircraft - F-14 Tomcat”

„Tomcat” în jocurile pe calculator

La începutul anilor 90, datorită filmului Terminator 2 , mașina arcade Sega Afterburner , în care John Connor conducea F-14, a câștigat popularitate.

Cel mai detaliat simulator F-14 de până acum este un modul pentru jocul Digital Combat Simulator de la Heatblur, care vă permite să „zburați” atât ca pilot, cât și ca operator de armă, inclusiv doi cu un prieten în același avion. Există, de asemenea, un add-on numit „F-14x” de la Aerosoft pentru simulatoarele MSFX și Prepar 3D.
De asemenea, puteți „zbura” cu F-14 în jocuri precum Fleet Defender (cel mai avansat simulator din 1994 de la Microprose), Strike Fighters 2 North Atlantic, War Thunder , US Navy Fighters și Jane's Fighters Anthology, seria Jetfighter și HAWX seria arcade, Top Gun și Ace Combat, de asemenea, „Tomcat” este disponibil pe console în jocurile Over G Fighters și AeroElite Combat Academy, jocul Afterburner pe Sega Mega Drive și Turn and Burn pe Super Nintendo , F-14 este De asemenea, dedicat jocului de trageri aeriene Tomcat Alley de pe CD-ul Sega .

F-14 a fost folosit și ca prototip pentru sonda spațială Normandie SR-1 în Mass Effect .

Introdus ca un luptător interceptor în Wargame: Red Dragon pe partea blocului albastru.

În iunie 2022, a fost introdus în jocul „War Thunder” în actualizarea „Danger Zone”

