HMS Africa (1781)

HMS Africa (1781) este o navă de linie a Royal Navy cu 64 de tunuri . A doua navă a Majestății Sale, numită după continentul african . [unu]

Constructii

Comandat la 11 februarie 1778 . Înființat la 2 martie 1778 . Lansat pe 11 aprilie 1781 la șantierul naval privat Adams & Barnard din Northfleet. Terminat și învelit în cupru în iulie 1781 la Royal Dockyards la Deptford , apoi la Woolwich .

Desenele au fost aprobate la 26 februarie 1777. Designul lui John Williams a fost o copie redusă a clasei Albion de 74 de tunuri a lui Slade , care, la rândul său, se baza pe HMS Neptune (1730) de 90 de tunuri , construit conform Codului din 1719 . Astfel, la momentul lansării proiectului Head Inflexible , proiectul avea deja peste 60 de ani. În nava finită, s-au găsit defecte în ceea ce privește performanța de conducere, iar mai multe nave cu 64 de tunuri nu au fost construite conform acestui desen. [2]

Serviciu

Războiul revoluționar american

Încadrat în martie 1781 , căpitanul Thomas Newnham . 

1782 - ianuarie, căpitanul Robert McDowall ( ing.  Robert McDowall ); Pe 6 februarie, cu escadrila lui Sir Richard Bickerton, a plecat în Indiile de Est .

1783 - 20 iunie a fost la Cuddalore . [2]

Împreună cu viceamiralul Hughes , a luptat cu francezii sub conducerea lui Suffren pe 20 iunie , unde flota britanică acoperea un atac al forțelor terestre din Madras . Nicio navă de nicio parte nu a căzut în mâinile inamicului și pierderile au fost aproximativ egale, dar un număr mare de oameni ai lui Hughes s-au îmbolnăvit de scorbut și s-a retras în Madras, permițându-i lui Suffren să intre în Cuddalore .

Pe 29 iunie, HMS Medea (28) a livrat știri despre pace Indiilor de Est. [patru]

Perioada interbelică

1784  - Mai, revenit în Anglia , pus în rezervă și calculat; Iunie, pregătit să facă nămol în Plymouth ; Decembrie, mici reparații în același loc, până în iulie 1785 .

1790 - comandat în noiembrie, căpitanul James Kempthorne ( ing.  James Kempthorne ), dar în decembrie pus din nou în rezervă.

Războaiele revoluționare franceze

1793 - septembrie, echipament în Plymouth până în februarie 1794 ; comandat în noiembrie 1793, Căpitanul Roddham Home . 

1794 - 18 mai a mers în Nova Scoția .

1796 - 21 martie a fost într-un atac asupra Leogane; Octombrie, pusă în rezervă și calculată. [2]

Căpitanul Home, Indiile de Vest . În martie , Africa , HMS Leviathan (74) și HMS Swiftsure (74) au oferit foc de acoperire pentru trupele și forțele de debarcare, inclusiv HMS Ceres (32) și HMS Iphigenia (32), încercând să atace Léogâne la Saint Domingo . Fortificația s-a dovedit prea puternică; Africa a primit daune semnificative la lățișoare și tachelaj din cauza incendiului bateriilor de coastă. [4] Forțat să meargă în Jamaica pentru reparații. [5]

1798 - septembrie, transformată într-o navă spital în Chatham ; comandat la Sheerness , locotenentul John Bryant . 

1800 - Locotenentul John Dixon ( ing.  John Dixon ); serviciu de raid în Sheerness. [2]

1801  - armat, învelit etc. carenă : de la porturile de tun la cheresteaua superioară a cadrului cu cherestea de 3 inci, apoi la chilă cu 1 inch. [5]

Războaiele napoleoniene

1804  - septembrie, conversie înapoi la 64 de tunuri la șantierul naval privat al lui Pitcher din Northfleet, până în iulie 1805 .

1805 - iulie, revenit în serviciu, căpitanul Henry Digby ( ing.  Henry Digby ). [2]

În perioada 9-13 octombrie, HMS Royal Sovereign , HMS Belleisle , Africa și HMS Agamemnon s- au alăturat flotei mediteraneene a lui Nelson de lângă Cadiz . Pe 10 octombrie s-au făcut pregătirile tactice. [5]

21 octombrie a fost în coloana lui Nelson pe vânt la Trafalgar , a pierdut 18 oameni uciși și 44 răniți. [2]

Fiind un mers neimportant, Africa se afla mult la vest de restul flotei, iar Nelson i-a făcut semn să ocupe un loc în coada diviziei. În schimb, căpitanul Digby a coborât în ​​avangarda flotei combinate franco-spaniole și a fost tras asupra lor în succesiune de către toate navele care treceau. Văzând că Santisima Trinidad nu arborea un steag , l-a trimis pe locotenentul John Smith să ia în posesia spaniolului .  Togo a fost întâmpinat de un ofițer spaniol care l-a anunțat că nava încă se luptă, dar i-a permis să se întoarcă pe nava sa.