Vezi și

• avion de luptă interceptor Douglas F6D Missileer

Note

1. ↑ Bob Petrella (scriitor), Max Raphael (narator). Modern Marvels [DVD]. Canalul Istoriei . (2002, 12 martie).
2. ↑ Ce poate fi mai ironic... Luptători sovietici pentru flota americană? (Robert W. Kress, Paul Gillicrist) . Consultat la 17 iulie 2012. Arhivat din original la 3 octombrie 2012. (nedefinit)
3. ↑ „Grumman” // Aviație: Enciclopedie / Cap. ed. G. P. Svișciov . - M  .: Marea Enciclopedie Rusă , 1994. - S. 195. - ISBN 5-85270-086-X .
4. ↑ Ministerul Apărării al URSS. Avioane de luptă F-14. 1984 p.33,44 . Data accesului: 27 decembrie 2010. Arhivat din original la 13 octombrie 2011. (nedefinit)
5. ↑ Exporturi F-14 căutate Arhivat 15 februarie 2018 la Wayback Machine . // Jane's Defense Weekly . - 10 martie 1990. - Vol. 13 - nr. 10 - P. 423 - ISSN 0265-3818.
6. ↑ Victoriile aer-aer ale SUA în timpul Războiului Rece, Războaiele din Iugoslavia și Războiul Antiteror . Preluat la 19 iulie 2013. Arhivat din original la 28 noiembrie 2014. (nedefinit)
7. ↑ Ultimul din familia „pisica”.
8. ↑ Coaliția Fixed-Wing Combat Aircraft Attrition in Desert Storm . Consultat la 19 iulie 2013. Arhivat din original la 12 martie 2012. (nedefinit)
9. ↑ Tom Cooper, Episcopul Farzadului. Unități iraniene F-14 Tomcat în luptă. - Editura Osprey, 2004. - P. 86.
10. ↑ Mihail Jirokhov . MiG-25 în Irak Arhivat pe 24 septembrie 2014 la Wayback Machine
11. ↑ Războiul Iran-Irak, Pierre Razoux, Harvard University Press, 2015. P.231
12. ↑ 1 2 Cine câștigă când F-14 Tomcat al Americii luptă cu MiG-25 al Rusiei? Tom Cooper. interes national. 27 decembrie 2019 . Preluat la 16 ianuarie 2021. Arhivat din original la 23 aprilie 2021. (nedefinit)
13. ↑ MiG-23 Flogger în Orientul Mijlociu. Tom Cooper. Helion & Co. 2018. P.39,40
14. ↑ 1 2 3 4 5 6 Victorii aer-aer iraniene 1976-1981 . Preluat la 4 iulie 2013. Arhivat din original la 1 iulie 2015. (nedefinit)
15. ↑ „Pierderi similare au fost suferite și în bătălii aeriene suplimentare din 3, 13, 18 și 19 octombrie, în timpul cărora un total de nu mai puțin de unsprezece MiG-23BN au fost confirmate doborâte de F-14 iranieni, majoritatea peste nordul. Golful Persic, între Abadan și Bushehr. Early MiG-23M/MS Floggers in Action Arhivat 4 octombrie 2013 la Wayback Machine
16. ↑ F-14 al Forțelor Aeriene din Republica Islamică Iran . Consultat la 17 iulie 2013. Arhivat din original la 18 octombrie 2021. (nedefinit)
17. ↑ „Majoritatea ofițerilor IrAF intervievați de-a lungul timpului rămân insistenți că aceștia au doborât doar opt avioane irakiene în toți cei opt ani de război – care este și cifra citată în Studiul analitic IrAF”/Iraqi Mirages. Familia Dassault în serviciul irakian. Tom Cooper, Milos Sipos. Helion & Co. 2019. Str.84
18. ↑ Tom Cooper, Episcopul Farzadului. Unități iraniene F-14 Tomcat în luptă. - Editura Osprey, 2004. - P. 82.
19. ↑ Grumman F-14 Tomcat în serviciul forțelor aeriene iraniene (link indisponibil) . Data accesului: 13 septembrie 2014. Arhivat din original la 4 iulie 2009. (nedefinit) 
20. ↑ Ultimul din familia „pisica”. Igor Mihailevici. Aviația și Timpul. #1 2012 . Preluat la 23 ianuarie 2021. Arhivat din original la 17 octombrie 2016. (nedefinit)
21. ↑ Iranian Tomcats / Tomcat Improvements . Consultat la 11 ianuarie 2015. Arhivat din original pe 20 ianuarie 2015. (nedefinit)
22. ↑ Unități iraniene F-14 Tomcat în luptă. Tom Cooper, Farzad Bishop, Editura Osprey. 2004
23. ↑ În 1986, irakienii și-au distrus propria încercare de a obține un F-14 iranian . Preluat la 27 martie 2018. Arhivat din original la 27 martie 2018. (nedefinit)
24. ↑ 1 2 Grumman F-14A „Tomcat” interceptoare în Iran . Consultat la 17 iulie 2013. Arhivat din original la 21 iulie 2013. (nedefinit)
25. ↑ Grumman F-14 Tomcat în serviciul forțelor aeriene iraniene (link indisponibil) . Data accesului: 17 iulie 2013. Arhivat din original pe 4 iulie 2009. (nedefinit) 
26. ↑ MiG-23 Flogger în Orientul Mijlociu. Tom Cooper. Helion & Co. 2018.P.22
27. ↑ X. COMBINAREA OFENSIVELOR IRAKIENE ȘI A FORȚEI DE INTERVENȚIE VESTRICE ÎN FORȚA IRAKULUI SĂ ACCEPTĂ O INCERTAREA FOCULUI: SEPTEMBRIE 1987 PĂNĂ MARTIE 1989 Războiul intră în faza finală . Consultat la 26 noiembrie 2013. Arhivat din original pe 7 iunie 2013. (nedefinit)
28. ↑ 1 2 3 4 Victorii aer-aer iraniene, 1982-Astăzi . Preluat la 4 iulie 2013. Arhivat din original la 1 iulie 2015. (nedefinit)
29. ↑ V. Ilyin, M. Levin. Luptători. - M .: Victoria, Ast, 1996. - S. 167.
30. ↑ „Āraši”, Encyclopaedia Iranica 2, Ahmed Tafażżolī, p. 266-267.
31. ↑ IRIAF F-14 Tomcat in Combat (Partea 1) . Preluat la 2 octombrie 2017. Arhivat din original la 21 aprilie 2019. (nedefinit)
32. ↑ Victorii aer-aer irakiene din 1967 . Consultat la 17 iulie 2013. Arhivat din original la 19 decembrie 2016. (nedefinit)
33. ↑ Pierderile forțelor aeriene iraniene. skywar . Consultat la 17 iulie 2013. Arhivat din original la 29 mai 2019. (nedefinit)
34. ↑ Prima dată când F-14 Tomcat a fost ucis în luptă (dar nu pentru America). Interesul National. 12 iunie 2019 . Preluat la 5 aprilie 2022. Arhivat din original la 13 iunie 2019. (nedefinit)
35. ↑ Cine câștigă când F-14 Tomcat al Americii luptă cu MiG-25 al Rusiei? Tom Cooper. interes national. 27 decembrie 2019 . Preluat la 16 ianuarie 2021. Arhivat din original la 23 aprilie 2021. (nedefinit)
36. ↑ Unități iraniene F-14 Tomcat în luptă. Tom Cooper și Farzad Bishop. 2004. p. 85-88
37. ↑ 1 2 Iranian F-14 Tomcat Units in Combat de Tom Cooper & Farzad Bishop, 2004, Oxford: Osprey Publishing, pp. 85-88
38. ↑ [/military/systems/aircraft/f-14-variants.htm F-14 Variants  ] . Preluat: 3 martie 2008.
39. ↑ Mihail Nikolsky. „Tomcats” în Iran  // Aviație și cosmonautică . - M. , 2020. - Nr. 1 . - S. 52 . (Rusă)
40. ↑ 1 2 Anft, Torsent [/f-14/f14-serial.htm F-14 Bureau Numbers] . Acasă MATS . Accesat la 5 martie 2008. [/65VTq9y28 Arhivat] 17 februarie 2012. (nedefinit)
41. ↑ Grumman F-14 Tomcat în USN Service Arhivat 26 iunie 2015.
42. ↑ Un avion de vânătoare F-14 s-a prăbușit în Iran . Copie de arhivă din 24 februarie 2012 la Wayback Machine // Tape.ru
43. ↑ Date oficiale ale marinei americane arhivate pe 2 aprilie 2006 la Wayback Machine 

Literatură

• Yu. Alekseev. Avionul de vânătoare american F-14A „Tomcat” // „Foreign Military Review”, nr. 8, 1982. pp. 72-74
• Yu. Alekseev. Avion de vânătoare F-14 „Tomcat” // „Foreign Military Review”, nr. 3, 1992. pp. 75-82
• Churilin L. „Pisica” care locuiește pe punte. Interceptor naval de vânătoare grele F-14A  // Wings of the Motherland . - M. , 1998. - Nr. 12 . - S. 17-21 . — ISSN 0130-2701 . (Rusă)

Link -uri

• Informații oficiale pe site-ul web al Marinei SUA  (ing.) Copie de arhivă din 2 aprilie 2006 la Wayback Machine
•  Asociația F-14

Dicționare și enciclopedii	Mare norvegian Britannica (online) Ajută RIA
În cataloagele bibliografice	GND : 4202297-6 J9U : 987007541476505171 LCCN : sh85135948 NKC : ph311233

Aeronave de la Northrop , Grumman și Northrop Grumman
Denumirile de marcă	G-1 (plutitor) G-2 (plutitor) G-3 G-4 G-5 G-6 G-7 G-8 G-9 G-10 G-11 G-12 G-13 G-14 G-15 G-16 G-17 G-18 G-19 G-20 G-21 G-22 G-23 G-24 G-25 G-26 G-27 G-29 G-30 G-31 G-32 G-33 G-34 G-35 G-36 G-37 G-38 G-39 G-40 G-41 G-42 G-43 G-44 G-45 G-46 G-47 G-48 G-49 G-50 G-51 G-52 G-53 G-54 G-55 G-56 G-57 G-58 G-59 G-60 G-61 G-62 G-63 G-64 G-65 G-66 G-67 G-68 G-69 G-70 G-71 G-72 G-73 G-74 G-75 G-76 G-77 G-78 G-79 G-80 G-81 G-82 G-83 G-84 G-85 G-86 G-87 G-88 G-89 G-90 G-91 G-92 G-93 G-94 G-95 G-96 G-97 G-98 J G-99 G-100 G-101 G-102 G-103 G-104 G-105 G-106 G-107 G-108 G-109 G-110 G-111 G-112 G-113 G-114 G-115 G-116 G-117 G-118 G-119 G-120 G-121 G-122 G-123 G-124 G-125 G-126 G-127 G-128 G-129 G-130 G-132 G-134 G-137 G-142 G-143 G-154 G-159 G-164 G-165 G-170 G-191 G-211 G-214 G-215(I) G-215(II) G-226 G-231 G-234 G-235 G-242 G-244 G-251 G-262 G-270 G-273 G-279 G-283 G-288 G-296 G-300 G-303 G-305 G-306 G-310 G-315 G-327 G-333 G-340 G-341 G-342 G-344 G-356 G-359 G-371 G-376 G-378 G-391 G-399 G-413 G-426 G-429 G-431 G-436 G-450 G-467 G-484 G-486 G-487 G-511 G-516 G-518 G-532 G-550 G-607 G-612 G-613 G-618 G-623 G-636 G-674 G-680 F P G-698 G-704 G-711 G-712 G-723 G-728 G-730 G-744 G-754 G-755 G-870 G-1128 G-1159 Modelul 400
Tip de	Luptători FF F2F F3F F4F XF5F XP-50 F6F XP-65 F7F F8F F9F -cincisprezece -6 - -8 F-9 XF10F F11F/F-11 F11F-1F G-118 F-111B F-14 Bombardiere B-2 B-21 Stormtroopers/Patrulieri TBF XTSF TB2F AF S-2 A-6 Inteligența SF XSBF E-1 OV-1 EA-6 E-2 Multifunctional/transport UC-103 JF J2F OA-12 JRF J3F OA-9 OA-13 OA-14/J4F U-16/JR2F/UF C-1 C-2 Aeronave civile Mallard Ag Cat pisoi Mormoloc Gulfstream I Gulfstream II Alte Modul lunar E-8 E-10 EF-111 Q-4 / C Q-8 / C Q-180 X-29 X-47A X-47B X-47C Băţ pasăre de foc lamă de comutare
Titluri	Ag Cat Albatros Răzbunător Băţ Bearcat pumă rață Fifi pasăre de foc cercetător de foc Global Hawk gâscă Ogar paznic Gulfhawk III Gulfstream I Gulfstream II hawkeye pisica iadului Intrus Jaguar STELE comune pisoi Mallard Mohawk panteră Pegasus Prowler Raider Rachetă Spirit super tigru lamă de comutare Mormoloc Tigru pisica tigru motan trasor tracker comerciant Triton pisica salbatica Widgeons