Africa a suferit apoi pagube grave, angajând francezul Intrepide (74) timp de 3/4 ore până când HMS Orion i-a venit în ajutor . [patru]

1806 - ianuarie, căpitanul James Farquharson ; februarie, căpitanul Isaac Wooley ( în engleză Isaac Wooley ), mai târziu căpitanul James Ross , Flota Canalului ; noiembrie , căpitanul Henry Beintham (în engleză  Henry Bayntum ).    

1807 - iulie, Capul Bunei Speranțe . [2]

1808  - Căpitanul John Barrett ( ing.  John Barrett ), Marea Baltică , flota sub comanda lui Sumares ; I-a blocat pe ruși la Rogervik cu HMS Centaur , HMS Implacable și escadrila suedeză pe 30 august . [5]

20 octombrie [6] bătălie cu 25 [7] canoniere daneze . [2]

În februarie 1808, Danemarca a declarat război Suediei , iar în aprilie o flotă, inclusiv Africa , a fost trimisă în strâmtori , cu sarcina de a împiedica trupele franceze să treacă în Norvegia . Navele s-au mutat la Göteborg deoarece erau gata ; acolo li s-a alăturat , pe 17 mai , o forță expediționară de 10.000 de oameni sub comanda locotenentului general Sir John Moore . În iulie, armata s-a întors acasă fără să fi debarcat.

La 18 august , Africa a fost atacată în largul Copenhaga de 12 gunoaie și s-a refugiat la Malmö . Pe 15 octombrie, Africa și nava de bombardament Thunder cu două briganți au părăsit Karlskrona , escortând un convoi de 137 de nave comerciale îndreptate spre Anglia . În dimineața zilei de 20 octombrie, Africa a ancorat, permițând restului navelor să escorteze convoiul la Malmö, cu patru nave pierdute. În jurul prânzului, ea a fost descoperită de 22 de canoniere daneze, dintre care 3 înarmate cu mortare ; în absența vântului, inamicul putea intra cu ușurință de la prova și pupa, unde tunurile grele ale Africii nu aveau foc. Bătălia a durat peste trei ore; apoi, odată cu venirea vântului și cu apropierea întunericului, danezii s-au retras.

Africa a pierdut 9 morți și 53 de răniți și a trebuit să se întoarcă la Karlskrona pentru reparații. Pierderile daneze au fost 28 de morți și 36 de răniți. Restul convoiului britanic a plecat pe 25 octombrie și a ajuns la Downs pe 8 decembrie . [4] Această bătălie unică a fost punctul culminant al războiului danez al țânțarilor. În cuvintele unui autor,

Doar întunericul care înainta i-a împiedicat pe șoareci să-l sugrume pe elefant.

1809  - februarie, reîncadrat, căpitanul Loftus Bland ( ing.  Loftus Bland ); repartizat la Marea Baltică; Octombrie , căpitanul Thomas Dundas .  [2]

Căpitanul Bland s-a transferat de pe HMS Flora , care sa prăbușit pe coasta daneză în ianuarie. Africii i se ordonă să ancoreze în Marea Baltică protejând comerțul britanic. [patru]

1810 - aprilie, căpitanul John Reeves (după alte surse, George Frederick Reeves ing.  George Frederick Ryves ), apoi căpitanul Stair Douglas ( ing.  Stair Douglas ); octombrie, căpitanul Thomas Baker ( ing.  Thomas Baker ); Noiembrie  , căpitanul John Bastard , nava amiral a contraamiralului Herbert Sawyer . [2]

Căpitanul Reeves, numit în martie, Marea Nordului și Marea Baltică, unde Africa a participat la blocada de la Copenhaga. În octombrie, barca ei sub comanda locotenentului Finnisner ( ing.  Finnisnere ) pe reciful Falstubo a distrus corsarul danez .

Escortând 200 de „negustori” prin Marea Centura într-o furtună , căpitanul Reeves a reușit să nu piardă niciunul. După ce a adus un convoi la Yarmouth , el a fost prins de o furtună puternică în Canal în timp ce traversa Portsmouth . Împotriva sfatului pilotului , el a decis să ancora și timp de 4 zile Africa a fost apărat în siguranță la adăpost.

În octombrie, căpitanul Reeves a fost transferat la HMS Mars , în locul său fiind numit căpitanul Cardew ( în engleză  Cardew ). Pe 21 octombrie, prim-locotenentul John H.  Marshall , împreună cu 19 locotenenți de pe alte nave, a fost promovat comandant , în onoarea aniversării lui Trafalgar. [patru]

1811 - 28 ianuarie a plecat în America de Nord . [2] Căpitanul John Bastard, numit în noiembrie 1810, a navigat pe o navă de la Falmouth la Halifax sub pavilionul contraamiral Sawyer. [patru]

3 februarie a sosit la Plymouth. [7] Pe 6 decembrie, a fost primit un mesaj în Plymouth că nava și-a pierdut catargele într-o furtună în largul coastei americane, dar a fost reparată și a plecat în Bermude . [5]

Războiul din 1812

1812 - iulie, în escadrila căpitanului Brock; 16 iulie a luat Nautilus cu 14 tunuri ; 14 august [7] a participat la urmărirea fără succes a Constituției USS ; a luat goeleta Lewis . [2]

Pe 23 iunie, fregata HMS Belvidera s-a retras din lupta cu escadronul american de lângă New York și trei zile mai târziu a adus vestea izbucnirii războiului la Halifax. Pe 5 iulie, amiralul Sawyer a trimis o escadrilă în croazieră, constând din HMS Shannon (nava amiral, căpitanul Brock ing.  Philip Vere Broke ), Belvidera , Africa și HMS Aeolus ; li s-a alăturat patru zile mai târziu HMS Guerriere . Pe 16 iulie , în ciuda încercărilor disperate de a scăpa, au luat brigantul american Nautilus , deși a aruncat chiar și tunurile sub vânt. A doua zi, escadrila a urmărit o velă necunoscută, care s-a dovedit a fi fregata americană USS Constitution (44), care a părăsit Chesapeake pe 12.

În dimineața zilei de 18 iulie, Guerriere s-a apropiat de Constituție și a făcut un semnal către restul navelor britanice, dar, neprimind niciun răspuns, le-a confundat cu cele americane, a scăpat și a căzut în vânt. Două ore mai târziu, vântul sa potolit și în curând toate navele au trebuit să fie luate în remorche . Shannon , care a fost remorcat de aproape toate ambarcațiunile escadronului, a reușit să schimbe mai multe lovituri cu inamicul, dar Constitution , cu ajutorul remorcării, virajului și, în cele din urmă, pe vel, a reușit să plece la Boston pe 26 iulie . În timpul urmăririi, Africa a rămas mult în urmă. [patru]

Pe 14 august, Hope , o licitație în Africa , a luat un corsar american cu 6 tunuri, goeleta Lewis (30 de persoane) din Halifax. Premiul în bani pentru această capturare urma să fie acordat la 12 februarie 1818 .

Pe 23 decembrie , Africa a sosit din Halifax la Cork . Pe 29 decembrie [9] , ofițerii și o parte din marinarii fostelor fregate Guerriere și Barbadoes , livrate anterior la bordul Africii în Irlanda , au ajuns la Plymouth cu fregata HMS Leonidos . Probabil că Africa s-a întors pe țărmurile americane cu un alt convoi. [5]

1813 - Martie, retras in rezerva si calculat. [2]

1814  - Mai, luată în bucăți la Portsmouth . [2]

Link -uri

• Navele Marinei Vechi
• AFRICA în Not - der dänische Kanonenbootkrieg 1808  (germană)
• Baza de date navale

Note

1. ↑ 1 2 B. Lavery. Corabia liniei - Volumul 1. - P. 181.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Winfield,… p. 109.
3. ↑ 1 2 3 din 1794
4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Navele Marinei Vechi, AFRICA (64)
5. ↑ 1 2 3 4 5 6 Baza de date navale - Africa (1781)
6. ↑ În sursă din 20 decembrie - o greșeală evidentă
7. ↑ 1 2 3 Deci în sursă
8. ↑ AFRICA în Not...
9. ↑ Sursa se referă la 1813

Literatură

• Lavery, B. Nava de linie. Dezvoltarea flotei de luptă 1650-1850. - Conway Maritime Press, 2003. - Vol. I. - ISBN 0-85177-252-8 .
• Războiul naval din 1812 / Robert Gardiner, ed. - Londra: Chatham Publishing, 1998. - ISBN 1-55750-654-X .
• Winfield, Reif. Navele de război britanice ale epocii navigației 1714-1792: proiectare, construcție, cariere și sorti . Seaforth, Chatam-St. Paul, 2007. - ISBN 978-1-84415-700-6 .